Política Alcaldía de Bogotá

La política y lo público.
mauricio_a dijo:
Tal vez no borró sus viejos tuits por que no está cambiando de conceptos, si no analizando a la situación de hoy?
Un poco de ayuda en la comprensión de lectura.

El ingeniero que estuvo al frente del metro subterráneo que hoy defienden Petro y Hollman Morris, aclaró que ambos tipos, elevado y subterráneo, tienen estudios de ingeniería básica avanzada y que a ambos les faltan los estudios de ingeniería de detalles, proceso que tardaría entre uno y dos años en hacerse.

“El metro subterráneo es el mejor para Bogotá porque tiene mayor capacidad y menor impacto urbano. Pero no podemos dejar perder la plata del elevado. Tenemos que seguir con el proyecto porque los problemas de movilidad son enormes y no dan espera”

Frente a la actualización, Cárdenas estima que el trámite podría tardar hasta tres años, “por lo que no es cierto que el metro pueda abrir licitación ni adjudicarse en 2020”, afirmó y agregó que los ajustes en los estudios del subterráneo tienen que reconocer las nuevas condiciones de movilidad (como el aumento de demanda y la existencia de buses del Sitp) y con la matriz de riesgos que evaluaría, por ejemplo, qué hacer si surgen contratiempos en las excavaciones.

En cuanto a costos, señaló que hay que recalcularlos y definir si la Nación respaldaría económicamente otro proyecto. “Los recursos que se establecieron en 2015 estaban por 9,6 billones de pesos en 2015 y eran a la tasa del dólar de 2.488 pesos. Hoy la tasa es de más de 3.400. Es decir, los costos del metro subterráneo hoy serían mayores e, incluso, desconocidos.

Además, el exgerente del metro reconoció que, aunque con Petro también se adelantaron reuniones con bancos internacionales, estos nunca llegaron al nivel de avance de los del elevado.
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si la situación de hoy, es que quieren hacer cualquier cosa por salir del paso, y no lo que necesita bogotá...

un metro elevado por la caracas? si está muerta urbanísticamente en varios lugares como sera con eso,

lo que quiere claudia de continuar por la 7 hasta suba donde estan los estudios?

uno quisiera que por muchos lados estuvieran los estudios para el metro... pero lo unico que quieren es mas buses no mas mire el proyecto de la ciudad del futuro del pot...

no trague entero, y enfoque la lectura a la realidad no a los que les pagan para que se vea bonito lo que dicen

empiece por leer aca y me cuenta la realidad...


www.razonpublica.com

El POT de Peñalosa y la movilidad de Bogotá - Razón Pública

El POT que propone Peñalosa no está ajustado a la realidad. ¿Qué será de la movilidad y del medioambiente en la ciudad capital?
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arriendaBTA dijo:
si la situación de hoy, es que quieren hacer cualquier cosa por salir del paso, y no lo que necesita bogotá...

un metro elevado por la caracas? si está muerta urbanísticamente en varios lugares como sera con eso,

lo que quiere claudia de continuar por la 7 hasta suba donde estan los estudios?

uno quisiera que por muchos lados estuvieran los estudios para el metro... pero lo unico que quieren es mas buses no mas mire el proyecto de la ciudad del futuro del pot...

no trague entero, y enfoque la lectura a la realidad no a los que les pagan para que se vea bonito lo que dicen

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La verdad para mi el metro es lo de menos. Es decir, se necesita y es mejor que tome algo mas de tiempo antes de metersele a cualquier cosa como TransEscoria.

A todos los veo emocionados hablando del metro. Pero no he visto a nadie realmente aterrizado en organizar la movilidad en general de la ciudad que no solo es Metro. Ahi quedo el SITP hecho a los ******zos, El transmilenio hecho basura y abandonado practicamente. Si hacen el metro muy probablemente pase igual.

Hay mas de fondo.

Ahora respecto a Claudia, su sugerencia es que saque ella de su bolsillo para la linea hasta suba? Toca esperar si sube(espero que no) y esos estudios se hagan. Pero la necesidad existe y deberiamos apuntarle antes de tanto formalismo y estudios a que se necesita y ahi si miramos como hacemos.

