Asesoramiento para compra de automóviles

Dak

Lanero Reconocido
30 Nov 2003
3,371
Insisto en mi posicion, hoy vi un accidente 3 carros, un r9, un polo, y un taxi Atos, el polo y el taxi se dieron de frente durisimo, era mas modeludo el atos que el polo, y adivinen a quien prestaron primeros auxilios y rescaron entre las lata, el polo quedo muy dañado la parte delantera muy remangado de verdad, pero al taxi el capot le quedo en el parabriscas, el r9 solo el parachoques se le daño porque dio un golpesito de lado suave, entonces sigo en mi posicion es mejor una latica de sardinas ultimo modelo? o un verdadero carro con buena seguridad usado?

Para mi esto es claro. ademas de la seguridad se puede conseguirse carros antiguos muy divertidos de manejar y con todas la de la ley.

El verdaddero problema es que es ams dificil comprar un buen carro de segunda que uno nuevo y esto es a lo que le corre mucha gente.
 

tyrantanic

Lanero Reconocido
28 May 2007
1,085
Insisto en mi posicion, hoy vi un accidente 3 carros, un r9, un polo, y un taxi Atos, el polo y el taxi se dieron de frente durisimo, era mas modeludo el atos que el polo, y adivinen a quien prestaron primeros auxilios y rescaron entre las lata, el polo quedo muy dañado la parte delantera muy remangado de verdad, pero al taxi el capot le quedo en el parabriscas, el r9 solo el parachoques se le daño porque dio un golpesito de lado suave, entonces sigo en mi posicion es mejor una latica de sardinas ultimo modelo? o un verdadero carro con buena seguridad usado?

Es que no es solo a considerar si el carro trae mas "gallos", sino también todos los gastos que vienen detrás, mas allá de solo repuestos y mantenimiento:

-Mas motor, implica mayor gasto de gasolina (no le busque ni insista, es así).
-Mas impuestos
-Seguro mas costoso (dependiendo del modelo y tipo de carro, incluso llegan al punto de no asegurarlos).

Hay que hacerse a la idea que, a mejor carro, mas caro sale el costo mensual de este, por esta razón. Claro que, si el bolsillo aguanta, adelante, pero si no, hay que buscar la mejor "latica".
 

Dak

Lanero Reconocido
30 Nov 2003
3,371
Es que no es solo a considerar si el carro trae mas "gallos", sino también todos los gastos que vienen detrás, mas allá de solo repuestos y mantenimiento:

-Mas motor, implica mayor gasto de gasolina (no le busque ni insista, es así).
-Mas impuestos
-Seguro mas costoso (dependiendo del modelo y tipo de carro, incluso llegan al punto de no asegurarlos).

Hay que hacerse a la idea que, a mejor carro, mas caro sale el costo mensual de este, por esta razón. Claro que, si el bolsillo aguanta, adelante, pero si no, hay que buscar la mejor "latica".

  1. Esto dista de ser una verdad absoluta, un motor grande puede consumir menos que uno pequeño dependiendo los habitos del conductor. (Amplio mas abajo) pero evitemos comentarios que desinformen a la gente e inciten a mitos Colombianos como "Chevrolet es bueno"
  2. Impuestos si son mas costosos
  3. Seguro en realidad depende mas del carro. Los carros de gama alta tienden a ser menos apetecidos por las ratas.

Para ilustrar el tema del consumo este video:


La leccion:

  1. Depende en realidad es del conductor y sus habitos. una persona que maneje fuerte puede obtener mejor resultado con un motor grande que con uno pequeño.
  2. Los habitos del conductor son la manera mas influyente de mejorar el consumo.

 
Última edición por un moderador:
3 Jul 2004
10,887
Es que no es solo a considerar si el carro trae mas "gallos", sino también todos los gastos que vienen detrás, mas allá de solo repuestos y mantenimiento:

-Mas motor, implica mayor gasto de gasolina (no le busque ni insista, es así).
-Mas impuestos
-Seguro mas costoso (dependiendo del modelo y tipo de carro, incluso llegan al punto de no asegurarlos).

