Listo, se acabo la discusión.El metro se debe hacer subterraneo
Le falto el punto final.El metro se debe hacer subterraneo
Esta charla no tiene argumentos técnicos válidos. El hecho de que podría hacerse elevado no significa que sea lo mejor, simplemente que Peñalosa lo quiere así. Además el alcalde electo no tiene ni ganas de metro porque quiere demostrar que a punta de buses y bicicletas se puede arreglar el tráfico.Listo, se acabo la discusión.
De paso también diga que se debe acabar la violencia, y el hambre en el mundo.
Que manera de argumentar.
Es que esos son problemas técnicos y en colombia no hay quien de solución a ellos sea subterráneo o elevado, para eso se debe contratar a alguien que tenga experiencia, pero como sabemos los problemas en colombia no se abordan técnicamente sino políticamente y ahi es donde entran los que financian las campañas a sacar tajadaPara mi los retrasos y sobre costos en el deprimido de la 94 son suficientes razones para no pensar en un metro subterráneo. Curiosamente ninguno de los defensores de esa idea lo mencionan siquiera.
Es que los Colombianos no tiene memoria, cual peces dorados, argumentan cosas como: "acaso no somos capaces", o "Si no se piensa en grande". Ya entiendo por que los colombianos estan entre los mas endeudados de america, se van de cabeza metiendose en cosas pensando que despues miran como lo pagan, y no se detienen a ser realistas, comparan los costos de ingenieria con paises mucho mas organizados, con una politica de trabajo de sus gentes muy distinta a la nuestra, y sobre todo mucho mas honesta, por que la corrupcion no es solo de politicos y gerentes, eso va hasta los niveles mas bajos de la organizacion.Para mi los retrasos y sobre costos en el deprimido de la 94 son suficientes razones para no pensar en un metro subterráneo. Curiosamente ninguno de los defensores de esa idea lo mencionan siquiera.
Es que esos son problemas técnicos y en colombia no hay quien de solución a ellos sea subterráneo o elevado, para eso se debe contratar a alguien que tenga experiencia, pero como sabemos los problemas en colombia no se abordan técnicamente sino políticamente y ahi es donde entran los que financian las campañas a sacar tajada
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Igual de negligentes, o la misma corrupcion se presentara, pero ahora cual elefante blanco es mas facil de solucionar, si construyendo un edificio en la 11, se hundio la calle, y de paso casi tumba otro, los suelos aca son complicados, ahora es mas facil y barato solucionar los problemas tecnicos que acarrean un metro elevado que uno subterraneo, en estos proyectos se debe incluir la corrupcion e incompetencia, es triste pero se tiene que ser realista, no como los argumentos que presentaron en otra discucion, que compararon los costos de un metro subterraneo sin sobrecostos vs el costo real de transmilenio con sobrecostos incluidos.los contratistas van a ser menos negligentes si lo hacen elevado y no subterraneo
Y de paso que traigan hasta los obreros de otra parte, como digo el gran problema de colombia, no son sus politicos, o sus guerrirlleros, es su gente. Que hay unos pocos que se salvan si, pero muy pocos (obviamente la gente de laneros) .el metro no va a ser terminado si le dan los contratos a amigos del vice
ese es el verdadero dilemma, los extranjeros Deben realizer esto sin ninguna empresa de las de aca
Igual de negligentes, o la misma corrupcion se presentara, pero ahora cual elefante blanco es mas facil de solucionar, si construyendo un edificio en la 11, se hundio la calle, y de paso casi tumba otro, los suelos aca son complicados, ahora es mas facil y barato solucionar los problemas tecnicos que acarrean un metro elevado que uno subterraneo, en estos proyectos se debe incluir la corrupcion e incompetencia, es triste pero se tiene que ser realista, no como los argumentos que presentaron en otra discucion, que compararon los costos de un metro subterraneo sin sobrecostos vs el costo real de transmilenio con sobrecostos incluidos.
En parte de Bogota el Metro debe ir subterrano, pero donde no sea obligatorio deberia ir elevado abaratando el proyecto, esto es de responsabilidad social. El mismo petro en la W indico que el siguio el trasado que dejo Moreno, aun no estando completamente de acuerdo, ya que no queria "perder" lo avanzado, esto no es responsable en el proyecto mas grande que tendra el pais, vuelvo y lo repito 5%, 5% de personas se moveran en esa linea, por dios, es que pasan por alto este numero, ustedes creen que despues del metro, adios trancones, adios, congestion, un miserable 5% sin tener la posibilidad de construir algo mas para mitigar el problema de movibilidad solo por que todos los recursos se fueron haciendo el metro estilo paris, subterraneo y todo.
Por favor es infantil pensar asi, si se pueden desviar los dinero ahorrado en el metro elevado invirtiendo en otras soluciones de transporte mitigando el problema y ayudando a subir ese porcentaje tan ridiculo (5%) pues se debe hacer.
Esas cuentas de @Toooooony
Dizque 27km de la primera linea por 4 linéas que vienen. Osea que se necesitan 200 años y 68 Billones (a precio de hoy) de pesos para que el metro mueva lo mismo que Transmilenio mueve hoy en día.