Transporte VEHÍCULOS DE SALVAMENTO

Vehículos, movilidad y trámites.

Nejoreyes

Lanero Regular
6 Jul 2021
1
Buenas tardes amigos,

Alguien ha comprado vehículos de salvamento? Que recomendaciones dan al momento de hacerlo? Problemas para asegurarlo, experiencias.

Gracias!!!
 

Dak

Lanero Reconocido
30 Nov 2003
3,441
Buenas tardes amigos,

Alguien ha comprado vehículos de salvamento? Que recomendaciones dan al momento de hacerlo? Problemas para asegurarlo, experiencias.

Gracias!!!

En ese tema hay de todo. vehiculos que se pueden asegurdad otros que no. Algunos que es hasta peligroso andarlos.

Si no sabe mucho del tema, no se meta en eso.

Seguro @josd@ puede darle mas informacion.
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,706
Buenas tardes amigos,

Alguien ha comprado vehículos de salvamento? Que recomendaciones dan al momento de hacerlo? Problemas para asegurarlo, experiencias.

Gracias!!!

Es un mercado muy complicado y por lo general solo se presta para vehículos "maquillados" que aun tienen mucho trabajo pendiente, en general la recomendación es que siempre pida un peritaje de asegurabilidad o asesoramiento comercial en la aseguradora que lo dio como perdida total ya que son los únicos que conocen que daño fue el que tuvo el carro
 

Snake777

Lanero Reconocido
Lanero VIP
11 Jun 2019
291
Varios compañeros del trabajo se dedican a esto, muy buenas recomendaciones de los laneros aca expuestas, mis dos centavos serían que si fue salvamento por robo, revisar que hayan descargado todas las partes de sijin y demas. Muchas veces estos lugares que venden salvamento dicen que lo van a hacer, no lo hacen y en cualquier reten o inspección tienes un problema pero lindo
 

Rorschach505

Lanero Reconocido
15 Sep 2013
233
Yo tuve una experiencia intentando comprar y vender ese tipo de carros y me fue muy regular, no perdí plata pero en general no gané, no tenía un mecánico de confianza y compraba con mis nulos conocimientos, como resultado los carros tenían muchísimos más problemas de los que los sitios supuestamente explicaban que tenían. Y eso que eran carros que a "ojo" se veían perfectos, pero a veces venían hasta sin airbags, mal arreglados, pudriendose por debajo.

Y depende donde lo compre, pero que no sea en esos sitios donde tienen publicidad por montón y mucha gente que compra hasta por facebook sin ver el carro, tipo "escoautos", que negociazo ese, tienen actores y actrices de televisión haciendoles publicidad, pero de verdad pobres almas los que se meten en esos carros. De imbé... caí en eso y compré un Ford Fiesta 2011 mecánico que se veía perfecto y decían que era "corto leve" "eso es cambiar par de cositas y queda perfecto", y yo no pues hagámosle, lo llevé a 3 talleres diferentes y en todos el diagnóstico era el mismo, tenia una fisura en el bloque del motor y tocó reparar completo, le tuve que meter como $5.500.000 y al final cuando lo vendí perdí $1.200.000 y eso porque busqué los repuestos por todo lado lo más barato que pude.

También cuando intentaba venderlo el 99% de la gente que llamaba preguntaba ¿pasa peritaje? y cuando usted empezaba a explicar que no de una vez, a bueno gracias. Así que venderlo me pareció muy difícil, tiene que ser un precio muy inferior al comercial y estar muy bueno para que se venda, la gente que hoy en día compra si hacerles revisión o peritaje es muy baja.

Entonces a modo de consejo, si usted sabe mucho de carros, o tiene quien lo asesore o como dijo josd@ tiene un reporte completo del golpe o daño que tuvo, hágale, pero si usted va a experimentar y no sabe mucho de mecánica o de como se mueve el mercado y demás, yo no le recomendaría que se meta en eso ya sea para uso personal o para negocio.
 

Nejoreyes

Lanero Regular
6 Jul 2021
1
Yo tuve una experiencia intentando comprar y vender ese tipo de carros y me fue muy regular, no perdí plata pero en general no gané, no tenía un mecánico de confianza y compraba con mis nulos conocimientos, como resultado los carros tenían muchísimos más problemas de los que los sitios supuestamente explicaban que tenían. Y eso que eran carros que a "ojo" se veían perfectos, pero a veces venían hasta sin airbags, mal arreglados, pudriendose por debajo.

