Asesoramiento para compra de automóviles

volante10

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25 Jul 2011
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buenos dias señores. yo solo en este post solo leo...... (leer jajaja) no tengo carro apesar de tener licencia (fail!!).

en fin..... no se si ustedes habran visto alguna publicidad del nuevo renault logan 2020. se que de lo que he leido aca el logan para ustedes es malo....

que opinan de la nueva version con caja de cambios nueva y que tales....


 

FroYo22

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29 Nov 2003
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buenos dias señores. yo solo en este post solo leo...... (leer jajaja) no tengo carro apesar de tener licencia (fail!!).

en fin..... no se si ustedes habran visto alguna publicidad del nuevo renault logan 2020. se que de lo que he leido aca el logan para ustedes es malo....

que opinan de la nueva version con caja de cambios nueva y que tales....


Mk, 50M por un Logan? En qué mundo estamos.
 

AlberDarkFly

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5 Jul 2019
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josd@

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14 Mar 2008
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En uno de dolar a 3500:cry:


ya vieron el nuevo motor 2000 que saco mazda llamado skyactiv x?
Es de gasolina, No tiene bujias y la ignición es por compresión. lo equiparán los mazda 3 de nueva generación.

dicen que hace 70kms por galon...

MAZDA SKYACTIV-X: DISPARADA LA DEMANDA DE ESTE MOTOR
no confio en lo absoluto en la tecnología que incorpora de ignición por compresión, están cogiendo un motor gasolina y le están quitando su principal beneficio de ignición por chispa y absoluto control de tiempos de encendido y están optando por usar una de las principales desventajas del motor Diesel que es precisamente la ignición por compresión que le da muchos problemas relativos a la entrega de potencia, optimizaciones de combustion según condiciones de conducción y atmosfericas y da problemas en cuanto a control de emisiones.

Personalmente no creo que sea una tecnología que prospere mucho principalmente por el factor emisiones, lo mas seguro es que mas temprano que tarde ese tipo de motor no va a cumplir las exigencias de emisiones y va a cesar su producción. Seguramente en un futuros cercano va a ser una de las tantas tecnologías "raras" que no lograron una acogida en masa como los motores sin culata de pistones opuestos o el uso de motores de turbina

70 km/g depronto en bajada, o en condiciones idóneas de clima y trafico, Mazda últimamente ha tenido expectativas muy altas en cuanto a rendimiento de combustible, recuerdo que para el motor 2.5 Skyactiv del Mazda 6 decían que hacia 60km/g en condiciones del día a día y a duras penas hace unos 48 - 52 en carretera bajo condiciones muy buenas

Como tal un motor a gasolina depues de una relación de compresión de 14:1 es muy poco lo que gana en términos de eficiencia volumétrica asi que no esperaría un cambio muy significativo respecto a los motores actuales que incorporan los Skyactiv, depronto un 10 - 15% mejor pero mas de ahi no creo.
 
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saian

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18 Feb 2006
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buenos dias señores. yo solo en este post solo leo...... (leer jajaja) no tengo carro apesar de tener licencia (fail!!).

en fin..... no se si ustedes habran visto alguna publicidad del nuevo renault logan 2020. se que de lo que he leido aca el logan para ustedes es malo....

que opinan de la nueva version con caja de cambios nueva y que tales....


En realidad no son ni buenos, ni malos son carros que cumplen la funcion de ir de A a B, son de mecanica confiable y barata, casi cualquier mecanico o taller puede meterle mano. Su seguridad es la basica, no son los de mejor ajuste y diseño pero en mi opinion cumple con lo que se puede pedir en su segmento de precio y en mi creo que es mucho mejor un logan que un sail que seria su competencia directa.
 

Dak

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30 Nov 2003
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buenos dias señores. yo solo en este post solo leo...... (leer jajaja) no tengo carro apesar de tener licencia (fail!!).

en fin..... no se si ustedes habran visto alguna publicidad del nuevo renault logan 2020. se que de lo que he leido aca el logan para ustedes es malo....

que opinan de la nueva version con caja de cambios nueva y que tales....


