Y porque no buscar un crédito de libre inversión para que no le quede con prenda esa moto, eso le da más flexibilidad para contratar el seguro que mejor le parezca a usted y no con las clausulas restrictivas que le impone la financiera.
Hasta donde sé el Senado la quito por el revuelo que causó... Falta ver en plenaria en la próxima legislatura qué le cuelgan de más.
![[sC+].Mofo](https://cdn.laneros.net/data/avatars/m/128/128504.jpg?1599838448){kind=avatar}
San José del Guaviare, allí no másUyyyy eso de san jose donde es?
Una de las variables es el cubrimiento de daños a terceros, cobertura en caso de accidente y cuánto le pueden dar a uno por la moto/carro en caso de pérdida total.
Luego de tener varias calidades y gamas de gps opté por evitarlos, siempre bajan la vida util de las baterias, prefiero seguro todo riesgo y candado.
Buena moto, que sea muy juicioso con sus mantenimientos y esté pendiente de la tornilleria, se suelen desajustar por las vibraciones (solo en me modelo viejo) en las RTR no suele pasar tanto.
Recuerde que debe quedarse con la moto si o si como 5 o 6 años, si la requiere vender antes le hacen pagar el IVA, sino cualquiera lo cogía de negocio xd... Y si, le toca hacer el traspaso allá o en su defecto apoyarse con algún tramitador.
Gracias por la respuesta, al final viendo pro y contra decidí comprarla en Bogotá , ya en estos días me la entregan y ahora estoy con el tema de comprar las protecciones básicas para la moto y obviamente para mi.
y espero sumar mas.
Parce por lo que cuenta no solamente debe cambiar la visera sino el casco. Después de un golpe fuerte ya las protecciones del casco no son igualesLes cuento que yo también me pegue un viajecito ahorita en vacaciones en mi gixxer 150 (mod viejito), desde Bucaramanga a Envigado 10 horas de viaje 1 hora de parada de almuerzo y una que otra para estirar, hubo muchísimo trancón de cisneros en adelante, por ello el tiempo.
Me caí jajaja antes de Puerto Berrio están arreglando la carretera y en un cambio de carril de uno a otro (que están con esa gravilla antes de pavimentar) había una especie de resalto, iba despacio como a 30 Km/h, y probé el piso por primera vez de forma seria, me raspe la rodilla por que no llevaba protecciones en piernas, de resto todo fino a pesar del totazo, el casco se dio duro contra el piso (mas tarde les muestro una foto de como quedo la visera que me toco cambiarla), una mano, la izquierda adolorida y el tobillo izquierdo, pero bien pues a pesar de todo, tenia guantes de cuero, chaqueta con protecciones en codos, hombros y espalda, y por ese lado excelente, botas altas no de moto pero si con buena protección.
Ahí se da uno cuenta lo importante que es usar buena protección, en cuestión de 5 minutos estaba listo para andar nuevamente, en Puerto Berrio me zampe 2 naproxeno y seguí, llegue bien a Envigado, estuve unos días allí paseando, sin ninguna novedad y todo bien, el viaje de vuelta 8 horas con 1 de almuerzo, menos trancón claramente.
824 Km ida y vuelta
PDTA: Tengo 2 chaquetas de cuero con protecciones en codos, hombros y espalda para la venta.
Por eso dicen por ahí que uno en moto no se viste para verse bien sino para caerse. De hecho, muchas personas subestiman las salidas cortas o incluso dentro de la ciudad, pero nadie sabe cuando se va a caer, por eso lo ideal es estar siempre preparado. Es exactamente igual que los seguros, nadie quiere tener que usarlos, pero definitivamente hay que tenerlos.Les cuento que yo también me pegue un viajecito ahorita en vacaciones en mi gixxer 150 (mod viejito), desde Bucaramanga a Envigado 10 horas de viaje 1 hora de parada de almuerzo y una que otra para estirar, hubo muchísimo trancón de cisneros en adelante, por ello el tiempo.
