Transporte Asesoramiento para compra de automóviles
- Iniciador del tema Ice Wolf
- Fecha de inicio
Vehículos, movilidad y trámites.
Si le gusta cómprelo, es un buen carro con buena seguridad y la única vez que estuve de pasajero en uno me pareció un carro comodo. Que lo vayan q descontinuar o no debería ser un problema dentro de 5-6 años cuando ya probablemente no tenga el carro pero igual podría apostar que para ese entonces seguirán siendo carros comerciales
Si le gusta joder con carros comprelo. Un carro en general, siempre le salen sus cositas para hacerle mantenimiento así sea nuevo. Si a usted el tema le gusta pues le cuesta (Tiempo, Dinero y paciencia) mientras coge experiencia pero lo disfruta. Comprar usados le abre la posibilidad a tener carros mucho mas satisfactorios (Comodos, rapidos, mejor terminados, mejor comportamiento) y usted se baja con una sonrisa, eso paga el carro. Sin olvidarse de que carro premium los repuestos y mantenimientos cuestan más y valen por lo que costó el carro nuevo, no por lo que usted lo compró. En muchos casos están mejor hechos y joden menos pero toca cuidarlos acorde (Los que dice @josd@ )
Si usted es de los que piensa que el concesionario es Dios, no lo haga por lo que dice @josd@.
Tenga en cuenta necesita tener dinero disponible para hacer mantenimiento y otros gastos asi el carro como tal no joda para nada. Es decir que el que compre no lo deje ahorcado en términos de plata porque le van a salir gastos, que llantas, que aceite, que paseos, que un golpe o rayon
Revise que el carro no tenga defectos de fabrica costosos que ya un carro con sus años se le conocen, pruebelo y andelo que le guste y se sienta bien en el.
Es un tema de gustos.
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Mi experiencia:
A mi no me fue muy bien. Compre un carro de segunda que por dentro se veía perfecto, peritaje y todo ok funcionaba sin problema, Pero traía su gallito en el motor. El gallito fue una mala reparación donde se quedó sin lubricación 10.000Km después de comprarlo, Metido en un barrizal inmundo fundi el motor (2 Bielas torcidas). Toco reparacion de motor y quedo mal una parte que revisaron y que estaba perfecta según la rectificadora (problema de valvulas en ambas culatas). Después de reparado el motor la caja me saco el dedo por mal mantenimiento y a reparación también. Finalmente tuve el dinero y después de 1 año de esa mala reparación de motor lograron cuadrarlo (Cambio de todas las válvulas y eran 24, con sellos y guias). Y pues ahi esta, es el carro familiar de todos los días para ir y volver del trabajo y los fines de semana es el carro de hacer mercado, en el viajamos, es el de llevar todo y para todo. Lo pensábamos vender ya que estaba funcionando sin problemas para cambiarlo por otro más robusto para terrenos dificiles, y mi esposa se accidentó (no en el carro)y por el momento pues no puede manejar mecánico y adivine cual es el carro de ella entonces ahora?
Que salio Caro? si más de lo que se pensaba, pero no había ningún otro carro que cumpliera lo que necesitábamos a un precio manejable en ese momento. Que era mejor nuevo?si, pero también su precio considerablemente alto, todo el paseo (2 reparaciones de motor y de la caja) va en 42 (Carro incluido) excluyendo mantenimientos de rutina (llantas, Frenos y Aceites)
Después de ese compramos uno en estado regular para paseos 4x4 sabiendo que tenía sus cosas (la suspensión por ejemplo acabada, lo compramos sin peritaje sin nada). Lo hemos metido por todo lado y nunca nos ha dejado botados. solo hasta 1 año despues cuadramos la suspensión parcialmente (Cambiamos espirales pero no bujes y no hemos enderazado unas cosas que venian torcidas) y toco cambiar el cilindro maestro (Frenos) porque tenia fuga y me mame de rellenarlo cada rato (Porque se me olvidaba y me quedaba sin frenos jajajajaja).
Y ahi vamos
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En mi caso el/los carros pueden quedar en pérdida total mañana por cualquier motivo, que se los roben, que no se puedan reparar y los puedo reemplazar sin quedar financieramente reventado, pues están sin deuda. Esto para mi es muy importante.
Entonces si le gusta y es cacharrero como le dicen por aqui es un hobbie muy vacano, si no le gusta y quiere que nunca le joda nada mejor no lo compre ni siquiera nuevo.
