Spam Community

[[sC+].V0DK4N]

Uno siempre que sale del concesionario en carro 0km ya tienen mas o menos unos ciento y pico de kms

 

[[sC+].Crofty]

Yo siempre he escuchado eso de la despegada pero en motores nuevos.....averiguare U.U

Tenga la plena seguridad que todo al que le pregunte le va a decir que sí hay que despegarlo.

 

[[sC+].Crofty]

Aster, verdad que un carro se puede robar cortando y uniendo cables, lo mismo para detener la alarma?

Sip, y es muy fácil, siempre y cuando no esté protegido por transponder, eso es como un código magnético que traen algunos carros en la llave, va codificada con el computador del auto.

 

[[sC+].V0DK4N]

Funcionara igual con los motores electricos?

 

[[sC+].Crofty]

lol, un motor eléctrico con anillos. XD

 

[[sC+].V0DK4N]

lol, un motor eléctrico con anillos. XD

Que es un anillo....no es lo que le dan a uno cuando se casa?

 

[[sC+].Crofty]

Realmente de llaman "segmentos"

 

[[sC+].Kmilocho]

Para los costeños, esta imagen los ofende?

 

[[sC+].Crofty]

Bájense de karmas por favor, ya casi llego a los 700.000

 

[[sC+].Mofo]

Falso!

Para que lo sepan a los carros les hacen unas pruebas MUY exigentes en unas pistas especiales que tienen en su respectiva fábrica.

Tengan la plena seguridad que uno NUNCA le va a sacar la mierd@ a un carro así como lo hacen en esas pistas, así que cuando se lo entregan a uno ya están muy pateados.

Y si no es en la fábrica es en carreteras colombianas (excepto cuando lo traen en niñera).

Personalmente me tocó ir muchas veces a Buenaventura a traer carros nuevos, les desconectabamos el velocimetro para que la gente después no chillara.

Me tiraba 3 horas de Buenaventura a Manizales. >D

Ese recorrido normalmente dura unas 4.5 horas. u.u

Y para las motos tambien aplica?

 

[Neon Strive]

Bájense de karmas por favor, ya casi llego a los 700.000

Restricción de 24 horas compadre.

Por cierto, Leyending MP.

 

[Neon Strive]

Now listening: Been Dreamin' (Instrumental)

 

[[sC+].Sout]

espero mis karmas también -_-

 

[Neon Strive]

Y que hasta mañana, que me toca apagar acá para terminar de cuadrar un PC.

Que se los duerman y cualquier cosa me dejan razón con el coco.

 

[Neon Strive]

Edit: Naaaa, mejor deje así.

 

[[sC+].Kmilocho]

67% cierto!!!

 

[[sC+].V0DK4N]

Que partes son ciertas kmil8 a ver si me animo a irme de la casa?

 

[-sC- The RasT]

Profe, eso de la despegada es un mito, o cuando ha visto que le "despeguen" el motor a un carro de F1?

Si le quedó bien hecho el trabajo no tiene nada de que preocuparse, eso se lo inventaron los mecánicos de mediacaña porque desconfían de sus propias habilidades. u.u

Pues que supuestamente cuando uno repara o anilla un motor no lo debe forzar mucho o revolucionar demasiado dizque porque hay que esperar a que los anillos «asienten»
Pero como le digo eso es un mito.

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

Por el contrario yo no forzaría un motor que ya tiene desgaste, tiene más lógica, no?

Enviado desde mi GT-I9100 usando Tapatalk 2

A ver papanatas, en carros no le puedo discutir, pero tiene usted que mirar que a pesar de ser ambos motores de combustión interna, tienen grandes diferencias en su reparación.

ESCENARIO A
CILINDRO RECTIFICADO EN LA RECTIFICADORA "DE LA ESQUINA"

1) Primero que todo debe tener en cuenta que la rectificación de un cilindro de moto al ser más pequeño, los márgenes de error son más altos, es decir, el buril puede no "comer" lo suficiente o por el contrario puede "pasarse", entonces los rectificadores prefieren dejar eso lo más ajustado posible para no restarle "una vida" al cilindro.
2) Al anillar el pistón y colocarlo en el cilindro, notarás de inmediato que la superficie un tanto áspera supone algo de resistencia al vaivén del pistón.
3) Al encender el motor, como primera impresión, notarás que el kick starter está muchísimo más duro que antes de proceder a reparar, esto porque las paredes del cilindro está oponiendo resistencia por fricción al pistón. En muchos casos el encendido eléctrico no puede encenderla.
4) Al acelerar la moto te encontrarás que no puedes hacerlo a fondo porque de inmediato se apaga, antes de reparar no sucedía.
5) Al momento de arrancar, notarás que no tiene el mismo "caballaje" todo lo contrario, tiene muy poca fuerza y requiere mucha más aceleración y se puede escuchar que el motor va como "ahogado"
6) Al conducir por algunos minutos, te encontrarás que el motor tiene una temperatura de trabajo bastante alta.
7) Al sobrepasar los 50 o 60 Km/h (dependiendo de la cilindrada) el motor, por exceso de temperatura se apaga y al tratar de encenderla de nuevo te encontrarás que no puedes hacer bajar el kick starter. Se hace necesario dejarla reposar unos 10 minutos y luego si se puede encender

A ESTOS MOTORES HAY QUE TRATARLOS CON CARIÑO DURANTE AL MENOS 100 O 200Kms

ESCENARIO B
MOTO NUEVA O KIT DE CILINDRO, PISTÓN Y ANILLOS NUEVOS ORIGINALES
1) Tanto el encendido eléctrico como el kick starter funcionan como se suponen que deban hacerlo.
2) Puede acelerar a fondo sin cortes de encendido.
3) Puede conducir por horas sin sobrecalentamientos o quizá temperaturas un poco altas pero nada excesivo.
4) Puede llevarla a la velocidad máxima luego de unos 100kms, hay quienes lo hacen de una, pero es mejor tratar suave al motorcito para que tenga larga vida.

A usted no le discuto acerca de carros porque aunque tengo idea de ello usted tiene mucha más experiencia y capacitación y le respeto eso.
Usted no me puede discutir acerca de motos cuatro tiempos porque yo estudié eso en el SENA y tengo más de veinte años de experiencia.

 

[ANDRESOTE_8]

Bueno, bájense de sus K++ o empiezo a cazar a todos por aquí. :jaguar:

 

[[sC+].Kmilocho]

Que partes son ciertas kmil8 a ver si me animo a irme de la casa?

En mi caso, quitaría lo de "La sociedad se imagina, nunca he fumado marihuana y también "Lo que tu te imaginas", pues yo no vine a tener romances, vine a estudiar.

:dormir:

Spoiler

¬¬