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<blockquote data-quote="Konen" data-source="post: 7257789" data-attributes="member: 55778"><p>Youtuber?, cual?, a que se refiere?, no se de que me habla.</p><p></p><p>Lo anteriormente mencionado es porque en varias ocasiones he tenido la fortuna de manejarla, un amigo cercano tiene la TRK 502X y la hemos intercambiado varias veces, inclusive me la prestó para un viaje hace meses que tuve ida y vuelta Bogotá- Guatapé, por lo que puedo hablar con criterio de causa.</p><p>La moto podrá ser una alternativa a tener en cuenta si <strong>no se tiene el presupuesto</strong> para una CB500X, una Vstrom 650 o similar, pero tiene sus detalles que la hacen <strong>descartar (desde mi punto de vista)</strong> comparada con las demas, pero logrando reunir el presupuesto y haciendo el esfuerzo prefiero inclinarme sin dudarlo por una CB500X que a mi parecer me parece la referente indiscutible en su segmento/cilindrada.</p><p>Por eso afirmo lo que dije antes, porque al ser propietario de una CB500X y usar la TRK 502X no me parece una moto polivalente en todos los aspectos y campos, a la TRK le juega en contra su excesivo peso/volumen y combinado con su altura se convierte en una moto a la que muy pocos se pueden acomodar (mido 1.65 y para varios de mi talla es en parte una limitante) mientras que con la CB500X al no ser tan sobredimensionada se deja manejar y llevar muchisimo mejor, tanto en parado como disfrutandola en conducción, sin olvidar que es una moto más alegre y dinamica tanto en motor en todo su rango de revoluciones como en su parte ciclo y de suspensiones.</p><p></p><p>Mi amigo cuando monta mi CB500X no se quiere bajar, la disfruta mucho, queda antojado y no dudaría en cambiar de moto asi sea una 500CC tambien (le tocó conformarse por presupuesto con la Banelli).. y aunque yo disfruto también de manejar su TRK por la comodidad del sillín y porte de moto grande, no cambio mi CB500X por nada, de hecho él está esperando que algún día venda mi moto para quedarse con ella, pero por temas económicos y de reventa no le conviene vender la TRK502, porque le pierde mucho $$$ y no es tan fácil venderla, cosa que no sucede con la CB500X, la cual en mi pocisión estoy privilegiado porque la moto subió casi 8 millones desde que la compré, ya de entrada voy ganandole $$$ y sin mencionar que se vende sola, es un cheque al portador.</p><p></p><p>No digo que la TRK502 sea mala, para nada, es una alternativa a tener en cuenta si no se puede llegar al presupuesto de las demás (CB500X, Vstrom 650XT), pero comparada con las motos que el compañero mencionó anteriormente desde mi punto de vista es la que menos tendría en cuenta por esos aspectos (y eso que no he mencionado nada que sea una moto de procedencia china, bla bla bla, no me he metido con ese aspecto para nada).</p><p></p><p>Luego de comparar los costos de manutención de la CB500X vs la TRK502 con mi amigo, llegamos a la conclusión que la Honda a medio largo-plazo es mas barata de mantener, para mi moto traigo absolutamente todo desde USA, inclusive a cuentas sale igual que hasta una 250CC.</p><p></p><p>Podrá ser más costosa que las demás, aunque conducirla, mantenerla y venderla hacen que todo valga la pena, eso la hace un producto ganador desde todos los puntos que se analice, por eso está en el top 5 de las motos mas vendidas en Europa.</p><p></p><p>Lo felicito por haber tenido buena experiencia con la TRK, es una moto con la cual no he escuchado incovenientes, sus dueños estan relativamente contentos y satisfechos con su compra, pero no se puede tapar el sol con un dedo y hay mejores opciones si se puede hacer el esfuerzo $$$..</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Konen, post: 7257789, member: 55778"] Youtuber?, cual?, a que se refiere?, no se de que me habla. Lo anteriormente mencionado es porque en varias ocasiones he tenido la fortuna de manejarla, un amigo cercano tiene la TRK 502X y la hemos intercambiado varias veces, inclusive me la prestó para un viaje hace meses que tuve ida y vuelta Bogotá- Guatapé, por lo que puedo hablar con criterio de causa. La moto podrá ser una alternativa a tener en cuenta si [B]no se tiene el presupuesto[/B] para una CB500X, una Vstrom 650 o similar, pero tiene sus detalles que la hacen [B]descartar (desde mi punto de vista)[/B] comparada con las demas, pero logrando reunir el presupuesto y haciendo el esfuerzo prefiero inclinarme sin dudarlo por una CB500X que a mi parecer me parece la referente indiscutible en su segmento/cilindrada. Por eso afirmo lo que dije antes, porque al ser propietario de una CB500X y usar la TRK 502X no me parece una moto polivalente en todos los aspectos y campos, a la TRK le juega en contra su excesivo peso/volumen y combinado con su altura se convierte en una moto a la que muy pocos se pueden acomodar (mido 1.65 y para varios de mi talla es en parte una limitante) mientras que con la CB500X al no ser tan sobredimensionada se deja manejar y llevar muchisimo mejor, tanto en parado como disfrutandola en conducción, sin olvidar que es una moto más alegre y dinamica tanto en motor en todo su rango de revoluciones como en su parte ciclo y de suspensiones. Mi amigo cuando monta mi CB500X no se quiere bajar, la disfruta mucho, queda antojado y no dudaría en cambiar de moto asi sea una 500CC tambien (le tocó conformarse por presupuesto con la Banelli).. y aunque yo disfruto también de manejar su TRK por la comodidad del sillín y porte de moto grande, no cambio mi CB500X por nada, de hecho él está esperando que algún día venda mi moto para quedarse con ella, pero por temas económicos y de reventa no le conviene vender la TRK502, porque le pierde mucho $$$ y no es tan fácil venderla, cosa que no sucede con la CB500X, la cual en mi pocisión estoy privilegiado porque la moto subió casi 8 millones desde que la compré, ya de entrada voy ganandole $$$ y sin mencionar que se vende sola, es un cheque al portador. No digo que la TRK502 sea mala, para nada, es una alternativa a tener en cuenta si no se puede llegar al presupuesto de las demás (CB500X, Vstrom 650XT), pero comparada con las motos que el compañero mencionó anteriormente desde mi punto de vista es la que menos tendría en cuenta por esos aspectos (y eso que no he mencionado nada que sea una moto de procedencia china, bla bla bla, no me he metido con ese aspecto para nada). Luego de comparar los costos de manutención de la CB500X vs la TRK502 con mi amigo, llegamos a la conclusión que la Honda a medio largo-plazo es mas barata de mantener, para mi moto traigo absolutamente todo desde USA, inclusive a cuentas sale igual que hasta una 250CC. Podrá ser más costosa que las demás, aunque conducirla, mantenerla y venderla hacen que todo valga la pena, eso la hace un producto ganador desde todos los puntos que se analice, por eso está en el top 5 de las motos mas vendidas en Europa. Lo felicito por haber tenido buena experiencia con la TRK, es una moto con la cual no he escuchado incovenientes, sus dueños estan relativamente contentos y satisfechos con su compra, pero no se puede tapar el sol con un dedo y hay mejores opciones si se puede hacer el esfuerzo $$$.. [/QUOTE]
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