Me caí jajaja antes de Puerto Berrio están arreglando la carretera y en un cambio de carril de uno a otro (que están con esa gravilla antes de pavimentar) había una especie de resalto, iba despacio como a 30 Km/h, y probé el piso por primera vez de forma seria, me raspe la rodilla por que no llevaba protecciones en piernas, de resto todo fino a pesar del totazo, el casco se dio duro contra el piso (mas tarde les muestro una foto de como quedo la visera que me toco cambiarla), una mano, la izquierda adolorida y el tobillo izquierdo, pero bien pues a pesar de todo, tenia guantes de cuero, chaqueta con protecciones en codos, hombros y espalda, y por ese lado excelente, botas altas no de moto pero si con buena protección.
Ahí se da uno cuenta lo importante que es usar buena protección, en cuestión de 5 minutos estaba listo para andar nuevamente, en Puerto Berrio me zampe 2 naproxeno y seguí, llegue bien a Envigado, estuve unos días allí paseando, sin ninguna novedad y todo bien, el viaje de vuelta 8 horas con 1 de almuerzo, menos trancón claramente.
824 Km ida y vuelta
PDTA: Tengo 2 chaquetas de cuero con protecciones en codos, hombros y espalda para la venta.
Siempre que salgo en la moto, sin excepción, uso mi casco (un LS2 de gama entrada) y el intercom siempre encendido en caso de alguna llamada o para escuchar música mientras voy rodando. Sin música dentro de la ciudad, para evitar distracciones y escuchar atento el tráfico.
dfefintivamernte uno es muy descuidado. Yo no uso nada aparte del caso entero con visera transparente. Y cada fin de semana salgo a los pueblos como Tebaida, montenegro o Circasia, aunque la verdad no manejo a mil ni en carretera ni en ciudad.Siempre que salgo en la moto, sin excepción, uso mi casco (un LS2 de gama entrada) y el intercom siempre encendido en caso de alguna llamada o para escuchar música mientras voy rodando. Sin música dentro de la ciudad, para evitar distracciones y escuchar atento el tráfico.
Como trabajo desde casa la verdad casi no salgo a la calle, salvo en situaciones puntuales. Camisa corta como de salir; tenis o botas pequeñas; jeans casi siempre o a veces bermuda gruesa.
Honestamente no uso protecciones estando en ciudad, únicamente mi casco. Soy muy consciente de los riesgos y por eso suelo andar suave, aunque nunca estaré exento de algún percance. No me gusta andar con afanes.
Ya hay gente que se pasa. Cascos en el manillar de la moto o puestos sin abrochar o abatibles pero abiertos. Así casi el 80% de los motociclistas de mi pueblo.
Ya en rodadas propiamente dichas, o cuando debo ir a otra ciudad ya en carretera, sí que uso protecciones, aunque de tipo low cost.
Y una que otra persona suele criticarme que por qué uso tanta "pendejada" en una moto 125 (Discover), y prefiero callar simplemente para evitar el desgaste. Y es que, la verdad, me siento mucho mejor andando así bien cubierto.
Foto de agosto del 2020, el intercom lo compré en enero del 2021.
Guantes sencillos con duros en los nudillos y una ¿cinta? plateada para manejar el celular. Chaqueta con duros en hombros, espalda y pecho; eso sí como un sauna; y no es impermeable. En la foto quedo debiendo las rodilleras, que justo se me habían quedado en casa
Todo esto lo compré en el centro, en los famosos almacenes de motos de la 16 en Cali.
Lo último que he cambiado han sido las gafas, ahora uso las que suelo usar en ciclismo de montaña MTB (que me parecen más seguras que las típicas gafas de $5.000 de la calle. Ah y hace poco compré un drybag de Fireparts y unos presuntos guantes impermeables que aún no estreno.
No es mucho, pero es trabajo honesto. Quizás algún día cambie los guantes y chaqueta por unos de cuero, que son más elegantes. Quizás algún día empiece a usar pantalones de kevlar, como los que usa Majes en moto.
Si, es vital. Usualmente navego mucho en forocoches, la sección de motos, y se nota que allá en España si son muy conscientes de las protecciones, y eso que para la mayoría no es el transporte de a diario como para muchos acá en Colombia. Incluso he visto temas donde preguntan si es muy exagerado usar monotrajes en motos tipo scooter o custom, como es en una discusión, algunos lo consideran normal y adecuado, otros que no, pero mas por estética.