Este comentario lo escucho mucho, y todos aman Nuevo hasta que les toca pedir garantía y queda sin carro. O el típico, es que después de 5 años de uso el carro pide mucha plata. Entonces en vez de meterle 1 millón y dejar la suspension como nueva, prefieren sacar 20 y comprar uno nuevo porque ese millón es mucho pero 20 no.....
pues yo ando mirando y me he dado cuenta que en los concesionarios usados hay muchos carros de test drive con 4000 km, llegan muchos cada semana, la ventaja es que muchos son full equipo y no te toca pagar iva y la matricula, pues el precio sale casi igual que nueva pero sin ser full equipo el carro nuevo de precio comparativo.
por ejemplo, una camioneta vale 80 millones basica, y full equipo 100-110. la usada de test drive vale 80, y es full equipo, no paga iva, y ya esta matriculada. Lo malo es que en ese gremio se mueven muchos carros estrellados o perdida total que reparan y vuelven a vender como nuevo, eso es un negocio. hasta las autopartes de carros estrellados las venden a precio de nuevo.
pues no se como sea comprar un carro usado, se que uno puede mirar en fasecolda si fue estrellado, pero como que no es muy veridica la información. me he dado cuenta. es que en las motos comprar una usada y que este perfecta es muy raro, la gente se cae, no le hace los mantenimientos, y les da pata, sobre todo un hueco mortal desajusta mucho la moto, si sale vivo y no se cae.
por ejemplo, una camioneta vale 80 millones basica, y full equipo 100-110. la usada de test drive vale 80, y es full equipo, no paga iva, y ya esta matriculada. Lo malo es que en ese gremio se mueven muchos carros estrellados o perdida total que reparan y vuelven a vender como nuevo, eso es un negocio. hasta las autopartes de carros estrellados las venden a precio de nuevo.
pues no se como sea comprar un carro usado, se que uno puede mirar en fasecolda si fue estrellado, pero como que no es muy veridica la información. me he dado cuenta. es que en las motos comprar una usada y que este perfecta es muy raro, la gente se cae, no le hace los mantenimientos, y les da pata, sobre todo un hueco mortal desajusta mucho la moto, si sale vivo y no se cae.
Hola @Dak , estimado, muchas gracias por tomarte el tiempo de dar tan oportuna respuesta, aprecio mucho eso y te lo agradezco... Aunque me gustan los carros para aprender un poco más de mecanica la verdad no tengo el tiempo en estos momentos para el cacharreo, sin embargo tendré en cuenta lo que dices.
Así mismo me parece que lo que dice @'Wayne es válido tenernelo en cuenta un test drive bien escogido también es buena alternativa... Por el momento estoy dudando meterme en el cruze ltz Turbo, es un 2018, cuyo valor cayó mucho ya que fue un vehículo de 80 o más creo y los están vendiendo en un rango de 50 a 55....
Compas muchas gracias por la información suministrada.. Si hay algo más que decir quedo atento.. Buen día!
Así mismo me parece que lo que dice @'Wayne es válido tenernelo en cuenta un test drive bien escogido también es buena alternativa... Por el momento estoy dudando meterme en el cruze ltz Turbo, es un 2018, cuyo valor cayó mucho ya que fue un vehículo de 80 o más creo y los están vendiendo en un rango de 50 a 55....
Compas muchas gracias por la información suministrada.. Si hay algo más que decir quedo atento.. Buen día!
Hola @josd@, no había visto tu replica, respondi la anterior sin leerla... Ahora, si veo que este vehículo en su segmento está solo... Tiene de todo, incluyendo que se parquea solo, cosa que le sirve mucho a las mujeres de la casa jeje... Muchas gracias por todo... Muy buen apoyo en el foro 
Evite los Chevrolet, su pérdida de valor está justificada por su regular calidad y confiabilidad y he escuchado malos comentarios del cruze.
Si no tiene tiempo puede mirar carros usados con muy poco uso y años. Gente que por diferentes motivos tiene que vender el carro prácticamente nuevo.
Los carros alemanes son caros en colombia, en otros países si son algo más costosos pero no son exageradamente caros como lo son acá.
Creo que es por que en el país no hay ensambaladoras.
En otros países los bmw son algo más costosos pero son hasta taxis. De hecho estan entre los vehículos del común. Si son vehículos de mayor calidad, pero no son así premium como uno se imagina.
Lo mismo sucede con la ropa, acá en colombia hay ropa que uno considera de marca por lo costosa, cuando viajas al exterior, es ropa que usa gente de (comentario racista y despectivo gente pobre) me ahorro el término.
Así sucede en todos los países hay marcas top y en otras que no lo son cambiando el país.
Toyota por ejemplo en usa es una marca más. Aquí cobran unos cojonales de plata.
Casi todos los carros tienen ese tipo de costos no están TAN locos Le pongo un ejemplo:
- Cambiar aceite de caja automatica de cualquier carro, son facilmente 6 Litros de aceite. Si es Dexron 3 sale a 50.000 el Litro si es Dexron 4 o superior a 120.
- Hacerle mantenimiento a una automatica de Renault, que si o si necesita mantenimiento a los 50.000km sale como en 1 millon (Aqui me puede fallar la memoria)
- Cambiar amortiguadores en un Renault, 320.000 solo los dos amortiguadores delanteros.
- Culata de un i10 (Zapatico) sale Aprox en 1.800.000 y es un repuesto MUY común.
Lo carros son costosos. Son maquinas complejas.
Yo lo haria, siempre que tenga para el mantenimiento y gastos que vienen con un carro.
Normalmente si un carro automático se le daña la caja, más si es una Camioneta, el cambio de la caja sale más cara que lo que vale el vehículo a precio de usado. Cuando un carro automático se le daña la caja y ya tiene sus añitos, es mejor desecharlo que mandarlo a reparar.