Hay que hacerse a la idea que, a mejor carro, mas caro sale el costo mensual de este, por esta razón. Claro que, si el bolsillo aguanta, adelante, pero si no, hay que buscar la mejor "latica".

Lo del motor si te lo discuto porque un viejito 1.6-2.0 puede conusmir casi lo mismo que motores de 4x4 de estos días.... es más aqui un ejemplo.. un Lancer de un lanero aqui dijo que le hacia prom de 35 lo que hace cualquiera de los carros diesel 4x4 (desde una actyon) muerto de la risa, o carros con motores V6 de los nuevos.... (me incluyo en la lista con mi Carburador 1600 16V Mazda Astina.. me hace entre 27-32 en ciudad Bogotá, Atmosferico..... en carretera aumenta...)

Tonces lo del motor es MUY discutible en éstos momentos.....

Con relación a lo demás si es cierto entre mas edad tenga el carro mas son los gastos periféricos.... y a eso nada que hacer....
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Lo del motor si te lo discuto porque un viejito 1.6-2.0 puede conusmir casi lo mismo que motores de 4x4 de estos días.... es más aqui un ejemplo.. un Lancer de un lanero aqui dijo que le hacia prom de 35 lo que hace cualquiera de los carros diesel 4x4 (desde una actyon) muerto de la risa, o carros con motores V6 de los nuevos.... (me incluyo en la lista con mi Carburador 1600 16V Mazda Astina.. me hace entre 27-32 en ciudad Bogotá, Atmosferico..... en carretera aumenta...)

Tonces lo del motor es MUY discutible en éstos momentos.....

Con relación a lo demás si es cierto entre mas edad tenga el carro mas son los gastos periféricos.... y a eso nada que hacer....

Sigue siendo discutible, dependiendo del carro eso puede variar por ejemplo un BMW 525i de 1989 a 1992 puede tener mas gastos que un BMW 325i del 80 y pico
 

Dak

Lanero Reconocido
30 Nov 2003
3,371
Sigue siendo discutible, dependiendo del carro eso puede variar por ejemplo un BMW 525i de 1989 a 1992 puede tener mas gastos que un BMW 325i del 80 y pico


Lo de gastos tambien depende:

Con la calidad tan asquerosa que salen los carros hoy en dia esto es discutible. Mire los Optra y los Aveos, carros pesimos de calidad con 1 años y dos meses (justo con la garantia vencida) empiezan con gallos como que se les Jodio el arranque por poner un ejemplo(chistesito de 400K).

Uno nuevo de buena marca, la cosa seria diferente pero ya estariamos hablando de carros mas costosos.

Pensaria que le salen mas pendejaditas por la vejes, pero en partes importantes de la maquinaria posiblemente jodan menos. Todo dependiendo claro del dueño y del uso del carro.
 

tyrantanic

Lanero Reconocido
28 May 2007
1,085
  1. Esto dista de ser una verdad absoluta, un motor grande puede consumir menos que uno pequeño dependiendo los habitos del conductor. (Amplio mas abajo) pero evitemos comentarios que desinformen a la gente e inciten a mitos Colombianos como "Chevrolet es bueno"
  2. Impuestos si son mas costosos
  3. Seguro en realidad depende mas del carro. Los carros de gama alta tienden a ser menos apetecidos por las ratas.

Para ilustrar el tema del consumo este video:

http://www.youtube.com/watch?v=JmxUsGiGp3w

La leccion:

  1. Depende en realidad es del conductor y sus habitos. una persona que maneje fuerte puede obtener mejor resultado con un motor grande que con uno pequeño.
  2. Los habitos del conductor son la manera mas influyente de mejorar el consumo.


Nono, pero la comparación motor grande/pequeño va en motores tipo 1.000/1.200cc a 1.600/2.000cc, que son los mas comunes. Entre estos si hay una diferencia de consumo, pudiendo un 1.600cc darte unos 40km/g bien andado, a un 1.200cc que puede darte 60 km/g o mas. Ya si lo comparamos un 1.600cc con un 2.000cc es verdad lo que dices, y puede ser mas económico los de mayor cilindraje, ya que usan menor esfuerzo para mover la misma masa, por tanto, menos consumo.

