Asesoramiento para compra de automóviles

danielr410

Lanero Líder
1 May 2007
23,996
Ahora subí al aeropuerto en la Captiva y antes de salir a la autopista llené el carro en una bomba de Terpel con corriente. Al rato mas o menos por el peaje de la Medellín - Bogotá se encendió el indicador de check engine. Mirando el manual dice que puede ser porque la tapa del tanque quedó mal puesta (Ya revisé y está bien) o porque la gasolina es de mala calidad. Supongo que será por esto último ya que el carro en la primera tanqueada se le echó 100% extra y en la segunda se hizo 50-50. Además el anterior dueño siempre le echaba extra.

Dentro de mi ignorancia pregunto: Será posible que el carro estaba "acostumbrado" a trabajar con los parámetros para extra y este cambio a corriente hizo que se prendiera la advertencia? Qué me recomiendan hacer?
 

p4rc3r1t0???

Lanero Francotirador
31 Ene 2005
1,664
Ahora subí al aeropuerto en la Captiva y antes de salir a la autopista llené el carro en una bomba de Terpel con corriente. Al rato mas o menos por el peaje de la Medellín - Bogotá se encendió el indicador de check engine. Mirando el manual dice que puede ser porque la tapa del tanque quedó mal puesta (Ya revisé y está bien) o porque la gasolina es de mala calidad. Supongo que será por esto último ya que el carro en la primera tanqueada se le echó 100% extra y en la segunda se hizo 50-50. Además el anterior dueño siempre le echaba extra.

Dentro de mi ignorancia pregunto: Será posible que el carro estaba "acostumbrado" a trabajar con los parámetros para extra y este cambio a corriente hizo que se prendiera la advertencia? Qué me recomiendan hacer?
desconozco la relacion de compresion de tu captiva, pero si la relacion es superior a 9.5 a 1 (como mi duster 2 lts) te recomiento utilizar solo extra.

Su carro y tu bolsillo te lo agradecerán (el bolsillo porque en mediano corto plazo todo se te incrementa un 25% pero a largo plazo no tendrás que gastar en arreglos del motor)
 
  • Me gusta
Reacciones: danielr410

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Ahora subí al aeropuerto en la Captiva y antes de salir a la autopista llené el carro en una bomba de Terpel con corriente. Al rato mas o menos por el peaje de la Medellín - Bogotá se encendió el indicador de check engine. Mirando el manual dice que puede ser porque la tapa del tanque quedó mal puesta (Ya revisé y está bien) o porque la gasolina es de mala calidad. Supongo que será por esto último ya que el carro en la primera tanqueada se le echó 100% extra y en la segunda se hizo 50-50. Además el anterior dueño siempre le echaba extra.

Dentro de mi ignorancia pregunto: Será posible que el carro estaba "acostumbrado" a trabajar con los parámetros para extra y este cambio a corriente hizo que se prendiera la advertencia? Qué me recomiendan hacer?

Si, todas las ECU tienen una tabla de mapeo de mezcla de combustible que se va ajustando segun los parametros de funcionamiento almacenados en memoria, si quiere descartar eso de raiz pida que le reseteen la ECU y de entrada le pone nada mas corriente y si se le vuelve a prender el check engine es por la calidad de la gasolina ya que puede estar provocando cascabeleo y ese problema si es motivo para prender el check engine

Tengo entendido que el cambio toca hacerlo poco a poco con aditivos. No?


Sent from my  Device

El unico aditivo que funciona es el plomo y etanol industrial y ninguno de los dos se le pueden poner a un carro inyeccion asi como asi, de resto todos los aditivos que conozco que se comercializan en Colomia no dejan de ser mas que un efecto placebo

Si, la relación es como de 11.5 si no estoy mal.

El asunto es que hay mucha gente que le echa corriente y no creo que mantengan ese testigo encendido. O si @felmur23?