A mi me parecen buenos carros. Son bastante amplios para los ocupantes, muy buen espacio de baul, de terminados resistentes (No muy bonitos). Mecanicas confiables, recomprobadas y muy conocidas. Faciles de mantener y de buen despeje al suelo. El nuevo motor es una gran mejora al anterior en torque y desempeño segun he leido (Es de origen Nissan muy conocido). Muy comerciales.

Yo lo compraria mecanico, a mi las CVT (Especialmente esta que hasta donde entiendo es de Nissan) no me dan confianza. El Stepway tampoco lo compraria pues es practicamente solo esteticos los cambiso y si hay una diferencia importante en precio.

Mk, 50M por un Logan? En qué mundo estamos.
El problema no es el mundo, es el pais con una moneda que se devalua y lo vuelve mas pobre de un dia para otro sin hacer nada diferente.

Si usted mira, nuevo por menos de 100 Millones poco lo que consigue interesante

Un Kia Zapatico automatico con el motor grande sale en 51. 51!!!! y arranca en 36!!!, una Duster en pelada en 52. Un Land Cruiser 71, va en 190 Millones y el 76 va en 209.

Absurdo

no confio en lo absoluto en la tecnología que incorpora de ignición por compresión, están cogiendo un motor gasolina y le están quitando su principal beneficio de ignición por chispa y absoluto control de tiempos de encendido y están optando por usar una de las principales desventajas del motor Diesel que es precisamente la ignición por compresión que le da muchos problemas relativos a la entrega de potencia, optimizaciones de combustion según condiciones de conducción y atmosfericas y da problemas en cuanto a control de emisiones.

Personalmente no creo que sea una tecnología que prospere mucho principalmente por el factor emisiones, lo mas seguro es que mas temprano que tarde ese tipo de motor no va a cumplir las exigencias de emisiones y va a cesar su producción. Seguramente en un futuros cercano va a ser una de las tantas tecnologías "raras" que no lograron una acogida en masa como los motores sin culata de pistones opuestos o el uso de motores de turbina

70 km/g depronto en bajada, o en condiciones idóneas de clima y trafico, Mazda últimamente ha tenido expectativas muy altas en cuanto a rendimiento de combustible, recuerdo que para el motor 2.5 Skyactiv del Mazda 6 decían que hacia 60km/g en condiciones del día a día y a duras penas hace unos 48 - 52 en carretera bajo condiciones muy buenas

Como tal un motor a gasolina depues de una relación de compresión de 14:1 es muy poco lo que gana en términos de eficiencia volumétrica asi que no esperaría un cambio muy significativo respecto a los motores actuales que incorporan los Skyactiv, depronto un 10 - 15% mejor pero mas de ahi no creo.
Esperemos a ver que pasa ellos le estan metiendo duro al tema de eficiencia depronto logran algo chevere.
 

Frijolito_Gonzalez

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22 Oct 2013
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no confio en lo absoluto en la tecnología que incorpora de ignición por compresión, están cogiendo un motor gasolina y le están quitando su principal beneficio de ignición por chispa y absoluto control de tiempos de encendido y están optando por usar una de las principales desventajas del motor Diesel que es precisamente la ignición por compresión que le da muchos problemas relativos a la entrega de potencia, optimizaciones de combustion según condiciones de conducción y atmosfericas y da problemas en cuanto a control de emisiones.

Personalmente no creo que sea una tecnología que prospere mucho principalmente por el factor emisiones, lo mas seguro es que mas temprano que tarde ese tipo de motor no va a cumplir las exigencias de emisiones y va a cesar su producción. Seguramente en un futuros cercano va a ser una de las tantas tecnologías "raras" que no lograron una acogida en masa como los motores sin culata de pistones opuestos o el uso de motores de turbina

70 km/g depronto en bajada, o en condiciones idóneas de clima y trafico, Mazda últimamente ha tenido expectativas muy altas en cuanto a rendimiento de combustible, recuerdo que para el motor 2.5 Skyactiv del Mazda 6 decían que hacia 60km/g en condiciones del día a día y a duras penas hace unos 48 - 52 en carretera bajo condiciones muy buenas

