Transporte Si tienes moto muestrala, no importa la marca

Vehículos, movilidad y trámites.
Hola, con ganas de cambiar moto (cbf 150), estaba mirando una dominar 400 (usada), no veo quejas importantes de esta, dicen que quizá el costo de algunos repuestos, que falta gato central.. Que opinión tienen ustedes de la moto? Conocen daños significativos o algo que deba considerar?

Se me hace un precio muy atractivo para las prestaciones. (Nueva $13.300.000 Usada $11.000.000 aproximadamente, pensaba comprar pulsar pero creo vale la pena hacer el esfuerzo por la dominar)

Muchas gracias!
 
My.Fenix dijo:
Hola, con ganas de cambiar moto (cbf 150), estaba mirando una dominar 400 (usada), no veo quejas importantes de esta, dicen que quizá el costo de algunos repuestos, que falta gato central.. Que opinión tienen ustedes de la moto? Conocen daños significativos o algo que deba considerar?

Se me hace un precio muy atractivo para las prestaciones. (Nueva $13.300.000 Usada $11.000.000 aproximadamente, pensaba comprar pulsar pero creo vale la pena hacer el esfuerzo por la dominar)

Muchas gracias!
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Sobre la dominar solo conozco un caso de un amigo que la compro y a los 10 meses la moto se empezó a oxidar todas las partes metálicas, de resto no se ha visto quejas importantes, solo lo normal como vibraciones y desajustes con el tiempo.

Yo de dar 11 millones por una usada de una vez hago el esfuerzo por una nueva, incluso se puede conseguir mas económica buscando con tiempo alguien que le de el 5% de descuento que regala auteco.

Yo antes de cambiar la NS estuve mirando la opción de la Dominar y con el descuento quedaba en 11.883.00 mas los papeles.
 
Muchas gracias por las recomendaciones!

Don pibe como hacemos? (Vos sos el mismo al que casi compro la pulsar? Jejejeje me va a terminar haciendo doble favor)
 
  • LOL
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Amigos Laneros

Tengo unos Rines Sellomatic Murelli comprados directamente a Industrias Murelli y resulta que los radios para ese Tipo de Rines ya no se consiguen en mi ciudad - Pereira - y sus alrededores, y me comunico con la empresa, ya que ellos también los fabrican y los distribuyen y me salen con la siguiente perla…


“Para poder adquirir los radios debo enviar los rines y las respectivas manzanas hasta Picaleña – Ibagué para que ellos me los vendan y los instalen, ya que ellos no los venden por separado”

Eso significa que cada vez que la motocicleta reviente un radio debo pararla y enviar todo hasta Ibagué para poder adquirir los dichosos radios. Perdiendo tiempo y dinero.

Ustedes saben dónde puedo comprarlos (dirección y teléfono), o si alguno de ustedes los vendé o alguien que esté en Ibagué y me haga el cruce de comprarlos allá.



La Referencia de los Rines es la siguiente


215X17 SELLOMATIC NEGRO


300X17 SELLOMATIC NEGRO


Adjunto fotos de los Radios y los Rines.

Amigo recibo todo tipo de consejos y sugerencias de cómo lidiar con las políticas abusivas de esta empresa ya que me parece inconcebible que no vendan partes de repuesto para sus productos.
 
Juli_Diaz dijo:
Amigos Laneros

Tengo unos Rines Sellomatic Murelli comprados directamente a Industrias Murelli y resulta que los radios para ese Tipo de Rines ya no se consiguen en mi ciudad - Pereira - y sus alrededores, y me comunico con la empresa, ya que ellos también los fabrican y los distribuyen y me salen con la siguiente perla…


“Para poder adquirir los radios debo enviar los rines y las respectivas manzanas hasta Picaleña – Ibagué para que ellos me los vendan y los instalen, ya que ellos no los venden por separado”

Eso significa que cada vez que la motocicleta reviente un radio debo pararla y enviar todo hasta Ibagué para poder adquirir los dichosos radios. Perdiendo tiempo y dinero.