Dudo mucho que sea de 11.5:1, ni con extra podria funcionar de forma segura ese carro, yo creo que la RC de la captiva esta por el orden del 10:1 si mi memoria no me falla, sin embargo voy a consultar

Edito: Si su captiva es la 2.4 tiene una RC de 10.4:1 y dado que la culata de ese carro es de aluminio (puedo estar equivocado en esto) puede funcionar bien con una mezcla entre extra y corriente
 
Última edición:
  • Me gusta
Reacciones: danielr410

danielr410

Lanero Líder
1 May 2007
23,996
Si, todas las ECU tienen una tabla de mapeo de mezcla de combustible que se va ajustando segun los parametros de funcionamiento almacenados en memoria, si quiere descartar eso de raiz pida que le reseteen la ECU y de entrada le pone nada mas corriente y si se le vuelve a prender el check engine es por la calidad de la gasolina ya que puede estar provocando cascabeleo y ese problema si es motivo para prender el check engine



El unico aditivo que funciona es el plomo y etanol industrial y ninguno de los dos se le pueden poner a un carro inyeccion asi como asi, de resto todos los aditivos que conozco que se comercializan en Colomia no dejan de ser mas que un efecto placebo



Dudo mucho que sea de 11.5:1, ni con extra podria funcionar de forma segura ese carro, yo creo que la RC de la captiva esta por el orden del 10:1 si mi memoria no me falla, sin embargo voy a consultar

Edito: Si su captiva es la 2.4 tiene una RC de 10.4:1 y dado que la culata de ese carro es de aluminio (puedo estar equivocado en esto) puede funcionar bien con una mezcla entre extra y corriente

Entonces esto está mal, ahí siempre me fijé y dice 11,2.

http://automovilescolombia.com/vehiculos/chevrolet/captiva/fichatecnica


Donde resetean la ECU? En cualquier parte que tengan escaner? Así como está el carro no se va a apagar nunca el testigo o es cuestión de tiempo?
 

felmur23

Lanero Reconocido
27 Oct 2004
7,326
Si, la relación es como de 11.5 si no estoy mal.

El asunto es que hay mucha gente que le echa corriente y no creo que mantengan ese testigo encendido. O si @felmur23?
A mi me funciona muy bien con corriente. Desconozco el anterior dueño que le echaba pero desde que la compre ese carro no sabe lo que es extra.
Este fin de año estuve en Cauca Viejo y Marinilla y todo Ok, adelantando carros de lo lindo y muy comodos todos.
 
  • Me gusta
Reacciones: danielr410

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Entonces esto está mal, ahí siempre me fijé y dice 11,2.

http://automovilescolombia.com/vehiculos/chevrolet/captiva/fichatecnica


Donde resetean la ECU? En cualquier parte que tengan escaner? Así como está el carro no se va a apagar nunca el testigo o es cuestión de tiempo?

Ya me dejo con la duda, en la pagina de chevrolet singapore dice que es de 10.6:1, en automovilescolombia dice 11.6:1 y en wikipedia dice que es de 11.2:1 :confused::confused: Para tener el dato preciso tocaria buscar en la ficha tecnica del carro o el manual de servicio, pero sea asi sea minimo 10.6:1 es muy alta para funcionar correctamente con nuestra corriente en situaciones donde se demande potencia.

Respecto a donde se resetea la ECU, creeria que en un taller chevrolet no tendrian problema con hacer ese trabajo
 

BY castel

Lanero Reconocido
29 Jul 2005
7,383
Ayer que estaba el cañón del Chicamocha había un señor con una Ford Explorer nueva con el mismo problema que un lanero comentaba post atrás el cual le muestra un mensaje en el tablero y me pregunto que que hacía le dije déjela a la sombra y descanse, creo que estaba haciendo unos 32 grados.

Por que sera esa falla?

Sent from my sgh-i537 using Tapatalk HD
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Ayer que estaba el cañón del Chicamocha había un señor con una Ford Explorer nueva con el mismo problema que un lanero comentaba post atrás el cual le muestra un mensaje en el tablero y me pregunto que que hacía le dije déjela a la sombra y descanse, creo que estaba haciendo unos 32 grados.

Por que sera esa falla?

Sent from my sgh-i537 using Tapatalk HD

Seria bueno saber si la caja de la explorer y focus es la misma del fiesta y el fusion que ya es reconocida por comenzar a molestar por varios motivos como falta de lubricacion, fallos de programacion o fallas en el cuerpo de valvulas.
 

fdo_dr

Lanero Reconocido
6 Dic 2005
527
Cómo dijeron antes, error de diseño, es decir garantía una reprogramacion ayuda pero no es la solución,

Sent from my C6906 using Tapatalk
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Cómo dijeron antes, error de diseño, es decir garantía una reprogramacion ayuda pero no es la solución,

Sent from my C6906 using Tapatalk

Esos son solo panitos de agua tibia, donde yo fuera el propietario de un carro de esos y conociendo lo que cuesta reparar una caja automatica moderna no permitiria un arreglo de esos que parecen sacados del mecanico de barrio
 

fdo_dr

Lanero Reconocido
6 Dic 2005
527
Esos son solo panitos de agua tibia, donde yo fuera el propietario de un carro de esos y conociendo lo que cuesta reparar una caja automatica moderna no permitiria un arreglo de esos que parecen sacados del mecanico de barrio
Es verdad, pero hay q recurrir a las opciones q le de el concesionario antes de entablar una demanda, según tengo entendido, supongo q si la falla es recurrente y la compañía es seria llamaran a una revisión a todos los carros que posiblemente presenten el problema. Mal que bien uno compra un carro de marca, no un chino sin ningún prestigio...


