Transporte Si tienes moto muestrala, no importa la marca

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Hola laneros, creo que me figuró comprar moto. La actual mía está en taller por fallas en la caja, prende y todo , pero al meter el.cambio sigue como en neutro, el mecánico me dijo que eran los.discos del.clutch, ya se los conseguí pero ahora dice que es algo de la caja también, y que va a bajarla con el.motor. Y a esa moto qmt 250, no se le consiguen fácil repuestos en Colombia. Ya Desconfío de ese mecánico.
Pregunta, saben como están saliendo las akt tt250 2019, ya corrigieron los fallos de los modelos pasados?
Si acaso llegan a arreglar la otra la dejo es en la finca pa los mandados.
 
m1000five dijo:
Hola laneros, creo que me figuró comprar moto. La actual mía está en taller por fallas en la caja, prende y todo , pero al meter el.cambio sigue como en neutro, el mecánico me dijo que eran los.discos del.clutch, ya se los conseguí pero ahora dice que es algo de la caja también, y que va a bajarla con el.motor. Y a esa moto qmt 250, no se le consiguen fácil repuestos en Colombia. Ya Desconfío de ese mecánico.
Pregunta, saben como están saliendo las akt tt250 2019, ya corrigieron los fallos de los modelos pasados?
Si acaso llegan a arreglar la otra la dejo es en la finca pa los mandados.
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Compañero, por qué meterse con motos baratas y que sabemos que no han salido buenas y a la final le van a dar dolores de cabeza. Vaya a la fija con las japoneses (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) tal vez no alcanza a una 250 pero sí una 150 que no le va a joder en toda su vida útil si es un buen dueño.
 
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m1000five dijo:
Hola laneros, creo que me figuró comprar moto. La actual mía está en taller por fallas en la caja, prende y todo , pero al meter el.cambio sigue como en neutro, el mecánico me dijo que eran los.discos del.clutch, ya se los conseguí pero ahora dice que es algo de la caja también, y que va a bajarla con el.motor. Y a esa moto qmt 250, no se le consiguen fácil repuestos en Colombia. Ya Desconfío de ese mecánico.
Pregunta, saben como están saliendo las akt tt250 2019, ya corrigieron los fallos de los modelos pasados?
Si acaso llegan a arreglar la otra la dejo es en la finca pa los mandados.
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ya miró que no este suelto el piñon delantero... el debe llevar una tuerca que lo mantiene en su sitio... a mi me paso lo mismo y era que la berraca tuerca se habia salido. tambien pense que eran los discos, que la caja, etc... y era esa bobada
 
Muchachos.
Que opinan de la KLX 150 para diario, me ofrecieron una modelo 2017 en 7 millones. Por otro lado cual es su postura frente a la Yahama TDM 900, quiero adquirir una modelo 2008 a principios del otro año.
 
MIMACO dijo:
ya miró que no este suelto el piñon delantero... el debe llevar una tuerca que lo mantiene en su sitio... a mi me paso lo mismo y era que la berraca tuerca se habia salido. tambien pense que eran los discos, que la caja, etc... y era esa bobada
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Si señor, por ahí va la vaina, el hombre me dijo que consiguiera la tuerca, ya que se había caído.
Parece que es la suzuki part number MPN

0914018008.

2f2b1745b1582e860688d63776aa7335.jpg
 
Kurai dijo:
Compañero, por qué meterse con motos baratas y que sabemos que no han salido buenas y a la final le van a dar dolores de cabeza. Vaya a la fija con las japoneses (Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki) tal vez no alcanza a una 250 pero sí una 150 que no le va a joder en toda su vida útil si es un buen dueño.
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Yo tengo una ttr 180 modelo 2017 con 50000 km dos viajes a la costa y no son malas las motos, ya se reparo pero fue descuido mío, son motos buenas piden un poco más de mantenimiento pero no es la gran cosa la compre a la par que un amigo una CBR 250 y yo le he metido cómo 500.000 incluida la reparada, el cilindro pisoton cadenilla válvulas tensor de cadenilla me salió en 290.000 todo nuevoby original, y el ya ha gastado más de 1.500.000 se le daño la corona y cada nada se le desajusta válvulas eso de que se japonesa no es una razón de peso ahora.

Pero hay que tener en cuenta que la reparada fue culpa mía la lleve a la costa sin parar, viaje a punta de maní, vive 100 la parada más larga fue de 15 minutos, así que no son malas esas motos.