Y si, es muy cierto lo que dicen sobre el estilo de conducción, que resulta siendo el sistema de ahorro mas efectivo, pero aun así, una cosa es disminuir el consumo, y otra muy distinta, es pretender que un auto rinda lo que no puede. Un Mazda 626 Milenio por ejemplo, es difícil hacer que rinda mas de 30km/g en promedio (lo digo por experiencia propia, tuvimos 3 de diferentes modelos, todos rendían lo mismo), pero si se manejaba de manera agresiva, el consumo se disparaba a 25km/g o menos. Entonces, que tocaba hacer para que rindiera? un manejo pasivo y tranquilo (mas no lento necesariamente), así podía alcanzar su promedio máximo.

Ah, hablando de velocidad, esto también influye. Algunas personas creen que andando a 40km/h están ahorrando gasolina...MAL! Los carros tienen una curva de consumo, siendo mayor cuando se arranca, disminuyendo al alcanzar cierta velocidad, y nuevamente aumenta cuando se sobrepasa cierta velocidad. El consumo mínimo suele estar alrededor de 60-80km/h , ya variando según el cambio en que se lleve el carro, y la fricción del viento (ventanas abiertas=mayor fricción =mayor consumo, aunque se suele tener en cuenta cuando se va a 80km/h o mas).

Resumiendo. Es cierto que algunos motores grandes consumen menos que otros pequeños, pero depende de que se entienda por "pequeño", también depende de la tecnología del motor grande, no es lo mismo un Mazda 3 ultimo modelo, a un Mazda 626 Milenio, a un 626 Asahi. Todos son 2.000cc, pero el consumo difiere entre uno y otro, siendo el de menor consumo el 3, y el de mayor consumo el Asahi.
 

Dak

Lanero Reconocido
30 Nov 2003
3,371
Cuando veo un video de estos definitivamente el consumo de gasolina me empieza a importar un pepino

 
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hhiguera

Lanero Regular
18 Mar 2010
72
Pregunta respecto a la compra de carro:

Es mejor el financiamiento normal o el Leasing? Que ventaja tiene este último para un asalariado?

(Disculpen si hay un thread para este tema. No lo encontré y me pareció un buen sitio para poner la pregunta considerando el titulo :) )
 
3 Jul 2004
10,887
El leasing es bueno SOLO si tiene dispnibilidad de pagar altas cuotas en menor numero ahi si vale la pena... si es para un crédito normal de esos de 60/72 meses es casi lo mismo que un crédito normal, el beneficio viene a ser tributario (en la declaración de renta puesto que no es un bien propio sino a nombre de otro....) el prestamo con pignoración SI es un bien suyo...

aqui abajo una tabla que salio enb el tiempo... entre leasing, renting y compra...
 

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libardo1550

Lanero Reconocido
18 Sep 2007
252
Es que no es solo a considerar si el carro trae mas "gallos", sino también todos los gastos que vienen detrás, mas allá de solo repuestos y mantenimiento:

-Mas motor, implica mayor gasto de gasolina (no le busque ni insista, es así).
-Mas impuestos
-Seguro mas costoso (dependiendo del modelo y tipo de carro, incluso llegan al punto de no asegurarlos).

Hay que hacerse a la idea que, a mejor carro, mas caro sale el costo mensual de este, por esta razón. Claro que, si el bolsillo aguanta, adelante, pero si no, hay que buscar la mejor "latica".


