Transporte Asesoramiento para compra de automóviles

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58 vale un 330 automatico, si acepta 58 por un 330 manual y con infotainment es porque el dueño esta necesitado de plata. Depronto 60 es una cifra mas realista por ese carro

Es modelo 2010 lo entrega con lo normal adicional 1 rin con llanta de repuesto, en mi mente tiene valor de 53 xD (mente de comercialmente en plena crisis ) con todo lo dicho aquí hasta 55. el señor insiste en que ese carro es 10/10 en estado estético y mecánico, me mando vídeos en go pro y aunque no soy amigo de guiarme por vídeos efectivamente parece nuevo. y la forma de hablar del hombre es claro que le dedica bastante cuidado a sus carros no por nada tiene varios bm, con este lleva unos 7 a 8 años, adicional acaba de hacerse mantenimiento con cambio de aceite y filtros, y llantas traseras nuevas run flat, soat y tecnicomecanica hace unos pocos días. estoy bastante animado solo que no tengo forma de desplazarme a bogota legalmente con un permiso.
 
Es modelo 2010 lo entrega con lo normal adicional 1 rin con llanta de repuesto, en mi mente tiene valor de 53 xD (mente de comercialmente en plena crisis ) con todo lo dicho aquí hasta 55. el señor insiste en que ese carro es 10/10 en estado estético y mecánico, me mando vídeos en go pro y aunque no soy amigo de guiarme por vídeos efectivamente parece nuevo. y la forma de hablar del hombre es claro que le dedica bastante cuidado a sus carros no por nada tiene varios bm, con este lleva unos 7 a 8 años, adicional acaba de hacerse mantenimiento con cambio de aceite y filtros, y llantas traseras nuevas run flat, soat y tecnicomecanica hace unos pocos días. estoy bastante animado solo que no tengo forma de desplazarme a bogota legalmente con un permiso.

Como le digo un 330 manual con infotainment aun sin todas esas cosas que le encima el dueño vale mas de 53 millones, ahora pedir 60 millones por un carro de esos con cosas como rines extra, mantenimientos al dia e incluso llantas run flat yo diria que es un precio prácticamente idóneo, por no mencionar que por el kilometraje que tiene no esta ni muy alto ni muy bajo como para preocuparse por cosas que vayan a comenzar a fallar por la edad del vehiculo. En 53 millones es hasta complicado que saque un 330 común y corriente, si quiere algo por esos precios es mejor que busque algo como un 328 o algo asi (aunque igual son muy complicados de encontrar mecánicos)

Yo como propietario de un 330 veo ese carro y me parece que esta excesivamente bueno, se le nota por encima que ha tenido dueño responsable. Lo único que no me gusta es que es de dirección hidráulica y seguro por el kilometraje y edad debe estar próximo a necesitar reparación del sistema CCV (recirculacion de gases de carter)
 
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Como le digo un 330 manual con infotainment aun sin todas esas cosas que le encima el dueño vale mas de 53 millones, ahora pedir 60 millones por un carro de esos con cosas como rines extra, mantenimientos al dia e incluso llantas run flat yo diria que es un precio prácticamente idóneo, por no mencionar que por el kilometraje que tiene no esta ni muy alto ni muy bajo como para preocuparse por cosas que vayan a comenzar a fallar por la edad del vehiculo. En 53 millones es hasta complicado que saque un 330 común y corriente, si quiere algo por esos precios es mejor que busque algo como un 328 o algo asi (aunque igual son muy complicados de encontrar mecánicos)

Yo como propietario de un 330 veo ese carro y me parece que esta excesivamente bueno, se le nota por encima que ha tenido dueño responsable. Lo único que no me gusta es que es de dirección hidráulica y seguro por el kilometraje y edad debe estar próximo a necesitar reparación del sistema CCV (recirculacion de gases de carter)

excelente dato, mas o menos cuanto puede costar ese arreglo ?, claramente esta necesitado aunque el mismo ya lo acepto :p
 
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Buen día a todos.

Nuevamente paso por aquí a preguntarle a los maestros del tema entre ellos @josd@ sobre este vehículo. Bmw 330i Mt 2010.

Debo dejar claro que debido a mi mala experiencia con un mazda 6 automático. Prometí no comprar automóviles automáticos usados. Para evitar ese dolor de cabeza.

En fasecolda figura por 48.200.000. Según dice el dueño lo entrega con 2 rines adicionales nuevos. Cuanto seria un precio justo en caso que el carro esté en buen estado. Y por kilometraje debo tener algo en cuenta o de cuidado?

