Política Elecciones para Alcalde Bogotá 2015

La política y lo público.

¿por quién va a votar por alcalde en Bogotá?

  • Clara López

    Votos: 15 12.7%
  • Rafael Pardo

    Votos: 12 10.2%
  • Francisco Santos

    Votos: 4 3.4%
  • Carlos Vicente De Roux

    Votos: 2 1.7%
  • Enrique Peñalosa (si se lanza)

    Votos: 60 50.8%
  • Holman Morris

    Votos: 2 1.7%
  • En Blanco

    Votos: 6 5.1%
  • GVD-Wyatt

    Votos: 16 13.6%
  • Otro

    Votos: 1 0.8%
  • Antonio Sanguino

    Votos: 0 0.0%

  • Votantes totales
    118
Estado
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Ahora que hablan de los puentes, semáforos y transmilenio me acordé que el trazado de transmilenio por la boyacá, que se supone iba a ser con puentes peatonales como en la 30, en esta administración lo cambiaron a semaforos (por costos) como la caracas... esa boyacá va a ser una pesadilla aún peor de lo que ya es.
 
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...
La próxima vez algún conocido no entre a la universidad piensen que los indigentes ahora tienen un lugar digno donde bañarse y lo puedan robar con un mejor aspecto.
Esto es de lo más inhumano y desconsiderado que he leído en mucho tiempo. Ahora resulta que rescatar a un habitante de la calle y formarlo para que sea una persona productiva para la sociedad es malo. El hecho de que alguien sea habitante de la calle no quiere decir que sea ladrón.
 
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Me parece que este artículo de un medio periodístico brasileño es un buen resumen sobre Petro.
http://site.adital.com.br/site/noticia.php?lang=ES&cod=84123

Otra cosa: esta sentencia de la Corte Constitucional establece que sólo pueden aspirar a cargos de elección popular las personas nacidas en Colombia, y hasta donde sé, Peñalosa nació en USA.

Sentencia: http://www.corteconstitucional.gov.co/relatoria/1997/C-151-97.htm

Biografía: Enrique Peñalosa Londoño - Quién es quién - View Personas
Samuel Moreno nació en Miami.
 
Me parece que este artículo de un medio periodístico brasileño es un buen resumen sobre Petro.
http://site.adital.com.br/site/noticia.php?lang=ES&cod=84123

Otra cosa: esta sentencia de la Corte Constitucional establece que sólo pueden aspirar a cargos de elección popular las personas nacidas en Colombia, y hasta donde sé, Peñalosa nació en USA.

Sentencia: http://www.corteconstitucional.gov.co/relatoria/1997/C-151-97.htm

Biografía: Enrique Peñalosa Londoño - Quién es quién - View Personas

“Artículo 96. Son nacionales colombianos:


“1. Por nacimiento:


“a) Los naturales de Colombia, con una de dos condiciones:


“que el padre o la madre hayan sido naturales o nacionales colombianos o que, siendo hijos de extranjeros, alguno de sus padres estuviere domiciliado en la República en el momento del nacimiento.


“b) Los hijos de padre o madre colombianos que hubieren nacido en tierra extranjera y luego se domiciliaren en la República.

En Colombia a diferencia de EEUU y otros países donde solamente ciudadanos por nacimiento pueden aspirar a ciertos cargos públicos; Petro, Peñalosa o cualquier otro extranjero (que aplique dentro del articulo 96 de la constitución) pueden aspirar a ser presidente, alcalde, juez, etc... sin ningún problema.
 
Esto es de lo más inhumano y desconsiderado que he leído en mucho tiempo. Ahora resulta que rescatar a un habitante de la calle y formarlo para que sea una persona productiva para la sociedad es malo. El hecho de que alguien sea habitante de la calle no quiere decir que sea ladrón.
Entonces le falta leer mas noticias por que día a día pasan cosas mas inhumanas y desconsideradas. Me gustaría verlo cuando a usted lo robe una de esas personas.. supongo que lo invitara a los centro de rehabilitación y el personaje en cuestión aceptara de buena manera y no lo robara..
 