Es que también, lo malo de comprar usado, sobre todo motos ud no sabe la pata que le han dado a los carros. Digamos un carro usado en EU, lo malo es que como las autopistas y las distancias son tan grandes, en un año a un carro le sacan demasiados km.
En colombia es caso contrario, la vida útil de un carro son 500.000 km, y ud ve carros de 50.000 - 100.000 km que son buena opción de compra. Lo malo es que ud no sabe si ese carro fue el primer carro de alguien, que le dio pata, metió mal los cambios, no hizo los mantenimientos a tiempo, y lo de bogota, huecos. También hay gente que coge esos reductores de velocidad con pequeños policías acostados, como los qué hay en en la vía de cota a funza, por el peaje de la 80. Hay gente que los coge a toda con la moto y el carro, eso a largo plazo se tira la suspensión y aveces el chasis. Hay huecos que dañan los rines, retenciones de las amortiguaciones, etc.
Hay gente que podía tener mucho cuidado con el carro, que lo lavan cada 8 días, pero los meten en El Monte, destapado, huecos, mejor dicho.
Casi siempre el que compra una moto de segunda, se enhuesa y pierde plata, por que le dan mucha pata a la moto. Y después al taller y al taller.
Con los carros ud ve unos muy bonitos en concesionarios, pero lo malo es que muchos de los carros que ud ve son estrellados, y después de eso con el tiempo los carros joden más y más. Lo que hacen las aseguradoras es pasarlos por pérdida total por cualquier cosa y volverlos a poner a la venta después de la reparación en sus talleres.
Aveces hay buenas oportunidades, vehículos de autoshows de test drive, carros que el dueño cambia de ultimo modelo cada año. Carro de médico y de viejecita, o de familia que solo lo usa para hacer mercado los fines de semana.
Lo que me recuerda que en la empresa muchos compañeros empezaron a vender sus vehículos por esa razón, por pico y placa, no haber donde parquear y las altas tarifas del sector, costo de más mensualidades. Digamos en mi conjunto me cobran un coeficiente de m2 por el apto, parqueadero y depósito. Del parqueadero se pagan 30 mensuales, que es lo que he pagado por mensualidad de moto en ciertos lotes para dejarla, siendo que soy el dueño y tengo escritura. Casi que se paga un arriendo a la administración por el uso del parqueadero propio.
Todas esas medidas han desincentivando el tener vehículo, pues muy rico estrenar y nuevo, pero cuando el vehículo comienza a pedir...
Me decían mis compañeros que ahí estaban perdiendo plata, pagando impuestos, pagando arriendo cerca del trabajo, gasolina, parqueaderos, me decían que era mal negocio, me decían, tanto para usar siempre transmilenio.
Me decían, yo uso carro para hacer mercado, (15 días o una vez al mes) para llevar al niño a una cita médica, (una vez al mes) ir un fin de semana a centro comercial, y alguna vuelta. Me decían, si sumo al mes lo que me gasto en taxis o en Uber, jamás me da lo que me gasto en carro. Es un lujo para mantener parqueado. Por esta razón en bogota mucha gente se mueve a la moto del carro. Llegan mucho más rápido. (Una moto al meterse por donde sea, le rinde igual o más que una ambulancia). Los mantenimientos son económicos, la gasolina, barata, se puede dejar en cualquier hueco, casi como una bicicleta, los parqueaderos son relativamente económicos, es qué hay ciertos que si abusan. Lo malo es la mojada y la incomodidad para trayectos largos. Pero si ud se va a movilizar todos los días al trabajo en moto, es la mejor opción. En vez de usar transmilenio. Lo malo de la moto es el cuidado con los huecos y que debe hacerse a un buen equipo de protección.
Con moto ud no paga peajes, pero no puede llevar mucho equipaje. Si llueve es mejor resguardarse. Pero digamos con una tanqueada, de 20 mil pesos puede ir y venir de girardot. Solo se gasta eso. Tanquea cuando sale, y al regresar vuelve y tanquea, pero para su semana. El viaje ida y vuelta para 2 le costó 20 mil pesos.
Mi moto se tanquea con 16-18. Por que las gasolineras son inexactas, más las qué hay dentro de bogota. Las Terpel son las que son más económicas y más las Islas que son solo para motos y taxis. Donde no se ve la trampa, en las otras pago más de 20 mil pesos.
Cuando salgo de bogota, donde se abastecen las mulas, es donde prefiero echar gasolina, ahí me sale como en 15 mil la tanqueada. En bogota 20 y creo que no tiene que ver con el precio del galón.
Por ejemplo yo vivo en madrid, y tanqueo con 15-16. Y la moto me da casi 250 km por esa tanqueada. Son como galón y medio o un poco más. Con la reserva se llega casi a los 300 km con tanqueada.
Yo tanqueo cada 3 días, y el día de desplazamiento me sale como a 5000 pesos para dos personas.
Diariamente me hago como 50 km. De bogota a Madrid son como 15 km x 2 más algo que es ir a llevar a mi señora al trabajo y luego al mío, lo mismo al salir, debo pasar por ella y luego irme al para la casa; eso me da 50 km.
