El lema de siempre es
depende de la pata que se le de. Un motor pequeño, que tenga que mover de forma agil un cajon muy grande y pesado (Optra por ejemplo) puede llegar a consumir mas que uno de mayor cilindrada porque uno le da mas acelerador, lo mismo si la respuesta del motor es mediocre a bajas.
En top gear mostraron esto una ves con un BMW M3 y un prius, se demuestra que el prius a full potencia come mas que el M3 andando al mismo ritmo.
http://www.bmwblog.com/2009/06/12/bmw-m3-vs-toyota-prius-its-how-you-drive-it-that-matters/
Eso de que porque el motor es pequeño come menos dista totalmente de ser una regla. La diferencia de un Optra 1.4 y 1.8 bajo condiciones normales podria inclinarse a favor del 1.8 por mejor respuesta a bajas, dependiendo del motor claro esta (el del swift GTI es 1.3 y el motorcito come en forma). Recuerden que Colombia es de montaña y se necesitan motores con mucho torque y una caja bien relacionada para hacerlo rendir. Normalmente los carros de motor pequeño para hacerlo subir a una velocidad aceptable toca darles duro y comen mas, contra un V6 o V8 que si bien comen mas y son mas pesados, tienen tambien muchísimo mas torque y puede llevarlos tocados de acelerador (Relajados)
Es como mucha gente piensa, que andar el motor a bajas revoluciones ahorra combustible. Si usted hace esto en un motor que sea de giro rápido le toca darle mas pata y come mas que si lo anda en las revoluciones que es.
Es como lo manejas lo que hace una real diferencia en el consumo.