La verdad, esta eleccion de alcaldes esta como fregada, de esos candidatos no se hace un Caldo que sirva. Como las elecciones pasadas de presidente.
 
de acuerdo el metro como lo plantean para que por la caracas, para que por ciertos lados donde ya hay transmilenio, que hagan la primera linea por otro lado donde no hay transmilenio y cuando ya tenga cubierto una movilizacion buena por otros lados lo hacen por donde esta el transmilenio

y no se de donde leyo usted que sugiero que claudia saque de su bolsillo... lo que digo es que proponen cosas sin estudios, el metro se necesita en muchos lados, pero con populismo no se logra como ella lo propone, opino igual, que ese metro lo estudien bien, antes de hacer eso que proponen
 
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El Metro esta viciado desde la creación de la empresas Metro hasta su adjudicación y hasta los oferentes que quedaron, los que más malos antecedentes tienen, es una completa locura y lo peor para un Metro que no tiene aún el nivel de detalle del Subterráneo (asi lo diga lo contrario hoy el ex-gerente del metro de la admon Petro que esta apoyando a Claudia) la ingeniería de detalle del Metro elevado no esta y la realizará a su gusto el concorcio Chino. No hay claridad del costo de las estaciones, que son menos que las del subterráneo además el Metro elevado en el conpes 3900 contempla troncales "alimentadoras" de la Boyaca, Cali y AV 68 ósea van o van si no toca pedir otro conpes y anular este. Lo otro la construcción del mini metro elevado contempla desvío de tráfico por la K7 donde el transmilenio seria otro adefesio y un adefesio que es necesario tener para que TransMilenio por siga funcionando mientras intervienen la Caracas. Vamos a ver las millonarias adiciones a las que están acostumbrados los de este concorsio y a las que estan acostumbrados en este país.

Yo terminaré votando por el único que va intentar detener ese mierdero y ese es Morris creo que el menos dañino de todos.

PD: Hasta Lara esta aterrado de las irregularidades del Metro y eso que Lara apoyo a Peñalosa.
 
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.HageN. dijo:
Baia baia:

www.pulzo.com

La mancha que enrarece la trayectoria de empresa china que construirá Metro de Bogotá

Una compañía del consorcio Apca Transmimetro, que según medios nacionales ganó la licitación del proyecto, fue sancionada por fraude por el Banco Mundial.
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¿Por qué será que mucho de lo que rodea la alcaldía de PeñaLosaRota viene con fraude o mala intención o similar? Esta alcaldía no conoce la ética ni la vergüenza ni la decencia. A este paso, voy a terminar votando por Morris, con todo y lo mal candidato que me parece aunque sí me parece buen concejal.
 
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ivandyk dijo:
El Metro esta viciado desde la creación de la empresas Metro hasta su adjudicación y hasta los oferentes que quedaron, los que más malos antecedentes tienen, es una completa locura y lo peor para un Metro que no tiene aún el nivel de detalle del Subterráneo (asi lo diga lo contrario hoy el ex-gerente del metro de la admon Petro que esta apoyando a Claudia) la ingeniería de detalle del Metro elevado no esta y la realizará a su gusto el concorcio Chino. No hay claridad del costo de las estaciones, que son menos que las del subterráneo además el Metro elevado en el conpes 3900 contempla troncales "alimentadoras" de la Boyaca, Cali y AV 68 ósea van o van si no toca pedir otro conpes y anular este. Lo otro la construcción del mini metro elevado contempla desvío de tráfico por la K7 donde el transmilenio seria otro adefesio y un adefesio que es necesario tener para que TransMilenio por siga funcionando mientras intervienen la Caracas. Vamos a ver las millonarias adiciones a las que están acostumbrados los de este concorsio y a las que estan acostumbrados en este país.

Yo terminaré votando por el único que va intentar detener ese mierdero y ese es Morris creo que el menos dañino de todos.

PD: Hasta Lara esta aterrado de las irregularidades del Metro y eso que Lara apoyo a Peñalosa.
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Su análisis inicial bien, su conclusion mal. Que quiera votar por Morris es su decision, naturalmente, pero argumentar que lo hace para detener el adefesio de metro (a lo cual le doy la razón) carece de sentido. Primero Morris no tiene la mas mínima posibilidad de ganar, segundo si ganara, le pasaría lo mismo de Petro, de base es un inepto sin mayores cualidades y segundo al tratar de reversar un contrato ya firmado se le vendria mas de medio país encima y procesos de toda índole. Es decir tampoco sacaría un metro fuera el que fuere.

