Saludos
Que opinión les merece el Renault Sandero Stepway para compra de vehículo nuevo?
Agradezco sus respuestas.
cochina y asquerosa verdad.Eso en realidad depende, hay carros con más de dos ingresos por la caja.
Sí el arreglo fuera tan definitivo no habrían descontinuado esa caja (porque en respuesta y economía es hasta buena).
Esa caja es una lotería y en parte hasta un encarte porque así no joda los castigan en las retomas (y algunos ni lo retoman).
el de la casa solo entró una vez. quedó bien reparado. esa caja, siempre lo dije, a pesar de todo, es una delicia. el carro era 2013 AT se vendió por uno mecánico 2015.Ah no. El mío fue a la tercera. En 2016, fue el último arreglo y no jodió más. Los dos primeros cambios solo arreglaron el problema temporalmente.
acá han opinado mucho sobre ese carro. dele una buscadita, sobre todo mire los post de josd@Saludos
Que opinión les merece el Renault Sandero Stepway para compra de vehículo nuevo?
Agradezco sus respuestas.
Si encuentras un Evolution en buen estado te llevas un muy buen carro. Yo tuve uno por 3 años y fue de lo mejor en su época.Buenas, me gustaría saber la opinión de ustedes sobre el Chevrolet Corsa, pues su uso es para ir a un pueblo cuya trayectoria un 25% es carretera sin pavimentar, el resto está en buenas condiciones.
Gracias.
PD: busco algo de menos de 15m, no tan llamativo.
Si encuentras un Evolution en buen estado te llevas un muy buen carro. Yo tuve uno por 3 años y fue de lo mejor en su época.
Los Fiesta automáticos aún 2018 nuevos de concesionario siguen con caja powershift, no lo compre que luego se arrepentirá, quién sabe si es ya el arreglo definitivo o no, yo no me confiaría.Saludos. Quisiera acudir a ustedes con una inquietud:
Sé que el Ford Fiesta automático sufre de bastantes fallas debido a la caja powershift; también sé que a partir de cierto año (no recuerdo si fue desde el 2016 o 17), la Ford descartó este tipo de cajas y planeaba retomar las cajas automáticas tradicionales. Saben ustedes a partir de qué modelo fue ese cambio? Gracias.
La relación costo beneficio es superior al daño de la caja. La elegancia del vehículo, los acabados, la tecnología en materia de seguridad hacen más peso que una posible semana en el taller si la caja presenta fallas. Solo el Mazda 2 lo pudo igualar después de cuatro años.hasta donde se, La caja tiene garantía de 10 años, sin importar el dueño.Los Fiesta automáticos aún 2018 nuevos de concesionario siguen con caja powershift, no lo compre que luego se arrepentirá, quién sabe si es ya el arreglo definitivo o no, yo no me confiaría.
Los Fiesta automáticos aún 2018 nuevos de concesionario siguen con caja powershift, no lo compre que luego se arrepentirá, quién sabe si es ya el arreglo definitivo o no, yo no me confiaría.
Cómo ya se ha dicho, si estuviera 100% resuelta la seguirían utilizando.En el fiesta el inconveniente de la Caja Powershift ya fue resuelto.
Justamente ahorita estaba en la Ford y VW averiguando por un Fiesta y Fox Xtreme respectivamente; pregunté por la caja del Fiesta y me dicen que el problema principal era el embrague de la caja, cosa que ya quedó solucionada, y también rectifican la extensión de garantía de los Fiesta AT por 10 años en la caja.Los Fiesta automáticos aún 2018 nuevos de concesionario siguen con caja powershift, no lo compre que luego se arrepentirá, quién sabe si es ya el arreglo definitivo o no, yo no me confiaría.
Saludos. Quisiera acudir a ustedes con una inquietud:
Sé que el Ford Fiesta automático sufre de bastantes fallas debido a la caja powershift; también sé que a partir de cierto año (no recuerdo si fue desde el 2016 o 17), la Ford descartó este tipo de cajas y planeaba retomar las cajas automáticas tradicionales. Saben ustedes a partir de qué modelo fue ese cambio? Gracias.
Ah no. El mío fue a la tercera. En 2016, fue el último arreglo y no jodió más. Los dos primeros cambios solo arreglaron el problema temporalmente.