Y depende donde lo compre, pero que no sea en esos sitios donde tienen publicidad por montón y mucha gente que compra hasta por facebook sin ver el carro, tipo "escoautos", que negociazo ese, tienen actores y actrices de televisión haciendoles publicidad, pero de verdad pobres almas los que se meten en esos carros. De imbé... caí en eso y compré un Ford Fiesta 2011 mecánico que se veía perfecto y decían que era "corto leve" "eso es cambiar par de cositas y queda perfecto", y yo no pues hagámosle, lo llevé a 3 talleres diferentes y en todos el diagnóstico era el mismo, tenia una fisura en el bloque del motor y tocó reparar completo, le tuve que meter como $5.500.000 y al final cuando lo vendí perdí $1.200.000 y eso porque busqué los repuestos por todo lado lo más barato que pude.

También cuando intentaba venderlo el 99% de la gente que llamaba preguntaba ¿pasa peritaje? y cuando usted empezaba a explicar que no de una vez, a bueno gracias. Así que venderlo me pareció muy difícil, tiene que ser un precio muy inferior al comercial y estar muy bueno para que se venda, la gente que hoy en día compra si hacerles revisión o peritaje es muy baja.

Entonces a modo de consejo, si usted sabe mucho de carros, o tiene quien lo asesore o como dijo josd@ tiene un reporte completo del golpe o daño que tuvo, hágale, pero si usted va a experimentar y no sabe mucho de mecánica o de como se mueve el mercado y demás, yo no le recomendaría que se meta en eso ya sea para uso personal o para negocio.
Muchísimas gracias Amigo. Mejor sigo ahorrando un poco más y me voy por un usado. 🙌🏻
 
  • Me gusta
Reacciones: Villavo123

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,706
Varios compañeros del trabajo se dedican a esto, muy buenas recomendaciones de los laneros aca expuestas, mis dos centavos serían que si fue salvamento por robo, revisar que hayan descargado todas las partes de sijin y demas. Muchas veces estos lugares que venden salvamento dicen que lo van a hacer, no lo hacen y en cualquier reten o inspección tienes un problema pero lindo
Ninguna aseguradora (y creo que ni el transito mismo) permite el traspaso desde la aseguradora el nuevo propietario sin el certificado de la sijin, cuando el carro sale de los patios de la aseguradora es porque ya esta totalmente saneado jurídicamente

Yo llevo un buen tiempo en este negocio, no puedo decir que me ha ido excelente pero tampoco he perdido dinero y por el contrario he tenido carros muy buenos y muy vacanos gracias a esto sin embargo personalmente ya voy de salida, desde que comenzó la pandemia muchas empresas se abrieron de patas a permitirle a terceros entrar a las subastas de las aseguradoras y tienen los precios por las nubes así que el margen es cada vez menor

En general he tenido salvamentos de todos los tipos (hurto, hurto con matricula cancelada, estrellados, inundados, daños desconocidos) los únicos que no he tenido han sido volcamientos y carros incendiados y en general es un negocio en el que por mas bueno que este el carro si usted se va a meter el negocio y no tiene la suficiente experiencia para con una foto tener una idea de que le paso al carro entonces puede que le vaya regular
 

Snake777

Lanero Reconocido
Lanero VIP
11 Jun 2019
291
Ninguna aseguradora (y creo que ni el transito mismo) permite el traspaso desde la aseguradora el nuevo propietario sin el certificado de la sijin, cuando el carro sale de los patios de la aseguradora es porque ya esta totalmente saneado jurídicamente

Yo llevo un buen tiempo en este negocio, no puedo decir que me ha ido excelente pero tampoco he perdido dinero y por el contrario he tenido carros muy buenos y muy vacanos gracias a esto sin embargo personalmente ya voy de salida, desde que comenzó la pandemia muchas empresas se abrieron de patas a permitirle a terceros entrar a las subastas de las aseguradoras y tienen los precios por las nubes así que el margen es cada vez menor

En general he tenido salvamentos de todos los tipos (hurto, hurto con matricula cancelada, estrellados, inundados, daños desconocidos) los únicos que no he tenido han sido volcamientos y carros incendiados y en general es un negocio en el que por mas bueno que este el carro si usted se va a meter el negocio y no tiene la suficiente experiencia para con una foto tener una idea de que le paso al carro entonces puede que le vaya regular
Tristemente ya no son tan estrictos con el certificado de la Sijin, hay varios sitios en el 7 de agosto que venden estos tipos de salvamentos y te dicen que esta en "proceso" pero igual te hacen el traspaso. Las piezas del carro también necesitan ser saneadas segun tengo entendio. De experiencia propia, ford ecoexport 2019, 6 meses de uso de salvamento de hurto, en un reten normalito pararon y todavía salía como robada. Se mostraron todos los papeles de la compra y gracias a Dios por eso no hubo arresto pero igual se llevaron el carro y tocó prácticamente demandar a la aseguradora y al sitio donde se compró el carro por no hacer el debido proceso.
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,706
Tristemente ya no son tan estrictos con el certificado de la Sijin, hay varios sitios en el 7 de agosto que venden estos tipos de salvamentos y te dicen que esta en "proceso" pero igual te hacen el traspaso. Las piezas del carro también necesitan ser saneadas segun tengo entendio. De experiencia propia, ford ecoexport 2019, 6 meses de uso de salvamento de hurto, en un reten normalito pararon y todavía salía como robada. Se mostraron todos los papeles de la compra y gracias a Dios por eso no hubo arresto pero igual se llevaron el carro y tocó prácticamente demandar a la aseguradora y al sitio donde se compró el carro por no hacer el debido proceso.