Usted tiene razon en par de cosas mas gasto si es en cuanto a llantas yo tengo rin 17 y cada una no baja de 300mil el seguro lo mismo en cuanto a repuesto pues yo siempre trato de poner cosas originales compradas en el consecionario asi sean el triple de costosas porque hay es donde empieza la buena mecanica de un carro. Otra cosa pensando bien hay gente que busca usados a buen precio estrellados, eso es lo mas malo que hay prefiero comprar un carro botando aceite hasta por el escape a compar un estrellado porque yo se que con 3 o 4 millones por mucho lo dejo mejor que nuevo pero un estrellado asi le meta 8 no da alineacion experiencia. Siendo asi hagamos parr de cuentas y dejemos a un lado el consumo de combustible seguro llantas y mas. Un carro nuevo de 22 millones mas o menos empiece a restarle ud sale perdiendo primero que todo impuestos porque yo no reconoceria comprarlo a un segundo y pagar impuestos q no tiene pq cobrarme entoncs el carro quedaria costandoal rededor de 17 millones y medio por ese precio me consigo un muy buen usado le desarmo el motor lo dejo como nuevo y si lo que le gusta es el oolor compra ambientador olor a nuevo y ya. No tiene pq molestar en mas 4 o 5 años e incluso es de mejor calidad que los nuevos de hoy en dia. Y por el consumo de combustible para mi la seguridaad de mi familia y mia los vale y viendo no es mucho a la semana son mas o menos 40 o 50 mil mas que un motor mas pequeno a 2.0.
Escrito desde m.LANeros.com (BlackBerry8520/5.0.0.1079 Profile/MIDP-2.1 Configuration/CLDC-1.1 VendorID/214)
 
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josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Nono, pero la comparación motor grande/pequeño va en motores tipo 1.000/1.200cc a 1.600/2.000cc, que son los mas comunes. Entre estos si hay una diferencia de consumo, pudiendo un 1.600cc darte unos 40km/g bien andado, a un 1.200cc que puede darte 60 km/g o mas. Ya si lo comparamos un 1.600cc con un 2.000cc es verdad lo que dices, y puede ser mas económico los de mayor cilindraje, ya que usan menor esfuerzo para mover la misma masa, por tanto, menos consumo.

Y si, es muy cierto lo que dicen sobre el estilo de conducción, que resulta siendo el sistema de ahorro mas efectivo, pero aun así, una cosa es disminuir el consumo, y otra muy distinta, es pretender que un auto rinda lo que no puede. Un Mazda 626 Milenio por ejemplo, es difícil hacer que rinda mas de 30km/g en promedio (lo digo por experiencia propia, tuvimos 3 de diferentes modelos, todos rendían lo mismo), pero si se manejaba de manera agresiva, el consumo se disparaba a 25km/g o menos. Entonces, que tocaba hacer para que rindiera? un manejo pasivo y tranquilo (mas no lento necesariamente), así podía alcanzar su promedio máximo.

Ah, hablando de velocidad, esto también influye. Algunas personas creen que andando a 40km/h están ahorrando gasolina...MAL! Los carros tienen una curva de consumo, siendo mayor cuando se arranca, disminuyendo al alcanzar cierta velocidad, y nuevamente aumenta cuando se sobrepasa cierta velocidad. El consumo mínimo suele estar alrededor de 60-80km/h , ya variando según el cambio en que se lleve el carro, y la fricción del viento (ventanas abiertas=mayor fricción =mayor consumo, aunque se suele tener en cuenta cuando se va a 80km/h o mas).

Resumiendo. Es cierto que algunos motores grandes consumen menos que otros pequeños, pero depende de que se entienda por "pequeño", también depende de la tecnología del motor grande, no es lo mismo un Mazda 3 ultimo modelo, a un Mazda 626 Milenio, a un 626 Asahi. Todos son 2.000cc, pero el consumo difiere entre uno y otro, siendo el de menor consumo el 3, y el de mayor consumo el Asahi.

para mi por experiencias personales estoy 100% convencido que no hay nada peor que un motor pequenio, consumo alto, desgaste alto y no se ve la potencia.

un 1200 le da digamos 50km por galon pero es un motor que a duras penas lo va a bajar de 2500RPM todo el tiempo asi que a los 150.000Km ya debe estar quemando aceite si no es antes, mientras un 1800 o 2000 seguro lo puede llevar en la mayoria de ocasiones sobre las 2000RPM y el desgaste sera mucho menor, pero ese mismo 1200 exigiendole seguramente lo va a tener que llevar hasta 4500 o 5000RPM y el consumo se le va a ir por los aires

Yo que estoy acostumbrado a motores grandes (de 4 litros en adelante) puedo afirmar que desde que se tenga un mantenimiento correcto y un estilo de conduccion adecuado el consumo siempre va a ser el esperado para el tipo de carro

Cuando veo un video de estos definitivamente el consumo de gasolina me empieza a importar un pepino

le deja de importar aun mas cuando puede adelantar carros muerto de la risa por debajo de las 3000 RPM
 
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simmon!