Siendo que en bogota, me tocaría pagar dos pasajes de transmilenio + Inter municipal x 2 personas c/u. Son casi más de 20 mil diarios.
Con el carro, la gasolina, + peajes en un viaje, aveces es mejor mirar la opción de un vuelo barato, que si los hay, pero el contra es el taxi que lo saca del aeropuerto a la ciudad más cercana, que puede costar más que el mismo vuelo económico.
Cuando vivía en bogota, por ejemplo eso cada semana o cada dos semanas tanqueaba, de la casa al trabajo habian no más como 10 km o 5 km. Era de la 134 a la calle 100. En 20 minutos estaba en la oficina. Eso salía muy barato, y en la empresa había muchos cupos para moto en cuestión de parqueaderos.
Es que también, lo malo de comprar usado, sobre todo motos ud no sabe la pata que le han dado a los carros. Digamos un carro usado en EU, lo malo es que como las autopistas y las distancias son tan grandes, en un año a un carro le sacan demasiados km.
En colombia es caso contrario, la vida útil de un carro son 500.000 km, y ud ve carros de 50.000 - 100.000 km que son buena opción de compra. Lo malo es que ud no sabe si ese carro fue el primer carro de alguien, que le dio pata, metió mal los cambios, no hizo los mantenimientos a tiempo, y lo de bogota, huecos. También hay gente que coge esos reductores de velocidad con pequeños policías acostados, como los qué hay en en la vía de cota a funza, por el peaje de la 80. Hay gente que los coge a toda con la moto y el carro, eso a largo plazo se tira la suspensión y aveces el chasis. Hay huecos que dañan los rines, retenciones de las amortiguaciones, etc.
Hay gente que podía tener mucho cuidado con el carro, que lo lavan cada 8 días, pero los meten en El Monte, destapado, huecos, mejor dicho.
Casi siempre el que compra una moto de segunda, se enhuesa y pierde plata, por que le dan mucha pata a la moto. Y después al taller y al taller.
Con los carros ud ve unos muy bonitos en concesionarios, pero lo malo es que muchos de los carros que ud ve son estrellados, y después de eso con el tiempo los carros joden más y más. Lo que hacen las aseguradoras es pasarlos por pérdida total por cualquier cosa y volverlos a poner a la venta después de la reparación en sus talleres.
Aveces hay buenas oportunidades, vehículos de autoshows de test drive, carros que el dueño cambia de ultimo modelo cada año. Carro de médico y de viejecita, o de familia que solo lo usa para hacer mercado los fines de semana.
Lo que me recuerda que en la empresa muchos compañeros empezaron a vender sus vehículos por esa razón, por pico y placa, no haber donde parquear y las altas tarifas del sector, costo de más mensualidades. Digamos en mi conjunto me cobran un coeficiente de m2 por el apto, parqueadero y depósito. Del parqueadero se pagan 30 mensuales, que es lo que he pagado por mensualidad de moto en ciertos lotes para dejarla, siendo que soy el dueño y tengo escritura. Casi que se paga un arriendo a la administración por el uso del parqueadero propio.
Todas esas medidas han desincentivando el tener vehículo, pues muy rico estrenar y nuevo, pero cuando el vehículo comienza a pedir...
Me decían mis compañeros que ahí estaban perdiendo plata, pagando impuestos, pagando arriendo cerca del trabajo, gasolina, parqueaderos, me decían que era mal negocio, me decían, tanto para usar siempre transmilenio.
Me decían, yo uso carro para hacer mercado, (15 días o una vez al mes) para llevar al niño a una cita médica, (una vez al mes) ir un fin de semana a centro comercial, y alguna vuelta. Me decían, si sumo al mes lo que me gasto en taxis o en Uber, jamás me da lo que me gasto en carro. Es un lujo para mantener parqueado. Por esta razón en bogota mucha gente se mueve a la moto del carro. Llegan mucho más rápido. (Una moto al meterse por donde sea, le rinde igual o más que una ambulancia). Los mantenimientos son económicos, la gasolina, barata, se puede dejar en cualquier hueco, casi como una bicicleta, los parqueaderos son relativamente económicos, es qué hay ciertos que si abusan. Lo malo es la mojada y la incomodidad para trayectos largos. Pero si ud se va a movilizar todos los días al trabajo en moto, es la mejor opción. En vez de usar transmilenio. Lo malo de la moto es el cuidado con los huecos y que debe hacerse a un buen equipo de protección.
Con moto ud no paga peajes, pero no puede llevar mucho equipaje. Si llueve es mejor resguardarse. Pero digamos con una tanqueada, de 20 mil pesos puede ir y venir de girardot. Solo se gasta eso. Tanquea cuando sale, y al regresar vuelve y tanquea, pero para su semana. El viaje ida y vuelta para 2 le costó 20 mil pesos.
Mi moto se tanquea con 16-18. Por que las gasolineras son inexactas, más las qué hay dentro de bogota. Las Terpel son las que son más económicas y más las Islas que son solo para motos y taxis. Donde no se ve la trampa, en las otras pago más de 20 mil pesos.