Los candidatos desconocidos

Estos son los candidatos que van por firmas y que estan por debajo del margen de error en la intención de vot. Por si a alguien le interesa.

Las propuestas de Raisbeck son curiosas, me recuerda un poco a Goyeneche.
No los conocía pero me parece interesante el modo de pensar de Daniel Raisbeck, en Colombia nos dicen hasta que hora debemos estar despiertos y eso no esta bien.
 
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Comparto esta columna por que me parece demasiado acertadisima y con pruebas de algo que vengo insistiendo sobre uno de los principales impulsores de buses BRT en el mundo.

Las palabras de Peñalosa
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El candidato a la Alcaldía de Bogotá Enrique Peñalosa, ha sido de todo en sus diferentes campañas: Liberal, independiente, del Partido Verde, e incluso de la coalición uribista.

(Ver perfil de Enrique Peñalosa http://hicuespeakers.com/es/conferencistas/enrique-penalosa.html)Según esa compañía, un experto en el mercado internacional, como el ex alcalde Peñalosa, puede llegar a tener una tarifa que oscila entre US$10.000 y US$50.000 por charla. Nada mal. (Ver tarifas en artículo de La República http://www.larepublica.co/los-conferencistas-internacionales-cobran-hasta-us500000_147946)
Ahora bien, ciertas conferencias que ha dictado el doctor Peñalosa dejan algunos interrogantes.

El 17 de mayo de 2012, el ex alcalde Peñalosa fue uno de los conferencistas principales en un evento en Miami llamado Volvo Ocean Race. (Ver http://www.novabus.com/may-2012/volvo-ocean-race-miami-refreshingly-festive.html). Volvo ha sido una de las marcas que más ha promovido al doctor Peñalosa e incluso ha realizado videos oficiales con las palabras del ex alcalde sobre el tema del transporte público. Una de las charlas del ex alcalde en TED Talks fue promocionada en la pagina Facebook de Volvo Group Latin America. (Ver http://www.wradio.com.co/escucha/archivo_de_audio/audio-de-video-de-volvo-en-el-que-el-ex-alcalde-de-bogota-enrique-penalosa-habla-de-transmilenio/20100825/oir/1348659.aspx y https://es-es.facebook.com/VolvoGroupLatinAmerica)

Es importante recordar que los primeros buses articulados en entrar al servicio de TransMilenio, implementado por la administración de Peñalosa en el 2000, fueron los AB Volvo de chasís Volvo B7m. Está marca ha sido la más importante para el sistema de transporte público y constantemente ha estado añadiendo buses a esa flota. (Ver otros 200 buses híbridos Volvo fueron sumados a TransMilenio http://www.portafolio.co/negocios/buses-volvo-flota-transmilenio)

Es claro que Volvo ganó una licitación pública e hizo todo su proceso de manera legal para ser adjudicado con esos contratos. Eso no se pone en duda. Y aunque la cercanía podría ser una coincidencia, hay otro elemento que causa más preguntas, y es otra de las marcas de buses de TransMilenio.

El 12 de noviembre de 2014 el ex alcalde Peñalosa dictó una conferencia en la ciudad de Estocolmo, sobre el rol de los buses en el desarrollo de la democracia. El organizador y cliente de la charla: Scania. (Ver http://newsroom.scania.com/en-group/2014/11/12/bus-systems-promote-democracy-and-equality/)

En el 2011, casi 1000 buses de las marcas Volvo y Scania fueron incluidos en la flota de TransMilenio en un negocio que se estimó en 110 millones de dólares. (Ver http://www.portafolio.co/economia/volvo-y-scania-surtiran-transmilenio-983-buses-mas)
Valdría la pena que el ex alcalde Peñalosa responda cuánto dinero ha recibido por estas conferencias, ya que los recursos provienen de empresas que se han visto favorecidas por los contratos del sistema de transporte implantado por su administración, y eso algunos lo podrían interpretar como un conflicto de intereses para él.