Seguramente la aseguradora detrás de ese carro era HDI o una de las de bajo perfil como solidaria de Colombia, en general todos absolutamente todos los carros hurto para que una aseguradora los pueda vender tienen que tener el certificado de la sijin pero de ahi a que la aseguradora se encargue de actualizar los datos en fiscalía ya es otro cuento y es ahi donde esta la diferencia entre aseguradoras
 

Snake777

Lanero Reconocido
Lanero VIP
11 Jun 2019
291
Seguramente la aseguradora detrás de ese carro era HDI o una de las de bajo perfil como solidaria de Colombia, en general todos absolutamente todos los carros hurto para que una aseguradora los pueda vender tienen que tener el certificado de la sijin pero de ahi a que la aseguradora se encargue de actualizar los datos en fiscalía ya es otro cuento y es ahi donde esta la diferencia entre aseguradoras
Le atinaste, solidaria de Colombia. Muy triste eso
 

ANGEL NEGRO

Lanero Reconocido
21 Dic 2006
1,548
Buenas tardes amigos,

Alguien ha comprado vehículos de salvamento? Que recomendaciones dan al momento de hacerlo? Problemas para asegurarlo, experiencias.

Gracias!!!
Un parcero del trabajo compro un accent divino de salvamento, una belleza.

Cuando lo fue a asegurar le detectaron que el carro había sido roto por la mitad, abajo se veía la soldadura de lado a lado, era un tremendo peligro andar en ese carro.

Le tocó venderlo para recuperar algo de dinero. No creo que sea bueno meterse uno en esos líos y si sale bueno el carro es un problema enorme para venderlo.
 
  • Me gusta
Reacciones: AnBoCa y Snake777

nietzshe

Lanero Reconocido
8 Jun 2005
3,203

una pregunta de ignorante....un carro tan vuelto nada como los que aparecen alli, para que sirve?? me explico:
la aseguradora se lo vende a escoautos y ellos lo venden sin siquiera arreglar y se lo venden a un particular ...ese particular que gana?? se que son costo barato, dicen en algunos avisos de ellos "solo latas"...pero si fuera asi, ellos lo arreglarian...digo

se que hasta la basura de reciclaje es $$$, pero en los carros asi no entiendo, escapa a mi conocimento
 
  • Me gusta
Reacciones: sagg629 y AnBoCa

Agente1

Lanero Reconocido
29 Abr 2021
108

una pregunta de ignorante....un carro tan vuelto nada como los que aparecen alli, para que sirve?? me explico:
la aseguradora se lo vende a escoautos y ellos lo venden sin siquiera arreglar y se lo venden a un particular ...ese particular que gana?? se que son costo barato, dicen en algunos avisos de ellos "solo latas"...pero si fuera asi, ellos lo arreglarian...digo

se que hasta la basura de reciclaje es $$$, pero en los carros asi no entiendo, escapa a mi conocimento
Algunas personas ya con contactos logran "Maquillar" esos carros a un costo bajo para poder venderlos por casi nuevos o con el pretexto de solo se usaba de la casa al trabajo.

Por eso es importantísimo un peritaje, ya que algunos pueden quedar muy bien maquillados, pero por ahorrarse unos pesos dejan cosas importantes sin arreglar (un ejemplo al azar, poner airbags).
 

Rorschach505

Lanero Reconocido
15 Sep 2013
233

una pregunta de ignorante....un carro tan vuelto nada como los que aparecen alli, para que sirve?? me explico:
la aseguradora se lo vende a escoautos y ellos lo venden sin siquiera arreglar y se lo venden a un particular ...ese particular que gana?? se que son costo barato, dicen en algunos avisos de ellos "solo latas"...pero si fuera asi, ellos lo arreglarian...digo

se que hasta la basura de reciclaje es $$$, pero en los carros asi no entiendo, escapa a mi conocimento

Yo también me preguntaba eso, porque en Escoautos por ejemplo vi una ford explorer que fue chocada y rodó, no había parte del carro que no estuviera dañada, todos los vidrios rotos, esa vaina parecía ya chatarra, y al otro día cuando volví.. VENDIDO.