Le han dado sabroso a ese carrito:
 

Archivos adjuntos

  • Historial de accidentes de vehículos asegurados – Fasecolda.pdf
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excelente dato, mas o menos cuanto puede costar ese arreglo ?, claramente esta necesitado aunque el mismo ya lo acepto :p
Ese arreglo dependiendo de donde lo haga y donde consiga los repuestos puede variar desde unos 400.000 hasta unos 3.500.000 o un poquito más


Le han dado sabroso a ese carrito:
mi carro tiene una reclamación de menor cuantía (aparte del pecado por el que obviamente tengo el carro :D) por un cambio de dirección en autogermana. En estos carros es muy común ese tipo de reclamos por reparaciones de varios millones que el propietario no está dispuesto a asumir en un cien por cien.

Pida la hoja de vida del carro por si tiene alguna duda y no le preste atención a las reclamaciones de menor cuantía y mucho menos a la información de fasecolda, si fuera por los reclamos que salen en fasecolda la gente viviría comprando perdidas sin siquiera sospecharlo
 
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Ese arreglo dependiendo de donde lo haga y donde consiga los repuestos puede variar desde unos 400.000 hasta unos 3.500.000



mi carro tiene una reclamación de menor cuantía (aparte del pecado por el que obviamente tengo el carro :D) por un cambio de dirección en autogermana. En estos carros es muy común ese tipo de reclamos por reparaciones de varios millones que el propietario no está dispuesto a asumir en un cien por cien.

Pida la hoja de vida del carro por si tiene alguna duda y no le preste atención a las reclamaciones de menor cuantía y mucho menos a la información de fasecolda, si fuera por los reclamos que salen en fasecolda la gente viviría comprando perdidas sin siquiera sospecharlo
Vaya y venga una reclamanción, pero 3?.

Nextttt
 
Vaya y venga una reclamanción, pero 3?.

Nextttt
Me han tocado mercedes clase A con 6 reclamaciones en menos de 2 años por:

-suspensión
-dirección
-caja
-dos veces sun roof
-balastro farolas HID

mi consejo en estos carros es siempre ignorar todas las reclamaciones que no sean de mayor cuantía sin importar cuantos sean ni porque motivo

en un Renault, Mazda, Chevrolet no es fácil que una reparación llegue al mínimo deducible pero en un premium algo tan sencillo como un cambio de un balastro en concesionario puede valer unos 3 a 5 millonesy ahí puede hacer la reclamación sin ningún problema
 
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mi consejo en estos carros es siempre ignorar todas las reclamaciones que no sean de mayor cuantía sin importar cuantos sean ni porque motivo
Bastante temeraria esa recomendación. Y mas conocimiento de causa de primera mano, que varios carros con tremendos choques y hasta perdidas totales, aparecen en Fasecolda como pérdida de menor cuantía.

Pero bueno si el compañero quiere comprar ese carro, bien pueda.
 
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Bastante temeraria esa recomendación. Y mas conocimiento de causa de primera mano, que varios carros con tremendos choques y hasta perdidas totales, aparecen en Fasecolda como pérdida de menor cuantía.

Pero bueno si el compañero quiere comprar ese carro, bien pueda.
Las perdidas totales no aparecen como menor cuantía en fasecolda, aparecen como pérdida total o pérdida de mayor cuantía después de 10 o 12 meses de haber ocurrido el siniestro
B1D9DA6D-D7A5-4A90-AF74-695788835AC2.jpeg

El peritaje sacará de dudas, si aparecen torcidos en el chasis y esas cosas pues se descarta.

En un peritaje la única forma en que salga una punta torcida es en un carro no asegurado que haya sido estrellado o un siniestro no reportado , los siniestros con partes estructúrales mal reparadas o no reparadas no son asegurables. Cuando un carro está asegurado y tuvo un choque con afectación de puntas sale algo tipo “punta lado X bien reparada”
 
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Las perdidas totales no aparecen como menor cuantía en fasecolda, aparecen como pérdida total o pérdida de mayor cuantía después de 10 o 12 meses de haber ocurrido el siniestroVer el archivos adjunto 422219
Tercos y Josd@ jejeje. Mi primer carro fue un salvamento, y se lo compré a un amigo de la familia que se dedicaba a eso. Y siempre apareció en Fasecolda como menor cuantía. E igual y nos comentaba que así pasaba con muchos carros que siempre aperecían ahí como menor cuantía, siendo que fueron salvamentos.
 
