Revista Motor 443
Al Kia Cerato le sobra motor: 125 caballos de potencia con 1.600 c.c.
Los 125 caballos de potencia del motor de 1.600 c.c. son el mejor atributo del Kia Cerato, carro que llega a integrarse en el duro grupo de los autos de esa cilindrada o precio, que ofrecen Hyundai (New Elantra), Nissan (Tiida, Sentra 2.0 y Micra), Peugeot (206), Renault (Megane 1.6), Skoda (Fabia Elegance) y Chevrolet (Optra), entre los principales.
Nada fácil competir ahí pero, afortunadamente, cada uno de los concursantes es un auto diferente y ni siquiera el Cerato se parece al Hyundai, pues es una nueva plataforma que todavía no está en la confraternidad Kia-Hyundai.
Con los papeles cambiados en el sentido de los precios, que ahora favorecen más a los Nissan que vienen de México, al Peugeot argentino o a los carros nacionales, el Cerato tiene un equipo muy justo para no perder competitividad con el precio, que va desde 48.4 a 54 millones de pesos, dependiendo de la versión de caja de velocidades, que puede ser manual de cinco adelante o la secuencial automática, de 4 cambios.
El Cerato está orientado al uso familiar pero su estupendo motor le permite sacar la cara en el grupo por rendimiento y velocidad final, cosa que será muy apreciada para viajes en carretera de montaña donde la potencia será un agradable aliado.
En conjunto está bien balanceado mecánicamente. Buenos frenos, suspensiones en el lado suave y silencioso, tenida un poco celosa en el tren trasero, la caja muy decentemente escalonada y las relaciones finales las mueve el motor con decisión. Monta llantas 185/65 en rines de lámina de acero, siendo los de aleación un costo adicional.
La cabina es muy espaciosa, con gran baúl, muy sobria en materia de instrumentación y controles, pero totalmente funcional. El aire acondicionado, dirección hidráulica, cuatro vidrios con motor eléctrico al igual que los espejos exteriores, asiento del conductor graduable en altura y bloqueo central, baúl de apertura eléctrica y exploradoras, son sus principales ingredientes de equipo. El techo corredizo eléctrico existe como opción que, curiosamente, sale más cara que la caja automática.
Por supuesto, se extrañan al menos un air bag y el ABS de los frenos, equipos que cada vez son más de serie en todos los carros que accesorios. También hace falta el mando remoto de apertura de puertas al igual que el equipo de sonido con capacidad para MP3, cosa que hay que pagar por aparte.
Kia ya tiene su núcleo de catadores, para quienes este carro será una interesante pieza pues es un modelo que llena un espacio donde la marca no estaba con un producto competitivo. Pero para la audiencia general, será también una opción si quieren manejar un automóvil potente, ágil, discreto y completo, además de diferente y exclusivo en su tipo.
PD: En algún foro de Terra alguien escribía: "3. El Kia Cerato biene muy pelado, sin ABS y sin Air bags, y además esta en Taxi. "... ¿taxi? alguno puede confirmar o negar esto?