Que nos queda? Sea el que sea que gane, (Claudia o Galan) prenderle velitas a los santos (concejo y veedurias) para que el Metro sea lo menos malo que puede ser y que enmienden de una forma el hecho de que el Metro sea lo principal y TM lo secundario. Mas posible con Claudia que con Galan.
 
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ivandyk dijo:
El Metro esta viciado desde la creación de la empresas Metro hasta su adjudicación y hasta los oferentes que quedaron, los que más malos antecedentes tienen, es una completa locura y lo peor para un Metro que no tiene aún el nivel de detalle del Subterráneo (asi lo diga lo contrario hoy el ex-gerente del metro de la admon Petro que esta apoyando a Claudia) la ingeniería de detalle del Metro elevado no esta y la realizará a su gusto el concorcio Chino. No hay claridad del costo de las estaciones, que son menos que las del subterráneo además el Metro elevado en el conpes 3900 contempla troncales "alimentadoras" de la Boyaca, Cali y AV 68 ósea van o van si no toca pedir otro conpes y anular este. Lo otro la construcción del mini metro elevado contempla desvío de tráfico por la K7 donde el transmilenio seria otro adefesio y un adefesio que es necesario tener para que TransMilenio por siga funcionando mientras intervienen la Caracas. Vamos a ver las millonarias adiciones a las que están acostumbrados los de este concorsio y a las que estan acostumbrados en este país.

Yo terminaré votando por el único que va intentar detener ese mierdero y ese es Morris creo que el menos dañino de todos.

PD: Hasta Lara esta aterrado de las irregularidades del Metro y eso que Lara apoyo a Peñalosa.
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Es preocupante lo que ha sucedido con el Metro en Bogotá. Recuerdo que hasta Pacho Santos en la pasada campaña admitía los avances en el metro subterraneo, Pardo prometía ejecutar desde el primer mes de gobierno la licitación; pero yo no sé por qué terminó ganando Peñalosa con argumentos muy discutibles acerca del metro elevado, cuando este en el pasado se oponía ferozmente a este tipo de sistemas férreos por la suciedad debajo de los viaductos.

Y aunque no me caiga de a mucho Morris, es el único candidato que está advirtiendo las consecuencias de licitar algo que está en el aire. Yo veo ya ganador a Galán y va a ser la continuidad de Peñalosa pero arropándose de manera cínica de "independiente".

Peñalosa y su invento de transmilenio hizo que este fenómeno de los BRTs mutara a casi todas las ciudades del país (acá en Bucaramanga el metrolínea está quebrado y siguen metiéndole plata, cuando lo que se debió hacer de verdad en las principales ciudades es implementar sistemas Metro, así sean ligeros), y adivinen en qué gobierno se implementaron la mayoría de BRTs del país (sí, uno que ya tiene el rótulo en toda su vida de ser el primer expresidente llamado a indagatoria por la Corte Suprema de Justicia, y que periodistas prepagos ven eso como algo "de honor y valentía").
 
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jhonsitox dijo:
Es preocupante lo que ha sucedido con el Metro en Bogotá. Recuerdo que hasta Pacho Santos en la pasada campaña admitía los avances en el metro subterraneo, Pardo prometía ejecutar desde el primer mes de gobierno la licitación; pero yo no sé por qué terminó ganando Peñalosa con argumentos muy discutibles acerca del metro elevado, cuando este en el pasado se oponía ferozmente a este tipo de sistemas férreos por la suciedad debajo de los viaductos.

Y aunque no me caiga de a mucho Morris, es el único candidato que está advirtiendo las consecuencias de licitar algo que está en el aire. Yo veo ya ganador a Galán y va a ser la continuidad de Peñalosa pero arropándose de manera cínica de "independiente".

