Política Alcaldía de Bogotá

La política y lo público.
Peor que salir con bobadas uribistas y medios de dudoso actuar es traer memes argentinos.
pero la estrategia es la misma.. no se da cuenta.... La estrategia izquierdista-socialista es igual desde Mexico hasta Argentina. La evidencia esta ahi en todos lados.

Todo es copiado exactamente igual. Por eso le dijo que un meme sirve para cualquier país LATAM. Eso lo estábamos hablando en otro foro también.

Si usted analiza cualquier universidad publica de LATAM, desde Mexico hasta Argentina; desde El Rio Bravo hasta la Patagonia, para dar un ejemplo, siempre tienen mínimo uno o mas de esto:

-Plaza Che gevara (Güevara)
-Estatua de Fidel Castro
-Busto de Marx
-Salon o teatro Lenin
-Pasillo Engel

Eso no se repite, una o dos o tres veces... son 15, 20, 30 universidades publicas en toda LATAM. Eso no es casualidad. Eso se llama ESTRATEGIA.
 
@JulianD estimado, cuando van a corregir que cuando es el último post y le damos al título del tema va derecho y me muestra el contenido del miembro que tenemos ignorado, es bastante frustrante tropezarse y cuando son imagenes es inevitable pasar de largo y en este caso:

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jeejje.. lo que me encanta es que ahora todos los socialistas de estos foros dejaron tirada a Nayibe.. Ya nadie se atreve a defenderla.

Y Nayibe es la típica política de izquierda: Por eso es que ficha clave en "Alianza Verde".... contraticos y échate a dormir...
 
pero bueno.. al fin después de año y medio... al fin Claudia habla algo coherente: no todo es malo:



Ahora si.. Si Nayibe y Alianza Verde entiende a la otra mitad de la gente y habla coherentemente... puede que si le gane al CD...

pero ese discurso populista.. no le va a funcionar a Alianza Verde .


EDIT:

y que paso Nayibita??? no es que "A MIS MUCHACHOS NO LOS TOCAN!!!!" ?? jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

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hablando de los contratistas chinos para hacer el metro de bogotá:

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Última edición:

Legado de peñarosca y el negocio privado necesita plata pública para operar, descarados hptas, y Claudia es la continuidad de el petardo de peñalosa corrupto, gracias a ellos el nefasto sistema de transporte necesita plata de impuestos que van a ahogar a las clases bajas de estratos 1, 2 y 3 que somos los que tenemos que usar por obligación ese adefesio de sistema de transporte.
Y ese adefesio lo plagaron en las ciudades principales (exceptuando Medellín que esta es la única ciudad en Colombia que tiene Metro).
 

Legado de peñarosca y el negocio privado necesita plata pública para operar, descarados hptas, y Claudia es la continuidad de el petardo de peñalosa corrupto, gracias a ellos el nefasto sistema de transporte necesita plata de impuestos que van a ahogar a las clases bajas de estratos 1, 2 y 3 que somos los que tenemos que usar por obligación ese adefesio de sistema de transporte.
La mayoría del transporte masivo en el mundo es publico y subsidado incluso en Chicago donde la alcaldesa recibió su doctorado el CTA opera el transporte masivo. El transporte masivo es un componente que incluso produce perdidas a las ciudades por eso es absurdo que privados la operen por que para ellos esto es negocio y para que la cosa funcione para ellos no solo el pasaje debe ser caro si no que cada rato el distrito tiene que lanzarles salvavidas a parte no hay cifras de los costo de operación y mantenimiento al detalle, siempre las ocultan
 
Ver el archivos adjunto 470538
Parece que nadie entendió la referencia
No, la respuesta de Claudia Lopez es un absurdo y la del otro es la payasada de siempre: cuando un político de otro bando sale con algún absurdo aparece por acá a lanzar la pulla, el resto del tiempo que los políticos uribistas la c@g@n una y otra vez, mantiene perdido.
 
Última edición por un moderador:
Vale la pena anotar que el pasaje en el metro de Ciudad de México cuesta el equivalente de 1.000 pesos colombianos y 1.200 el metrobus que es un transmilenio, Transmilenio acá nos combra 2.500 y dicen los operadores que debería costar 4.000.

Por mi que quiebren, que pase a ser 100% público y pierda el objetivo de lucro, si igual la ciudad va a perder ps mejor que lo maneje ella misma y lo poco que dé lo coja el mismo distrito y no unos privados que viven llorando, repartiendose las ganancias y pidiendo que los salven cuando no las hay.
 
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Si y lo único en lo que coincido con el Pokémon es que muy posiblemente pase lo que dicen que haya corrupción bcomo siempre pero con empresas chinas y con materiales, malos que puedan derivar en alguna tragedia que ojalá no sea el caso, un metro subterráneo es una necesidad y si en Londres con suelos lodos y cerca al Támesis se pudo metro subterráneo y es uno de los los que más líneas tiene, acá una empresa japonesa o alemana podría desarrollar algo decente y de calidad, pero no acá buscan es lo peor y los más corruptos como los brasileros de Odebrecht, los españoles o los chinos que en china si me imagino que construyen con calidad pero en otros países no, ademas la idea es que contraten la mayor cantidad posible de colombianos y que sólo sean directivos ingenieros jefe y auditorias de nacionalidad extranjera, cosa que el grueso de trabajadores y empresas einvolicradas muevan la economía y se quede la mayor cantidad posible de dinero dentro del país, esto ya es un platanero hediondo y pobre como para andar exportando plata a china que ya es un país rico, solo espero que llegue un alcalde competente y hagan una línea subterránea de calidad.


El metro de hong Kong es rentable, se podría hacer una asociación de privados honestos y copiar los ir funciona allá, para que entre más dinero a la empresa del metro y si hay que poner plata del distrito pues sea la menor cantidad posible y que a futuro deje ganancias como hace la ETB, uno de los mayores problemas es la falta de planificación y la corrupción.
No haya ir inventar nada solo copiar y pedir asesoría de calidad de esas exitosas empresas y contratar a los mejores, la calidad va primero, pero no acá contratan una empresa china que se ha visto envuelta en escándalos de corrupción, ahora china con su expansionismo y autoritarismo invadió Hong Kong (pese a ser china no estaba bajo el control total del pcch) y puede que pase lo .ismo con Taiwan, pero eso no es competencia de Colombia, primero hay que arreglar este mazorcal antes de andar revisando lo que pasa en otros lados, pero si revisar calidad y honestidad del que se contrata, cosa que no pasa acá ni de lejos.
Lo de Hong Kong es un modelo muy atípico, las rentas de las estaciones y el tema economizo varia bastante por eso insisto en probar lo que en la mayoria del planeta funciona y no lo que en casos puntuales funciona pero es muy dificil de aplicar por la dinámicas, sin ir mas lejos en Medellin la EMTVA opera el metro y los BRT y funciona mejor que en el resto del país.
 

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