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<blockquote data-quote="pögo" data-source="post: 2034306" data-attributes="member: 20949"><p>Estos mencionados carros -se llamaban dizque "Tavria"-, al igual que muchos otros carros de los paises de la Cortina de Hierro, que llegaron a Colombia por esas fechas (Oltcit, ARO, Aleko, Dacia, UAP, Yugo, Zastava, Wartburg, Polonez, Oyak, Tofas, Volga etc) eran autos que no cumplian ni minimamente los parametros internacionales de calidad y seguridad, algunos de ellos de ellos (Zastava -Fiat 600-, Oltcit -Citroën Axel-, Dacia, UAP, Oyak -Renault 12-, Tofas -Fiat Mirafiori // Fiat 1400) eran copias de carros occidentales dejados de fabricar; el mayor problema con este carro Tavria era que, sumado a sus rusticos acabados, dureza de manejo, motor perverso e imposibilidad absoluta de conseguir repuestos o revenderlo, el capo tenia las bisagras adelante al igual que los Renault 12, y varios lotes (entre ellos los destinados a los paises latinos... como cosa rara) presentaban un defecto de fabricacion en estas bisagras, que causaba que de un momento a otro el capo se zafara y se deslizara hacia atras, rompiendo el parabrisas y causando (en el mejor de los casos) serias heridas al conductor. Esta imperfeccion fue corregida ¡10 años despues! y si mal no estoy esa guillotina con ruedas se sigue fabricando. Este maravilloso vehiculo se ofrecia al publico por la modica suma de $5800000 (noviembre 1995). Lo grave es que a pesar de todo todavia hay muchos, muchisimos de estos carros por ahi y muchos se consiguen en el mercado del usado a precio de huevo.</p><p></p><p>Salu2</p><p></p><p>(aunque el tema eran los carros <strong>chinos</strong>, pero...)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pögo, post: 2034306, member: 20949"] Estos mencionados carros -se llamaban dizque "Tavria"-, al igual que muchos otros carros de los paises de la Cortina de Hierro, que llegaron a Colombia por esas fechas (Oltcit, ARO, Aleko, Dacia, UAP, Yugo, Zastava, Wartburg, Polonez, Oyak, Tofas, Volga etc) eran autos que no cumplian ni minimamente los parametros internacionales de calidad y seguridad, algunos de ellos de ellos (Zastava -Fiat 600-, Oltcit -Citroën Axel-, Dacia, UAP, Oyak -Renault 12-, Tofas -Fiat Mirafiori // Fiat 1400) eran copias de carros occidentales dejados de fabricar; el mayor problema con este carro Tavria era que, sumado a sus rusticos acabados, dureza de manejo, motor perverso e imposibilidad absoluta de conseguir repuestos o revenderlo, el capo tenia las bisagras adelante al igual que los Renault 12, y varios lotes (entre ellos los destinados a los paises latinos... como cosa rara) presentaban un defecto de fabricacion en estas bisagras, que causaba que de un momento a otro el capo se zafara y se deslizara hacia atras, rompiendo el parabrisas y causando (en el mejor de los casos) serias heridas al conductor. Esta imperfeccion fue corregida ¡10 años despues! y si mal no estoy esa guillotina con ruedas se sigue fabricando. Este maravilloso vehiculo se ofrecia al publico por la modica suma de $5800000 (noviembre 1995). Lo grave es que a pesar de todo todavia hay muchos, muchisimos de estos carros por ahi y muchos se consiguen en el mercado del usado a precio de huevo. Salu2 (aunque el tema eran los carros [B]chinos[/B], pero...) [/QUOTE]
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