Como tal un motor a gasolina depues de una relación de compresión de 14:1 es muy poco lo que gana en términos de eficiencia volumétrica asi que no esperaría un cambio muy significativo respecto a los motores actuales que incorporan los Skyactiv, depronto un 10 - 15% mejor pero mas de ahi no creo.
Ellos mismo claman que con este motor logran reducir las emisiones en un -30% comparado a un motor de chispa. Esos ponjas son inteligentes. tocará esperar que lleguen a Colombia para comprobar la eficiencia en tierras y gasolina criollas.
 

josd@

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14 Mar 2008
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Ellos mismo claman que con este motor logran reducir las emisiones en un -30% comparado a un motor de chispa. Esos ponjas son inteligentes. tocará esperar que lleguen a Colombia para comprobar la eficiencia en tierras y gasolina criollas.
Pero falta ver si lo reducen por el motor mismo o por cambios en el sistema de escape, por ejemplo con el catalizador o con otro elemento que le de un tratamiento post-combustion a los gases lo cual efectivamente reducirá gases pero también incrementara complejidad y costos al tren motriz y reducirá la capacidad de entrega del motor. También falta ver si reduce un 30% todos los gases o por ejemplo los Hidrocarburos y Monóxido que son los mas fáciles de reducir con RC

De todas formas como dirían por ahi amanecera y veremos, yo solo opino teniendo en cuenta algunos reviews que he leído y precisamente hacen énfasis en la perdida del control de tiempos de ignición.

Lo que si me deja bastantes dudas es como se comportara ese motor con nuestra gasolina porque si bien a la extra le subieron un poquito el octanaje la misma sigue siendo insuficiente para muchos motores turbo convencionales y este al usar una RC aun mas alta para la detonación ... no se habra que esperar
 

phoenix1

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13 Sep 2009
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Buenas, si me pueden asesorar/ayudar con el proceso de traspaso de vehiculo con prenda. Donde se puede buscar eso? Miré en Google pero quede mas embolatado. Nota: el vehiculo esta en Bogota y yo Medellin.

Les agradezco de antemano
 

simmon!

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17 Sep 2008
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buenas tardes

que tal este carro??? vale la pena?....consumo?.....es para fines de semana salir en familia



El punto es que quiero un carro grande y comfortable, tengo maximo 40M y por lo que he visto no me alcanza para el nuevo Fusion. Esa 2011 me parece algo vieja pero el interior esta bien y supongo que es fina, entonces no tendria que preocuparme tanto por el ajuste.

tambien he mirado

Dodge Journey 2014
Ford Fusion 2012
New Jetta 2014
Captiva 2.4 2014
Mazda 6 2014

Gracias
 
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.HageN.

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21 May 2005
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buenas tardes

que tal este carro??? vale la pena?....consumo?.....es para fines de semana salir en familia




Gracias
Un conocido tenía una, y le hacía en Bogota 20-23 kilómetros por galón. Eso sí, el confort de esa camioneta es una delicia.
 

afprietoa

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21 Jun 2012
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Buenas, si me pueden asesorar/ayudar con el proceso de traspaso de vehiculo con prenda. Donde se puede buscar eso? Miré en Google pero quede mas embolatado. Nota: el vehiculo esta en Bogota y yo Medellin.

Les agradezco de antemano

Toca hacer dos tramites que se pueden hacer al tiempo... Levantamiento de prenda y traspaso... Si el carro es de Bogota aca en el SIM se puede hacer eso y en el caso de ambos creo que lo permiten con un contrato de mandato.. Para levantamiento de prenda debe llevar carta de la entidad con la que tenga la prenda donde digan que se puede levantar la prenda.. para traspaso toda la info esta en la pagina del SIM.

Pero falta ver si lo reducen por el motor mismo o por cambios en el sistema de escape, por ejemplo con el catalizador o con otro elemento que le de un tratamiento post-combustion a los gases lo cual efectivamente reducirá gases pero también incrementara complejidad y costos al tren motriz y reducirá la capacidad de entrega del motor. También falta ver si reduce un 30% todos los gases o por ejemplo los Hidrocarburos y Monóxido que son los mas fáciles de reducir con RC

De todas formas como dirían por ahi amanecera y veremos, yo solo opino teniendo en cuenta algunos reviews que he leído y precisamente hacen énfasis en la perdida del control de tiempos de ignición.

