Transporte Asesoramiento para compra de automóviles
- Iniciador del tema Ice Wolf
- Fecha de inicio
Vehículos, movilidad y trámites.
Un professor de física me dijo que hacerle modificaciones al carro es malisimo, sobre todo los fafarachosos que cambian el rin original por uno de mayor pulgada, con ese cambiesito se tiran la ingeniería del vehículo.
Enviado desde www.colombiagamer.com y www.dolaresonline.com
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Pues yo tambien creo que si al carro le compraron todas esas piezas del modelo reciente, incluyendo hasta el capot para que case bien con las nuevas farolas... debio ser porque tuvo un choque fuerte que le haya destruido muchas partes delanteras.
Yo creo que el diametro del rin no va a afectar desde que se conserve el diametro externo de la llanta. Lo que pasa es que algunos son exagerados y le ponen rines extradimensionados a los carros, que a pesar de usar llanta perfil 40 o 35 se les nota que el zapato le queda grande al carrito, he visto por ejemplo corsas y clios con rin 18... y dudo que por mas perfil 35 que tengan las llantas, dudo que conserven el diametro externo de las originales. tambien he visto mazda 626 con llantas de 323 y se les nota que el zapato le queda pequeño. Seguramente esto va a alterar el torque y hasta el kilometraje marcado.
Lo otro es que al usar llantas de diferente medida en el ancho se puede alterar el agarre y el consumo del carro, y por lo general uno pasa de usar medidas de ancho de 185, 195 o 205 a medidas de 205, 215 o 225.
Yo cambie mis rines 14 por 17 pulgadas, hice mis calculos restandole al perfil de la llanta y al montar las llantas en el rin 17" los he comparado con los de 14" originales y conservan la misma altura o el mismo diametro externo. El unico detalle es que de ancho pasé de 195 a 205.
Ejemplos encontrados en la red...
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Pues yo tambien creo que si al carro le compraron todas esas piezas del modelo reciente, incluyendo hasta el capot para que case bien con las nuevas farolas... debio ser porque tuvo un choque fuerte que le haya destruido muchas partes delanteras.
Yo creo que el diametro del rin no va a afectar desde que se conserve el diametro externo de la llanta. Lo que pasa es que algunos son exagerados y le ponen rines extradimensionados a los carros, que a pesar de usar llanta perfil 40 o 35 se les nota que el zapato le queda grande al carrito, he visto por ejemplo corsas y clios con rin 18... y dudo que por mas perfil 35 que tengan las llantas, dudo que conserven el diametro externo de las originales. tambien he visto mazda 626 con llantas de 323 y se les nota que el zapato le queda pequeño. Seguramente esto va a alterar el torque y hasta el kilometraje marcado.
Lo otro es que al usar llantas de diferente medida en el ancho se puede alterar el agarre y el consumo del carro, y por lo general uno pasa de usar medidas de ancho de 185, 195 o 205 a medidas de 205, 215 o 225.
Yo cambie mis rines 14 por 17 pulgadas, hice mis calculos restandole al perfil de la llanta y al montar las llantas en el rin 17" los he comparado con los de 14" originales y conservan la misma altura o el mismo diametro externo. El unico detalle es que de ancho pasé de 195 a 205.
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Si yo también llego a esa conclusión (choque), esta muy bonito pero puede ser una caja de sorpresas que me quiero evitar.
Muchachos en que concepto tienen la kia carnival modelo 2003. Es automática diésel motor 2.9 turbo y cuanto puede costar.
Ni idea pero se de 2 con motor quemado, más o menos ese modelo
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Totalmente falso, es como decir que si cambio de referencia de bujias le cambio el cilindraje al motor. Eso solo cambia una variable de tantas que va a determinar las RPM de las llantas respecto a las RPM del eje volante del motor.
Por ejemplo, una camioneta con diferencial de 3.51:1 y con rin de 22" va a ser mas lenta que una camioneta con diferencial de 4.4:1 pero con rin de 30" a pesar de que a la del rin de 30" la relacion del diferencial le va a quitar fondo
Para partes de carroceria no hay formas de saber si son hurtadas o no, solo numero de motor, grabado en el chasis (para los carros que lo tengan) y el VIN que por lo general solo esta cerca del tablero. Si va a llevar un carro con ese tipo de modificaciones a la sijin tengalo por seguro que le van a poner problema y hasta depronto y le retienen el carro o a usted mismo
Tenga en cuenta que estamos en colombia donde la gasolina es pesima y si tanquea un motor turbo con corriente la rumba que arma en el motor termina acabandolo, si quiere turbo olvidese de que existe la corriente ya sea que viva en cartagena o en el nevado del ruiz y tenga en cuenta que si es 2.9 turbo probablemente le consumira como un 4.000 aspirado o mas
Si es Diesel la cosa cambia, si al usuario no le choca un carro que parece que se estuviera quemando y el horrendo sonido de esos motores se podria eliminar el factor de la calidad de la gasolina aunque nuestro Diesel lleno de particulas y hecho a base de palma no es que sea precisamente bueno
Tu afirmación es correcta de pronto yo no la supe expresar, le pongo un ejemplo que le paso a un amigo iba a comprar una moto muy buena la llevaron a la sijin a la revisión aparentemente no tenia nada, pero allá descubrieron que temía marcas de otra moto y estas fueron tapadas con la pintura, le dicen algo así como revelador
En ese caso si aplica ya que a las motos le graban la placa en varias partes de las latas pero en el caso de carros escasamente a algunos taxis les hacen eso asi que no es mucho lo que se puede hacer
Los corsa 1.4 hacen en promedio 40km por galón, ya lo demas depende del cuidado y demases, revisa la revista motor a ver en cuanto sale ese modelo
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Que pendejada con ese Runt... pensaba sacar el Soat y la Tecnicomecanica hoy que se me vencen, pero me toco quedarme este fin de semana sin tecnicomecanica por que supuestamente sólo se puede sacar 24 horas después de sacar el SOAT gracias a una nueva restricción del Runt, eso me dijeron en 2 CDA.
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Con la fama de jodon que tiene ese carro (Megane I y II) no creo que se pueda considerar economico
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