En que km le jodió la caja? y cómo se sabe si está jodiendo?
Son otros problemas, además de los que mencionaste, por ejemplo, algunos cambios no entran (tiene qué saltar de segunda a cuarta), el carro entra súbitamente en el que llaman en inglés "limp mode" (como "modo a prueba de fallos") y frena súbitamente, se ha dicho que el carro a veces "tira" hacia adelante cuando se está frenando, en subidas se recalientan fácilmente los embragues y empiezan a salir mensajes de error, dicen que andar en montaña se "come" rápidamente los discos, etcétera.El problema comenzó como a los 10 o 15 mil. Se sienten vibraciones en bajas velocidades (lo que equivaldría a 1a y 2a). Jodió nuevamente al año y lo arreglaron. Ya la tercera vez me hablaron directamente de Ford y me dijeron que era el arreglo definitivo. Y así fue. Nunca más ha jodido desde 2016.
Así y todo es un carrazo.. un carrazo.Allá cada uno con su opinión, no pretendo venir a decir que tengo la verdad revelada, pero por lo que he leído he concluido que el problema continúa. Y que garantía extendida sí, si le jode la caja le dan garantía extendida de 5 años en discos de embrague y 10 en el TCM, pero de todas formas.
También hay que aclarar que el TCM ("computador") que realiza los cambios sufre problemas y se daña, es un problema de diseño, no a todos les pasa, pero a muchos sí les ha pasado, el carro detecta una falla en el TCM y hay que cambiarlo, cuando es un componente que debería durar toda la vida útil del automóvil.
Son otros problemas, además de los que mencionaste, por ejemplo, algunos cambios no entran (tiene qué saltar de segunda a cuarta), el carro entra súbitamente en el que llaman en inglés "limp mode" (como "modo a prueba de fallos") y frena súbitamente, se ha dicho que el carro a veces "tira" hacia adelante cuando se está frenando, en subidas se recalientan fácilmente los embragues y empiezan a salir mensajes de error, dicen que andar en montaña se "come" rápidamente los discos, etcétera.
Y claro, Ford por vender va a decir que todo ya se solucionó, que todo está bien, etc... que cada uno crea en lo que quiera creer.
Pero tengan en cuenta que la reventa es muy mala, Fiestas, Focus y Ecosport automáticos los castigan mucho a la hora de vender, e inclusive algunos concesionarios no los retoman ("Ford powershift? No, gracias") Los multaron en Australia con la multa más alta por asuntos del consumidor que se haya puesto en ese país por esas cajas.
El manual si. Si tiene que ser automático mejor un Mazda 2.Así y todo es un carrazo.. un carrazo.
Allá cada uno con su opinión, no pretendo venir a decir que tengo la verdad revelada, pero por lo que he leído he concluido que el problema continúa. Y que garantía extendida sí, si le jode la caja le dan garantía extendida de 5 años en discos de embrague y 10 en el TCM, pero de todas formas.
También hay que aclarar que el TCM ("computador") que realiza los cambios sufre problemas y se daña, es un problema de diseño, no a todos les pasa, pero a muchos sí les ha pasado, el carro detecta una falla en el TCM y hay que cambiarlo, cuando es un componente que debería durar toda la vida útil del automóvil.
Son otros problemas, además de los que mencionaste, por ejemplo, algunos cambios no entran (tiene qué saltar de segunda a cuarta), el carro entra súbitamente en el que llaman en inglés "limp mode" (como "modo a prueba de fallos") y frena súbitamente, se ha dicho que el carro a veces "tira" hacia adelante cuando se está frenando, en subidas se recalientan fácilmente los embragues y empiezan a salir mensajes de error, dicen que andar en montaña se "come" rápidamente los discos, etcétera.
Y claro, Ford por vender va a decir que todo ya se solucionó, que todo está bien, etc... que cada uno crea en lo que quiera creer.
Pero tengan en cuenta que la reventa es muy mala, Fiestas, Focus y Ecosport automáticos los castigan mucho a la hora de vender, e inclusive algunos concesionarios no los retoman ("Ford powershift? No, gracias") Los multaron en Australia con la multa más alta por asuntos del consumidor que se haya puesto en ese país por esas cajas.
Así y todo es un carrazo.. un carrazo.
El manual si. Si tiene que ser automático mejor un Mazda 2.