La ttr 250 no es mala noto en otros países es conocida como cyclone es una moto buena pero acá en Colombia tuvo varios problemas por qué en el proceso de ensamble le meten materiales y diseños nacionales para ahorrar impuestos, que no fueron muy eestudiados,leetieron mal un tornillo y la defensa estaba ajustada a el motor la vibración terminaba rompiendo la culata eso fue solucionado, el líquido refrigerante no era el adecuado se oxidaban las piezas internas eso fue solucionado el otro problema que presentaba era el óxido de el mofle.

He preguntado a varios moteros con esta moto y me dicen que es una excelente moto después de haberla metido a un llamado de akt donde los chinos vinieron a solucionar los problema era en un centro de servicios llamado serviplus en el 7 de agosto las desarman cambiaban cabeza de fuerza ajustaban válvulas revisaban culata, cambiaban mofle en 5 horas entregaban la moto, y más que creer en que son motos malas averiguar con dueños reales, yo en mi caso le digo la ttr180 es buena moto, barata de repuestos algo lenta pero confiable, eso sí cada mes toca ajustar tornillos o cambiarlos.

Ya ninguna moto de por debajo de 250 es japonesa todas son chinas los motores de la honda 150 los hacen en China, india o Brasil, loncin tambien hace motores para BMW 750 honda y también para akt o italika así que los problemas de la xl 150 de honda son los mismos de la ttr 180 el motor es el casi el mismo.
 
rafaelbmartinez dijo:
Yo tengo una ttr 180 modelo 2017 con 50000 km dos viajes a la costa y no son malas las motos, ya se reparo pero fue descuido mío, son motos buenas piden un poco más de mantenimiento pero no es la gran cosa la compre a la par que un amigo una CBR 250 y yo le he metido cómo 500.000 incluida la reparada, el cilindro pisoton cadenilla válvulas tensor de cadenilla me salió en 290.000 todo nuevoby original, y el ya ha gastado más de 1.500.000 se le daño la corona y cada nada se le desajusta válvulas eso de que se japonesa no es una razón de peso ahora.

Pero hay que tener en cuenta que la reparada fue culpa mía la lleve a la costa sin parar, viaje a punta de maní, vive 100 la parada más larga fue de 15 minutos, así que no son malas esas motos.

La ttr 250 no es mala noto en otros países es conocida como cyclone es una moto buena pero acá en Colombia tuvo varios problemas por qué en el proceso de ensamble le meten materiales y diseños nacionales para ahorrar impuestos, que no fueron muy eestudiados,leetieron mal un tornillo y la defensa estaba ajustada a el motor la vibración terminaba rompiendo la culata eso fue solucionado, el líquido refrigerante no era el adecuado se oxidaban las piezas internas eso fue solucionado el otro problema que presentaba era el óxido de el mofle.

He preguntado a varios moteros con esta moto y me dicen que es una excelente moto después de haberla metido a un llamado de akt donde los chinos vinieron a solucionar los problema era en un centro de servicios llamado serviplus en el 7 de agosto las desarman cambiaban cabeza de fuerza ajustaban válvulas revisaban culata, cambiaban mofle en 5 horas entregaban la moto, y más que creer en que son motos malas averiguar con dueños reales, yo en mi caso le digo la ttr180 es buena moto, barata de repuestos algo lenta pero confiable, eso sí cada mes toca ajustar tornillos o cambiarlos.

Ya ninguna moto de por debajo de 250 es japonesa todas son chinas los motores de la honda 150 los hacen en China, india o Brasil, loncin tambien hace motores para BMW 750 honda y también para akt o italika así que los problemas de la xl 150 de honda son los mismos de la ttr 180 el motor es el casi el mismo.
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Yo tambien tengo una TTR 180 2016 con 35 mil KM y lo unico que me a pedido son discos de clutch hace 8mil km y cambio del kit de arrastre hace como 10 mil.... de resto, perfecta, solo aceite, gasolina y pastas de freno, no se que es el estigma de las AKT, por que comparada la mia, por ejemplo con la Duke 200 de un compañero tambien 2016 y una Pulsar NS 200 del mismo año la mia es la que menos fallo mecanicos a tenido.
 
Humm pues tengo una Duke 200, 4 años 22.000KM, hasta ahora solo pastillas de freno (acabadas de comprar) y cambios de aceite, y llantas rencien cambiadas esta semana.

Cada quien habla como le fue.
 
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