Respuesta rápida. Es de suerte. El FF de mi mejor amigo, cero problemas. Mi FF, ya tuvieron que reprogramarla por vibraciones y jaloneos. La PowerShift es pura y física suerte.
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Respuesta rápida. Es de suerte. El FF de mi mejor amigo, cero problemas. Mi FF, ya tuvieron que reprogramarla por vibraciones y jaloneos. La PowerShift es pura y física suerte.
Ahora mismo estaba leyendo que el mensaje de" transmision muy caliente" es frecuente en todos los modelos de ford, cuando hay tacos en la ciudades (trancones). Esa powershift todavia no esta acabada de inventar. Yo tengo mecanico y muy contento, el embrague y la transmision son muy suaves.
Absolutamente todas las transmisiones automaticas se calientan en tacos o cuando el regimen de RPM esta por debajo de la especificacion "Lockup" y/o "Stall RPM" del convertidor de torque, es algo completamente normal y por eso los radiadores de los carros automaticos tienen una seccion para enfriar el liquido hidraulico de la transmision o algunos tienen un radiador adicional dedicado solo para ese fin. Ahora, si hay una advertencia por temperatura o el color del liquido hidraulico cambia a algo parecido a un chocolate con leche o barniz es hora de ir a pelear al concesionario
Creeria que el problema de la powershift es el mismo problema que tienen la caja de los fusion de segunda generacion (al fin y al cabo los sintomas son los mismos), es un problema de programacion mezclado con una falla del cuerpo de valvulas de la caja que hasta donde tengo entendido ford ya interviene como parte de la garantia
Si quiere ahorrarse dolores de cabeza compre el mecanico pero sinceramente yo me arriesgaria por el automatico, los carros mecanicos siempre me han parecido muy aburridos para el dia a dia
Yo tengo un FF con powershift y con 5000km ya paso por garantía de cambio del embrague y retenedores, hasta el momento con ya casi 600km de haberlo hecho no he vuelto ha sentir los jaloneos
Amigo le recomiendo que exija que le hagan el cambio de embrague, esa reprogramacion no es la solución, es algo que la misma Ford esta haciendo por garantía, el mio entro 8 días después de haberlo llevado a la revisión de los 6000km y no tuve que decir nada solo comentar los síntomas , es más en México están dando creo que 7 años mas de garantía para la caja
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Salió hace una semana del mantenimiento del año 12.000kms y no ha vuelto a joder. Apenas sienta vibraciones o jaloneos, exijo entonces la garantía. En qué concesionario la hago efectiva? Lo compré en Los Coches y haya le he hecho los dos mantenimientos.
Amigo eso son pañitos de agua, la solución es hacer el cambio del embrague, no se si conoces el grupo que hay en Facebook ahi ya han comentado sobre el problema, o en automóviles de Colombia también.
El problema en sí no es del embrague, sino del retenedor el cual no permite que pase el aceite de los piñones al embrague, este retenedor tiene un desperfecto que por el calor y la vibraciones deja pasar aceite y empapa el embrague y esto es lo que produce los jaloneos.
Espero te sirva la información
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Tijera terminales amortiguador rínBuenos días laneros, hoy tuve un pequeño accidente de transito y mi Sandero 2010 se fue contra el anden a 80km/h y se pego la llanta derecha del frente contra un anden y se jodio el rin y al parecer el amortiguador, lo malo es que el freno se habia pegado con el rin y estaba completamente frenado. Toco llevarlo en grua y dejarlo en el Ranault de Madelena (Bogotá). ¿alguien sabe mas o menos sale el chiste? (aún no me ha dado cotización, la entregan hasta las 4 pm)y no lo tengo asegurado.
Gracias por la ayuda.