Lanero Reconocido
17 Sep 2008
613
Señores que hay que cargar en el kit de carretera, mejor dicho por que cosas lo pueden partir a uno (hablo de cosas que tengan que llevarse en el carro)!
 

-KingLioN

Lanero Reconocido
30 Mar 2004
1,064
Señores que hay que cargar en el kit de carretera, mejor dicho por que cosas lo pueden partir a uno (hablo de cosas que tengan que llevarse en el carro)!

Parce solo exigen el kit de carretera, pero OJO con la fecha de vencimiento del extintor que a uno siempre se le olvida y x eso le ponen un parte

Enviado desde mi Galaxy S2 exynos powered!!!
 
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tyrantanic

Lanero Reconocido
28 May 2007
1,085
Usted tiene razon en par de cosas mas gasto si es en cuanto a llantas yo tengo rin 17 y cada una no baja de 300mil el seguro lo mismo en cuanto a repuesto pues yo siempre trato de poner cosas originales compradas en el consecionario asi sean el triple de costosas porque hay es donde empieza la buena mecanica de un carro. Otra cosa pensando bien hay gente que busca usados a buen precio estrellados, eso es lo mas malo que hay prefiero comprar un carro botando aceite hasta por el escape a compar un estrellado porque yo se que con 3 o 4 millones por mucho lo dejo mejor que nuevo pero un estrellado asi le meta 8 no da alineacion experiencia. Siendo asi hagamos parr de cuentas y dejemos a un lado el consumo de combustible seguro llantas y mas. Un carro nuevo de 22 millones mas o menos empiece a restarle ud sale perdiendo primero que todo impuestos porque yo no reconoceria comprarlo a un segundo y pagar impuestos q no tiene pq cobrarme entoncs el carro quedaria costandoal rededor de 17 millones y medio por ese precio me consigo un muy buen usado le desarmo el motor lo dejo como nuevo y si lo que le gusta es el oolor compra ambientador olor a nuevo y ya. No tiene pq molestar en mas 4 o 5 años e incluso es de mejor calidad que los nuevos de hoy en dia. Y por el consumo de combustible para mi la seguridaad de mi familia y mia los vale y viendo no es mucho a la semana son mas o menos 40 o 50 mil mas que un motor mas pequeno a 2.0.
Escrito desde m.LANeros.com (BlackBerry8520/5.0.0.1079 Profile/MIDP-2.1 Configuration/CLDC-1.1 VendorID/214)

No defiendo la compra de un carro nuevo ni mucho menos, de hecho, prefiero un bueno usado de mayor gama que uno nuevo pero de peores características. Lo que me refiero, es que mucha gente hace cuentas y compra carros pensando en solo la cuota mensual, tal vez la gasolina y muy ocasionalmente, el seguro del carro. Por qué? no sabría decir, tal vez el entusiasmo de tener carro les hace olvidar toda la visión global, que ademas de los 3 items mencionados, adicione repuestos e imprevistos, ademas de que sea de malas, y se choque (cosa que ojala no le pase, pero siempre existe la posibilidad...). A lo que me refiero es, que a mayor gama el carro, mayor gasto requiere, y no solo es en cuanto a consumo, sino todo lo que implica tener el carro, entonces, en este sentido, no puede pretenderse que una persona que empieza su vida laboral (que son los que, por lo general, compran carros pequeños, porque el sueldo les permite tener un carro hasta esa gama), a alguien con mayores ingresos (que puede permitirse un gasto mayor, por tanto, mejor carro), y mencionas algo muy importante: familia. Ya con ese detallito, si hay que pensar en un carro mas "familiar y seguro", en eso si estoy totalmente de acuerdo...

para mi por experiencias personales estoy 100% convencido que no hay nada peor que un motor pequenio, consumo alto, desgaste alto y no se ve la potencia.