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El peritaje sacará de dudas, si aparecen torcidos en el chasis y esas cosas pues se descarta.
Tercos y Josd@ jejeje. Mi primer carro fue un salvamento, y se lo compré a un amigo de la familia que se dedicaba a eso. Y siempre apareció en Fasecolda como menor cuantía. E igual y nos comentaba que así pasaba con muchos carros que siempre aperecían ahí como menor cuantía, siendo que fueron salvamentos.
recuerde que yo precisamente comercio siniestros y es por eso mismo que les digo que la información que aparece en fasecolda no es precisa, lo que si es preciso es la terminología para reclamación de menor cuantía y perdida total

la base de datos de siniestros nacional no es de acceso público y es la que se usa en peritajes para saber si un carro ha sido pérdida o no
 
Omg osea de un bmw normal que es fasecolda menos el 10% este puede costar los 62 millones wow es decir 14 por encima de fasecolda. Definitivamente uno es muy ignorante pa esto xD

Y estamos a cortas de la fecha de depreciación de los vehículos que es sep.

En la Motor sale en 52 y pico
Una consulta amigo, porque habla que la depreciación es en septiembre? Gracias
 
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Una consulta amigo, porque habla que la depreciación es en septiembre? Gracias
Revisando el histórico de la revista motor en septiembre es el mes que bajan o realizan la depreciación de los carro y la gente se guia por eso para ponerle valor a sus vehículos es decir septiembre seria como el "enero" de los vehículos comerciales generalistas
 
recuerde que yo precisamente comercio siniestros y es por eso mismo que les digo que la información que aparece en fasecolda no es precisa, lo que si es preciso es la terminología para reclamación de menor cuantía y perdida total

la base de datos de siniestros nacional no es de acceso público y es la que se usa en peritajes para saber si un carro ha sido pérdida o no
Termino de contar... aunque el carro está avaluado por el seguro 48.2 se le ofrecieron +5M es decir 53.2 pero el hombre no se baja de los 60M (para mi sigue sobre valorado). También revisando no es que sea la última Coca Cola del desierto carro E90 iguales o posteriores a 2010 traen el mismo equipamiento "son comunes". Por tanto seguiré en la búsqueda.
 
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Termino de contar... aunque el carro está avaluado por el seguro 48.2 se le ofrecieron +5M es decir 53.2 pero el hombre no se baja de los 60M (para mi sigue sobre valorado). También revisando no es que sea la última Coca Cola del desierto carro E90 iguales o posteriores a 2010 traen el mismo equipamiento "son comunes". Por tanto seguiré en la búsqueda.
Si conoce de algún otro E90 330 con sistema iDrive, mecánico y en ese estado por debajo de los 55 millones avíseme porque le tengo cliente y me gano una comisión ;)

Ahora siendo serios, es un E90 y tiene iDrive, en otro pais eso seria un carro tan comun como un Sandero pero aca un E90, de seis cilindros, mecánico y con iDrive es como encontrar un carro raro, no tanto como un exótico pero si raro, casi tan raro como un Serie 8 o un Serie 7 V12 en buen estado funcional. Realmente si yo fuera el dueño tampoco me bajaría de los 60 millones porque el carro los vale, el hecho de que lo aseguren por menos no significa que valga eso, nada mas pregunte por cuanto aseguran una Cadillac Escalade o una Toyota Sequoia y ambos son carros de mas de 400 millones y no los aseguran ni en 350.

Realmente en mi concepto creo que esta en el lugar equivocado, meterse con un premium y aparte de todo con un premium raro tratando de negociar con precios de aseguradoras y revista motor es como tratar de comprar una finca a precio de remate judicial, ese E90 es un carro que uno no encuentra por casualidad si no porque esta buscando uno exactamente con esas especificaciones tal cual como si estuviera comprando un carro de gamas mas altas como Porsche o Lexus

Obviamente si usted le pregunta a muchos otros mal llamados expertos le van a decir "esta muy caro, no vale todo eso, vale 40 millones, es una viejera" pero vaya pregúnteles que carros han tenido, que carros han vendido o si tan siquiera alguna vez en Colombia han estado sentados en un E90 con iDrive. Si usted se ponea compararlo con un M3, un 550, un serie 6, etc el carro es una viejera y a duras penas vale los 40 millones, pero si se pone a comparar el precio de esos otros carros "mejores" también se va a dar cuenta que el 330 esta a buen precio

Si mi 330 estuviera tan bueno como ese y con ese kilometraje no me bajaría de 55 millones y el mío aparte de tener pecado no tiene nada de especial, es un 330 sport como casi todos los que llegaron al pais