, no creo q llanta aunque de pronto, guardabarros, disco? Frenos no, y si aplica latontería, 2.6m le pongo jaja vamos a ver si le pegue, hagan sus apuestas, incluyó el valor dé la grua
Ya hablando en serio lo siento mucho, a uno le da mucha piedra ese tipo dé daños, más si no tiene seguro, pero ánimo que son solo fierros y latas, nada q no se puede arreglar,
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Si la suspension sufrio danios (que lo mas seguro es que si) yo creo que podriamos estar hablando de 3.2 a 3.5 millones
Subiendo el pasado domingo de Girardot a Bogotá en mi Ford Focus me tocó parar Porq me salió una alarma en la transmisión en un trancón subiendo desde boquerón a chinauta, la parte de curvas y pendiente pesada. Debí esperar alrededor de 20 minutos para que desaparecieran las alarmas y poder continuar mi camino. A la orilla de la carretera también estaba un Fiesta y una Escape por el mismo problema... Para año nuevo también viajo y al regreso iré al concesionario a ver qué me dicen.
PDT: mi carro tiene 2000 km
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Subiendo el pasado domingo de Girardot a Bogotá en mi Ford Focus me tocó parar Porq me salió una alarma en la transmisión en un trancón subiendo desde boquerón a chinauta, la parte de curvas y pendiente pesada. Debí esperar alrededor de 20 minutos para que desaparecieran las alarmas y poder continuar mi camino. A la orilla de la carretera también estaba un Fiesta y una Escape por el mismo problema... Para año nuevo también viajo y al regreso iré al concesionario a ver qué me dicen.
PDT: mi carro tiene 2000 km
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Bien pueda vaya al concesionario ese tipo de alertas son indicio de que algo muy malo esta sucediendo con la caja o la refrigeracion de la misma, si le salen con la excusa de que es normal pregunteles entonces porque ni en los carros de trabajo pesado sucede ese tipo de cosas.
Antes revise la varilla de medicion del liquido de la caja, si esta de color chocolate con leche o barniz no siga usando el carro
Este es un anuncio informativo. El tema es que antes de esto si salió una alarma que me decía que me detuviera y al detenerme desapareció por lo que no lo pude tomar.
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Nah que tristeza, ahora sacan cualquier vaina al mercado hasta sin probar. No hay derecho a que un carro nuevo presente un problema así.
No me entendio bien, que la caja se caliente es completamente normal y al igual que el motor tiene un rango de temperatura apto para funcionar, pero de ahi a que se recaliente y empiece con sintomas como advertencias de temperatura, botar cambios, liquido hidraulico que cambia de color es muy distinto y es un motivo para preocuparse e incluso para dejar el carro quieto si no quiere provocar un danio mayor. Creeria que practicamente todos los carros tienen advertencias sobre la temperatura de la caja, hasta el mio tiene una alerta sonora en caso de que se presente recalentamiento
Peores cosas han sacado al mercado o si no vea la cantidad de muertos tan impresionantes de cuenta de toyota y lexus porque se les ocurrio la maravillosa idea de complicar un sistema muy simple como el acelerador al volverlo digital y por falta de testing quedaron con problemas de aceleraciones espontaneas.
A veces no se que pasa con la ingenieria en carros modernos
como que la premisa es buscar la forma de hacer que todo sea mas caro, complicado y desechable
No me entendio bien, que la caja se caliente es completamente normal y al igual que el motor tiene un rango de temperatura apto para funcionar, pero de ahi a que se recaliente y empiece con sintomas como advertencias de temperatura, botar cambios, liquido hidraulico que cambia de color es muy distinto y es un motivo para preocuparse e incluso para dejar el carro quieto si no quiere provocar un danio mayor. Creeria que practicamente todos los carros tienen advertencias sobre la temperatura de la caja, hasta el mio tiene una alerta sonora en caso de que se presente recalentamiento
Peores cosas han sacado al mercado o si no vea la cantidad de muertos tan impresionantes de cuenta de toyota y lexus porque se les ocurrio la maravillosa idea de complicar un sistema muy simple como el acelerador al volverlo digital y por falta de testing quedaron con problemas de aceleraciones espontaneas.