Deben tener gente muy muy buena para arreglar esos carros, porque de verdad que se encuentran unos carros vueltos M y aún así se venden rápido.
 
  • Me gusta
Reacciones: Villavo123 y nietzshe

nietzshe

Lanero Reconocido
8 Jun 2005
3,203
pregunta
esos carros tienen reporte de fasecolda?? o los borran del registro, que miedo comprar un usado y que sin saber sea de ese tipo de carros "arreglado, solo latas"
 
  • Me gusta
Reacciones: AnBoCa

caita

Lanero Reconocido
9 Mar 2006
1,528

una pregunta de ignorante....un carro tan vuelto nada como los que aparecen alli, para que sirve?? me explico:
la aseguradora se lo vende a escoautos y ellos lo venden sin siquiera arreglar y se lo venden a un particular ...ese particular que gana?? se que son costo barato, dicen en algunos avisos de ellos "solo latas"...pero si fuera asi, ellos lo arreglarian...digo

se que hasta la basura de reciclaje es $$$, pero en los carros asi no entiendo, escapa a mi conocimento
Tengo un amigo que tiene una empresa de compra y venta de salvamentos asi como escoautos aunque ese tipo de empresas hay por todos lados.

Ellos compran los carros en las subastas de las aseguradoras (meterse ahi no es facil) y tambien en las subastas de superbid.com (toca tener billete para garantizar su oferta)

Lo que hace escoautos es un simple pasa manos y en el proceso se hacen de 5 a 10 millones en los carros generales, con carros de alta gama pueden ganar mucho mas porque siempre hay cliente para eso.

La matematica no es tan dificil, un carro declarado perdida total de entrada puede perder el 50% de su valor comercial asi el daño sea una pendejada.

Screenshot_20210812-224847_Instagram.jpg


Mas facil con un ejemplo, esta mazda tiene un "valor comercial" de 95 millones, escoautos lo vende en 56 millones, pero a la final es un carro de 45 millones, en ese pasamanos escoautos se gana 11 millones menos los transpasos entre la aseguradora y escoautos, el cliente final tiene que pagar transpasos finales y eso como en cualquier compraventa.

Segun la literatura una perdida total se declara cuando el arreglo pudiera superar el 75% del valor de carro, aunque ese porcentaje es muy relativo, con carros mas nuevos las aseguradoras prefieren dar perdida total antes que repararlo para dejarlo al 100% por el tema de los daños colaterales, ocultos o asociados al accidente inicial, importacion de piezas, mano de obra, alquilar carro de respaldo, etc.

Hay casos de carros con un golpe "*****o" pero estallo airbag, de concecionario cada airbag sale en un par de millones, y remplazar el tablero otro monton de plata, mas mano de obra, bla, bla, bla, y ahi va sumando, entonces esos van de perdida total.

Ahora la reparacion tiene 2 caras, el que quiere todo de consecionario y el que tiene contactos para los repuestos, para latoneria pintuta y mecanica, para el 1ero no es ni negocio ni aguanta tener un carro reparado, para el segundo puede ser buen negocio, un carro de 95 en 56, se le mete de 5 a 10 millones y tiene un carro de 66 que se vende rapido en 75-80

Ahora diran "la gente no compra un carro arreglado de sisiestro", en este pais hay cliente para todo.

Despues llega lo de los seguros, despues de arreglar un carro de estos obviamente quedan con el "pecado" en fasecolda, pero en muchos casos esos carros (no todos) se pueden volver a asegurar, generalmente con la misma aseguradora que le dio perdida total.

Con el tema de que la gente compra siniestros, los arregla y los vende con el "pecado" tambien hay gente que se dejan enredar por un carro barato y no hacer la tarea de investigar, peritajes o pagar los reportes de historial del vehiculo.

Empresas como escoautos que mueven un volumen importante de vehiculos solo se dedican a comprar y vender, hay otros que compran, venden y tambien ayudan a arrelgan los carros que ya le vendieron a alguien con talleres asociados para que el cliente este enterado, pero si este vende el carro despues con mentiras ahi si paila, por eso hay que ser muy cauto con carros baratos y bonitos, su algo tendran.

