De las pulsar , la más mala .Amigos.
Me venden una pulsar 2011 LS 135
en millón y medio sin soat ni tecno.
Sera que es un buen negocio?
Difíciles de reparar .
No le recomiendo que la compre .
De las pulsar , la más mala .Amigos.
Me venden una pulsar 2011 LS 135
en millón y medio sin soat ni tecno.
Sera que es un buen negocio?
Parce pues realmente no la he andado tanto porque estuve las últimas dos semanas en Bogotá por trabajo.Felicitaciones parcero, apenas pueda hace una reseña como le ido, le estoy haciendo seguimiento a esa
Y la suspensión que tal? El sillín me imagino que se manda a rellenar y listoParce pues realmente no la he andado tanto porque estuve las últimas dos semanas en Bogotá por trabajo.
Apenas llevo 700 kms, dandole suave hasta la primera revisión de los 1000 kms, lo que sí le puedo decir es que tiene buen torque, en ciudad una delicia no se calienta nada en tráfico, es alta y económica en gasolina, solo he tenido que tanquearla dos veces.
Por mejorar el asiento, es algo duro, en una rodada a la ceja ya estaba cansando un poco.
De resto muy contento con la moto, se siente muchísimo el cambio con la r15.
Yo la saqué varias veces sin tener la batería en buen estado.Señores buenas. Una pregunta, si una moto ya tiene la batería desgastada, le ponen problema para sacar la tecnomecánica??
Gracias.
Yo la saqué varias veces sin tener la batería en buen estado.
No jodas, una bateria nueva no le cuesta más de 35 o 40, rebuscada hasta menos.Señores buenas. Una pregunta, si una moto ya tiene la batería desgastada, le ponen problema para sacar la tecnomecánica??
Gracias.
No jodas, una bateria nueva no le cuesta más de 35 o 40, rebuscada hasta menos.
Estamos hablando de cacheticos...Depende de la moto
Laneros, qué opinan de la Himalayan de Royal Enfield? Sí vale la pena comprarla?