Sent from my C6906 using Tapatalk
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Es verdad, pero hay q recurrir a las opciones q le de el concesionario antes de entablar una demanda, según tengo entendido, supongo q si la falla es recurrente y la compañía es seria llamaran a una revisión a todos los carros que posiblemente presenten el problema. Mal que bien uno compra un carro de marca, no un chino sin ningún prestigio...


Sent from my C6906 using Tapatalk

Pero yo tengo entendido que Ford ya hizo un "recalling" a las unidades afectadas por la powershift o por lo menos al fusion le extendieron la garantia de la caja y conozco mas de un caso al que ya le han cambiado la caja.

Respecto los chinos en mi caso se vive una situacion algo peculiar, a mi padre le encantan esos carros y le encuentra todo lo positivo y todos los juguetes que quiera, sin embargo yo le encuentro los mismos juguetes y lo mismo positivo a carros americanos, alemanes e incluso japoneses con mas de dos decadas encima. Respeto mucho la decision de cada persona sobre que compra pero de ahi a dar tantos bombos y platillos con las enésimas marcas chinas existentes que no se venden bien ni en china hay mucho trecho. A veces el respaldo de una marca asi sea para tener el logo en el carro y listo tiene mas peso que todos los jugueticos chinos juntos
 
  • Me gusta
Reacciones: fdo_dr

fdo_dr

Lanero Reconocido
6 Dic 2005
527
Pero yo tengo entendido que Ford ya hizo un "recalling" a las unidades afectadas por la powershift o por lo menos al fusion le extendieron la garantia de la caja y conozco mas de un caso al que ya le han cambiado la caja.

Respecto los chinos en mi caso se vive una situacion algo peculiar, a mi padre le encantan esos carros y le encuentra todo lo positivo y todos los juguetes que quiera, sin embargo yo le encuentro los mismos juguetes y lo mismo positivo a carros americanos, alemanes e incluso japoneses con mas de dos decadas encima. Respeto mucho la decision de cada persona sobre que compra pero de ahi a dar tantos bombos y platillos con las enésimas marcas chinas existentes que no se venden bien ni en china hay mucho trecho. A veces el respaldo de una marca asi sea para tener el logo en el carro y listo tiene mas peso que todos los jugueticos chinos juntos
Es mi caso un chino ni regalado, aunque respeto a la gente q los compra. De pronto con la depreciación de todos los carros no sea ni tan mal negocio, o de pronto si!!


Sent from my C6906 using Tapatalk
 

rafaelbmartinez

Lanero Reconocido
22 May 2005
590
Es verdad, pero hay q recurrir a las opciones q le de el concesionario antes de entablar una demanda, según tengo entendido, supongo q si la falla es recurrente y la compañía es seria llamaran a una revisión a todos los carros que posiblemente presenten el problema. Mal que bien uno compra un carro de marca, no un chino sin ningún prestigio...


Sent from my C6906 using Tapatalk
Pues la verdad, chevrolet el servicio postventa es pauperrimo, renult es un buena aunque hay mucho practicante que poco o nada sabe y simplemente pide ayuda al jefe de mecanicos.

Se que marcas chinas como jac, tiene buen servicio y los carros son mejores, que un chevrolet sail, o un renoult logan como el jac j3 y j5.
Es custion de tiempo para que pase lo mismo que paso en los 90 cuando entro hyundai, daewoo y kia a colombia, que nadie daba un centavo por estas marcas y ahora son marcas de peso y no solo en colombia sino en usa gozan de muy buena fama "hyundai y kia".
Lo mismo pasara con las chinas ya conozco camioneros que dan muy buenas referencias de marcas como jac y foton, en taxis he escuchado muy buenas referencias de jac y byd "electrico" y esto hace que el mercado mire mas para esas latitudes.

