una pregunta que me hicieron en un foro de PAL que me quize traer para aca con su respuesta...
Fixxer has hecho de una moto comun algo extraordinario, (me refiero a comun, o sea de serie).
Seguramente sera su compañia por largo tiempo, buena compañia ademas.
Seria posible un video, mas auidio realmente de como quedo esa salida?
Y por ultimo como describiria usted el nuevo comportamiento de la suspension y el frenado, sobra decir que la mejora tuvo ser sustancial, pero siendo usted usuario bueno seria conocer su antes y su despues en terminos comparativos.
creo que tengo algunos videos de sonido en mis ventas en mercado libre de los diferentes mofles aca
http://listado.mercadolibre.com.co/_CustId_53387092
si, compañia por mucho tiempo, ojala dios lo permita y como dice el dicho... muere a mi lado... de hecho he recibido ofertas tentadoras para la compra de mi moto de gente incluso mas loca que yo has por 25 millones y no estoy hablando paja y no la vendo...
mi moto asi como mi fiel compañera es mi gran orgullo, parte de mi felicidad, parte de mi ingenio, parte de mi negocio personal... si tambien es mi vitrina para las ventas
es algo asi como decir... filtro K&N valor esto.., bujias valor eso.., mofle valor aquelloo..., comprar la pajarita.... no tiene precio, para todo lo demas puede usar su tarjeta de credito en mi negocio jajajaja, bueno, es en serio... :headbang:
bueno en comportamiento
- de la suspension trasera: de la put.a madre, es otra moto.
- de la suspension delantera: de la reput.a madre, es otra..otra moto, 5 veces mejor... porque... Frena perfecto, gasta frenos delanteros de manera comprensiva, ni se siente, coge las curvas y agarre en el terreno excelentemente, la suspension delantera como toda una superbike...no tiene palabras, cambio de apariencia hasta mas no decir a mejor look y mas que no puedo recordar.
- del mofle, sin lugar a dudas unos 5 a 10 caballos de fuerza luego de la combinacion de mofle, filtro k&n, bujias y una buena carburacion.
-aspecto negativo compensado: al cambiar de llantas trasera (130 a 150) y delantera (110 a 120) pierde potencia, velocidad final y aumento en consumo de combustible y precio duplicado de las mismas... obvio, pero nada mas que la estabilidad que brindan las mismas en curvas, el agarre en curvas y el look que ofrecen, vale la pena ademas lo mas importante es la sensacion de estabilidad y seguridad-confianza que ofrecen al manejo y a la vida misma
antes y despues
nahhh... del cielo a la tierra.. no tengo mas que explicar, no acabo nunca y me extenderia demasiado.
mejoras recientes ya instaladas
- se instalo el extensor de guardabarro delantero Pyramid.
- se instalo los slider delanteros
- se instalo el nuevo velocimetro digital que tambien muestra las marchas y con sensor de marchas original suzuki
el radiador de aceite es el proyecto que estoy trabajando en el momento, basta decir que ya todos los elementos vienen en camino y en menos de 15 dias ya estaran en trabajando en mi moto...
ese proyecto estara costando y a la venta para el publico en general entre 400.000 a 450.000 aprox incluyendo instalacion y lo mejor es que es 100% original suzuki que no requiere de reformas (daños) en la moto (ya tengo 3 clientes en cola... jejejeje)
segun lo que he leido de el tema del radiador es que aporta una mejora considerable al recalentamiento del motor que sufre esta moto al no poseerlo y que es 100% seguro para el motor, de hecho ayuda mucho al motor para no consumir tanto aceite y evitar que se funda el mismo.
tengo pendiente el cambio de espejos ya que estoy cansado de la falta de perspectiva que entregan los redondos originales, lastima en este sentido porque talves si le haga perder mucho la linea a la moto (maaaas) y pues tampoco voy a colocar los ovalados sino los originales tambien de la gladius pero la modelo 2013, los cuales son aportan aun mas un mejor aungulo de vision y lucen muy bien... a la espera que lleguen de japon, ya los compre :angry7: :dontknow:
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