y seguirá igual porque el manejo de kimi es bastante aburrido.. pero no... esperen... tengo una llamada de JPMontoya.. me confirma que tambien regresa... si señor, regresa Monty..!!
jajajaja
Fórmula 1 2011
- Iniciador del tema MACTMEISTER
- Fecha de inicio
- Estado
y seguirá igual porque el manejo de kimi es bastante aburrido.. pero no... esperen... tengo una llamada de JPMontoya.. me confirma que tambien regresa... si señor, regresa Monty..!!
jajajaja
Pues a mi Kimi me parece uno de los mejores pilotos del mundo .
Yo veo la cosa enfocada hacia Red Bull en 2013 ¿Por qué?. Porque Red Bull era el patrocinador de Kimi en los rallies, porque Renault es el proveedor de motores de Red Bull, porque Webber tiene contrato hasta 2012 y no parece que se lo renueven, porque ni Alguersauri ni Buemi tienen lo que se necesita para estar en Red Bull y porque me sale del ****** pensarlo.
Les cuento un cuento donde Mercedes y Renault puedan hacer carros competitivos en 2012.
.Yo veo la cosa enfocada hacia Red Bull en 2013 ¿Por qué?. Porque Red Bull era el patrocinador de Kimi en los rallies, porque Renault es el proveedor de motores de Red Bull, porque Webber tiene contrato hasta 2012 y no parece que se lo renueven, porque ni Alguersauri ni Buemi tienen lo que se necesita para estar en Red Bull y porque me sale del ****** pensarlo
.Les cuento un cuento donde Mercedes y Renault puedan hacer carros competitivos en 2012.
Definitivamente esta noticia le arregló el año a más de uno jajaja.
Y sí, es muy probable que Webber se retire a final del año entrante (va a tener 36 años por aquel entonces, pero viendo a Barrichello... quién sabe).
Y sí, es muy probable que Webber se retire a final del año entrante (va a tener 36 años por aquel entonces, pero viendo a Barrichello... quién sabe).
Ojalá NO se retire, esa experiencia que tiene le puede servir mucho a williams u otro equipo maluco para mejorar mucho.
Como así que Kubica no va más?
Bueno sera seguir a Kimi y Hamilton el proximo año.
Bueno sera seguir a Kimi y Hamilton el proximo año.
Última edición por un moderador:
Por qué, que pasó? Hasta donde escuché se iba a perder el inicio de temporada. Sería una lástima ya que es uno de los pilotos que más me llama la atención.
Pues yo no creo que sea nada decidido todavía, solo encontré esto:
http://www.lasextadeportes.com/formula1/noticias/ver/kubica_sera_operado_nuevamente/410203
y
http://www.marca.com/2011/11/28/motor/formula1/1322509942.html
y en ninguna dice que "se acabó". Esperemos que se recupere..!!
EDIT:
en la web oficial solo habla de recuperación y pronto retorno:
http://www.kubica.pl/
http://www.lasextadeportes.com/formula1/noticias/ver/kubica_sera_operado_nuevamente/410203
y
http://www.marca.com/2011/11/28/motor/formula1/1322509942.html
y en ninguna dice que "se acabó". Esperemos que se recupere..!!
EDIT:
en la web oficial solo habla de recuperación y pronto retorno:
http://www.kubica.pl/
Dejen de ver RCN y Caracol que ya están muy amarillistas, les faltó llorar Hay que esperar a que se recupere, igual la lesión fue en un brazo, no en la cabeza.
Hay que esperar a que se recupere, igual la lesión fue en un brazo, no en la cabeza.
