Transporte Asesoramiento para compra de automóviles

Vehículos, movilidad y trámites.
josd@ dijo:
Como buen Hyundai, Kia y gran mayoria de zapaticos, cero

Hay que ver la mentalidad de comprador tan pesima que tenemos los Colombianos para cosas como los automoviles, muchos se dejan llevar de un diseño, un radio o peor aun de las palabritas "cero kilometros"
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Lo de cero kilómetros no es tan malo, si la gente no se dejara llevar tanto por la apariencia, de hecho en absurdo rango de precios que manejan Hyundai y Kia, hay muchas opciones al menos con lo mínimo en seguridad, y la gran mayoría nuestros queridos e inteligentes consumidores colombianos, ven unas lucesitas, unos rines, un radio con pantalla(así sea metida a la fuerza o de origen chino), porque aquí en general se piensa como escuche en un comentario de alguien del trabajo hace ya un tiempo "para que busca un carro con airbags, eso para que, ¿cuantas veces lo ha usado?".

Lo único rescatable, es que a partir del próximo año al menos lo mínimo (ABS+2AB) deben venir de serie, seguimos muy atras, pero bueno, al menos el gobierno(asi suban el precio de los carros), hace que a pesar de esa mentalidad simplista de los compradores promedios del país, al menos deban tener algo de seguridad (asi ellos asuman que es más importante ponerle un spoiler cual mesa de aplanchar).
 
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st_18 dijo:
Lo de cero kilómetros no es tan malo, si la gente no se dejara llevar tanto por la apariencia, de hecho en absurdo rango de precios que manejan Hyundai y Kia, hay muchas opciones al menos con lo mínimo en seguridad, y la gran mayoría nuestros queridos e inteligentes consumidores colombianos, ven unas lucesitas, unos rines, un radio con pantalla(así sea metida a la fuerza o de origen chino), porque aquí en general se piensa como escuche en un comentario de alguien del trabajo hace ya un tiempo "para que busca un carro con airbags, eso para que, ¿cuantas veces lo ha usado?".

Lo único rescatable, es que a partir del próximo año al menos lo mínimo (ABS+2AB) deben venir de serie, seguimos muy atras, pero bueno, al menos el gobierno(asi suban el precio de los carros), hace que a pesar de esa mentalidad simplista de los compradores promedios del país, al menos deban tener algo de seguridad (asi ellos asuman que es más importante ponerle un spoiler cual mesa de aplanchar).
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Ah si claro es que cero kilometros no es malo, lo malo es que se mezcle con otros factores altamente riesgosos como las lucesitas, los rines, las pantallitas mono color pero pantallita al fin y al cabo
 
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Reacciones: Nando77 y st_18
En mi opinión los cero kilómetros no son malos cuando es gama media/alta que por defecto tienen casi todo el equipamiento, igual es un efecto domino si nadie comprara cero kilómetros el mercado se estancaría en carros de modelos antiguos algo como lo que se ve en Cuba por los bloqueos que tiene o tenia, donde no llegan carros cero kilómetros hace décadas.

si se puede invertir 50 a 80 millones en un automóvil nuevo no me parece malo si se tienen los recursos., si... con eso se compra uno de segunda con algún plus adicional pero ahí si creo o por lo menos yo aplicaría para estrenar, lo malo es invertir 25 o 30 millones incluso menos por un cero kilómetros "solo por estrenar" que no tiene nada mas que de pronto apariencia, con eso mismo si es mejor comprar algo de mejores características de segunda.

y bueno que a partir del 2017 todos tengan abs y 2 AB mínimo, aun estamos muy atrasados en países de primer mundo esa norma es de finales de siglo o principios de este y las reglamentaciones ya exigen hasta airbags laterales entre otras muchas cosas, almenos es un comienzo. Sin embargo se han visto modelos que a pesar de tener airbags frontales siguen teniendo calificaciones de cero o 1 estrella.
 