Ahora bien, hay un tema más preocupante aún. El 12 de mayo de 2012, el ex alcalde Peñalosa realizó una presentación en un foro organizado por la Fundación Leocenis García titulada “Soluciones para la inseguridad en Caracas”. (Ver video del foro https://www.youtube.com/watch?v=5XJm2DRqPPA)

El señor García es un polémico empresario venezolano, dueño de portales de porno y medios amarillistas. El 17 de julio de 2013, el señor García se enfrentó, por tercera vez, a la justicia de ese país por serias acusaciones en su contra que incluían evasión de impuestos, corrupción, lavado de dinero y fraude. Por estos hechos fue capturado y llevado a prisión. (Ver http://www.reportero24.com/2015/03/caracas-guardia-nacional-detuvo-a-leocenis-garcia/ y http://www.eluniversal.com/nacional-y-politica/150322/guardia-nacional-detuvo-al-presidente-del-grupo-6to-poder)

Durante el curso de esa investigación se demostró que el ex alcalde Peñalosa recibió una transferencia por USD $15.084,80 como pago por su conferencia, directamente del señor Leocenis García y proveniente de los dineros comprometidos en la investigación. (Ver minuto 3:40 de rueda de prensa https://www.youtube.com/watch?v=qONFzw-pesg)

No existe duda que las palabras del doctor Peñalosa sobre los temas de urbanismo, transporte público y movilidad son transcendentales y valen su peso en oro. Pero estas pueden salir muy caras cuando se entiende que, por un lado su presentación en Venezuela se pagó con dineros presuntamente blanqueados, y, por el otro, algunas empresas que ganaron importantes licitaciones durante su administración, constantemente lo invitan como expositor. Eso es complicadísimo.

@yohirakerman

http://www.elespectador.com/opinion/palabras-de-penalosa
 
Interesante, es lo mejor (o peor) que pueden encontrar contra Peñalosa?.. Ahora si reafirmo mi voto por el.
Pues yo veo un conflicto de interés (siempre lo he visto) y no sólo eso, Peñalosa posiblemente recibió dineros ilegales de un controvertido empresario en Venezuela lo cual es delicado.

Creó que Peñalosa es el mas perveso y ambicioso de los candidatos que están en punta. Tener que meternos buses articulados a la mala para seguir cobrando y beneficiándose de sus conferencias alrededor del mundo, eso es usar esta ciudad a costa de su movilidad para promocionarse con un sistema único masivo de BRT. Si este sistema fuera bueno hasta de pronto.... Pero transmilenio,Mío, MetroBus, transmetro son un fracaso como sistema único masivo.

PD: Peñalosa o sus asesores de campaña no pudieron responderle al periodista sus dudas y lo bloquearon en su Twitter.
 
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Pues yo veo un conflicto de interés (siempre lo he visto) y no sólo eso, Peñalosa posiblemente recibió dineros ilegales de un controvertido empresario en Venezuela lo cual es delicado.

Creó que Peñalosa es el mas perveso y ambicioso de los candidatos que están en punta. Tener que meternos buses articulados a la mala para seguir cobrando y beneficiándose de sus conferencias alrededor del mundo, eso es usar esta ciudad a costa de su movilidad para promocionarse con un sistema único masivo de BRT. Si este sistema fuera bueno hasta de pronto.... Pero transmilenio,Mío, MetroBus, transmetro son un fracaso como sistema único masivo.

PD: Peñalosa o sus asesores de campaña no pudieron responderle al periodista sus dudas y lo bloquearon en su Twitter.
Por que opina que TM es un fracaso?
 
Pues yo veo un conflicto de interés (siempre lo he visto) y no sólo eso, Peñalosa posiblemente recibió dineros ilegales de un controvertido empresario en Venezuela lo cual es delicado.

Creó que Peñalosa es el mas perveso y ambicioso de los candidatos que están en punta. Tener que meternos buses articulados a la mala para seguir cobrando y beneficiándose de sus conferencias alrededor del mundo, eso es usar esta ciudad a costa de su movilidad para promocionarse con un sistema único masivo de BRT. Si este sistema fuera bueno hasta de pronto.... Pero transmilenio,Mío, MetroBus, transmetro son un fracaso como sistema único masivo.