La empresa de mi amigo es algo mas pequeña, el compra y vende siniestos como todos pero tambien presta el servicio de intermediario en las subastas, entonces el man saca una lista de los carros de subasta y uno le puede decir que le ponga x millones a deterninado carro, si uno gana la subasta obviamente toca pagar el valor ofertado y mi amigo cobra una comision por la transaccion, pero la ventaja es que un carro que escoautos venderia en 40 millones uno lo podria conseguir muchisimo mas barato incluyendo la comision de la transaccion.

Ojo como todo en este pais uno no puede confiar en nadie por lo que si uno va a ofertar tambien tiene que dejar un deposito, porque despues de ganar la subasta se tiene solo un par de dias para pagar a la aseguradora, si no pasa hay multas para el ofertante jajajaja y asi.

En resumen este negocio es de tener el efectivo, de ser arriesgado, no todos los carros son faciles de arreglar y de tener los contactos para ponerlo al dia.

Para comprar en escoautos yo recomiendo tener la plata lista y estar iendo seguido, muchas veces sale un carro que auno le gusta, no esta tan reventado y esta a buen precio peeero cuando se va a separar ya se vendio.

Hay muchos carros buenos que escoautos igual publica en instagram y ya esta vendido, solo para generar interes.

Yo no me cierro a la posibilidad de comprar un carro de seguro, pero mi busqueda entra en los que no reventaron airbag, y sea mas de latoneria y pintura jajaja a un precio aceptable.

Hace como 6 meses mi amigo tenia un bmw 120i 2019 con 15mil km y un golpe frontal nuy sencillo yo le tenia ganas a ese carro pero bo habia la plata.

Seguro no lo compo por mas de 45 millones y lo termino vendiendo como en 70 millones asi como en la foto, el arreglo era mas estetico y muchos plasticos, los paso de ruedas nada critico y asi se vendio

El carro lo vendio como en 15 dias porque de todas formas a inicio pedia como 75

Screenshot_20210813-001325_Instagram.jpg
 

nietzshe

Lanero Reconocido
8 Jun 2005
3,203
Tengo un amigo que tiene una empresa de compra y venta de salvamentos asi como escoautos aunque ese tipo de empresas hay por todos lados.

Ellos compran los carros en las subastas de las aseguradoras (meterse ahi no es facil) y tambien en las subastas de superbid.com (toca tener billete para garantizar su oferta)

Lo que hace escoautos es un simple pasa manos y en el proceso se hacen de 5 a 10 millones en los carros generales, con carros de alta gama pueden ganar mucho mas porque siempre hay cliente para eso.

La matematica no es tan dificil, un carro declarado perdida total de entrada puede perder el 50% de su valor comercial asi el daño sea una pendejada.

Ver el archivos adjunto 472510

Mas facil con un ejemplo, esta mazda tiene un "valor comercial" de 95 millones, escoautos lo vende en 56 millones, pero a la final es un carro de 45 millones, en ese pasamanos escoautos se gana 11 millones menos los transpasos entre la aseguradora y escoautos, el cliente final tiene que pagar transpasos finales y eso como en cualquier compraventa.

Segun la literatura una perdida total se declara cuando el arreglo pudiera superar el 75% del valor de carro, aunque ese porcentaje es muy relativo, con carros mas nuevos las aseguradoras prefieren dar perdida total antes que repararlo para dejarlo al 100% por el tema de los daños colaterales, ocultos o asociados al accidente inicial, importacion de piezas, mano de obra, alquilar carro de respaldo, etc.

Hay casos de carros con un golpe "*****o" pero estallo airbag, de concecionario cada airbag sale en un par de millones, y remplazar el tablero otro monton de plata, mas mano de obra, bla, bla, bla, y ahi va sumando, entonces esos van de perdida total.

Ahora la reparacion tiene 2 caras, el que quiere todo de consecionario y el que tiene contactos para los repuestos, para latoneria pintuta y mecanica, para el 1ero no es ni negocio ni aguanta tener un carro reparado, para el segundo puede ser buen negocio, un carro de 95 en 56, se le mete de 5 a 10 millones y tiene un carro de 66 que se vende rapido en 75-80

Ahora diran "la gente no compra un carro arreglado de sisiestro", en este pais hay cliente para todo.

Despues llega lo de los seguros, despues de arreglar un carro de estos obviamente quedan con el "pecado" en fasecolda, pero en muchos casos esos carros (no todos) se pueden volver a asegurar, generalmente con la misma aseguradora que le dio perdida total.

Con el tema de que la gente compra siniestros, los arregla y los vende con el "pecado" tambien hay gente que se dejan enredar por un carro barato y no hacer la tarea de investigar, peritajes o pagar los reportes de historial del vehiculo.

