Ha revisado alguna vez el desglose de lo cobrado en un pasaje aereo en Colombia y ver cuanto es de impuestos (no solo IVA)?
Obviamente la gente quiere el servicio y no el reembolso del dinero, pero la medida está orientada mitigar el daño a los pasajeros no a evitarlo, evidentemente no es lo ideal, lo ideal es que la aerolinea no quiebre y siga operando normalmente.
La solución no es trivial, porque facilmente una medida seria una supervisión más rigurosa por parte de la Aerocivil y el ministerio, donde basicamente si la aerolinea no tiene musculo financinero y es poco rentable, no la dejan operar o le limitan la operación, pero entonces inmediatamente saltarían varios a decir que eso es intervencionismo estatal, regulación y hasta socialismo.
Depende, las aerolineas low cost por lo general tienen un esquema de tarifas en el cual basicamente cualquier cambio (no imputable a la aerolínea) por minimo que sea se lo cobran, y si bien tienen tarifas flexibles de cambio, suelen ser más costosas. Incluso Avianca que en teoria no es low cost, aunque presta un servicio de esa calidad o peor, tiene tarifas con letras desde la XS hasta XL creo, y las primeras XS y S creo que no tienen posibilidad de cambio sin tener que pagar penalidad. Ahora, si es ud viaja en ejecutiva o XL de Avianca, claro que puede cambiar sin pagar penalidad.