Ustedes saben dónde puedo comprarlos (dirección y teléfono), o si alguno de ustedes los vendé o alguien que esté en Ibagué y me haga el cruce de comprarlos allá.



La Referencia de los Rines es la siguiente


215X17 SELLOMATIC NEGRO


300X17 SELLOMATIC NEGRO


Adjunto fotos de los Radios y los Rines.

Amigo recibo todo tipo de consejos y sugerencias de cómo lidiar con las políticas abusivas de esta empresa ya que me parece inconcebible que no vendan partes de repuesto para sus productos.
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Raro que no encuentre unos radios que le sirvan, yo le recomiendo que llame a otros almacenes de ciudades capitales y probablemente los encuentre y se los puedan enviar.

Lo de que cada que reviente un radio le toca parar la moto y mandar a ibague ya me parece muy exagerado, yo hace muchos años tengo moto con rines de radios porque hago mucho offroad y ni siquiera así he llegado a reventar un radio y eso que ya he doblado varios rines, si está reventando radios es porque son de muuuuuy mala calidad y están demasiado tensionados. Pero en general yo no me preocuparía por eso, incluso si tiene el tiempo y la plata para enviar todo a la misma fabrica a que le armen la rueda completa creería que es mejor opción porque supongo que le deben dar respaldo y garantía sobre ese trabajo.
 
Juli_Diaz dijo:
Amigos Laneros

Tengo unos Rines Sellomatic Murelli comprados directamente a Industrias Murelli y resulta que los radios para ese Tipo de Rines ya no se consiguen en mi ciudad - Pereira - y sus alrededores, y me comunico con la empresa, ya que ellos también los fabrican y los distribuyen y me salen con la siguiente perla…


“Para poder adquirir los radios debo enviar los rines y las respectivas manzanas hasta Picaleña – Ibagué para que ellos me los vendan y los instalen, ya que ellos no los venden por separado”

Eso significa que cada vez que la motocicleta reviente un radio debo pararla y enviar todo hasta Ibagué para poder adquirir los dichosos radios. Perdiendo tiempo y dinero.

Ustedes saben dónde puedo comprarlos (dirección y teléfono), o si alguno de ustedes los vendé o alguien que esté en Ibagué y me haga el cruce de comprarlos allá.



La Referencia de los Rines es la siguiente


215X17 SELLOMATIC NEGRO


300X17 SELLOMATIC NEGRO


Adjunto fotos de los Radios y los Rines.

Amigo recibo todo tipo de consejos y sugerencias de cómo lidiar con las políticas abusivas de esta empresa ya que me parece inconcebible que no vendan partes de repuesto para sus productos.
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Raro que no encuentre unos radios que le sirvan, yo le recomiendo que llame a otros almacenes de ciudades capitales y probablemente los encuentre y se los puedan enviar.

Lo de que cada que reviente un radio le toca parar la moto y mandar a ibague ya me parece muy exagerado, yo hace muchos años tengo moto con rines de radios porque hago mucho offroad y ni siquiera así he llegado a reventar un radio y eso que ya he doblado varios rines, si está reventando radios es porque son de muuuuuy mala calidad y están demasiado tensionados. Pero en general yo no me preocuparía por eso, incluso si tiene el tiempo y la plata para enviar todo a la misma fabrica a que le armen la rueda completa creería que es mejor opción porque supongo que le deben dar respaldo y garantía sobre ese trabajo.
 
Señores Entre un casco ICON y AGV hay alguna diferencia que haga ser mejor una marca que la otra en cuanto a cascos integrales. Gracias
 
Depende de la referencia del AGV, sin embargo en mi concepto preferiría AGV sobre ICON, por su trayectoria y presencia a nivel mundial.
 
