Transporte Asesoramiento para compra de automóviles

Vehículos, movilidad y trámites.
[ HageN ] dijo:
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Una pregunta.

Sobre ese decreto 497 de 2023 de Bogotá, y su anexo técnico, que propone subir al 4.5% el impuesto vehicular en Bogotá, y amarrar los resultados de la revisión tecnicomecánica al impuesto también. Saben si ya quedó en firme para el año entrante?





Decreto 497 de 2023 Alcaldía Mayor de Bogotá, D.C. ​




www.alcaldiabogota.gov.co


En el anexo técnico está la tabla, pero no sea hp, se sube muchísimo!!!! :mad::eek:

Un carro normalito cuesta fácilmente más de 130m.

El del video habla mucha miércoles y no es concreto, ni puso el link de la norma ni nada, sólo pantallazos y reacciones pendejas y no me quedó claro si ya quedó firme.

El lenguaje del decreto es que el anexo técnico queda aprobado por ser parte del mismo. Pero el lenguaje del anexo usa el verbo "proponer", no "establecer", entonces no me queda claro si ya quedó, o si se puede llorar para que no se apruebe.

Screenshot (7168).png


Se dan garra. En ese hp plan de movilidad hablan también de las zonas de parqueo fuera de vía. Por donde vivo, en Bog cerca de salitre, tumbaron un poco de árboles que se prolongaban ligeramente de un parque lineal, y tan pronto tumbaron los árboles fue que terminaron de pintar las zonas de parqueo para terminar de montarlas. Una reverenda malpar.idez todo eso.
 

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Hola quisiera saber que carro recomiendan modelo 2016 en adelante con un presupuesto aprox 30 millones.

La persona tiene un Honda Civic SE Coupe 2006 y quiere mirar opciones mas recientes en el mercado
 
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argentinodj dijo:
Que crees que se pueda conseguir, la persona lo ve mas por no quedarse con un carro del 2006 tiene aprox 140 mil Km
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Le tocaria bajar de gama y sinceramente con 140.000 km si no tiene algun lio (Y le ha hecho mantenimientos correctamente) yo me quedaria con el.

Por ese precio, consigue sanderos, logan mas o menos de ese gama. Son unos muy buenos pero seguro ya con sus km largos por lo que no creo valga la pena.
 
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alexitosrv dijo:
Una pregunta.

Sobre ese decreto 497 de 2023 de Bogotá, y su anexo técnico, que propone subir al 4.5% el impuesto vehicular en Bogotá, y amarrar los resultados de la revisión tecnicomecánica al impuesto también. Saben si ya quedó en firme para el año entrante?





Decreto 497 de 2023 Alcaldía Mayor de Bogotá, D.C. ​




www.alcaldiabogota.gov.co


En el anexo técnico está la tabla, pero no sea hp, se sube muchísimo!!!! :mad::eek:

Un carro normalito cuesta fácilmente más de 130m.

El del video habla mucha miércoles y no es concreto, ni puso el link de la norma ni nada, sólo pantallazos y reacciones pendejas y no me quedó claro si ya quedó firme.

El lenguaje del decreto es que el anexo técnico queda aprobado por ser parte del mismo. Pero el lenguaje del anexo usa el verbo "proponer", no "establecer", entonces no me queda claro si ya quedó, o si se puede llorar para que no se apruebe.

Ver el archivos adjunto 578359

Se dan garra. En ese hp plan de movilidad hablan también de las zonas de parqueo fuera de vía. Por donde vivo, en Bog cerca de salitre, tumbaron un poco de árboles que se prolongaban ligeramente de un parque lineal, y tan pronto tumbaron los árboles fue que terminaron de pintar las zonas de parqueo para terminar de montarlas. Una reverenda malpar.idez todo eso.
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Al ser de bogotá solo bastaría con mover la placa y chao ??
 
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temp2010 dijo:
Al ser de bogotá solo bastaría con mover la placa y chao ??
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Sí, claro. Si la propuesta pasa yo creo que todos los que aún estábamos en Bog la migramos. Yo pensaba que en otras regiones sólo había beneficios era con matrículas nuevas o de eléctricos o de híbridos, y encontré info que en Norte de Santander, Boyacá, y Risaralda dan descuentos hasta del 20% pagando hasta febrero, y 15% si paga hasta finales de marzo, pagando la tarifa estándar aprobada por el ministerio. No sé si de pronto ese cambio de matrícula sea un problema para otros trámites después, eso sí.

Además está el problema de que acá en Bogotá aprobaron ese hp impuesto de Bogotá región y eso le suma 0.2% al impuesto del carro, y el descuento máximo que se puede sacar acá es del 10% solamente, así que sí, si siguen jodiendo yo creo que les va a salir el tiro por la culata, porque si bien yo era de los que pensaba que había que mantener la matrícula en donde uno más circula, entre los trancones, el trabajo en casa, y el pico y placa tan hp casi no saco ningún carro y sólo salgo en bici-e para recorridos cortos.

