Buscar
Buscar títulos y primeros posts solamente
Buscar solo en títulos
De:
Buscar títulos y primeros posts solamente
Buscar solo en títulos
De:
Novedades
Nuevos mensajes
Última actividad
Foros
Nuevos mensajes
WikiPost
Últimos cambios
WikiPosts seguidos
Buscar en foros
Compra / Venta
Computación
Videojuegos
Telefonía Celular
Servicios
Descuentos y Promociones
Gadgets
Audio y Video
Otros
Problemas en Compra/Venta
Calificaciones
Acceder
Regístrate
Buscar
Buscar títulos y primeros posts solamente
Buscar solo en títulos
De:
Buscar títulos y primeros posts solamente
Buscar solo en títulos
De:
Menú
Instala la aplicación
Instalar
Responder al tema
Foros
Otras secciones
Member’s Lounge
El Mundo Real
Asesoramiento para compra de automóviles
JavaScript está desactivado. Para una mejor experiencia, por favor, activa JavaScript en el navegador antes de continuar.
Estás utilizando un navegador obsoleto. Puede que este u otros sitios no se muestren correctamente.
Debes actualizarlo o utilizar un
navegador alternativo
.
Mensaje
<blockquote data-quote="josd@" data-source="post: 5996006" data-attributes="member: 200124"><p>En 2 años? ese motor esta jodido. Puede ser una bobada desde valvulas con problemas, empaque de culata desgastado o hasta que ya hay que reparar. Lo MAXIMO permisible con un test seco es un 10% de diferencia entre cilindros, humedo MAXIMO un 5%</p><p></p><p>No hizo test de compresion con aceite? con eso se deduce si es desgaste de cilindro y/o anillos</p><p></p><p>Porque tambien tiene que tener en cuenta que puede ser desgaste de correa o cadena de tiempo ya que la perdida de compresion esta en los cilindros externos, en un motor de 4 cilindros casi siempre los pistones suben en pareja asi que si hay perdida exactamente en una pareja yo tambien miraria tiempos solo por darle una segunda oportunidad al carro</p><p></p><p></p><p>Ahora... un carro que este para reparar no es el fin del mundo, tranquillamente puede negociar el costo de la reparacion del precio inicial del carro, para un mazda 6 del 2008 una reparacion BUENA y digo buena es sin reusar partes viejas, mano de obra experimentada con herramientas buenas debe estar alrededor de los 5 - 8 millones para que el motor quede como nuevo o mejor que nuevo. La gran ventaja de este caso es que al ser un carro con tan poco kilometraje puede que la reparacion sea una bobada y si usted logra que el duenio le descuente el costo de la reparacion puede que al final el carro termine siendo un gangazo</p><p></p><p></p><p>Por cierto como hicieron el test de compresion? por lo general se cometen errores que dan falsas lecturas</p><p></p><p>Esos test se hacen de la siguiente forma:</p><p></p><p>1. Dejar que el motor llegue a temperatura operativa</p><p>2. Quitar TODAS las bujias</p><p>3. Si el carro tiene acelerador convencional debe poner algo en el acelerador para que siempre este hasta el fondo. Si el carro tiene acelerador electronico debe bloquear el cuerpo de aceleracion con algo para que este completamente abierto</p><p>4. Medir la compresion en cada cilindro dejando girar el motor entre 3 y 5 revoluciones por cilindro</p><p>5. Repetir el paso 4 pero despues de echar aceite por el puerto de la bujia a cada cilindro</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="josd@, post: 5996006, member: 200124"] En 2 años? ese motor esta jodido. Puede ser una bobada desde valvulas con problemas, empaque de culata desgastado o hasta que ya hay que reparar. Lo MAXIMO permisible con un test seco es un 10% de diferencia entre cilindros, humedo MAXIMO un 5% No hizo test de compresion con aceite? con eso se deduce si es desgaste de cilindro y/o anillos Porque tambien tiene que tener en cuenta que puede ser desgaste de correa o cadena de tiempo ya que la perdida de compresion esta en los cilindros externos, en un motor de 4 cilindros casi siempre los pistones suben en pareja asi que si hay perdida exactamente en una pareja yo tambien miraria tiempos solo por darle una segunda oportunidad al carro Ahora... un carro que este para reparar no es el fin del mundo, tranquillamente puede negociar el costo de la reparacion del precio inicial del carro, para un mazda 6 del 2008 una reparacion BUENA y digo buena es sin reusar partes viejas, mano de obra experimentada con herramientas buenas debe estar alrededor de los 5 - 8 millones para que el motor quede como nuevo o mejor que nuevo. La gran ventaja de este caso es que al ser un carro con tan poco kilometraje puede que la reparacion sea una bobada y si usted logra que el duenio le descuente el costo de la reparacion puede que al final el carro termine siendo un gangazo Por cierto como hicieron el test de compresion? por lo general se cometen errores que dan falsas lecturas Esos test se hacen de la siguiente forma: 1. Dejar que el motor llegue a temperatura operativa 2. Quitar TODAS las bujias 3. Si el carro tiene acelerador convencional debe poner algo en el acelerador para que siempre este hasta el fondo. Si el carro tiene acelerador electronico debe bloquear el cuerpo de aceleracion con algo para que este completamente abierto 4. Medir la compresion en cada cilindro dejando girar el motor entre 3 y 5 revoluciones por cilindro 5. Repetir el paso 4 pero despues de echar aceite por el puerto de la bujia a cada cilindro [/QUOTE]
Insertar citas...
Verificación
Responder
Arriba
Pie
¿Quieres crear una cuenta con nosotros para poder participar y recibir notificaciones cuando recibas respuestas?
¡Registrate!