PD: Peñalosa o sus asesores de campaña no pudieron responderle al periodista sus dudas y lo bloquearon en su Twitter.

La idea de que Transmilenio sea el único sistema de transporte masivo en Bogotá solo está en la mente de la oposición a Peñalosa.

Desde el primer compes que lo financió se habló de un sistema multimodal.
 
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Por que opina que TM es un fracaso?
Por su mala calificación por parte de sus usuarios, por su modelo de negocio (95% operador 5% distrito) 5% para reparación losas y estaciones, por sus constantes aglomeraciones en hora pico y retrasos en sus frecuencias, un sistema masivo para una ciudad grande requiere otro modelo de funcionamiento, mayor capacidad y frecuencias perfectas.

A nivel nacional las copias de transmilenio son un fracaso y ya el Mío va ser intervenido.
 
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La idea de que Transmilenio sea el único sistema de transporte masivo en Bogotá solo está en la mente de la oposición a Peñalosa.

Desde el primer compes que lo financió se habló de un sistema multimodal.
El primer conpes el 2999 hablaba de un sistema multimodal este acordado en el acuerdo de monserrate. Este conpes fue remplazado cuando llegó Pastrana por el conpes 3093 que le cierra la viabilidad financiera al Metro y destina todos los recursos a transmilenio.

Inventos de la pocision no son, inventos de que Peñalosa ha dicho que el Transmilenio ópera casi igual que un metro no son, inventos de que Peñalosa piensa que un tren de cercanías se remplaza con Transmilenio tampoco son....y inventos de que el gana premios internacionales patrocinados por empresas fabricantes de BRT tampoco...

Por cierto estoy esperando que Peñalosa desbloquee del Twitter al columnista y le responda.
 
Por su mala calificación por parte de sus usuarios, por su modelo de negocio (95% operador 5% distrito) 5% para reparación losas y estaciones, por sus constantes aglomeraciones en hora pico y retrasos en sus frecuencias, un sistema masivo para una ciudad grande requiere otro modelo de funcionamiento, mayor capacidad y frecuencias perfectas.

A nivel nacional las copias de transmilenio son un fracaso y ya el Mío va ser intervenido.
Enserio usted solo lee lo que quiere leer, ya se hablaron paginas y paginas que el problema actual de transmilenio fue ocasionado por los últimos 3 mandatos, cuando estuvo en manos de Peñalosa todos, estábamos satisfechos con el servicio, todo lo que usted menciona se soluciona con gerencia, gerencia que no ha tenido la alcaldía en los últimos 3 periodos, vaya y mire como esta la ETB en este momento, todo los entes del distrito están en deterioro que usted solo vea a transmilenio con problemas solo indica lo parcializado que esta.

Obviamente hara a un lado lo anteriormente expuesto y buscara desesperadamente de atachar problemas generados por las anteriores administraciones que a mi apreciación y me corrige si no, usted en algún momento apoyo. Es como culpa a Henry Ford por que algún Ford actual se pinche. Es simplemente ridículo.
 
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Enserio usted solo lee lo que quiere leer, ya se hablaron paginas y paginas que el problema actual de transmilenio fue ocasionado por los últimos 3 mandatos, cuando estuvo en manos de Peñalosa todos, estábamos satisfechos con el servicio, todo lo que usted menciona se soluciona con gerencia, gerencia que no ha tenido la alcaldía en los últimos 3 periodos, vaya y mire como esta la ETB en este momento, todo los entes del distrito están en deterioro que usted solo vea a transmilenio con problemas solo indica lo parcializado que esta.

Obviamente hara a un lado lo anteriormente expuesto y buscara desesperadamente de atachar problemas generados por las anteriores administraciones que a mi apreciación y me corrige si no, usted en algún momento apoyo. Es como culpa a Henry Ford por que algún Ford actual se pinche. Es simplemente ridículo.
Mire no desvíe las cosas? Estoy hablando de TM y Peñalosa, de Petro, no
Por que tiene que meter a Petro?

