No he podido pasar a hacerle las pruebas de manejo al Twingo ni la i10, tocó mañana. Dependiendo de eso, tomaré mi decisión de compra la otra semana .
Yo creo que te vas por el i10, jeje.
Cuenta como le va pues cuando haga la prueba.
No he podido pasar a hacerle las pruebas de manejo al Twingo ni la i10, tocó mañana. Dependiendo de eso, tomaré mi decisión de compra la otra semana .
No he podido pasar a hacerle las pruebas de manejo al Twingo ni la i10, tocó mañana. Dependiendo de eso, tomaré mi decisión de compra la otra semana .
un clio pero mas modeludo......................el spark y ni lo miraria!..............y el mazda 2 es muy femenino!
Cuando veo un video de estos definitivamente el consumo de gasolina me empieza a importar un pepino
http://www.youtube.com/watch?v=_OMUOriUgRc&feature=related
Me dijeron que si cabinaba la Frontier (con la cabina dura, no la de lona) perdía totalmente el pico y placa, ¿falso o verdadero?.
1000 HP? Pfff, noob...
Min. 2:35...
Por el momento los unicos vehiculos exentos de pico y placa son las Pick Up y los vehiculos a gas
pero eso no se puede sacar comun y corriente a la calle jaja
En Bogotá las pick ups afiliadas a una empresa d etransporte o certificadas como uso para carga (osea NO las doble cabina, solo cabina sencilla y con platón para carga certificado por el SIM y las de estaca) NO tienen pico y placa.Momento, pick up??? por que una pick up estaría exenta de pico y placa, no lo entiendo.
En Bogotá las pick ups afiliadas a una empresa d etransporte o certificadas como uso para carga (osea NO las doble cabina, solo cabina sencilla y con platón para carga certificado por el SIM y las de estaca) NO tienen pico y placa.
Yo tengo una pregunta para los que saben... en los carros que traen Turbocargador de fábrica, si se tienen los elemntos para modificar la presión del turbo y el computador, es posible subirles en algo mas la potencia?? ojo a los de fabrica que ya los motores vienen listos para soportar altas presiones (cosa que no ocurren en los adaptados y parte de la razón de porque s evuelven carros de taller)
Si se aumenta, se aumenta mucho el consumo de combustible??
En Bogotá las pick ups afiliadas a una empresa d etransporte o certificadas como uso para carga (osea NO las doble cabina, solo cabina sencilla y con platón para carga certificado por el SIM y las de estaca) NO tienen pico y placa.
Yo tengo una pregunta para los que saben... en los carros que traen Turbocargador de fábrica, si se tienen los elemntos para modificar la presión del turbo y el computador, es posible subirles en algo mas la potencia?? ojo a los de fabrica que ya los motores vienen listos para soportar altas presiones (cosa que no ocurren en los adaptados y parte de la razón de porque s evuelven carros de taller)
Si se aumenta, se aumenta mucho el consumo de combustible??
En Bogotá las pick ups afiliadas a una empresa d etransporte o certificadas como uso para carga (osea NO las doble cabina, solo cabina sencilla y con platón para carga certificado por el SIM y las de estaca) NO tienen pico y placa.
Yo tengo una pregunta para los que saben... en los carros que traen Turbocargador de fábrica, si se tienen los elemntos para modificar la presión del turbo y el computador, es posible subirles en algo mas la potencia?? ojo a los de fabrica que ya los motores vienen listos para soportar altas presiones (cosa que no ocurren en los adaptados y parte de la razón de porque s evuelven carros de taller)
Si se aumenta, se aumenta mucho el consumo de combustible??
De poderle aumentar la potencia claro que se puede pero eso tiene su respectivo aumento en el desgaste del motor y tiene su efecto en el consumo de combustible pero si lo hacen en un lugar donde tengan gente bien capacitada el cambio en el consumo no deberia ser demasiado notorio
Me da cosa es por el turbo. Se supone que están hechos para trabajar a altas temperaturas y presiones, es verdad, pero también estos de fabrica están diseñados para trabajar optimamente con la configuración impuesta por el fabricante. Ya de por si, soportar una hélice a 100.000RPM es brava la cosa, aumentarla podría tener alguna consecuencia? (el turbo de fabrica), o habría que cambiarlo por uno que soporte mayor trajín, para así evitar riesgos?
En Bogotá las pick ups afiliadas a una empresa d etransporte o certificadas como uso para carga (osea NO las doble cabina, solo cabina sencilla y con platón para carga certificado por el SIM y las de estaca) NO tienen pico y placa.
Yo tengo una pregunta para los que saben... en los carros que traen Turbocargador de fábrica, si se tienen los elemntos para modificar la presión del turbo y el computador, es posible subirles en algo mas la potencia?? ojo a los de fabrica que ya los motores vienen listos para soportar altas presiones (cosa que no ocurren en los adaptados y parte de la razón de porque s evuelven carros de taller)
Si se aumenta, se aumenta mucho el consumo de combustible??
Alguno de ustedes tiene, o ha tenido un carro de color negro?. De verdad que es un martirio mantener ese color y que le salen arañas en la pintura, muy fácilmente?.
Alguno de ustedes tiene, o ha tenido un carro de color negro?. De verdad que es un martirio mantener ese color y que le salen arañas en la pintura, muy fácilmente?.