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Reacciones: Daniel1220
saian dijo:
En mi opinión los cero kilómetros no son malos cuando es gama media/alta que por defecto tienen casi todo el equipamiento, igual es un efecto domino si nadie comprara cero kilómetros el mercado se estancaría en carros de modelos antiguos algo como lo que se ve en Cuba por los bloqueos que tiene o tenia, donde no llegan carros cero kilómetros hace décadas.

si se puede invertir 50 a 80 millones en un automóvil nuevo no me parece malo si se tienen los recursos., si... con eso se compra uno de segunda con algún plus adicional pero ahí si creo o por lo menos yo aplicaría para estrenar, lo malo es invertir 25 o 30 millones incluso menos por un cero kilómetros "solo por estrenar" que no tiene nada mas que de pronto apariencia, con eso mismo si es mejor comprar algo de mejores características de segunda.

y bueno que a partir del 2017 todos tengan abs y 2 AB mínimo, aun estamos muy atrasados en países de primer mundo esa norma es de finales de siglo o principios de este y las reglamentaciones ya exigen hasta airbags laterales entre otras muchas cosas, almenos es un comienzo. Sin embargo se han visto modelos que a pesar de tener airbags frontales siguen teniendo calificaciones de cero o 1 estrella.
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Porque el airbag sin la correcta integridad estructural y capacidad de deformacion programada de la carroceria no es mas que una forma de hacer que el cadaver quede menos feo, por eso
 
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hegom dijo:
http://www.elespectador.com/noticia...escarga-choques-electricos-ladro-video-637003

ya creo que saber en quien se inspiraron.


El problema es que algo les quede mal puesto y el daño que se la hace al carro debe salir mas caro que los retrovisores.
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No tiene porque hacerle daño, la carroceria y partes metalicas del carro actuan como tierra del sistema electrico, en caso de que algun piyo le de por robarse el espejo las manos del susodicho al estar en contacto con los polos completarian un nuevo circuito ajeno al sistema electrico del carro

Vacana la iniciativa, muy feo el dispositivo y desastroso que haya que llegar a esos limites por la inoperancia de nuestros organismos de control
 
alguien podria recomendar un taller en bogotá para revisar el radiador y sus asociados?
porque? pues el carro se recalienta ya esta es la tercera vez y pues necesito un buen diagnóstico.
Gracias por su ayuda
 
Fozy dijo:
alguien podria recomendar un taller en bogotá para revisar el radiador y sus asociados?
porque? pues el carro se recalienta ya esta es la tercera vez y pues necesito un buen diagnóstico.
Gracias por su ayuda
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Que carro es? yo creo que es mejor que primero revise si el termostato esta bueno, el radiador rara vez falla
Fozy dijo:
Don @josd@ una cosa son los entes de control , que corresponden al ministerio publico como la personeria, la contraloria y similares :https://c-politica.uniandes.edu.co/oec/index.php?ac=oc&main=5&id=1&dat=24
Que son diferentes del ejercito , la policia, armada y demas ellos son calificados como fuerza publica o fuerzas militares

FIN DEL OFF TOPIC
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Tiene la razon, use la palabra que no era aunque creo que me di a entender, igual mirese por donde se mire estamos jodidos
 
Buenas otra vez yo molestandolos... Q carro comprar con 20 mm? ... Una opción mecánica y una automático por favor.

Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk
 
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Reacciones: saian y Arcadeux 1.0
JIMMY dijo:
Mire por acá

http://automovilescolombia.com/foros/temas/¿qué-carro-comprar-con-20-millones.1365/


Subale mínimos unos 4 palos a ese presupuesto, o bajele años.
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Buena info.. me dio ese foro, estoy en el mismo dilema para comprar carro a finales de año justo en ese presupuesto, aun que también se evidencia que hay mucho desconocimiento en algunas personas a la hora de asesorar y algunos que también buscan auto no tienen en cuenta uno de los aspectos mas importantes y es la seguridad mínima y siguen poniendo opciones de carros sumamente inseguros.
 
saian dijo:
Buena info.. me dio ese foro, estoy en el mismo dilema para comprar carro a finales de año justo en ese presupuesto, aun que también se evidencia que hay mucho desconocimiento en algunas personas a la hora de asesorar y algunos que también buscan auto no tienen en cuenta uno de los aspectos mas importantes y es la seguridad mínima y siguen poniendo opciones de carros sumamente inseguros.
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Lo interesante de ese foro es que puede leer experiencias de todo tipo. La gente pregunta solo el presupuesto y claro que les recomiendan de todo dependiendo de los gustos de cada quien, desde el que prefiere el carro "engallado" de calcas, cromo, rines y pantalla sin importar seguridad hasta los que prefieren un carro de un modelo no tan reciente y tal vez no tan "atractivo" físicamente pero con buen equipamiento de seguridad activa y pasiva. Otros por ejemplo preferirán confiabilidad del producto y luego seguridad. Así un largo etcétera.

Eso es lo que vuelve dinámica la discusión en ese tema ya que el que pregunta también puede tener las preferencias sean X ó Y.
 
Spawn Eyes dijo:
Lo interesante de ese foro es que puede leer experiencias de todo tipo. La gente pregunta solo el presupuesto y claro que les recomiendan de todo dependiendo de los gustos de cada quien, desde el que prefiere el carro "engallado" de calcas, cromo, rines y pantalla sin importar seguridad hasta los que prefieren un carro de un modelo no tan reciente y tal vez no tan "atractivo" físicamente pero con buen equipamiento de seguridad activa y pasiva. Otros por ejemplo preferirán confiabilidad del producto y luego seguridad. Así un largo etcétera.

Eso es lo que vuelve dinámica la discusión en ese tema ya que el que pregunta también puede tener las preferencias sean X ó Y.
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lo malo es la enfermiza forma en que algunos miembros promocionan a los renault logan y sandero. parece que pierde objetividad, sin que los carros sean malos. pero en mi opinion, que he manejado logan y stepway, mil veces prefiero mi nissan tiida por encima de cualquiera de esos, lo malo es que el tiida es mas costoso y tiene tendencia a ruidos en el tablero, sin embargo los logan-sanderos tampoco son muy silenciosos.
 
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Reacciones: samuro
Señores, retomando el problema del ruido en la dirección, como les venia contando el carro ya se ha llevado a 2 talleres en los que me había ido muy bien previamente pero en uno no pudieron encontrar el origen del ruido y en el otro me dijeron que era la caja de la dirección que ellos no arreglaban eso.

Estoy pensando llevarlo directamente a Mazda pero seguramente me dirán que cambien la caja de dirección por una nueva la cual tiene un costo aproximado de 2 millones, pero no se si esto se pueda reparar y en caso de ser así que lugar en Medellin me recomiendan para este arreglo?

Si no hay mas opción que cambiar la caja de dirección pues me tocará llevar el carro directamente al concesionario Mazda y pagar lo que ellos me quieran cobrar, por que la verdad no me aguanto el ruido, siento como si en cualquier momento el carro se fuera a desbaratar.

Gracias.
 
hegom dijo:
Señores, retomando el problema del ruido en la dirección, como les venia contando el carro ya se ha llevado a 2 talleres en los que me había ido muy bien previamente pero en uno no pudieron encontrar el origen del ruido y en el otro me dijeron que era la caja de la dirección que ellos no arreglaban eso.

Estoy pensando llevarlo directamente a Mazda pero seguramente me dirán que cambien la caja de dirección por una nueva la cual tiene un costo aproximado de 2 millones, pero no se si esto se pueda reparar y en caso de ser así que lugar en Medellin me recomiendan para este arreglo?

