Practicamente todas esas cajas son compatibles con cualquier carro de general motors de la epoca (exceptuando cadillac y oldsmobile que requieren platos adaptadores), TH350, TH400 y 700R4 es solo quitar, poner y ajustar accesorios como el selector de cambios y cardan. El 350 es de bloque pequeño asi que la caja es muy facil de conseguir, en Bogota he conseguido el conjunto motor y caja Th400 completos por casi 3 millones . La ventaja de la 700R4 es que es una caja de 4 cambios mas lockup y eso siempre hace una buena diferencia en consumo, sobretodo en carretera
Respecto al transfer case es posible que solamente se lo hayan quitado, la cola de esas cajas se puede reemplazar por una 4x2 o 4x4 sin mayor problema ,depronto el transfer tenia problemas y por eso lo quitaron aunque seguro aca lo consigue listo para montar o en su defecto en EE.UU o Cucuta
El aire depende de si originalmente el carro tenia y se lo quitaron o no tenia, si tenia pues es solo completar las partes que le quitaron y si no pues esta la opcion de kits como estos que traen todo para que solo sea desarmar y armar, practicamente plug and play
aunque hay otros kits mas basicos por practicamente la mitad del precio de ese o menos
