Que alternativas recomiendan en Medellín para prescindir de los Honda Dream?A los HondaDream solo hay que ir a comprar la moto y tomarse la foto de "estrenando", de resto no he vuelto a nada, los mantenimientos los realizo con otro mecanico autorizado y todos los repuestos los traigo desde USA, asi sale muy barato y comodo mantener cualquier moto Honda de medio-alto cc.
Allá atienden mal, le paran bolas es cuando ya va a comprar la moto y es de contado, así si los hice gestionar todo porque vieron que no iba a bananear, todo es elitista y para los repuestos es una paridera (demoran mucho y cobran muy muy MUY caro), sin embargo aún así sigo prefiriendo Honda, afortunadamente las maquinas son muy buenas y hay alternativas para prescindir de los HondaDream.
si es para compra de motos el que queda diagonal a San Diego (este incluso para servicio de taller) o uno que queda por la 65 a una cuadra de la 30.Que alternativas recomiendan en Medellín para prescindir de los Honda Dream?
Ni idea amigo, si se fija en mi perfil estoy ubicado en Bogotá.Que alternativas recomiendan en Medellín para prescindir de los Honda Dream?
Pero igual los de honda Dream son los unicos que tienen por decir asi, la exclusividad para vender las motos de alto cilindraje de Honda, entonces es como que si o si.si es para compra de motos el que queda diagonal a San Diego (este incluso para servicio de taller) o uno que queda por la 65 a una cuadra de la 30.
Tienes toda la razón, cuando respondí solo tenía en mente la XRE, no las otras opcionesPero igual los de honda Dream son los unicos que tienen por decir asi, la exclusividad para vender las motos de alto cilindraje de Honda, entonces es como que si o si.
Fecha de la matrícula inicialSeñores una pregunta,
La primer tecnico mecanica se hace dos años despues de la fecha de expedición del certificado de gases o de la fecha de la matricula?
En mi caso tienen un mes de diferencia.
Parce porque no pone en el buscador de Facebook algo como 'R15 Grupo o club' para ver que le aparece. La mayoria de veces que he encontrado o ingresado a algún club es porque los busco por ahiBuenas noches, aquí tienen algun grupo de telegram/whatsapp relacionados a yamaha? Si es R15 mejor, solo lo busco para ir aprendiendo, comentarios y demás estoy por comprar la moto
Busque de telegram/whatsapp pero puede ser que no le supe decir al buscador, pero no encontré, si encontré un par de Facebook como de venta, pero nada más y la verdad no uso facebookParce porque no pone en el buscador de Facebook algo como 'R15 Grupo o club' para ver que le aparece. La mayoria de veces que he encontrado o ingresado a algún club es porque los busco por ahi
He visto grupos de R15 y solo se ve gente vendiendo repuestos de dudosa procedencia, en YouTube hay un canal llamado Alex Motos, el tipo tuvo la R15 V3 y aprendí algunas cosas, para otras lo mejor es buscar en inglés, hay canales de la India con más información, igual soy propietario de una R15, así que cualquier cosa estoy a la orden.Buenas noches, aquí tienen algun grupo de telegram/whatsapp relacionados a yamaha? Si es R15 mejor, solo lo busco para ir aprendiendo, comentarios y demás estoy por comprar la moto
Si eso mismo encontré y si he visto su canal de hecho ya lo sigo en ig, tienes alguna idea si la R15 v3 2023 tiene alguna diferencia considerable con la R15 v3 2024? Porque hay una diferencia de precio de casi 1m donde tienen ambas.He visto grupos de R15 y solo se ve gente vendiendo repuestos de dudosa procedencia, en YouTube hay un canal llamado Alex Motos, el tipo tuvo la R15 V3 y aprendí algunas cosas, para otras lo mejor es buscar en inglés, hay canales de la India con más información, igual soy propietario de una R15, así que cualquier cosa estoy a la orden.
Ninguna, Yamaha está terminando de exprimir la v3 hasta más no poder, quizás ajustan precios a nivel de inflación, la verdadera diferencia está en la v4 que quien sabe cuando llegue a Colombia, la v3 que venden ahora es exactamente la misma que venden desde el modelo 2021 que incluye ABS doble canal.Si eso mismo encontré y si he visto su canal de hecho ya lo sigo en ig, tienes alguna idea si la R15 v3 2023 tiene alguna diferencia considerable con la R15 v3 2024? Porque hay una diferencia de precio de casi 1m donde tienen ambas.
