No todo son gadgets en el CES de Las Vegas. También hay coches, muchos. Y conceptos futuristas como este cargados de tecnología. Se trata del F 015, la idea de coche autónomo y de lujo del futuro de Mercedes. Parece que esté a punto de despegar pero no, los automóviles que vienen aún llevarán ruedas.
El F 015 cuenta con paneles LED en su exterior, tanto en el frente como en la parte trasera, que comunican si el coche está en modo autónomo, conducido por sí mismo, o si hay un conductor al volante. Si los LED están encendidos y de color azul, el coche conduce solo. Si están de color blanco, hay una persona a los mandos.
El coche está fabricado en una combinación de aluminio, acero de alta resistencia y plástico reforzado de fibra de carbono, lo que lo hace un 40% más ligero que los actuales Mercedes de Clase S. El motor es híbrido de hidrógeno y eléctrico, pero lo suficientemente potente para saltar de 0 a 100 km/h en seis segundos y medio, hasta alcanzar una velocidad máxima de 120 km/h. Su autonomía es de casi 200 kilómetros solo mediante el motor eléctrico.
El interior del coche está diseñado como buen vehículo autónomo, con asientos giratorios para crear un espacio central amplio, un "digital arena", que lo llama Mercedes. Como buen coche de lujo, cuenta con todo tipo de detalles como pequeñas mesas, pantallas laterales y acabados en maderas nobles. Un proyector puede mostrar todo tipo de imágenes relajantes en las pantallas, para hacer el viaje más placentero. Los asientos se giran automáticamente al abrirse a las puertas, para evitar sufrimientos a nuestra espalda.
El F 015 funciona también integrado con la nube. La idea: si quieres planificar el viaje del día siguiente, lo puedes hacer la noche anterior desde tu ordenador, subirlo a la nube y el coche lo ejecutará sin rechistar al día siguiente. ¿Quieres ajustar la temperatura del coche una par de horas antes de entrar para que esté bien climatizado? Lo podrás hacer desde el móvil. Futurista y conectado.
¿Cuándo lo veremos? Tal cual probablemente nunca, pero un concepto muy similar debería estar en funcionamiento, según Mercedes, en 2030. Año arriba, año abajo.
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