Lo que si me deja bastantes dudas es como se comportara ese motor con nuestra gasolina porque si bien a la extra le subieron un poquito el octanaje la misma sigue siendo insuficiente para muchos motores turbo convencionales y este al usar una RC aun mas alta para la detonación ... no se habra que esperar

De hecho segun los whitepapers de Mazda entre menor octanaje mejor para el tema de ignicion por compresion.. Y no es que elimine de todo la bujia, de hecho si tiene y durante momentos se comporta como un motor gasolina comun y corriente.. la ECU decide automaticamente en que modo andar segun muchas variables
 

Juan Santa Bárbara

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23 Ene 2015
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Buenas tardes.

Ustedes que saben de carros, necesito hacerle la Revisión Técnico Mecánica al mío la próxima semana y de una vez quiero hacerle las cositas periódicas para cuidarlo, ¿es necesario esto o es "Mercadeo"?

*Sincronización Preventiva (Limpieza Cuerpo de Aceleración, Limpieza y Calibración de Bujías, Lavado de Inyectores con ultra Sonido, Revisión y Ajuste de todos los fluídos, Escáner). $70.000

*Alineación y Balanceo de las 4 llantas + Rotación de Llantas. $29.900

No sé qué más debería hacerle para viajar a fin de año sin problemas.

Es un Ford Fiesta 2013.

Muchas gracias.
 
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18 Sep 2004
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Buenas tardes.

Ustedes que saben de carros, necesito hacerle la Revisión Técnico Mecánica al mío la próxima semana y de una vez quiero hacerle las cositas periódicas para cuidarlo, ¿es necesario esto o es "Mercadeo"?

*Sincronización Preventiva (Limpieza Cuerpo de Aceleración, Limpieza y Calibración de Bujías, Lavado de Inyectores con ultra Sonido, Revisión y Ajuste de todos los fluídos, Escáner). $70.000

*Alineación y Balanceo de las 4 llantas + Rotación de Llantas. $29.900

No sé qué más debería hacerle para viajar a fin de año sin problemas.

Es un Ford Fiesta 2013.

Muchas gracias.
Si esta en bogotá, Yo le recomiendo un taller al que llevo mi Fiesta, se llama Autoscad, queda en Prado Veraniego, muy pulidos con el trabajo y es económico.
 

Dak

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30 Nov 2003
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Buenas tardes.

Ustedes que saben de carros, necesito hacerle la Revisión Técnico Mecánica al mío la próxima semana y de una vez quiero hacerle las cositas periódicas para cuidarlo, ¿es necesario esto o es "Mercadeo"?

*Sincronización Preventiva (Limpieza Cuerpo de Aceleración, Limpieza y Calibración de Bujías, Lavado de Inyectores con ultra Sonido, Revisión y Ajuste de todos los fluídos, Escáner). $70.000

*Alineación y Balanceo de las 4 llantas + Rotación de Llantas. $29.900

No sé qué más debería hacerle para viajar a fin de año sin problemas.

Es un Ford Fiesta 2013.

Muchas gracias.
  • Revision de Frenos
  • Revision de llantas incluida repuesto
  • Revision de bombilleria y luces delanteras bien apuntadas
  • Kit de carretera y herramienta
  • Suspension
  • Fluidos (Que no esten vencidos y en el nivel)
  • Plumillas
  • Bateria

Se me ocurren esas
 

josd@

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14 Mar 2008
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Buenas tardes.

Ustedes que saben de carros, necesito hacerle la Revisión Técnico Mecánica al mío la próxima semana y de una vez quiero hacerle las cositas periódicas para cuidarlo, ¿es necesario esto o es "Mercadeo"?

*Sincronización Preventiva (Limpieza Cuerpo de Aceleración, Limpieza y Calibración de Bujías, Lavado de Inyectores con ultra Sonido, Revisión y Ajuste de todos los fluídos, Escáner). $70.000

*Alineación y Balanceo de las 4 llantas + Rotación de Llantas. $29.900

No sé qué más debería hacerle para viajar a fin de año sin problemas.