Cuando salgo de bogota, donde se abastecen las mulas, es donde prefiero echar gasolina, ahí me sale como en 15 mil la tanqueada. En bogota 20 y creo que no tiene que ver con el precio del galón.
Por ejemplo yo vivo en madrid, y tanqueo con 15-16. Y la moto me da casi 250 km por esa tanqueada. Son como galón y medio o un poco más. Con la reserva se llega casi a los 300 km con tanqueada.
Yo tanqueo cada 3 días, y el día de desplazamiento me sale como a 5000 pesos para dos personas.
Diariamente me hago como 50 km. De bogota a Madrid son como 15 km x 2 más algo que es ir a llevar a mi señora al trabajo y luego al mío, lo mismo al salir, debo pasar por ella y luego irme al para la casa; eso me da 50 km.
Siendo que en bogota, me tocaría pagar dos pasajes de transmilenio + Inter municipal x 2 personas c/u. Son casi más de 20 mil diarios.
Con el carro, la gasolina, + peajes en un viaje, aveces es mejor mirar la opción de un vuelo barato, que si los hay, pero el contra es el taxi que lo saca del aeropuerto a la ciudad más cercana, que puede costar más que el mismo vuelo económico.
Cuando vivía en bogota, por ejemplo eso cada semana o cada dos semanas tanqueaba, de la casa al trabajo habian no más como 10 km o 5 km. Era de la 134 a la calle 100. En 20 minutos estaba en la oficina. Eso salía muy barato, y en la empresa había muchos cupos para moto en cuestión de parqueaderos.
Última edición:
Los Alemanes son caros porque son carros caros aquí y en todas partes y en todas partes los repuestos en concesionario son bastante costosos al compararlos con repuestos de proveedores. Lo de las ensambladoras no aplica mucho porque a pesar de que algunas marcas tienen ensambladoras en uno que otro país por fuera de Alemania prácticamente todos los sistemas base de mecánica, electronica y comunicaciones siguen siendo hechos y despachados desde Alemania.
Pero de todas formas por lo menos en mi opinion no son carros tan caros, si usted compara los costos de tener un Audi A4 de 40 millones ósea un modelo 2010-2012 contra los costos de mantener un Renault o Chevrolet de 40 millones y luego compara el equipo de ambos vehículos va a comenzar a sentir que el Audi antes es un poco barato.
Un Dexron 4 a 50mil? @Dak lo estas mandando a cotizar en el concesionario de Porsche o que?
Un Dexron IV esta por el orden de los 35mil pesos en la calle, y el Dexron VI que es el que usanlas cajas modernas esta por los 40- 42. Realmente lo que hace costoso un cambio de aceite de estas cajas es el empaque y filtro que si no tiene forma o conocimiento de averiguarlos por fuera de concesionario tranquilamente le pueden salir en mas de 600mil solo esas dos cosasTodas ABSOLUTAMENTE TODAS las cajas automáticas necesitan mantenimiento así digan que vienen selladas de por vida, cada 70-80 mil km es recomendable hacerlo y prolonga mucho la vida util de la misma
Toyota en USA es marca de alguien de clase baja o media-baja, aquí la marca se encargo de endiosarla la cultura traqueta y los clase media que se creen ricos por tener una prado a 84 cuotas
@'Wayne pero es que estas trayendo a colación demasiadas cosas que no tienen que ver directamente con el hecho de tener un carro sea nuevo o usado, por ejemplo:
- Que si se dania la caja automática. Si claro es una reparación muy costosa, si lo hace en concesionario probablemente el carro termina como perdida total (porque me ha tocado comprar carros perdida total por caja) o en el peor de los casos con una reclamación de menor cuantía que a fin de cuentas es igual a nada. Si lo hace por fuera probablemente le va a costar solo una fracción e igual el carro va a terminar bueno
-Que si la tanqueada, peajes o mejor usar transporte publico: Dependiendo de su ruta puede que el transporte publico sea mas rápido y barato, pero el carro sera mas cómodo y la comodidad vale
-Que estrenar es muy bueno: eso no lo niega nadie pero por mas plata que tenga a cualquiera le duele perder mas del 10% del valor del vehículo con solo ponerle la placa y sacarlo la calle la primera vez e igual un carro nuevo puede molestar igual que un usado
-Que no sabe que tratos le han dado al carro usado: Si es cierto, y un peritaje nunca le dirá eso pero una prueba de ruta si le dará una idea del trato general del carro, por ejemplo un carro que salga impecable en un peritaje pero el interior este sucio, el motor se vea recién lavado y algunas cosas no funcionen seria un carro que yo nunca compraría, pero si un carro en un peritaje sale con una que otra cosa pero el carro esta limpio, el motor se nota que no ha tenido reparaciones recientes y esta con polvo, esta bien de llantas, tiene los papeles en regla y organizados y no tirados por ahi por lo menos a mi me diría que es un carro que ha sido cuidado y simplemente en el peritaje salió con cosas porque a los carros en la calle si o si le pasan cosas, el solo hecho de pasar un policía acostado rápido es suficiente para dejarle un sumido en alguna parte del chasis
Por cierto a mi los Chevrolet no me parecen malos carros, lo que me parece malo son algunos de los rebadged que Chevrolet aquí vende como Chevrolet sabiendo que no lo son por ejemplo Aveo, Sail, Tracker
Última edición:
Vamos por partes como dijo el viejo Jack:
No necesariamente. Las cajas se pueden reparar, necesita es conocer dónde. dependiendo la caja, de lo que yo conozco va entre 2.5 (Algunas Cajas americanas o Aisin) hasta alrededor de 7 o 9 (Jatco de Patrol). No se las ZF que normalmente traen BMW y Mercedes , cuanto puede estar. Una caja mal mantenida dura alrededor de 100.000KM, es decir sin cambiar fluidos y en uso "intensivo" (Trancon y Montaña). Cambiando los fluidos y filtros una Aisin puede durar 250.000KM sin mucho lio.
