la idea es que no toque meterle tanto mientras uno aprende bien .. obvio toca escogerlo bien.. pero ya ustdes saben mas de aquellos que joden por todo... temgo un amigo con un vw gol.. y llega 3 palos intentando arregalrle un problma de fuerza en la subida
Hay varios que le pueden servir dependiendo el presupuesto:
- Alto/Swift/Sprint Carros de origen suzuki muy finos sencillos y económicos. Muy recomendados
- Esteem: Otro de origen Suzuki un poco más grande que los anteriores excelente carro se mueve muy bien así sea el motor pequeño (dos motores 1.3 y 1.6). Yo buscaria este pero son escasos.
- Mazda 626 y allegro: Muy buenos carros, dicen que tragones los 626 aunque no me pareció mientras un amigo tuvo uno. Bien terminados y se mueven muy bien. Espaciosos, bonitos y aguantadores
- Clio 1 (el de los 90 como hasta el 2001 llegaron): de mecánica sencilla y muy confiables. Son agradables de manejar y cómodos aunque algunos vienen MUY pelados (Nada electrico, ni aire ni direccion asistida)
- Symbol: a mi me gusta, lo único que se que tuvo fue un tema de bobinas que finalmente corrigieron. El Megane si apartese
- Logan: aunque conseguirlo en buen estado difícil.
Si el consumo no es problema hay mas opciones pero creo no es el caso.
El tema de 3 millones por el problema en subida es de mecanico. Necesita alguien que antes de decirle que bote el carro o lo compre todo a piezas diagnostique. Este es el problema de los carros usados se necesita un mecánico muy capaz para mantenerlo sin botarlo a la basura cada vez que algo falla.
Y eso es.... bueno o malo? Ya he visto un par andado por Bogotá. Es algo confuso porque hay quienes dicen, es tan bueno y aguanta tanto que hasta de taxi lo van a sacar, y la contraposición es, tenga cuidado porque le pueden bajar partes para reparar tanto taxi que anda por la ciudad.
Lo de la reventa lo tengo claro, pero la idea es tenerlo por unos 4-5 años ya cuando se le haya sacado el provecho al carro y no se sienta tan duro el golpe de una baja oferta.
En cuanto a la representación será que no mejoró algo con Derco? Praco/Didacol es cierto que nunca tuvo mucha expansión pero a Derco lo he visto en varios puntos de Bogotá. De igual forma he visto varios talleres (más de 5) por la kr 30 como con 66 que dicen ser especializados en la marca. Todo lo anterior lo digo desde mi percepción e infinita ignorancia.
Que un carro sea bueno o malo no es el motivo por que lo saquen para taxi. Por bueno y barato de mantener es que lo compran para esos usos (Zapaticos) Si fuera por bueno, los Sandero / Logan, o el Sprint serian taxis (El Sprint Alcanzo a serlo al final de su vida util)
Que sea taxi tiene cosas buenas y malas. Lo bueno es que si triunfa, repuestos en todo lado y mecánicos a buen precio. Lo malo es que se vuelve usted fuente de repuestos.
Yo no compraria Citroen, ni Peugeon ni DS. Me parecen buenos carros muy buenos, especialmente los citroen, pero algunos traen tecnologías no muy comunes, repuestos caros, escasos y los mecánicos no les gusta trabajarlos por eso. Pero son carros muy cheveres, comodos y traen modelos raros que ofrecen cosas que otros carros no.
No hay un motivo especial, simplemente es un tema de gusto. Es como cumplir el sueño de tener camioneta que he tenido desde hace rato y ahora creo que puedo hacerlo. De acuerdo a lo que mencionas pues siento que no te vas por ninguna. Es decir, no hay ninguna que le hagas un comentario 100% positivo, todas tienen un pero segun veo.
Mi balanza se inclinaba mucho por la Qashqai pero veo que es la mas negativa de todas. Porque no le parece un buen carro en general y que sucede con la caja CVT?
Gracias
Yo no soy fan de las SUV porque tiene lo peor de los dos mundos: Vale lo de una camioneta (Impuestos, gasolina, llantas) pero tiene las capacidades y espacio de un automóvil o menos en muchos casos. Son automóviles con mayor altura en muchos casos.
De todas las que menciona elegiría Ford y Mazda. En Mazda Hay dos motorizaciones el motor pequeño 2.0 puede ser muy pequeño para el tamaño
Nissan Qashqai con caja CVT (Jatco): Las cajas son muy delicadas, carisimas de reparar, mantener y se dañan de forma prematura acabando la garantía o antes. Lo peor es que aunque el concepto técnicamente suena muy bien en la práctica generalmente su rendimiento es malo y nada nada emocionante de conducir. en USA tienen varias demandas por esto.
El motor 1.6 es normal, quedaría muy bien en un automóvil, no se en un carro de ese tamaño. De Pronto el 2.0 y volvemos a la caja. Yo la llevaría a dar una vuelta, especialmente por carreteras de montaña. Mire el tema de espacios, terminados y que tan comoda es.
Nissan toca con Pinzas. Hay unos carros muy buenos pero otros terriblemente malos. Yo no compraría una CVT de nissan la verdad, es ganarse un problema. Si fuera nuevo y la garantía fuera muy larga (5-7-10 años) que sea clara en que cubra la caja, por escrito que cubre y sin ningun pero en el cubrimiento lo pensaría. lo venderia en la mitad por si acaso.
Algo así como el problema de Ford con su caja PowerShift (Le dicen PowerShit de cariño).
Dentro de ese rango de precios nuevo, esta la Toyota RAV4 y la Roush (Daihatsu Therios) deles una mirada. Yo me iria por un Ford Fusion con ese presupuesto
que dicen de un nissan sentra
Muy buenos pero de seguridad el B13 es muy frágil, De resto espaciosos y andan chevere.
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