Empresas como escoautos que mueven un volumen importante de vehiculos solo se dedican a comprar y vender, hay otros que compran, venden y tambien ayudan a arrelgan los carros que ya le vendieron a alguien con talleres asociados para que el cliente este enterado, pero si este vende el carro despues con mentiras ahi si paila, por eso hay que ser muy cauto con carros baratos y bonitos, su algo tendran.

La empresa de mi amigo es algo mas pequeña, el compra y vende siniestos como todos pero tambien presta el servicio de intermediario en las subastas, entonces el man saca una lista de los carros de subasta y uno le puede decir que le ponga x millones a deterninado carro, si uno gana la subasta obviamente toca pagar el valor ofertado y mi amigo cobra una comision por la transaccion, pero la ventaja es que un carro que escoautos venderia en 40 millones uno lo podria conseguir muchisimo mas barato incluyendo la comision de la transaccion.

Ojo como todo en este pais uno no puede confiar en nadie por lo que si uno va a ofertar tambien tiene que dejar un deposito, porque despues de ganar la subasta se tiene solo un par de dias para pagar a la aseguradora, si no pasa hay multas para el ofertante jajajaja y asi.

En resumen este negocio es de tener el efectivo, de ser arriesgado, no todos los carros son faciles de arreglar y de tener los contactos para ponerlo al dia.

Para comprar en escoautos yo recomiendo tener la plata lista y estar iendo seguido, muchas veces sale un carro que auno le gusta, no esta tan reventado y esta a buen precio peeero cuando se va a separar ya se vendio.

Hay muchos carros buenos que escoautos igual publica en instagram y ya esta vendido, solo para generar interes.

Yo no me cierro a la posibilidad de comprar un carro de seguro, pero mi busqueda entra en los que no reventaron airbag, y sea mas de latoneria y pintura jajaja a un precio aceptable.

Hace como 6 meses mi amigo tenia un bmw 120i 2019 con 15mil km y un golpe frontal nuy sencillo yo le tenia ganas a ese carro pero bo habia la plata.

Seguro no lo compo por mas de 45 millones y lo termino vendiendo como en 70 millones asi como en la foto, el arreglo era mas estetico y muchos plasticos, los paso de ruedas nada critico y asi se vendio

El carro lo vendio como en 15 dias porque de todas formas a inicio pedia como 75

Ver el archivos adjunto 472513
muchas gracias exclente
 

josd@

Lanero Reconocido
14 Mar 2008
4,706
pregunta
esos carros tienen reporte de fasecolda?? o los borran del registro, que miedo comprar un usado y que sin saber sea de ese tipo de carros "arreglado, solo latas"
muchos no tienen registro, en casi el 60% de los casos aparecen después de 12 a 18 meses de haber sido reportados

Tengo un amigo que tiene una empresa de compra y venta de salvamentos asi como escoautos aunque ese tipo de empresas hay por todos lados.

Ellos compran los carros en las subastas de las aseguradoras (meterse ahi no es facil) y tambien en las subastas de superbid.com (toca tener billete para garantizar su oferta)

Lo que hace escoautos es un simple pasa manos y en el proceso se hacen de 5 a 10 millones en los carros generales, con carros de alta gama pueden ganar mucho mas porque siempre hay cliente para eso.

La matematica no es tan dificil, un carro declarado perdida total de entrada puede perder el 50% de su valor comercial asi el daño sea una pendejada.

Ver el archivos adjunto 472510

Mas facil con un ejemplo, esta mazda tiene un "valor comercial" de 95 millones, escoautos lo vende en 56 millones, pero a la final es un carro de 45 millones, en ese pasamanos escoautos se gana 11 millones menos los transpasos entre la aseguradora y escoautos, el cliente final tiene que pagar transpasos finales y eso como en cualquier compraventa.

Segun la literatura una perdida total se declara cuando el arreglo pudiera superar el 75% del valor de carro, aunque ese porcentaje es muy relativo, con carros mas nuevos las aseguradoras prefieren dar perdida total antes que repararlo para dejarlo al 100% por el tema de los daños colaterales, ocultos o asociados al accidente inicial, importacion de piezas, mano de obra, alquilar carro de respaldo, etc.

Hay casos de carros con un golpe "*****o" pero estallo airbag, de concecionario cada airbag sale en un par de millones, y remplazar el tablero otro monton de plata, mas mano de obra, bla, bla, bla, y ahi va sumando, entonces esos van de perdida total.

Ahora la reparacion tiene 2 caras, el que quiere todo de consecionario y el que tiene contactos para los repuestos, para latoneria pintuta y mecanica, para el 1ero no es ni negocio ni aguanta tener un carro reparado, para el segundo puede ser buen negocio, un carro de 95 en 56, se le mete de 5 a 10 millones y tiene un carro de 66 que se vende rapido en 75-80

Ahora diran "la gente no compra un carro arreglado de sisiestro", en este pais hay cliente para todo.