Gracias por la info y cuál tienes? Busque páginas atrás creo que no la has subido. Cómo te ha ido con el tema de la posición de manejo? Duele la espalda? Recomendaciones para después de la compra? Yo pienso comprarle los sliders y la pijama. Si tienes y te ha gustado tu compra me gustaría saber recomendaciones
A finales del año pasado subí una foto, es una R15 V3 ABS 2021, esa foto del año pasado fue de cuando me quedé varado (aunque esa vez fue porque me confié del indicador de combustible del tablero que suele ser muy poco preciso), desde ahí cada vez que me indica el tablero que tiene la mitad de combustible prefiero tanquear, respecto a la posición, si bien es cierto que uno agarra cierta costumbre, igual termina cansando un poco en comparación a una naked y lo se porque un dia con un compañero de trabajo con el que también estudio intercambiamos motos solo para ir a la universidad, el trayecto fue desde la calle 100 hasta la estación de universidades en Bogotá, esa vez yo manejé una antigua pulsar 135 que si bien no me daba la misma sensación de estabilidad de la R15 en las curvas, fue muy cómoda, en conclusión por más que uno le agarre costumbre a la posición igual termina cansando, al principio los brazos pueden terminar adoloridos pero es cuestión de días, lo otro que hay que tener en cuenta es que si uno anda en ciudad y quiere esquivar trancones, es una moto con un poco más de dificultad para filtrar tráfico y se requiere algo de práctica o puedes terminar rayando carros con los espejos. Hace poco hice un viaje a Guaduas con mi novia y si bien es cierto que la moto se comportó muy bien, había que hacer paradas recurrentes porque llega un punto donde la sensación de incomodidad llega a ser excesiva, aunque lo que si es cierto es que es más cómoda si se viaja solo, cabe resaltar que el pato en esa moto suele sufrir un poco por eso de que la suspensión es algo dura.Hace más o menos un mes me dio por comprar una R15V3, se la compré a un compañero del trabajo, la compré principalmente para poderme desplazar de la casa al trabajo, del trabajo a la universidad y de la universidad a la casa, sin embargo tuve la pésima experiencia de hacer el curso de conducción un mes antes de que empezara la pandemia en el país, lo que significa que no tuve ni la oportunidad de salir a carretera, ni mucho menos en vías inclinadas, fue muy básico lo que alcancé a ver, y bueh, una que otra cosa pude reforzarla con el curso de carro, aunque hay cosas en los que definitivamente no son lo mismo.
Quisiera preguntarles acerca de recomendaciones para mejorar la habilidad, subiendo por la circunvalar hacia el sur ya no se me apaga tanto la moto tanto como antes intentando subir pero una que otra vez sucede, así como también algún taller de confianza en Bogotá y algunas recomendaciones para un novato como yo.
Foto de cuando me quedé varado en un barrio medio peligroso xD
Ver el archivos adjunto 537890
A finales del año pasado subí una foto, es una R15 V3 ABS 2021, esa foto del año pasado fue de cuando me quedé varado (aunque esa vez fue porque me confié del indicador de combustible del tablero que suele ser muy poco preciso), desde ahí cada vez que me indica el tablero que tiene la mitad de combustible prefiero tanquear, respecto a la posición, si bien es cierto que uno agarra cierta costumbre, igual termina cansando un poco en comparación a una naked y lo se porque un dia con un compañero de trabajo con el que también estudio intercambiamos motos solo para ir a la universidad, el trayecto fue desde la calle 100 hasta la estación de universidades en Bogotá, esa vez yo manejé una antigua pulsar 135 que si bien no me daba la misma sensación de estabilidad de la R15 en las curvas, fue muy cómoda, en conclusión por más que uno le agarre costumbre a la posición igual termina cansando, al principio los brazos pueden terminar adoloridos pero es cuestión de días, lo otro que hay que tener en cuenta es que si uno anda en ciudad y quiere esquivar trancones, es una moto con un poco más de dificultad para filtrar tráfico y se requiere algo de práctica o puedes terminar rayando carros con los espejos. Hace poco hice un viaje a Guaduas con mi novia y si bien es cierto que la moto se comportó muy bien, había que hacer paradas recurrentes porque llega un punto donde la sensación de incomodidad llega a ser excesiva, aunque lo que si es cierto es que es más cómoda si se viaja solo, cabe resaltar que el pato en esa moto suele sufrir un poco por eso de que la suspensión es algo dura.