En el mercado de vehiculos va a pasar lo mismo que en los celulares, hay marcas malas chinas y otras excelentes como huawei y xiaomi "o como se escriba"
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,471
Pues la verdad, chevrolet el servicio postventa es pauperrimo, renult es un buena aunque hay mucho practicante que poco o nada sabe y simplemente pide ayuda al jefe de mecanicos.

Se que marcas chinas como jac, tiene buen servicio y los carros son mejores, que un chevrolet sail, o un renoult logan como el jac j3 y j5.
Es custion de tiempo para que pase lo mismo que paso en los 90 cuando entro hyundai, daewoo y kia a colombia, que nadie daba un centavo por estas marcas y ahora son marcas de peso y no solo en colombia sino en usa gozan de muy buena fama "hyundai y kia".
Lo mismo pasara con las chinas ya conozco camioneros que dan muy buenas referencias de marcas como jac y foton, en taxis he escuchado muy buenas referencias de jac y byd "electrico" y esto hace que el mercado mire mas para esas latitudes.

En el mercado de vehiculos va a pasar lo mismo que en los celulares, hay marcas malas chinas y otras excelentes como huawei y xiaomi "o como se escriba"

lo que pasa con hyundai y kia es que son marcas que comenzaron igual que los chinos, comprando tecnologia y vendiendo pero casi desde sus comienzos comenzaron a invertir en I+D, el problema con los chinos es que hasta donde yo se no tienen ningun disenio o tecnologia propia que valga la pena mencionar y hay muchas marchas chinas que ya llevan varias decadas en ese marcado asi que la antiguedad de la marca no es excusa. Si usted analiza el mercado chino de electrodomesticos, electronica, mecatronica, automoviles y muchas cosas similares tienen el mismo rumbo y hay industrias como la de armas que llevan casi medio siglo de produccion en China y aun asi son las de peor reputacion por el mismo tema del I+D.

En mi opinion los chinos van a llegar a un punto donde van a ser marcas "decentes" para comprar pero van a estar muy lejos en tecnologia, renombre y calidad respecto otras marcas. Por ejemplo Huawei es buena marca para el sector economico pero nunca va a estar a la altura de un HTC One M8, Samsung Galaxy S5, Samsung Galaxy Note 4 etc

Yo tambien prefiero a los chinos de lejos, de primera mano gracias a mi padre se que tan cositeros son esos carros y que tan caros (por no decir venenosos) y dificiles de encontrar son sus repuestos. Como le digo a mi padre "Compro chino pero paga repuestos de BMW"
 

fdo_dr

Lanero Reconocido
6 Dic 2005
527
Pues la verdad, chevrolet el servicio postventa es pauperrimo, renult es un buena aunque hay mucho practicante que poco o nada sabe y simplemente pide ayuda al jefe de mecanicos.

Se que marcas chinas como jac, tiene buen servicio y los carros son mejores, que un chevrolet sail, o un renoult logan como el jac j3 y j5.
Es custion de tiempo para que pase lo mismo que paso en los 90 cuando entro hyundai, daewoo y kia a colombia, que nadie daba un centavo por estas marcas y ahora son marcas de peso y no solo en colombia sino en usa gozan de muy buena fama "hyundai y kia".
Lo mismo pasara con las chinas ya conozco camioneros que dan muy buenas referencias de marcas como jac y foton, en taxis he escuchado muy buenas referencias de jac y byd "electrico" y esto hace que el mercado mire mas para esas latitudes.

En el mercado de vehiculos va a pasar lo mismo que en los celulares, hay marcas malas chinas y otras excelentes como huawei y xiaomi "o como se escriba"
Estoy de acuerdo, pero por más que los sail's, logran, duster's etc, no sean de la propia marca, si no reencauchados tienen el respaldo de esa marca, así como su garantía, el problema con los chinos es eso precisamente, un ejemplo.. Cuando llegó foton empezaron a vender tractores a la lata porque en comparación a las marcas tradicionales eran muy baratos, lo que pasó es q a los 3 o 4 meses esos tractores empezaron a fallar se quemada el motor, y foton no pudo cumplir las garantías, después de. Un tiempo le respondieron a la gente pero con dinero y no volvieron a traer tractores, pero mucha gente se vio perjudicada por eso así les hayan respondido, ese es el miedo, foton es grande, y aún así le paso eso, imagínese empresas más pequeñas, total yo prefiero pagar un poco más pero tener la tranquilidad y el respaldo de un empresa grande


Sent from my C6906 using Tapatalk