Despues llega lo de los seguros, despues de arreglar un carro de estos obviamente quedan con el "pecado" en fasecolda, pero en muchos casos esos carros (no todos) se pueden volver a asegurar, generalmente con la misma aseguradora que le dio perdida total.

Con el tema de que la gente compra siniestros, los arregla y los vende con el "pecado" tambien hay gente que se dejan enredar por un carro barato y no hacer la tarea de investigar, peritajes o pagar los reportes de historial del vehiculo.

Empresas como escoautos que mueven un volumen importante de vehiculos solo se dedican a comprar y vender, hay otros que compran, venden y tambien ayudan a arrelgan los carros que ya le vendieron a alguien con talleres asociados para que el cliente este enterado, pero si este vende el carro despues con mentiras ahi si paila, por eso hay que ser muy cauto con carros baratos y bonitos, su algo tendran.

La empresa de mi amigo es algo mas pequeña, el compra y vende siniestos como todos pero tambien presta el servicio de intermediario en las subastas, entonces el man saca una lista de los carros de subasta y uno le puede decir que le ponga x millones a deterninado carro, si uno gana la subasta obviamente toca pagar el valor ofertado y mi amigo cobra una comision por la transaccion, pero la ventaja es que un carro que escoautos venderia en 40 millones uno lo podria conseguir muchisimo mas barato incluyendo la comision de la transaccion.

Ojo como todo en este pais uno no puede confiar en nadie por lo que si uno va a ofertar tambien tiene que dejar un deposito, porque despues de ganar la subasta se tiene solo un par de dias para pagar a la aseguradora, si no pasa hay multas para el ofertante jajajaja y asi.

En resumen este negocio es de tener el efectivo, de ser arriesgado, no todos los carros son faciles de arreglar y de tener los contactos para ponerlo al dia.

Para comprar en escoautos yo recomiendo tener la plata lista y estar iendo seguido, muchas veces sale un carro que auno le gusta, no esta tan reventado y esta a buen precio peeero cuando se va a separar ya se vendio.

Hay muchos carros buenos que escoautos igual publica en instagram y ya esta vendido, solo para generar interes.

Yo no me cierro a la posibilidad de comprar un carro de seguro, pero mi busqueda entra en los que no reventaron airbag, y sea mas de latoneria y pintura jajaja a un precio aceptable.

Hace como 6 meses mi amigo tenia un bmw 120i 2019 con 15mil km y un golpe frontal nuy sencillo yo le tenia ganas a ese carro pero bo habia la plata.

Seguro no lo compo por mas de 45 millones y lo termino vendiendo como en 70 millones asi como en la foto, el arreglo era mas estetico y muchos plasticos, los paso de ruedas nada critico y asi se vendio

El carro lo vendio como en 15 dias porque de todas formas a inicio pedia como 75

Ver el archivos adjunto 472513
Los tiempos en los que los salvamentos se vendían por el 50% de su valor real hace mucho mucho paso, hoy en día un carro de alta gama se vende salvamento por un 58% - 62% de su valor real mas impuestos, traspasos y comisiones y de ahi comienza a cotizar la reparación. En carros gama media y gama baja esa cifra puede subir hasta el 70-72% y por eso no son tan buen negocio.

Por ejemplo el Mazda que publica @caita es un carro que salvamento independientemente de porque haya sido tendría un valor comercial de 68-73 millones. De todas formas 11 millones no se los gana Escoautos ni ninguna empresa que venda "proyectos" a terceros, esas empresas ganan es por volumen de ventas, si escoautos esta vendiendo ese Mazda en 56 millones e es porque seguramente listo para la venta incluyendo la maquillada (porque obviamente esta maquillado) les debió quedar en unos 50-52 millones, esa era mas o menos la ganancia que les dejaba a ellos cuando tuve contacto con esos hermanos, hoy en día con lo complicado que esta ese mercado quien sabe si aun le ganaran eso

Si un carro salvamento se lo venden mas barato del 15% de su valor real comercial es porque es un carro mal reparado o. maquillado para la venta

