Tiene razon pero esa forma de pensar ya va mas orientado a un modelo socialista, si usted se mata estudiando minimo 5 años de pregrado y por lo menos otros 5 adicionales de experiencia para tener un nivel de ingresos medianamente decente es con el fin de usted mejorar su calidad de vida, y como la mejora? con mejor medio de transporte en este caso particular (tambien se puede con el publico), con una vivienda ubicada en una mejor zona, accediendo a servicios de mejor calidad y asi muchas otras cosas. Si la señora de edad va empacada al vacio en un bus con otros 30 parroquianos no es culpa de los que van en su carro particular, es culpa del distrito que no ha hecho un despliegue de infraestructura vial y de transporte publico lo suficientemente eficiente para que el transporte publico tenga un buen nivel de servicio, recuerde que transporte masivo no significa transporte de ganado por el contrario los servicios orientados a ser de caracter publico son los que deberian tener el mejor indice de calidad.
Personalmente me parece que lo justo seria hacer un reajuste en los impuestos de rodamiento sobre el total de horas que tiene el año y el total de horas que un carro debe quedar inmovilizado en un año de cuenta de medidas que no son mas que pañitos de agua tibia e incluso porque no tambien reconocer los perjuicios ocasionados por dejar inmovilizado el carro
