Nacion (bogota) Perdera $11.000 Millones De Pesos

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Aeropuerto Eldorado será demolido para levantar un terminal aéreo completamente nuevo
http://www.eltiempo.com/economia/2008-03-15/IMAGEN/IMAGEN-4013645-1.jpg (javascript:incluirObjeto('MOSTRAR_IMAGEN',4013645 ,mostrarImagen)) Foto: Archivo/EL TIEMPO
Vicepresidente de Colombia, Francisco Santos.

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Entrega de remodelación de Eldorado será el miércoles, lo que acabará con el caos, explicó Francisco Santos (La W) (http://www.eltiempo.com/multimedia/audio/bogot/AUDIO-WEB-PLANTILLA_AUDIOS-4014132.html?id_recurso=4014132&id_articulo=4013365)


http://www.eltiempo.com/bogota/2008-03-15/IMAGEN/IMAGEN-4013663-1.jpg (javascript:incluirObjeto('MOSTRAR_IMAGEN',4013663 ,mostrarImagen)) Foto: Diego Caucayo/EL TIEMPO
Actualmente se remodela la entrada de la terminal bogotana. Todos estos cambios se perderán con la demolición.


El Gobierno Nacional aceptó finalmente la propuesta planteada por el consorcio Opaín. El nuevo aeropuerto internacional estará listo en el 2012. Falta definir el valor exacto de las nuevas obras.
Especialistas del Estado y los contratistas coincidieron en que las fallas estructurales de la vieja terminal son de tal magnitud que no soportaría una remodelación.

Para dirimir cualquier diferencia entre la Aeronáutica Civil y el consorcio Opaín S.A., el equipo de trabajo reunido ayer en el Palacio de Nariño acordó que el valor de la operación será sugerido por los tres amigables componedores determinados en el contrato: Gonzalo Echeverri, Juan Carlos Echeverri y Alfonso Orduz Duarte, ex presidente de la Sociedad Colombiana de Ingeniería.

Ellos sugerirán el costo de la obra y su duración, y serán un puente externo a la hora de tomar la decisión del valor de la nueva obra.

El 20 de marzo deberán iniciarse las obras de la segunda fase de la construcción, que abarca las terminales de carga, las cuales duplicarán su capacidad actual y tendrán espacio para el avión de mayor tamaño hoy, el Airbus 380.

"Esa etapa concluye en 18 meses. Entonces será la terminal de carga más moderna y eficiente de América Latina", aseguró el vicepresidente de la República, Francisco Santos.

La decisión, que se tomó de común acuerdo, contempla que una vez esté terminado el nuevo muelle internacional, paralelo a la pista entre el Puente Aéreo y la terminal antigua, se iniciará la construcción del nuevo edificio. Al final de dicha etapa, hacia el año 2011, se derrumbará la terminal vieja.

De esta manera, tanto el muelle nacional como el internacional serán totalmente nuevos, como lo propuso Opaín desde la misma noche en que ganó la licitación, acogiéndose a la cláusula 21 del contrato.

El concesionario también propuso el año pasado llevarse la terminal de carga hacia la zona occidental del aeropuerto; este ha sido uno de los puntos más polémicos. El Gobierno rechazó ese cambio ante el temor de que los grupos perdedores de la licitación lleguen a demandar por cambios en el contrato original.

En el caso de la nueva terminal, quedan pendientes los diseños -preaprobados en su mayoría-, los costos y el sistema de pago, información que deberá quedar calculada antes de un mes.
"Creemos que les va a dar una gran alegría a los bogotanos y esperamos que esté terminado en el 2012", dijo Santos.

El gerente general de Opaín S.A., Jorge Alejandro Chávez, reconoció que los 11.000 millones de pesos de la remodelación del edificio actual de Eldorado, el cual tendrá una vida adicional de tres años, se perderá completamente y que lo único que se con esta inversión es darle comodidad a los viajeros durante este tiempo .
ALEJANDRA BUITRAGO
REDACCIÓN DE ECONOMÍA Y NEGOCIOS



No hay derecho señores que nos sigan robando y los medios dando interpretaciones acomodadas de los hechos y para rematar Francisco Santos hablando de las bondades de este detrimento patrimonial...
Ya se habían denunciando estos hechos e incluso el ministro de transporte salio públicamente a comentar sobre las presiones ejercidas para que esta modificación tuviese efecto y lo que le costaría a todos los Bogotanos ,también denuncio de manera anticipada como estos "señores" A.K.A "contratistas" se valdrían de sus amigos en los medios para engatusar una vez mas a los Colombianos.
Y el próximo "TORCIDO" sera el TÚNEL DE LA LINEA... Que haran estos "señores" cuando se les acaba el juguete de la guerrilla a quien le echaran la culpa de las desgracias del país ,sera que ocurre como en EEUU y espesamos a achacarle todos los males a los extranjeros.