un 1200 le da digamos 50km por galon pero es un motor que a duras penas lo va a bajar de 2500RPM todo el tiempo asi que a los 150.000Km ya debe estar quemando aceite si no es antes, mientras un 1800 o 2000 seguro lo puede llevar en la mayoria de ocasiones sobre las 2000RPM y el desgaste sera mucho menor, pero ese mismo 1200 exigiendole seguramente lo va a tener que llevar hasta 4500 o 5000RPM y el consumo se le va a ir por los aires

Yo que estoy acostumbrado a motores grandes (de 4 litros en adelante) puedo afirmar que desde que se tenga un mantenimiento correcto y un estilo de conduccion adecuado el consumo siempre va a ser el esperado para el tipo de carro

De todas formas, vos sabes que, por mas manejo calmado y regulado que se tenga, esos motores siempre tendrán un consumo mucho mas alto que en un motor 1.200cc, tanto así, que varios amigos de la familia, los cuales todos tienen camionetas de alto cilindraje, y que anualmente no bajan de los 100.000km (andan medio país, literalmente), compran carros pequeños, tipo Spark o Twingo, para hacer vueltas en la ciudad. Lo que dices es verdad, que los carros de motor grande necesitan menos potencia para moverse, el problema viene de la ciudad en si, mas aun aca en Medellin (o mejor dicho, toda ciudad de Colombia), acá, constantemente, hay que frenar, parar, acelerar en primera, que el semáforo, que el trancon, que el taxi atravesado, que el choque...y ese constante acelero-freno, hace que el consumo se dispare, si no fuera así, fácilmente, muchos motores 2.000cc darían los 40km/g o mas, y los motores grandes tendrían un consumo similar, pero esa frenadera y cambio a primera marcha, dispara el consumo, y para eso, no hay absolutamente nada, ni andar cuidadoso, ni pie ligero, nada...

Ahora, lo que dices del desgaste, muy cierto, el carro pequeño sacara la mano primero, pero hay un par de detalles a considerar:

-Nuevamente la ciudad. Como la velocidad promedio es baja, las revoluciones que tienen que alcanzar son relativamente bajas, por tanto, el desgaste no esta tan presente en este aspecto (en carretera es otro cantar, eso si).

-Un carro pequeño es la entrada al mundo automotor, se supone que son carros para tenerlos por relativamente poco tiempo, mientras se asciende a un carro mejor. Que hay gente que los tiene por varios años? cierto, pero la mayoría sale de ellos un par de años después, y en promedio, no con mucho recorrido que digamos. Por eso, no hay que preocuparse de un desgaste prematuro de motor, ya que es muy difícil que uno normalmente tenga el carro para que llegue a ese punto.

De todas formas, ambos tienen razón, es mejor carro grande (mas no muy grande), que carro pequeño, siempre y cuando el bolsillo aguante.
 

libardo1550

Lanero Reconocido
18 Sep 2007
252
No defiendo la compra de un carro nuevo ni mucho menos, de hecho, prefiero un bueno usado de mayor gama que uno nuevo pero de peores características. Lo que me refiero, es que mucha gente hace cuentas y compra carros pensando en solo la cuota mensual, tal vez la gasolina y muy ocasionalmente, el seguro del carro. Por qué? no sabría decir, tal vez el entusiasmo de tener carro les hace olvidar toda la visión global, que ademas de los 3 items mencionados, adicione repuestos e imprevistos, ademas de que sea de malas, y se choque (cosa que ojala no le pase, pero siempre existe la posibilidad...). A lo que me refiero es, que a mayor gama el carro, mayor gasto requiere, y no solo es en cuanto a consumo, sino todo lo que implica tener el carro, entonces, en este sentido, no puede pretenderse que una persona que empieza su vida laboral (que son los que, por lo general, compran carros pequeños, porque el sueldo les permite tener un carro hasta esa gama), a alguien con mayores ingresos (que puede permitirse un gasto mayor, por tanto, mejor carro), y mencionas algo muy importante: familia. Ya con ese detallito, si hay que pensar en un carro mas "familiar y seguro", en eso si estoy totalmente de acuerdo...