A veces no se que pasa con la ingenieria en carros modernos
No estoy de acuerdo con su última afirmación, pero ni un poquito, no veo como la innovación puede ser perjudicial. Imagínese en pleno 2015 manejar un carro con carburador, dirección manual, cajas de 3 cambios, tan pesados que tienen q tener un motor de 5 litros o más para poder moverse, sin cinturones y mucho menos airbags, además con unos frenos que necesita un pista de aterrizaje para poder frenar. También olvídese de la insonorazion dentro del habitáculo, además de todo esto carros que contaminan 10 veces más que los actuales.
Cada cambio, cada nueva tecnología que se desarrolla esta pensado en pro de los usuarios, en pro de la seguridad, en pro del futuro. Que en el camino hayan problemas, Si, pero esto no significa q cuando se desarrolla se busca complicar y encarecer los vehículos, todo lo contrario más bien, un saludo.!
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Es que los ejemplos que menciona si son validos, es un progreso positivo pero por ejemplo cosas como el acelerador electronico, motores y cajas sin mecanismo para medicion de fluidos, los maravillosos sistemas de refrigeracion con partes todo en uno son ejemplo de un completo WTF en temas de ganancia y costos. Ahora lo mas cachetudo en los grandes fabricantes automotriz son los motores de inyeccion directa o directa y tradicional pero en la gran mayria de pruebas la diferencia en economia de combustible y potencia generada es minima mientras que los costos de reparaciones parciales o totales son inmensos. La innovacion es buena pero no en todos los casos, a veces la mejor solucion es la mas simple y mas tecnologia no significa precisamente mayores beneficios o si no vea los maravillosos motores V8 de Mercedes Benz modernos, tienen tanta tecnologia que practicamente solo alguien de Mercedes puede hacer diagnosticos precisos, un cambio de bujias facilmente puede salir por 500.000 pesos, tienen sensores para garantizar el funcionamiento de otros sensores y un solo piston tiene mas ingenieria que todo el chasis de algunos carros modernos pero el consumo promedio es igual al de mi dinosaurio aun teniendo menor cilindraje
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Piense que cada cambio que mencione pasaron por las mismas incógnitas de las que usted habla, y seguramente muchas otras se descartaron, (motor rotativo), pero no por esto se debe evitar el desarrollo o la innovación, simplemente uno decide hasta que punto quiere comprar un automóvil con estos cambios, o no.
Un ejemplo, estas vacaciones he manejado mucho el A1 de mi hermana y cada vez me gusta mas, todo es tan perfecto mecánicamente hablando, la caja de de 7 cambios con selector de cambios en el volante, el agarre y potencia me parecen excelentes , el consumo y todos los detalles que tiene. Yo defino ese carro como el smart ideal si no fuera por su precio y todo es desarrollo, estoy seguro que muchas de las características q uno ve en ese carro se van a ver masiva mente de acá a 10 años en la mayoria los carros del mercado, y en 10 años se estarán desarrollando nuevas características que hoy no tenemos ni idea y así sucesivamente.
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Definitivamente Medellín si castiga mucho para el consumo, estas dos ultimas mediciones fueron viajando a girardot-cundinamarca.
Tiene toda la razon, igual el comentario no es generalizado es solo una apreciacion (opinion) personal. Por otra parte Audi es de las marcas mas razonables que conozco, en el momento no recuerdo ningun descache grande por parte de ellos solo por querer darselas de innovadores, hasta sera por eso que son unas de las marcas alemanas mas fiables y por el contrario mercedes benz y bmw dejan mucho que desear al lado de otras mas comunes, siendo bmw la menos fiable (claro pues que siguen siendo unos carrazos casi que por el solo hecho de tener ese emblema). A pesar de que mi mente dice "NO!!!" cada que veo un A6 quedo encantado
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