Peñalosa y su invento de transmilenio hizo que este fenómeno de los BRTs mutara a casi todas las ciudades del país (acá en Bucaramanga el metrolínea está quebrado y siguen metiéndole plata, cuando lo que se debió hacer de verdad en las principales ciudades es implementar sistemas Metro, así sean ligeros), y adivinen en qué gobierno se implementaron la mayoría de BRTs del país (sí, uno que ya tiene el rótulo en toda su vida de ser el primer expresidente llamado a indagatoria por la Corte Suprema de Justicia, y que periodistas prepagos ven eso como algo "de honor y valentía").
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Es que acá a los genios se les ocurrió que los sistemas masivos deben ser negocio y operado por privados y hasta una ley los blinda, en la mayoría de las ciudades del mundo el transporte es operado por los distritos incluso por la nación, no es un negocio, es un servicio incluso en muchos lugares da pérdidas por que la importancia principal es mover la gente, es ser una ciudad competitiva, el BRT en Colombia puede mejorar cambiando el modelo así las frecuencias operarán en función del servicio y no del negoció, al operar como negocio la calidad se vuelve tan pésima que la gente deja de usarlo además estamos hablando de un sistema que lo mueve los combustibles y y sabemos su alto costo que para privados también al final les cuesta y se termina subsidiando privados (pagando el doble por algo que las ciudades pueden operar), ciudades como Bucaramanga, Pereira, Cartagena debieron empezar con tranvía como Columna vertebral....
 
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ivandyk dijo:
Es que acá a los genios se les ocurrió que los sistemas masivos deben ser negocio y operado por privados y hasta una ley los blinda, en la mayoría de las ciudades del mundo el transporte es operado por los distritos incluso por la nación, no es un negocio, es un servicio incluso en muchos lugares da pérdidas por que la importancia principal es mover la gente, es ser una ciudad competitiva, el BRT en Colombia puede mejorar cambiando el modelo así las frecuencias operarán en función del servicio y no del negoció, al operar como negocio la calidad se vuelve tan pésima que la gente deja de usarlo además estamos hablando de un sistema que lo mueve los combustibles y y sabemos su alto costo que para privados también al final les cuesta y se termina subsidiando privados (pagando el doble por algo que las ciudades pueden operar), ciudades como Bucaramanga, Pereira, Cartagena debieron empezar con tranvía como Columna vertebral....
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Una idea muy romántica que un BRT manejado por el estado es mas eficiente, pero es solo ver por ejemplo cuánto se demoraron en cambiar los buses de fase 1, pasaron TRES administraciones, media de Sammy, 1 de Petro y media de Peñalosa, y era solo licitarlo para que los privados los pusieran, se imagina que fuera la alcaldía la que tuviera que dar el $$$ y comprarlos? mínimo serían 5 administraciones.
samigina dijo:
Si ahora se suben a robar los transmilenis no me imagino el atracadero que va a ser debajo de ese metro elevado. La caracas será el terror absoluto.
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Imagino que los que atracarían debajo de un metro elevado deben ser claustrofóbicos y nunca se meterían a un subterráneo a hacer de las suyas.
p|p3 dijo:
Su análisis inicial bien, su conclusion mal. Que quiera votar por Morris es su decision, naturalmente, pero argumentar que lo hace para detener el adefesio de metro (a lo cual le doy la razón) carece de sentido. Primero Morris no tiene la mas mínima posibilidad de ganar, segundo si ganara, le pasaría lo mismo de Petro, de base es un inepto sin mayores cualidades y segundo al tratar de reversar un contrato ya firmado se le vendria mas de medio país encima y procesos de toda índole. Es decir tampoco sacaría un metro fuera el que fuere.

Que nos queda? Sea el que sea que gane, (Claudia o Galan) prenderle velitas a los santos (concejo y veedurias) para que el Metro sea lo menos malo que puede ser y que enmienden de una forma el hecho de que el Metro sea lo principal y TM lo secundario. Mas posible con Claudia que con Galan.
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De acuerdo, si con Peñalosa que ha sido mal alcalde y ni por esas despega Holmitan, ya como que la gente no le come tanto cuento como antes...
Dak dijo:
La verdad para mi el metro es lo de menos. Es decir, se necesita y es mejor que tome algo mas de tiempo antes de metersele a cualquier cosa como TransEscoria.

A todos los veo emocionados hablando del metro. Pero no he visto a nadie realmente aterrizado en organizar la movilidad en general de la ciudad que no solo es Metro. Ahi quedo el SITP hecho a los ******zos, El transmilenio hecho basura y abandonado practicamente. Si hacen el metro muy probablemente pase igual.