Para extenderme un poquito mas, ese E90 a comparación de casi el 95% de los E90 que hay en el pais es casi garantizado que tiene lo siguiente:
- Opcion Comfort Access
- HD Radio
- Sistema DDC (habría que verificar con el VIN o viendo algún amortiguador)
- Modo de conducción M Sport

Pregunta: si el principal objetivo es que no sea un carro automático porque no busca un 318 o 320? esos si son comunes que sean mecánicos y los encuentra por el rango de los 40 y pico
 
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Si conoce de algún otro E90 330 con sistema iDrive, mecánico y en ese estado por debajo de los 55 millones avíseme porque le tengo cliente y me gano una comisión ;)

Ahora siendo serios, es un E90 y tiene iDrive, en otro pais eso seria un carro tan comun como un Sandero pero aca un E90, de seis cilindros, mecánico y con iDrive es como encontrar un carro raro, no tanto como un exótico pero si raro, casi tan raro como un Serie 8 o un Serie 7 V12 en buen estado funcional. Realmente si yo fuera el dueño tampoco me bajaría de los 60 millones porque el carro los vale, el hecho de que lo aseguren por menos no significa que valga eso, nada mas pregunte por cuanto aseguran una Cadillac Escalade o una Toyota Sequoia y ambos son carros de mas de 400 millones y no los aseguran ni en 350.

Realmente en mi concepto creo que esta en el lugar equivocado, meterse con un premium y aparte de todo con un premium raro tratando de negociar con precios de aseguradoras y revista motor es como tratar de comprar una finca a precio de remate judicial, ese E90 es un carro que uno no encuentra por casualidad si no porque esta buscando uno exactamente con esas especificaciones tal cual como si estuviera comprando un carro de gamas mas altas como Porsche o Lexus

Obviamente si usted le pregunta a muchos otros mal llamados expertos le van a decir "esta muy caro, no vale todo eso, vale 40 millones, es una viejera" pero vaya pregúnteles que carros han tenido, que carros han vendido o si tan siquiera alguna vez en Colombia han estado sentados en un E90 con iDrive. Si usted se ponea compararlo con un M3, un 550, un serie 6, etc el carro es una viejera y a duras penas vale los 40 millones, pero si se pone a comparar el precio de esos otros carros "mejores" también se va a dar cuenta que el 330 esta a buen precio

Si mi 330 estuviera tan bueno como ese y con ese kilometraje no me bajaría de 55 millones y el mío aparte de tener pecado no tiene nada de especial, es un 330 sport como casi todos los que llegaron al pais

Para extenderme un poquito mas, ese E90 a comparación de casi el 95% de los E90 que hay en el pais es casi garantizado que tiene lo siguiente:
- Opcion Comfort Access
- HD Radio
- Sistema DDC (habría que verificar con el VIN o viendo algún amortiguador)
- Modo de conducción M Sport

Pregunta: si el principal objetivo es que no sea un carro automático porque no busca un 318 o 320? esos si son comunes que sean mecánicos y los encuentra por el rango de los 40 y pico
Ud fue el q me recomendó un 330i E90 por eso no he buscando 318 o 320 XD
 
Ud fue el q me recomendó un 330i E90 por eso no he buscando 318 o 320 XD
Si quiere un carro mecánico por el precio que esta buscando entonces busque algo que no sea un BMW o si quiere un BMW entonces un 318 o 320, son terriblemente aburridos y no se compara en equipo a un 330 pero por lo menos son mecánicos y están al precio que busca
 
Si quiere un carro mecánico por el precio que esta buscando entonces busque algo que no sea un BMW o si quiere un BMW entonces un 318 o 320, son terriblemente aburridos y no se compara en equipo a un 330 pero por lo menos son mecánicos y están al precio que busca
No es rango de precio amigo. Al fin y al cabo no he dicho ese dato aquí. Es como tener algo a un precio "justo" y yo entiendo que ud es uno de los q más sabe del tema. Por eso le puede dar hasta mal genio mis comentarios, pero la mentalidad de comerciante es algo que no permite dar lo que pidan de primero. Muchas cosas juegan a favor. La necesidad del cliente de vender. Un carro que es mercado premium (se demora en venderse) Algo difícil de encontrar. Una pandemia de por medio y muchos desempleados. Si tiene eso en cuenta es factible bajar el precio. Esperemos a ver que sucede. Mi sueño de niño. Siempre fue un bmw y un carro que responda, y si el. Mazda 6 me parecía espectacular de 9 seg ahora como será uno de 6seg tracción trasera. [emoji39]
 

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