[HOHO]

Eso pasa cuando hay un pobre diseño, y me sorprende, porque tenía entendido que en Colombia se realizan buenas planeaciones, incluso los huecos en las calles tardan 6 meses después de haber sido reportados, porque ese es el tiempo en que se tarda planeando para tapar el hueco

[Dak]

no me crea tan pendejo lo remodelan y ahora lo tumban, no peor que ***************a. Y la contraloria donde esta?

[elluisro]

Desde antes de iniciar la remodelación se habló de no hacerla (por prate de los contratistas que desde un principio siempre dijeron que tocaba hacerlo nuevo por fallas estructurales) pero LA CONTRALORIA y organismos distritales obligaron al inicio de las obras de remodelación porque asi fue la concesion que asignaron inicialmente, ahora luego de demostrar las fallas al empezar los arreglos (fallas que debian ser conocidas antes por parte de los estudios hechos para poder empezar a hacer todo el proceso de concesion) pues las instituciones terminan accediendo a lo que siempre dijo el concesionario.... no todo es culpa de ellos.. (bueno en parte todo es parte de un gran circo) pero son los menos señalados... es culpa de la falta de estudios y planeación (como siempre).

Pero luego de empezadas toca terminar estas obras.. mientras se inicia el nuevo... asi de sencillo...
además al parecer los organismos internacionales estaba presionando para que se cumplieran ciertas carac que debe tener los aeropuertos para que siguiera vigente la licencia y eran necesarias ciertas obras y no podian arriesgarse a perder la licencia durante unos 5 o 10 años (que es lo que se demora la construccion completa del nuevo... tonces al arreglar el viejito pues se mantiene la licencia y aun asi se construye el nuevo... auqnue no estoy totalmente de acuerdo esto toca verlo como una inversion ... es mucha mas la plata que ingresa que ese gasto... como cuando uno tiene una empresa con el registro en camar desactualizado... tonces le ofrecen a uno un negocio pero toca poner la enmpresa al dia... es una perdida porque es el unico negocio que se va a hacer un tiempo pero el ingreso es superior al valor de la actualizacion del resgitro... veanlo por ese lado (claro sin justificar l a vagabunderia de las instituciones colombianas que haciendo bien las cosass epuede lograr el objetivo sin necesidad d eperder tanto dinero...)

[DanteInfe]

Desde antes de iniciar la remodelación...

Se hablo antes de iniciar la remodelacion pero después de ser adjudicado el contrato ,que desfachatez la de estos contratistas ,se comprometen a hacer una cosa y apenas salen ganadores quieren hacer otra ,no hay que olvidar que debido a esta maravillosa idea la nación podría afrontar una millonaria demanda por parte de las empresas ponentes en dicha licitación...

Esta es solo una muestra mas de la corrupción absoluta en todos los niveles buRocráticos de nuestra nación... Y les repito si esto fue con EL DORADO sera ver la desfalcada que nos meten con el túnel de LA LINEA.

[Ragnarokun]

no se ustedes pero a veces me da la impresión que las obras grandes en colombia no las diseñan ingenieros, sino politicos o artistas plasticos...sin ofender a los artistas plasticos por supuesto..

Hacen las cosas para que se vean bonitas mas no funcionales y al año o menos descubren que lo que hicieron tienen que demolerlo porque obstruye un proyecto nuevo..luego la inversión del proyecto anterior se pierde por completo y esperan que la gente tenga otra vez paciencia mientras derrumban y vuelven a construir en el mismo sitio..

[.:GOR:. Sarcoleto]

no se ustedes pero a veces me da la impresión que las obras grandes en colombia no las diseñan ingenieros, sino politicos o artistas plasticos...sin ofender a los artistas plasticos por supuesto..

Hacen las cosas para que se vean bonitas mas no funcionales y al año o menos descubren que lo que hicieron tienen que demolerlo porque obstruye un proyecto nuevo..luego la inversión del proyecto anterior se pierde por completo y esperan que la gente tenga otra vez paciencia mientras derrumban y vuelven a construir en el mismo sitio..

No sucede nada de eso, la única explicación para eso es CORRUPCIÓN!.