Yo cambie la caja de mi camioneta, que es una Aisin muy común para varios modelos y marcas porque después de la reparación inicial quedó con un problema en la reversa. La reparacion inicialmente salio en 2.3, la caja completa en 3.2 y ahí tengo el carro. La falla fue un tema hidráulico que no tuve tiempo de solventar y preferí cambiar la caja y pagar la diferencia. Seguro en buen taller la reparan y sale sin problema.
La de siempre: Es que el carro empezó a pedir mucha plata. Entonces sacan 20 para comprarse uno nuevo en vez de hacerle mantenimiento como se debe. los carros requieren cuidados, revisarlos, cambiarle sus cositas y ajustarlos. No es tan difícil pero toca hacerle cosas y saber. El carro es finalmente en la mayoria de los casis un lujo, y ese tipo de cosas cuesta. El que usted se pueda movilizar libremente con su familia sin depender de Uber/Taxi/Trasmi cuesta. Poder salir a la 2AM un 25 o un 1ro de enero para su casa con su familia, para eso es el carro. que es mas caro, depende Uber a hora pico es bieeen caro, y si usted necesita moverse a varias partes de la ciudad el carro sale mas barato.
Un carro maltratado se le ve, pero si se hace el mantenimiento correctamente siempre y cuando esté bien hecho el carro dura.
Comparar andar en un transmilenio o moto con el costo de un carro es absurdo. no son comparables por comodidad. El trasmilenio deberia ser gratis de lo malo que es y la moto es el mejor transporte en Bogotá por tiempo y practicidad (A mi no me parece incomodo). Simplemente es el más rápido de todos y no es el más barato pero es costo efectivo a morir. Si su tiempo vale, es el mejor. En su caso que es intermunicipal, si es mas barato y sigue siendo rápido y mucho más cómodo y flexible. Extraño mi motico...
Para mi es practicamente igual, un carro nuevo tiene que llevarlo a concesionario para que le respeten la garantía. La revisión de un renault de 1 año salió en 800.000 con descuento. un carro Alemán bien tenido le puede pedir fácilmente menos de eso y pues es mas carro.
Si hacemos mantenimiento fuera de concesionario el Renault puede salir muy parecido, pues un carro en buen estado solo pide lo normal (Aceite y Filtros) que no es mucha la diferencia. Si toca cambiar piezas (Amortiguadores por ejemplo) si puede ser más barato el Renault pero no es algo muy comun y muy probablemente el otro carro duren mas, usandolo adecuadamente.
Si usted quiere ponerle cositas de calidad, llantas por ejemplo ambos son caros. Si quiere irse a lo barato probablemente tenga más opciones para el renault/chevrolet.
Igual la calidad y comodidad se paga.
Es lo que me acuerdo cuando fui a Liqui Moly, no recuerdo si era Dexron 6 o cual era, pero le cambiaron el aceite a una caja ZF de un BMW porque tenía problemas y Autogermana quería como 11 millones porque ya no servia y tocaba cambiarla. le colocaron 10 Litros, me acuerdo que era a 110-120 el litro, hizo el cambio con filtro, la caja quedo perfecta y el dueño feliz. Cuando yo fui, ya llevaba como 1 año con el arreglo y volvio a cambiarselo nuevamente preventivamente.
Respecto al Dexron 3, que fue el que compre, tiene razón era como a 22k el Litro pues ese es el que uso para las hidráulicas tambien.
De hecho lo del aceite eterno es cierto. la caja se acaba por el aceite y usted la cambia con aceite y todo.
si le hace cambios periódicos pues probablemente la caja le dure muchisimo mas y entre mas sea el maltrato mas pronto el cambio. (Uso en trancones es mortal).
Hablando de cosas, cada cuanto recomendaria usted cambiarlo? Estoy pensando que por el uso que se le da al carro (Urbano y con peso) estoy pensando en cada 30.000.
Los Chevrolet, que son Chevrolet o Isuzu (Dmax,TrailBlazer) no son malos. pero todo lo demás especialmente gama de entrada que hoy es chino si es bastante malo.
No necesariamente. Las cajas se pueden reparar, necesita es conocer dónde. dependiendo la caja, de lo que yo conozco va entre 2.5 (Algunas Cajas americanas o Aisin) hasta alrededor de 7 o 9 (Jatco de Patrol). No se las ZF que normalmente traen BMW y Mercedes , cuanto puede estar. Una caja mal mantenida dura alrededor de 100.000KM, es decir sin cambiar fluidos y en uso "intensivo" (Trancon y Montaña). Cambiando los fluidos y filtros una Aisin puede durar 250.000KM sin mucho lio.