Si sr y acaba usted de comentar algo muy imporante, las personas que inician su vida laboral piensan en el financiamiento y se emocionan de la idea de un carro y sobre todo un carro nuevo, sin tener en cuenta la seguridad y muchos otros factores, hace un tiempo tube un twingo y para cambiar un tensor casi les toco desarmar el motor, fue mas caro cambiar ese tensor que el propio repuesto que por cierto para ese carro son carisimos, mientras que me comentaban que para el milenio bajar la culata para revisarla y hacer ajustes en caso de necesitarse cuesta menos que lo que le hicieron al twingo, en efecto se bajo la culata y me quede sorprendido de lo economico que me salio la revisada, ademas prueba de compresion y otras cosas que se hicieron.


Entonces le doy totalmente la razon en cuanto a las personas que tienen poco bagaje en el tema se emocionan con la posibilidad de tener el carro sin pensar en el futuro.
 

Ice Wolf

Lanero Reconocido
21 May 2005
8,213
No he podido pasar a hacerle las pruebas de manejo al Twingo ni la i10, tocó mañana. Dependiendo de eso, tomaré mi decisión de compra la otra semana :cool:.
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
De todas formas, vos sabes que, por mas manejo calmado y regulado que se tenga, esos motores siempre tendrán un consumo mucho mas alto que en un motor 1.200cc, tanto así, que varios amigos de la familia, los cuales todos tienen camionetas de alto cilindraje, y que anualmente no bajan de los 100.000km (andan medio país, literalmente), compran carros pequeños, tipo Spark o Twingo, para hacer vueltas en la ciudad. Lo que dices es verdad, que los carros de motor grande necesitan menos potencia para moverse, el problema viene de la ciudad en si, mas aun aca en Medellin (o mejor dicho, toda ciudad de Colombia), acá, constantemente, hay que frenar, parar, acelerar en primera, que el semáforo, que el trancon, que el taxi atravesado, que el choque...y ese constante acelero-freno, hace que el consumo se dispare, si no fuera así, fácilmente, muchos motores 2.000cc darían los 40km/g o mas, y los motores grandes tendrían un consumo similar, pero esa frenadera y cambio a primera marcha, dispara el consumo, y para eso, no hay absolutamente nada, ni andar cuidadoso, ni pie ligero, nada...

Ahora, lo que dices del desgaste, muy cierto, el carro pequeño sacara la mano primero, pero hay un par de detalles a considerar:

-Nuevamente la ciudad. Como la velocidad promedio es baja, las revoluciones que tienen que alcanzar son relativamente bajas, por tanto, el desgaste no esta tan presente en este aspecto (en carretera es otro cantar, eso si).

-Un carro pequeño es la entrada al mundo automotor, se supone que son carros para tenerlos por relativamente poco tiempo, mientras se asciende a un carro mejor. Que hay gente que los tiene por varios años? cierto, pero la mayoría sale de ellos un par de años después, y en promedio, no con mucho recorrido que digamos. Por eso, no hay que preocuparse de un desgaste prematuro de motor, ya que es muy difícil que uno normalmente tenga el carro para que llegue a ese punto.

De todas formas, ambos tienen razón, es mejor carro grande (mas no muy grande), que carro pequeño, siempre y cuando el bolsillo aguante.

Con esa ultima frase me recordo a mi papa cuando veo el tipo de carros que me gustan a mi en compania de el :D

Realmente existen tecnicas de manejo para carros de motor mediano o grande en ciudad que hacen aumentar el kilometraje por galon pero aprenderlas es cosa de tiempo y practica, pero es cierto en la mayoria de los casos el motor pequenio dara mas kilometraje por galon pero tiene las desventajas que mas atras mencione.

Aunque hoy en dia motores de 1800 y 2000C.C. siguen siendo motores economicos, muchos son motores que facilmente dan 38km/g y dependiendo del carro dan mucho mas, un ejemplo un poco salido de contexto (por la gama del carro) pero que igual aplica es el Audi A4 1800 que da mas o menos 44km/g en ciudad