En general esas historias de "le hice mas de 30 millones de ganancia a un salvamento" son de hace mas de 8 años o de alguien que ha metido estafas con esos carros, personalmente al carro que mas le he ganado han sido 14 millones y eso porque era una Toyota inundada y en este negocio Toyota es lo mas parecido al oro. De resto de los BMW, Audi, Mercedes, Mazda, Porsche, Renault y Suzuki que he llegado a vender es raro el que se acerca a los 6 millones de ganancia neta aunque también los vendo bien reparados, seguramente si los "maquillara" les ganaría mas aunque generalmente la gente los maquilla es para venderlos MUY baratos y por ende muy rápido para de esa manera captar incautos creyendo que se ganaron un chance con el carro no para ganarles mas.


una pregunta de ignorante....un carro tan vuelto nada como los que aparecen alli, para que sirve?? me explico:
la aseguradora se lo vende a escoautos y ellos lo venden sin siquiera arreglar y se lo venden a un particular ...ese particular que gana?? se que son costo barato, dicen en algunos avisos de ellos "solo latas"...pero si fuera asi, ellos lo arreglarian...digo

se que hasta la basura de reciclaje es $$$, pero en los carros asi no entiendo, escapa a mi conocimento

Es que en la gran mayoría de casos los carros publicados en esa categoría son de gente que compro salvamentos pagándolos muy caros creyendo que hicieron un negociazo y luego se dieron cuenta que metieron las de caminar aunque por dar un ejemplo, los carros de estas fotos están "sencillos" de reparar para alguien que sepa, así a simple vista se ven desastrozos aunque igual no justifica meterles plata por el valor mismo del carro, la condición general o porque ya intentaron repararlos y solo la embarraron mas

1628877808183.png



Por ejemplo el Sail blanco de 16.500.000 es un carro que fácilmente se puede reparar con unos 5-6 millones (de pronto incluso menos) y pareciera estar fácil de reparar aunque esta muy caro y así no sirve
 
Última edición:

nietzshe

Lanero Reconocido
8 Jun 2005
3,203
muchos no tienen registro, en casi el 60% de los casos aparecen después de 12 a 18 meses de haber sido reportados


Los tiempos en los que los salvamentos se vendían por el 50% de su valor real hace mucho mucho paso, hoy en día un carro de alta gama se vende salvamento por un 58% - 62% de su valor real mas impuestos, traspasos y comisiones y de ahi comienza a cotizar la reparación. En carros gama media y gama baja esa cifra puede subir hasta el 70-72% y por eso no son tan buen negocio.

Por ejemplo el Mazda que publica @caita es un carro que salvamento independientemente de porque haya sido tendría un valor comercial de 68-73 millones. De todas formas 11 millones no se los gana Escoautos ni ninguna empresa que venda "proyectos" a terceros, esas empresas ganan es por volumen de ventas, si escoautos esta vendiendo ese Mazda en 56 millones e es porque seguramente listo para la venta incluyendo la maquillada (porque obviamente esta maquillado) les debió quedar en unos 50-52 millones, esa era mas o menos la ganancia que les dejaba a ellos cuando tuve contacto con esos hermanos, hoy en día con lo complicado que esta ese mercado quien sabe si aun le ganaran eso

Si un carro salvamento se lo venden mas barato del 15% de su valor real comercial es porque es un carro mal reparado o. maquillado para la venta

En general esas historias de "le hice mas de 30 millones de ganancia a un salvamento" son de hace mas de 8 años o de alguien que ha metido estafas con esos carros, personalmente al carro que mas le he ganado han sido 14 millones y eso porque era una Toyota inundada y en este negocio Toyota es lo mas parecido al oro. De resto de los BMW, Audi, Mercedes, Mazda, Porsche, Renault y Suzuki que he llegado a vender es raro el que se acerca a los 6 millones de ganancia neta aunque también los vendo bien reparados, seguramente si los "maquillara" les ganaría mas aunque generalmente la gente los maquilla es para venderlos MUY baratos y por ende muy rápido para de esa manera captar incautos creyendo que se ganaron un chance con el carro no para ganarles mas.



Es que en la gran mayoría de casos los carros publicados en esa categoría son de gente que compro salvamentos pagándolos muy caros creyendo que hicieron un negociazo y luego se dieron cuenta que metieron las de caminar aunque por dar un ejemplo, los carros de estas fotos están "sencillos" de reparar para alguien que sepa, así a simple vista se ven desastrozos aunque igual no justifica meterles plata por el valor mismo del carro, la condición general o porque ya intentaron repararlos y solo la embarraron mas

Ver el archivos adjunto 472578


Por ejemplo el Sail blanco de 16.500.000 es un carro que fácilmente se puede reparar con unos 5-6 millones (de pronto incluso menos) y pareciera estar fácil de reparar aunque esta muy caro y así no sirve
Creó que para comprar carro usado debemos asesorarnos con estos moustros

@josd@ y @caita
Gracias
 

Los últimos temas

Los últimos temas