Pero que yo sepa esos aditivos no cambian la viscosidad del aceite.
Tampoco son recomendables los que sirven para hacerle un lavado al motor? Los engine flush que llaman.
propiamente no cambian la viscodidad del aceite pero si sus propiedades de lubricacion, tenga en cuenta que cualquier ruido del motor que se quite con un aditivo es porque sucedieron una de dos cosas el aditivo le agrego una cantidad muchisimo superior de detergente al aceite y quito un mugre que estaba entorpeciendo la lubricacion o cambio alguna propiedad de lubricacion que esta haciendo trabajar diferente al motor. En el primer caso ese exceso de detergente puede servir si es para algo puntual y se hace un cambio de aceite en un periodo de tiempo futuro muy corto, en el segundo caso todo queda sujeto a la suerte.
Personalmente yo le tengo mucho miedo a esos lavados de motor, asi como conozco gente que le ha ido bien tambien conozco mucha otra gente que han salido de cambiar aceite con lavado directo al taller a reparar motor y me ha tocado verlo en casos desde carros normalitos Renault, Chevrolet hasta BMW y Audi. Nada mas piense esto, supongamos que usted hace el lavado y la pelicula de aceite de algun casquete queda casi sin lubricacion y usted esta en uno de esos dias de mala suerte donde hasta literalmente los pajaros se le cag*n encima, hace su cambio de aceite y al momento de prender el carro como ese casquete estaba mal de lubricacion y usted esta de malas pues el carro giro el casquete, daño el cigueñal, daño el casquete y daño el circulo de biela y bancada. En pocas palabras le tocaria bajarse de unos cuantos milloncitos por hacer un procedimiento innecesario e injustificable por mera necedad
Yo no le encuentro ningun objetivo a hacerle un lavado al motor, el procedimiento estandar para cambiar un aceite es que el motor este caliente para que el aceite logre fluir mucho mas facilmente, el lavado es mas un quimico para uno que otro residuo que puede quedar en el carter y que no hace ninguna diferencia, pero a no ser de que quite el carter y lave manualmente pieza por pieza pues en realidad no estaria haciendo un lavado completo. Por otra parte ese lavado puede provocar que el carro despues del cambio arranque totalmente sin lubricacion o peor aun, puede quedar restos del producto y degradar el nuevo aceite.
Yo el unico lavado de motor que me he arriesgado a hacer ha sido despues de fallo de casqueteria y eso solo por el hecho de limpiar los ductos de lubricacion de toda la limadura y lo he hecho con una mezcla de 30% aceite y 70% diesel aprovechando que el mismo tambien tiene algo de lubricacion, pero de resto muchas gracias pero no
EDITO: me tome el trabajo de buscar algunos articulos acerca del lavado de motor y de los mas serios es este:
https://blog.amsoil.com/is-an-engine-flush-good-or-bad/
Ahora procedo a debatir las razones y/o ventajas que dan para hacer el procedimiento
segun mi experiencia y punto de vista
Causas que crean lodos para los cuales se hace el procedimiento:
1) Frequent short trips that don’t allow the oil to fully warm up and evaporate moisture
2) Ingestion of air-borne dirt
3) Fuel dilution
4) High heat breaking down the oil
1) si bien los viajes cortos y el uso de etanol en el combustible ayuda a la generacion de lodos los mismo se diluyen con los detergentes que el aceite mismo trae y si esta usando un aceite de baja viscocidad y aun mas si es sintetico la cantidad de lodos que se forma es algo practicamente despreciable
2) No tiene porque suceder a no ser de que se meta a un desierto con el capo abierto y sin filtro de aire, y aun asi el aceite seria la ultima preocupacion porque igual tendria que reparar motor
3) Solo sucede ante una falla muy grave que provoca condiciones de mezcla excesivamente excedidas de combustible y que harian el carro dificilmente usable
4) Practicamente solo sucede en recalentadas de motores y aun asi despues de un evento de ese tipo siempre se debe cambiar el aceite
Ahora, beneficios que segun el articulo se obtienen con el procedimiento
1) Helps increase fuel efficiency
2) Helps reduce emissions
3) Helps reduce heat
4) Convenience
1) Eso lo hace son los aceites de baja viscocidad y ojala sinteticos
2) Eso se logra es con aceite nuevo no con lavados
3) Si el carro esta trabajando caliente por culpa del aceite es porque esta trabajando muy mal de lubricacion, mejor dicho se tiro el motor
4) Tan subjetivo como los gustos por los colores
Para terminar la carreta: la formacion de depositos y lodos era un problema comun hace 50 - 70 años cuando existian aceites sin detergentes y habian motores que debian usarlos si o si, hoy en dia dificilmente va a encontrar un aceite de esos y menos en Colombia