Yo cambie la caja de mi camioneta, que es una Aisin muy común para varios modelos y marcas porque después de la reparación inicial quedó con un problema en la reversa. La reparacion inicialmente salio en 2.3, la caja completa en 3.2 y ahí tengo el carro. La falla fue un tema hidráulico que no tuve tiempo de solventar y preferí cambiar la caja y pagar la diferencia. Seguro en buen taller la reparan y sale sin problema.
La de siempre: Es que el carro empezó a pedir mucha plata. Entonces sacan 20 para comprarse uno nuevo en vez de hacerle mantenimiento como se debe. los carros requieren cuidados, revisarlos, cambiarle sus cositas y ajustarlos. No es tan difícil pero toca hacerle cosas y saber. El carro es finalmente en la mayoria de los casis un lujo, y ese tipo de cosas cuesta. El que usted se pueda movilizar libremente con su familia sin depender de Uber/Taxi/Trasmi cuesta. Poder salir a la 2AM un 25 o un 1ro de enero para su casa con su familia, para eso es el carro. que es mas caro, depende Uber a hora pico es bieeen caro, y si usted necesita moverse a varias partes de la ciudad el carro sale mas barato.
Un carro maltratado se le ve, pero si se hace el mantenimiento correctamente siempre y cuando esté bien hecho el carro dura.
Comparar andar en un transmilenio o moto con el costo de un carro es absurdo. no son comparables por comodidad. El trasmilenio deberia ser gratis de lo malo que es y la moto es el mejor transporte en Bogotá por tiempo y practicidad (A mi no me parece incomodo). Simplemente es el más rápido de todos y no es el más barato pero es costo efectivo a morir. Si su tiempo vale, es el mejor. En su caso que es intermunicipal, si es mas barato y sigue siendo rápido y mucho más cómodo y flexible. Extraño mi motico...
Para mi es practicamente igual, un carro nuevo tiene que llevarlo a concesionario para que le respeten la garantía. La revisión de un renault de 1 año salió en 800.000 con descuento. un carro Alemán bien tenido le puede pedir fácilmente menos de eso y pues es mas carro.
Si hacemos mantenimiento fuera de concesionario el Renault puede salir muy parecido, pues un carro en buen estado solo pide lo normal (Aceite y Filtros) que no es mucha la diferencia. Si toca cambiar piezas (Amortiguadores por ejemplo) si puede ser más barato el Renault pero no es algo muy comun y muy probablemente el otro carro duren mas, usandolo adecuadamente.
Si usted quiere ponerle cositas de calidad, llantas por ejemplo ambos son caros. Si quiere irse a lo barato probablemente tenga más opciones para el renault/chevrolet.
Igual la calidad y comodidad se paga.
Un Dexron 4 a 50mil? @Dak lo estas mandando a cotizar en el concesionario de Porsche o que?
Todas ABSOLUTAMENTE TODAS las cajas automáticas necesitan mantenimiento así digan que vienen selladas de por vida, cada 70-80 mil km es recomendable hacerlo y prolonga mucho la vida util de la misma
Toyota en USA es marca de alguien de clase baja o media-baja, aquí la marca se encargo de endiosarla la cultura traqueta y los clase media que se creen ricos por tener una prado a 84 cuotas
Es lo que me acuerdo cuando fui a Liqui Moly, no recuerdo si era Dexron 6 o cual era, pero le cambiaron el aceite a una caja ZF de un BMW porque tenía problemas y Autogermana quería como 11 millones porque ya no servia y tocaba cambiarla. le colocaron 10 Litros, me acuerdo que era a 110-120 el litro, hizo el cambio con filtro, la caja quedo perfecta y el dueño feliz. Cuando yo fui, ya llevaba como 1 año con el arreglo y volvio a cambiarselo nuevamente preventivamente.
Respecto al Dexron 3, que fue el que compre, tiene razón era como a 22k el Litro pues ese es el que uso para las hidráulicas tambien.
De hecho lo del aceite eterno es cierto. la caja se acaba por el aceite y usted la cambia con aceite y todo.
si le hace cambios periódicos pues probablemente la caja le dure muchisimo mas y entre mas sea el maltrato mas pronto el cambio. (Uso en trancones es mortal).
Hablando de cosas, cada cuanto recomendaria usted cambiarlo? Estoy pensando que por el uso que se le da al carro (Urbano y con peso) estoy pensando en cada 30.000.
Los Chevrolet, que son Chevrolet o Isuzu (Dmax,TrailBlazer) no son malos. pero todo lo demás especialmente gama de entrada que hoy es chino si es bastante malo.