Calendario Campeonato Mundial F1 2012:
1 2012 FORMULA 1 AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne) 16 - 18 Mar
02 2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur) 23 - 25 Mar
03 2012 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) 13 - 15 Apr
04 2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir) 20 - 22 Apr
05 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012 (Catalunya) 11 - 13 May
06 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2012 (Monte Carlo) 24 - 27 May
07 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2012 (Montréal) 08 - 10 Jun
08 2012 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia) 22 - 24 Jun
09 2012 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone) 06 - 08 Jul
10 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2012 (Hockenheim) 20 - 22 Jul
11 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2012 (Budapest) 27 - 29 Jul
12 2012 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps) 31 Aug - 02 Sep
13 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012 (Monza) 07 - 09 Sep
14 2012 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore) 21 - 23 Sep
15 2012 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka) 05 - 07 Oct
16 2012 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam) 12 - 14 Oct
17 2012 FORMULA 1 AIRTEL GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi) 26 - 28 Oct
18 2012 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit) 02 - 04 Nov
19 2012 FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX (Austin) 16 - 18 Nov
20 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2012 (São Paulo) 23 - 25 Nov
Se correran 20 GP
1 2012 FORMULA 1 AUSTRALIAN GRAND PRIX (Melbourne) 16 - 18 Mar
02 2012 FORMULA 1 PETRONAS MALAYSIA GRAND PRIX (Kuala Lumpur) 23 - 25 Mar
03 2012 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai) 13 - 15 Apr
04 2012 FORMULA 1 GULF AIR BAHRAIN GRAND PRIX (Sakhir) 20 - 22 Apr
05 FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012 (Catalunya) 11 - 13 May
06 FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2012 (Monte Carlo) 24 - 27 May
07 FORMULA 1 GRAND PRIX DU CANADA 2012 (Montréal) 08 - 10 Jun
08 2012 FORMULA 1 GRAND PRIX OF EUROPE (Valencia) 22 - 24 Jun
09 2012 FORMULA 1 SANTANDER BRITISH GRAND PRIX (Silverstone) 06 - 08 Jul
10 FORMULA 1 GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2012 (Hockenheim) 20 - 22 Jul
11 FORMULA 1 ENI MAGYAR NAGYDÍJ 2012 (Budapest) 27 - 29 Jul
12 2012 FORMULA 1 SHELL BELGIAN GRAND PRIX (Spa-Francorchamps) 31 Aug - 02 Sep
13 FORMULA 1 GRAN PREMIO SANTANDER D'ITALIA 2012 (Monza) 07 - 09 Sep
14 2012 FORMULA 1 SINGTEL SINGAPORE GRAND PRIX (Singapore) 21 - 23 Sep
15 2012 FORMULA 1 JAPANESE GRAND PRIX (Suzuka) 05 - 07 Oct
16 2012 FORMULA 1 KOREAN GRAND PRIX (Yeongam) 12 - 14 Oct
17 2012 FORMULA 1 AIRTEL GRAND PRIX OF INDIA (New Delhi) 26 - 28 Oct
18 2012 FORMULA 1 ETIHAD AIRWAYS ABU DHABI GRAND PRIX (Yas Marina Circuit) 02 - 04 Nov
19 2012 FORMULA 1 UNITED STATES GRAND PRIX (Austin) 16 - 18 Nov
20 FORMULA 1 GRANDE PRÊMIO DO BRASIL 2012 (São Paulo) 23 - 25 Nov
Se correran 20 GP
Todo parece indicar que seria en Austin, Texas
INFO http://circuitoftheamericas.com/
se ve muy vacano ese circuito
Los señores FIA publicaron cambios a los reglamentos para 2012.
Cambios al reglamento técnico de 2012:
- Todos los reglajes de las centralitas estándar electrónicas de los motores y el control de los parámetros, que anteriormente sólo figuraban en una directiva técnica, están ahora contenidos en las partes pertinentes del reglamento técnico.
- Los tubos de escape están estrictamente regulados para asegurar que la eficiencia aerodinámica de los gases de escape del coche se mantiene en un mínimo absoluto.
- Se estipulan mejores marcas de emergencia en los mecanismos en el coche que son manipulados por los comisarios.