- - - - -
Sobre el anexo técnico ese, estuve leyendo con más calma y es más una serie de propuestas y proyecciones con cosas que ya están, y otras nuevas que se proponen. Es un desorden ese documento, antecitos del numeral 9.6.1.3 incluso se mencionaba que el umbral para el impuesto del 4.5% iba a ser desde 230 millones, entonces qué despelote!! porque unos parráfos después menciona que el intervalo sugerido empiece desde 130m. Ni siquiera eso pueden revisar antes de publicar. Parece un retazo hecho por practicantes. Qué vergüenza que eso esté así aprobado. Otra perla, en la sección de la estampilla como fuente de financiación, dejaron un pedazo, que imagino era para guiarse, en el que dicen cómo se aprueba una ley de la república: dejaron los pasos 123 y todo... que tiene que pasar por congreso y ser firmada por presidencia, y quedó en el documento como si fuera una tarea de bachillerato... ¡plop! Para qué meten ese fragmento?
 
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alexitosrv dijo:
Sí, claro. Si la propuesta pasa yo creo que todos los que aún estábamos en Bog la migramos. Yo pensaba que en otras regiones sólo había beneficios era con matrículas nuevas o de eléctricos o de híbridos, y encontré info que en Norte de Santander, Boyacá, y Risaralda dan descuentos hasta del 20% pagando hasta febrero, y 15% si paga hasta finales de marzo, pagando la tarifa estándar aprobada por el ministerio. No sé si de pronto ese cambio de matrícula sea un problema para otros trámites después, eso sí.

Además está el problema de que acá en Bogotá aprobaron ese hp impuesto de Bogotá región y eso le suma 0.2% al impuesto del carro, y el descuento máximo que se puede sacar acá es del 10% solamente, así que sí, si siguen jodiendo yo creo que les va a salir el tiro por la culata, porque si bien yo era de los que pensaba que había que mantener la matrícula en donde uno más circula, entre los trancones, el trabajo en casa, y el pico y placa tan hp casi no saco ningún carro y sólo salgo en bici-e para recorridos cortos.

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Sobre el anexo técnico ese, estuve leyendo con más calma y es más una serie de propuestas y proyecciones con cosas que ya están, y otras nuevas que se proponen. Es un desorden ese documento, antecitos del numeral 9.6.1.3 incluso se mencionaba que el umbral para el impuesto del 4.5% iba a ser desde 230 millones, entonces qué despelote!! porque unos parráfos después menciona que el intervalo sugerido empiece desde 130m. Ni siquiera eso pueden revisar antes de publicar. Parece un retazo hecho por practicantes. Qué vergüenza que eso esté así aprobado. Otra perla, en la sección de la estampilla como fuente de financiación, dejaron un pedazo, que imagino era para guiarse, en el que dicen cómo se aprueba una ley de la república: dejaron los pasos 123 y todo... que tiene que pasar por congreso y ser firmada por presidencia, y quedó en el documento como si fuera una tarea de bachillerato... ¡plop! Para qué meten ese fragmento?
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Da igual de donde es la placa !! Es extraño la cantidad de placas de Bogota siendo donde mas se pagan impuestos (semaforización), es mas cara la matricula y con la peor retribución (pico y placa excesivo, trancones infinitos, pesima semaforizacion, en fin).
 
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temp2010 dijo:
Da igual de donde es la placa !! Es extraño la cantidad de placas de Bogota siendo donde mas se pagan impuestos (semaforización), es mas cara la matricula y con la peor retribución (pico y placa excesivo, trancones infinitos, pesima semaforizacion, en fin).
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No vivo en Bogotá pero mi carro si tiene placa de allá; hacer el traspaso es pegarse un tiro en el pie, la secretaria de tránsito de mi ciudad es un desastre total. Por lo menos en Bogotá son organizados y sé que cuando lo vaya a vender no van a aparecer chicharrones de papeles.
 
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DiMaVi dijo:
No vivo en Bogotá pero mi carro si tiene placa de allá; hacer el traspaso es pegarse un tiro en el pie, la secretaria de tránsito de mi ciudad es un desastre total. Por lo menos en Bogotá son organizados y sé que cuando lo vaya a vender no van a aparecer chicharrones de papeles.
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el tramitador que uno paga evita que el tiro caiga en el pie, y pasaría rozando el dedo gordo xD
 
Amigos, un primo esta muy interesado en una CX30 Grand Touring, esta en un precio de 123 millones. Que opiniones tienen de ese carro? O que recomiendan en un rango de máximo 130 millones?
 
guajiro2004 dijo:
Amigos, un primo esta muy interesado en una CX30 Grand Touring, esta en un precio de 123 millones. Que opiniones tienen de ese carro? O que recomiendan en un rango de máximo 130 millones?
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Es un buen modelo, su nivel de ventas lo dice todo. Pero es muy popular, lo cual la hace deseada por los amigos de lo ajeno. En una ciudad para saltarse el pico y placa es genial esa CX30. En plazas traseras es estrecha pero nada que uno diga no es funcional. ¿Tiene que ser “camioneta”?
 
Si (nuevo y camioneta), acá en la ciudad (Riohacha) los automóviles sufren mucho por el estado de las calles y lo que quiere es que sea nuevo.
 

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