Para el cambio de aceites en cajas automáticas no importa si estuvo en trancon o no, en un trancon la caja prácticamente no se esta usando pero yo personalmente recomiendo cambiarlo cada 60-70mil km independientemente si se hicieron en ciudad o en carretera, si fueron en ciudad depronto cada 50 o 55mil km pero igual no le doy mucha importancia. Ahora para carga mas que hacer cambios mas periódicos recomiendo es instalar un enfriador de aceite para la caja y no debería tener problemas siempre y cuando no exceda el máximo peso permitido de arrastre. Como cuidado preventivo depronto cada 30mil km sacar parte del aceite de la caja a ver si no huele a quemado o tiene residuos y listo.
Respecto a las cajas BMW ZF, yo se que los BMW en muchos modelos incorporan dicha caja pero me parece que en Colombia es solo en los modelos mas recientes, el 525 que tuve y el 330 que tengo en este momento ambos tienen caja General Motors, la X3 y X5 me parece que también venia con esa caja aunque seguro los últimos anios ya la traen con la ZF
La cosa por la cual BMW se pega mas con las cajas ZF es que mas que cambiarle aceite, empaque y filtro también hay que cambiarles las camisas que conectan el cuerpo de válvulas con la caja, es un proceso de por ahi 5 horas y debe ser hecho por alguien que sepa de cajas automáticas o puede hacer un danio y en BMW no se van a poner en esas si no que simplemente prefieren determinar que la caja llego al final de su vida util aun cuando la caja esta perfecta, solo necesita mantenimiento
Buenas Tardes Compañeros,
Recurro de nuevo a su conocimiento para una guia.
Por los consejos de aqui, me decanté por un Optra 2007, y ya esta semana se le va a hacer el peritaje para saber si vale la pena o no.
Ahora bien, mi pregunta es, el carro tiene placas de tunja.
Vale la pena dejarle esas placas, o hacer el proceso de cambio a la movilidad de Bogotá?
En otras cosas, si el carro pasa el peritaje, donde puedo comprar una cámara de reversa, que sea buena tirando a Excelente, con su respectiva instalación y puesta a punto?
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Vale la pena dejarle esas placas, o hacer el proceso de cambio a la movilidad de Bogotá?
En otras cosas, si el carro pasa el peritaje, donde puedo comprar una cámara de reversa, que sea buena tirando a Excelente, con su respectiva instalación y puesta a punto?
Señores, estoy pensando comprar un carro alto, tipo SUV ya que tengo que viajar todos los fines de semana por carretera destapada alrededor de 1:30 horas, y busco un carro que resista el ajetreo y no se desajuste. La trocha no es muy exigente, la he hecho en un mazda 3 en temporada seca, pero no es el tipo de trato que este carro merezca.
El presupuesto es hasta 45MM, espero un carro cómodo, con la seguridad básica (Airbags, ABS), que como dije no se desajuste y que sea de facil mantenimiento, es decir, que no tenga que estarlo llevando cada 15 dis al mecanico o que me deje tirado en la carretera.
He visto 3 opciones:
-Un carro reciente con poco kilometraje, renault duster dakar 2017, 35.000 KM, por 42MM:
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-Un carro mas robusto con un kilometraje intermedio, ssangyong korando C 2015, 30.000 KM, por 40MM:
articulo.tucarro.com.co
-Un carro mas antiguo pero con mayor comodidad, Toyota RAV4 Imperial 2009, 135.000 KM, por 45MM:
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Que me recomiendan?
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Que me recomiendan?
Le recomiendo que descarte de raíz la Duster y la Ssangyong y se quede con la Toyota Rav4 o una Nissan pathfinder/patrol del mismo presupuesto, las razones son las siguientes:
-La Duster tiene buen despeje respecto al piso pero las capacidades Offroad son bastantes limitadas sobretodo en carretera destapada humeda, ademas la suspension es buena pero no es recomendable para darle un uso constante de off-road, tienden a tener desgaste prematuro de bujes, cauchos y rodamientos.
-La Ssangyong en parte es la misma cosa de la Duster pero adicional son carros con un mantenimiento relativamente costoso, los repuestos también son un poco costosos sobretodo porque no son muy comerciales, si es una Diesel casi todos los repuestos del motor son igual de caros a los de un premium y el turbo de esos motores tiende a molestar mucho por empaques así que póngale cada 15000 o 20000 km va a tener que estar reparando parcialmente el turbo o andar con una humareda detrás de usted todo el tiempo. Pero sobretodo son carros con interiores muy pobres, el sistema de entretenimiento es muy pobre. Adicional no se porque pero las versiones gasolina de estas SUV tienen un consumo exagerado para el carro asi que yo nunca buscaría una gasolina.
Si usted le pregunta a un dueño de una Ssangyong que tal es el carro todos le van a decir que son excelentes y económicos pero igualmente prácticamente todos tienen el carro botando humo, oliendo a Diesel y con muchos detallitos asi que no se guie por esos comentarios
-Toyota RAV4: Odio los Toyota pero de los carros que lista Toyota es la única que tiene muy buenas capacidades off-road y aparte de todo la suspension va a aguantar el uso y abuso en carretera destapada sin problema. Aparte de esta la Nissan Pathfinder y Patrol gozan de las mismas características aunque me gustan mas los interiores de la Nissan que la Toyota, esta ultima se siente mas como un carro de trabajo mientras que la Nissan tiene cositas y acabados mas interesantes
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