Si no hay mas opción que cambiar la caja de dirección pues me tocará llevar el carro directamente al concesionario Mazda y pagar lo que ellos me quieran cobrar, por que la verdad no me aguanto el ruido, siento como si en cualquier momento el carro se fuera a desbaratar.

Gracias.
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salga de dudas usted mismo, levante todo el frente del carro y ojala dejelo en torres, si no tiene torres entonces dejelo en el gato pero bien asegurado. Luego intente mover las llantas con la mano de forma vertical y luego horizontal, si el ruido lo hace al intentar moverlas de forma vertical tiene problemas con las rotulas, si el ruido es de forma horizontal tiene problemas con las terminales de la direccion, con el carro en el aire revise las terminales del eje, si la parte plastica esta rota, cubierta de aceite o se nota como con grietas pues hay que cambiar toda la parte, si no entonces ni se desgaste que el problema no es por ahi

Cambiar la caja de la direccion lo dudo mucho, cuando una direccion falla por lo general empieza es a presentar mucho juego, se pone dura y ya pues si es electrica simplemente lo deja botado y para donde el carro le de la gana de girar :D
 
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Reacciones: hegom
josd@ dijo:
salga de dudas usted mismo, levante todo el frente del carro y ojala dejelo en torres, si no tiene torres entonces dejelo en el gato pero bien asegurado. Luego intente mover las llantas con la mano de forma vertical y luego horizontal, si el ruido lo hace al intentar moverlas de forma vertical tiene problemas con las rotulas, si el ruido es de forma horizontal tiene problemas con las terminales de la direccion, con el carro en el aire revise las terminales del eje, si la parte plastica esta rota, cubierta de aceite o se nota como con grietas pues hay que cambiar toda la parte, si no entonces ni se desgaste que el problema no es por ahi

Cambiar la caja de la direccion lo dudo mucho, cuando una direccion falla por lo general empieza es a presentar mucho juego, se pone dura y ya pues si es electrica simplemente lo deja botado y para donde el carro le de la gana de girar :D
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P_20160613_101139.jpg


Esta mañana 4 personas diferentes realizaron esa operación, yo fui testigo, no se sintieron ruidos moviendolo hacia todos los lados.

Tampoco vi partes plásticas quebradas o regueros de aceite, los 3 técnicos que revisaron el carro tuvieron que llamar al ingeniero del taller que fue quien me dio el diagnostico de la caja de dirección.

Igual si me queda tiempo esta semana intento hacerlo nuevamente por mi cuenta, mas por curiosidad.
 
hegom dijo:
Ver el archivos adjunto 274938

Esta mañana 4 personas diferentes realizaron esa operación, yo fui testigo, no se sintieron ruidos moviendolo hacia todos los lados.

Tampoco vi partes plásticas quebradas o regueros de aceite, los 3 técnicos que revisaron el carro tuvieron que llamar al ingeniero del taller que fue quien me dio el diagnostico de la caja de dirección.

Igual si me queda tiempo esta semana intento hacerlo nuevamente por mi cuenta, mas por curiosidad.
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Entonces revise el brazo pitman y el brazo de descanso de la direccion, el pitman es donde la caja de la direccion empata con el brazo de la direccion y el pitman por lo general esta en el lado derecho mas o menos por la misma uibicacion, depronto estan malos y aunque no es riesgoso si reduce mucho la calidad de conduccion.

Si esos estan buenos yo pasaria a revisar posibles daños estructurales, grietas en el chasis o algo ¿la direccion de ese carro es hidraulica o electrica?

A mi solo una vez me ha tocado ver una caja de direccion mala y fue porque revento los sellos internos y estaba botando liquido hidraulico por lo tanto la direccion se ponia muy dura y torpe

Si nada de eso muestra problemas revise rotores, calipers, frenos, bujes de las tijeras superiores e inferiores y si aun asi no hay nada pues consiga un cura
 
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