Es un Ford Fiesta 2013.

Muchas gracias.
La sincronización debe hacerla si y solo si ha percibido una desmejora en el rendimiento del carro y en la economía de combustible, si no es bobada. Las bujías si tienen mas de 40000km si debería considerar cambiarlas, si son de iridio es si tienen mas de 60000km. No lave inyectores ni nada asi a no ser de que sea expresamente necesario, lavar el cuerpo de aceleración esta bien como mantenimiento preventivo.

Haga lo de la siguiente lista
-Alineacion de llantas
-Alineacion de luces
-Calibrar las llantas 2 o 3 libras por debajo de la presión habitual y después de la revision vuelve y las calibra todas para agregarles las 2 o 3 libras que les quito
-Mantenimiento preventivo de frenos (sobretodo a las campanas traseras)
-Si esta cerca a un cambio de aceite es mejor hacerlo antes de la revision
-Revision luces medias y altas (las bajas o cocuyos no se revisan)
-Revision direcciones incluidas las estacionarias
-Revision luces de freno y reversa
-Revision del pito
-Revisar que las plumillas estén funcionando
-Cinturones funcionando correctamente
-Revision de fugas de aceite (si no son con goteo continuo no hay problema)
-Hacer ajustar la emergencia/freno de parqueo

Preferiblemente el dia de la revision tanquee con corriente (si es que necesita tanquear) y lleve el carro en un rango alto de RPM, cuando llegue al CDA no lo apague y siempre déjelo encendido hasta que lo revisen sin importar cuanto tiempo sea

Si tiene cualquiera de las siguientes fallas no vaya a la revision porque casi garantizado que lo van a rechazar
-Ralenti inestable
-Fuga de aceite con goteo continuo
-Fuga en el sistema de escape
-Sonidos en la direccion
-Siente que el carro no se comporta igual que antes en curvas
 

saian

Lanero Reconocido
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18 Feb 2006
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-Calibrar las llantas 2 o 3 libras por debajo de la presión habitual y después de la revision vuelve y las calibra todas para agregarles las 2 o 3 libras que les quito
Cual es la razon de esta recomendacion? Tengo que llevar mi carro la proxima semana a la revision tecnomecanica y en general todo esta bien, pero me causa curiosidad su recomendacion.
 

p0p3s

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7 Ene 2007
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Porque el carro al estar con la mínima carga de peso empieza a saltar en el rodillo y no tiene el agarre suficiente para mostrar la capacidad real de frenado
 

josd@

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Cual es la razon de esta recomendacion? Tengo que llevar mi carro la proxima semana a la revision tecnomecanica y en general todo esta bien, pero me causa curiosidad su recomendacion.
Porque el carro al estar con la mínima carga de peso empieza a saltar en el rodillo y no tiene el agarre suficiente para mostrar la capacidad real de frenado
porque en teoria si las maquinas estan calibradas a la perfeccion la maquina deberia dar una lectura idonea pero como tal las pocas maquinas que tienen calibracion "casi perfecta" (ajam si claro como no) son las de gases, asi que si usted lleva las llantas con la presion optima por X oY motivo, por el tipo de llanta, anchura de la misma, presion, condiciones atmosfericas, tipo y estado de suspension la maquina va a tener lecturas erroneas.

Por ejemplo a mi me ha sucedido que llevo las llantas en su presion ideal de 36 libras y la maquina siempre me muestra menos de 10% de agarre lo cual es totalmente imposible, practicamente seria un carro de 3 llantas usables y al bajarlas a 28 - 30 libras el agarre sube magicamente al 60%, cabe aclarar que es en un carro con suspension njueva, direccion nueva, llantas anchas y aparte de todo con barras de agarre trasera que precisamente es para incrementar el agarre del eje trasero y evitar patinar en arranques fuertes

Nuestra RTM es MUY MUY MUY exigente pero los parametros con los que se hace y la capacitacion de las personas que la hacen no es la mejor asi que es bueno aprenderse esos detallitos
 
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