Hay mas de fondo.

Ahora respecto a Claudia, su sugerencia es que saque ella de su bolsillo para la linea hasta suba? Toca esperar si sube(espero que no) y esos estudios se hagan. Pero la necesidad existe y deberiamos apuntarle antes de tanto formalismo y estudios a que se necesita y ahi si miramos como hacemos.

La verdad, esta eleccion de alcaldes esta como fregada, de esos candidatos no se hace un Caldo que sirva. Como las elecciones pasadas de presidente.
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Pienso lo mismo y eso ya se ha tratado acá antes, está el imaginario que cierto sector populista ha dado que metro y subterráneo es la solución mágica, que si se hubiera construido antes en lugar de TM ahora tendríamos una estación a la vuelta de donde vivimos, otra al lado de donde vamos, nos transportaríamos cómodamente sentados hasta en hora pico, si tomáramos un taxi llegaríamos sin trancones, y el aire sería casi campestre.
Es solo darse una vueltica en diciembre a ver luces en Medellín y ver como les va con los tacos y contaminación, y eso que allá tienen metro de varias líneas...
 
mauricio_a dijo:
Una idea muy romántica que un BRT manejado por el estado es mas eficiente, pero es solo ver por ejemplo cuánto se demoraron en cambiar los buses de fase 1, pasaron TRES administraciones, media de Sammy, 1 de Petro y media de Peñalosa, y era solo licitarlo para que los privados los pusieran, se imagina que fuera la alcaldía la que tuviera que dar el $$$ y comprarlos? mínimo serían 5 administraciones.


Imagino que los que atracarían debajo de un metro elevado deben ser claustrofóbicos y nunca se meterían a un subterráneo a hacer de las suyas.


De acuerdo, si con Peñalosa que ha sido mal alcalde y ni por esas despega Holmitan, ya como que la gente no le come tanto cuento como antes...


Pienso lo mismo y eso ya se ha tratado acá antes, está el imaginario que cierto sector populista ha dado que metro y subterráneo es la solución mágica, que si se hubiera construido antes en lugar de TM ahora tendríamos una estación a la vuelta de donde vivimos, otra al lado de donde vamos, nos transportaríamos cómodamente sentados hasta en hora pico, si tomáramos un taxi llegaríamos sin trancones, y el aire sería casi campestre.
Es solo darse una vueltica en diciembre a ver luces en Medellín y ver como les va con los tacos y contaminación, y eso que allá tienen metro de varias líneas...
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Le recomiendo que viaje he investigue como operan los sistemas masivos en la mayoría del planeta.
 
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kyo2004 dijo:
Bueno... Comenzó la era López... A ver cómo le va a la alcaldesa en estos 4 años. Superar la pésima imagen que dejó Bolardosa deberá ser algo fácil...
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Yo soy escéptico. Voy a esperar un tiempo para ver si Claudia aplica su discurso anticorrupción en la alcaldía, o si por el contrario, aplica su admiración por el incompetente PeñaLosaRota mediante el neoliberalismo criminal que ese antisocial aplicó: la de gobernar para sus financiadores de campaña empobreciendo a los demás y al Distrito, la de intentar poner palos en la rueda de ETB para regalarla por dos centavos, la de desfinanciar la educación distrital, la de inventarse procesos administrativos en contra de toda lógica para empeorar la atención en salud a cargo del Distrito, la de poner a un especulador inmobiliario como secretario de ambiente, la de frenar la peatonalización de la carrera séptima en el Centro para que los vampiros inmobiliarios compren barato para después revender caro, la de tirarles un tarro de pintura a las casas en sectores pobres mientras les recorta sus derechos, la de seguirnos intoxicando con el humo del Diesel de los motores de Volvo que le pagó sueldo cuando PeñaLosaRota presidió la ITDP, y un largo etcétera.
 
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Tengo que admitir que el discurso de Claudia López me soprendió y hasta me dije "esta tipa se ve diferente para Bogotá", pero lamentablemente cuando me acuerdo que está a favor del metro elevado de Bolardoza se me va la ilusión (un metro que sirve para alimentar hermosos buses con fuelles y con preciosos motores diesel "nada contaminantes").
 
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