Ver el archivos adjunto 562697
Recomendaciones después de la compra:
Como conclusiones, es una moto muy buena pero tiene sus propósitos muy específicos, se disfruta mucho en trayectos no muy largos, es muy estable y confiable, las curvas las toma muy bien, incluso al llegar a una curva, casi que la moto se inclina sola y para la cilindrada que tiene alcanza muy buena velocidad final, a velocidad baja se puede sentir incomoda, me ha pasado en trancones y también cuando he tenido que meterme en destapada.
- Comprar protector para el tanque, involuntariamente se raya con mucha facilidad
- Los sliders son una muy buena compra porque en una caída no solo protege el carenaje (que por ahí he escuchado es bastante costoso) sino también las piernas, tuve una caída hace unos meses y solo tuve un raspón en una rodilla y el slider se dobló un poco y fue el que recibió el impacto más el deslizamiento.
- Si suele llevar equipaje frecuente como puede ser un impermeable, una maleta como esta amarrada en los tubos que están debajo del asiento trasero puede ser de mucha ayuda.
- Si puede cambiar las llantas MRF desde el principio, mucho mejor, si no, hay que andar con cuidado y procurar calentar las llantas bien, yo las cambié por las Pirelli Diablo Rosso 3 y hasta ahora se han comportado muy bien, eso sí, las MRF parecen eternas, las tuvo el antiguo dueño y las alcancé a tener, duraron unos 30 mil km.
- Dependiendo de la ubicación hay que considerar el uso de gasolina extra por la relación de compresión del motor, a partir de cierta altura se puede usar sin problema con gasolina corriente, al menos en Bogotá me ha funcionado sin cascabeleos, en viajes si prefiero tanquear con extra y hacer lo que llaman "refajo" aunque según dicen es seguro usar corriente en alturas superiores a 1700 msnm igual es bueno probar.
- Si algún día la moto presenta vibraciones o ruidos extraños es muy probable que los cauchos de los pasadores de los reposa pies se hayan desgastado y suele pasar seguido.
Respecto al protector del tanque, yo solo uso protección en PPF transparente que era lo que traía la moto cuando me la vendieron, en lo personal evitaría usar protecciones siliconadas transparentes por eso de que tienden a amarillarse como las fundas de los celulares.Muchas gracias por tomarte el tiempo de responder tan completo, esta bonita la moto, creo que también me llevaré la azul aunque toca 2024.
Con respecto a las recomendaciones:
Recomendaciones después de la compra:
Comprar protector para el tanque, involuntariamente se raya con mucha facilidad
Los sliders son una muy buena compra porque en una caída no solo protege el carenaje (que por ahí he escuchado es bastante costoso) sino también las piernas, tuve una caída hace unos meses y solo tuve un raspón en una rodilla y el slider se dobló un poco y fue el que recibió el impacto más el deslizamiento.
Si suele llevar equipaje frecuente como puede ser un impermeable, una maleta como esta amarrada en los tubos que están debajo del asiento trasero puede ser de mucha ayuda.
Si puede cambiar las llantas MRF desde el principio, mucho mejor, si no, hay que andar con cuidado y procurar calentar las llantas bien, yo las cambié por las Pirelli Diablo Rosso 3 y hasta ahora se han comportado muy bien, eso sí, las MRF parecen eternas, las tuvo el antiguo dueño y las alcancé a tener, duraron unos 30 mil km.
Dependiendo de la ubicación hay que considerar el uso de gasolina extra por la relación de compresión del motor, a partir de cierta altura se puede usar sin problema con gasolina corriente, al menos en Bogotá me ha funcionado sin cascabeleos, en viajes si prefiero tanquear con extra y hacer lo que llaman "refajo" aunque según dicen es seguro usar corriente en alturas superiores a 1700 msnm igual es bueno probar.
Si algún día la moto presenta vibraciones o ruidos extraños es muy probable que los cauchos de los pasadores de los reposa pies se hayan desgastado y suele pasar seguido.
No conocía lo del protector del tanque, este encontré, opinión ? https://articulo.mercadolibre.com.c...cking_id=9941a403-60a2-4147-b0a6-d3ed037054d1
Gracias por la recomendación de las llantas.
Con respecto a la gasolina, excelente dato, investigaré más de esto, porque no tenía ni idea, vivo en Armenia y la altura es de 1550m
Lo del sonido ese, excelente dato igualmente lo tendré en cuenta.
Sobre tu conclusión "a velocidad baja se puede sentir incomoda, me ha pasado en trancones y también cuando he tenido que meterme en destapada."
La incomodida es por qué? Cansancio?
Muchas gracias!!