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.::DENNIS8A::. dijo:
Señores Entre un casco ICON y AGV hay alguna diferencia que haga ser mejor una marca que la otra en cuanto a cascos integrales. Gracias
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AGV.
Aun que depende de la referencia de cada casco que este mirando, por que si es un airframe vs un K3, pues el icon, seria mejor compra, pero en lo general AGV es mejor casco, y tiene mejor vejez.
 
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.::DENNIS8A::. dijo:
Señores Entre un casco ICON y AGV hay alguna diferencia que haga ser mejor una marca que la otra en cuanto a cascos integrales. Gracias
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El que le quede mejor. Le sugiero que los pruebe porque cada marca tiene un "molde" tipico que se ajusta mejor a ciertas formas de cabeza. Incluso dentro de ciertas marcas hay variacion entre modelos. Yo probe AGV y me hace presion en los lobulos laterales, cosa que no sucedio con Bell, el cual no hacia presion alguna en el frente. Probe Nolan y funciono perfecto hasta que algun dia, de manera fortuita, probe Scorpion y fue aun mejor. El Nolan quedo relegado para emergencias o el eventual pato sin casco.
Las certificaciones de seguridad son primordiales. Una vez la marca/modelo cumpla con las certificaciones, las variaciones dentro de rangos de precio similares no son muy relevantes. El "fit" si es crucial.
 
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Muchas Gracias por sus respuestas.

En este momento los dos cascos que me llaman la atención son el Icon airflite battlescar 2 y el AGV K1 , Los dos son modelos nuevos y ambos cumplen con certificaciones DOT, ECE el Icon adicional mente tiene certificación SAI y SG.

Yo solo falta probarlo haber como me queda y que diferencia siento en cuanto al Nexx que tengo que hasta ahora me ha ido muy bien
 
.::DENNIS8A::. dijo:
Muchas Gracias por sus respuestas.

En este momento los dos cascos que me llaman la atención son el Icon airflite battlescar 2 y el AGV K1 , Los dos son modelos nuevos y ambos cumplen con certificaciones DOT, ECE el Icon adicional mente tiene certificación SAI y SG.

Yo solo falta probarlo haber como me queda y que diferencia siento en cuanto al Nexx que tengo que hasta ahora me ha ido muy bien
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DOT y ECE son las certificaciones minimas internacionales (SAI y SG son especificas de algunos paises, no representan mucho la verdad, es como la NTC colombiana), si quiere ir un paso más allá en cuánto seguridad busque cascos de 4 o 5 estrellas en SHARP o con certificación SNELL (ésta es la que piden en la mayoría de los deportes de velocidad).

En cuanto a esos temas de seguridad AGV suele tener mejor ranking que Icon, igual depende del modelo especifico que vaya a comprar.
 
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.::DENNIS8A::. dijo:
Muchas Gracias por sus respuestas.

En este momento los dos cascos que me llaman la atención son el Icon airflite battlescar 2 y el AGV K1 , Los dos son modelos nuevos y ambos cumplen con certificaciones DOT, ECE el Icon adicional mente tiene certificación SAI y SG.

Yo solo falta probarlo haber como me queda y que diferencia siento en cuanto al Nexx que tengo que hasta ahora me ha ido muy bien
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Revise tambien la posibilidad ed los scorpions.. son casco con un excelente valor, ofrecen mucho no son caros, y tienen acabados de primera.
Revise que version se acomoda a su presupuesto, y pruebe uno
 
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>JonNaTan< dijo:
DOT y ECE son las certificaciones minimas internacionales (SAI y SG son especificas de algunos paises, no representan mucho la verdad, es como la NTC colombiana), si quiere ir un paso más allá en cuánto seguridad busque cascos de 4 o 5 estrellas en SHARP o con certificación SNELL (ésta es la que piden en la mayoría de los deportes de velocidad).

En cuanto a esos temas de seguridad AGV suele tener mejor ranking que Icon, igual depende del modelo especifico que vaya a comprar.
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En Sharp no pude hacer la valoración del casco y mirar el test ya que como son nuevos aun no aparecen.
 
Les comparto el juguete

TNT25
benelli222.jpg
 
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