Mire primero que todo y vuelvo al punto que ya antes había escrito si el sistema transmilenio fuera público y operado por público y subsidiado por el gobierno y operará así de mal bajo un modelo de rentabilidad yo me quejaría totalmente sea la alcaldía del color que sea, pero que el sistema fue adjudicado porla alcaldía Peñalosa con esos contratos leonidos a esos 7 operadores no fue culpa de las alcaldías posteriores.

Además el sistema funcionaba bien por que primero la ciudad no tenía 3 millones de habitantes más y las troncales no tenían toda la cobertura que tienen hoy. Ahora en Cali,ni en Pereira,ni en Bucaramanga administra la izquierda como para echarle la culpa de que allá el modelo funcione mal. A por cierto muestre una ciudad de más de 7 millones de habitantes que opere con sólo BRT?

Lo segundo lo de los estudios previos y pliego de condiciones para el relleno fluido de la losa es una falla exclusiva de su alcaldia, por que probar rellenos fluidos en vez de usar el componente que usaba Curitiba y basados en estos hacer el pliego de condiciones, por que fueron sospechosamente laxos.

Mi pelea es que el señor Peñalosa es que para el todo se soluciona con buses articulados y ya el mismo lo ha dicho en muchas entrevistas y yo sabía que era un impulsor de BRT ante el mundo pero no sabia que esos conferencias internacionales también fueron patrocinados por empresas que se benefician de contratos de Transmilenio en compra de BRT y ni la campaña de Peñalosa ha sido capaz de responderle al periodista que lo descubrió. Ojala algún candidato de atreva a tocarle el tema en algún debate.

PD: Peñalosa en su plan de gobierno del 1997 prometió metro y lo desecho... Ahora mire esta perla

There is now a proposal in Bogotá to build a metro system, which Peñalosa Londoño claims is estimated to cost USD 275 million/km. A BRT system, by contract, costs USD 17 million/km. “I say that buses aren’t only the best way of solving mobility in developing countries – they’re the only way!
http://newsroom.scania.com/en-group/2014/11/12/bus-systems-promote-democracy-and-equality/
Le va a creer de nuevo Bogotá ?
 
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A mi personalmente me parecen unos payasos cuando salen Clarita, Petrito y demás a hablar de los humedales y cuidar el medio ambiente como escusas para NO hacer la ALO y después vemos cada semana como la guerrilla hace derrames de crudo en alguna quebrada o en el jodo ese, el ******* jodido Caño Limon Coveñas desde que tengo razón no hay semana en que no hagan un atentado en ese jodido caño y se llenan la boca con los humedales y hacer colegios en vez de mejorar la calidad de los que ya existen o hacer esta avenida que ayudaría mucho a la ciudad.

Yo como veo el metro, no me gusta de a mucho. Por lo que he leído va por el norte y ni se asoma por mi Engativa querida, El metro solo pasa por donde va la fibra óptica de la ETB, por donde viven los ricos, es un lujo para presumir y no dejarse echar tierra de ciudades como Medellin, motivo por el que se va a endeudar la ciudad hasta el jopo (Lo que tiene no haberlo hecho a tiempo y cuando era mas barato), eso si el recibo de valorización por alguna ridícula razón ese si va a llegar a Engativa, lo presiento, acá a cada rato llegan cobros por valorización por avenidas de shit en la PM que ni tiene que ver con uno y nada que hacen la **** ALO.

Superen el complejo y la próxima vez que un paisa los joda con el metro, díganle que Bogota si tiene Metro:
metro_001.jpg

En fin, tengo dos preguntas, FAST SHOOT.

Nací en Boyaca pero he vivido en Bogota toda la vida, se podría decir que soy Bogotano y me siento uno de ustedes (No tanto como quisiera gracias a mi registro de nacimiento ni a la cédula), mi pregunta es si siendo Boyakuseijin, ¿me dejaran votar por alcalde de Bogota? ¿O Solo pueden votar los Bogotanos?.

¿Y por quien tengo que votar para que hagan esa jodida avenida, la ALO?.

PD: Mi primera novia me termino por ser Boyaco, como culparla tan solo teníamos 9 años y tampoco era mi novia, o bueno si, pero ella no lo sabia. Favor y abstenerse de hacer chistes de Boyacos.
 
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