- Las estructuras de impacto lateral serán sometidas a un mejor prueba de choque.
Cambios en el reglamento deportivo de 2012:
- Los coches no pueden participar en ningún entrenamiento previo a la temporada si haber superado todas las pruebas de choque.
- Habrá un tiempo de carrera máximo de cuatro horas para asegurar que una larga suspensión de una carrera no termina en una prueba que podría llegar a las ocho horas sin regulación.
- Antes de que el coche de seguridad regrese a los boxes, todos los coches doblados podrán recuperar la vuelta y unirse al final del pelotón, asegurando una resalida limpia sin coches lentos que les impidan competir por posiciones de cabeza.
- Los coches que estuvieran en el carril de boxes cuando se suspenda una carrera no podrán unirse a los coche en la parrilla en la posición en la que estaban cuando la carrera fue suspendida.
- Los pilotos no pondrán abandonar la pista sin una razón justificable (por ejemplo: cortar una chicane en las vueltas de reconocimiento o en las de ingreso para ahorra combustible y tiempo).
- Los pilotos no podrán volver a la trazada de la carrera tras abandonarla para defender una posición.
- Una prueba de tres días tendrá lugar durante la temporada; anteriormente no había ninguno.
- Todas las decisiones de los comisarios que no sean susceptibles de apelación ahora están ahora en un lugar, en vez de en varios lugares en el reglamento.
- Ahora todos los neumáticos destinados a un piloto se podrán usar el primer día de los entrenamientos libres; anteriormente sólo se permitían tres juegos.
FUENTE
Cambios al reglamento técnico de 2012:
- Todos los reglajes de las centralitas estándar electrónicas de los motores y el control de los parámetros, que anteriormente sólo figuraban en una directiva técnica, están ahora contenidos en las partes pertinentes del reglamento técnico.
- Los tubos de escape están estrictamente regulados para asegurar que la eficiencia aerodinámica de los gases de escape del coche se mantiene en un mínimo absoluto.
- Se estipulan mejores marcas de emergencia en los mecanismos en el coche que son manipulados por los comisarios.
- Las estructuras de impacto lateral serán sometidas a un mejor prueba de choque.
Cambios en el reglamento deportivo de 2012:
- Los coches no pueden participar en ningún entrenamiento previo a la temporada si haber superado todas las pruebas de choque.
- Habrá un tiempo de carrera máximo de cuatro horas para asegurar que una larga suspensión de una carrera no termina en una prueba que podría llegar a las ocho horas sin regulación.
- Antes de que el coche de seguridad regrese a los boxes, todos los coches doblados podrán recuperar la vuelta y unirse al final del pelotón, asegurando una resalida limpia sin coches lentos que les impidan competir por posiciones de cabeza.
- Los coches que estuvieran en el carril de boxes cuando se suspenda una carrera no podrán unirse a los coche en la parrilla en la posición en la que estaban cuando la carrera fue suspendida.
- Los pilotos no pondrán abandonar la pista sin una razón justificable (por ejemplo: cortar una chicane en las vueltas de reconocimiento o en las de ingreso para ahorra combustible y tiempo).
- Los pilotos no podrán volver a la trazada de la carrera tras abandonarla para defender una posición.
- Una prueba de tres días tendrá lugar durante la temporada; anteriormente no había ninguno.
- Todas las decisiones de los comisarios que no sean susceptibles de apelación ahora están ahora en un lugar, en vez de en varios lugares en el reglamento.
- Ahora todos los neumáticos destinados a un piloto se podrán usar el primer día de los entrenamientos libres; anteriormente sólo se permitían tres juegos.
FUENTE
estoy de acuerdo, pinta bien
muy de acuerdo con a y b
c y d no las entiendo
Que se creará un apartado en el reglamento para sanciones que no se pueden apelar, antes estaban dispersas por ahí y era más difícil de entender.
- Estado
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