Pues yo en mi humilde opinión le puedo decir dos cosas:CAAN_DC dijo:Oigan, entre un chevrolet Esteem, Renault Megane (el normalito) o el renault symbol...todos con unos 50.000-100.000 km mas o menos un promedio de modelo 2002...cuál me recomiendad para que cumpla la mision de carro familiar?
Teniendo en cuenta espacio interior, comportamiento en carretera y por supuesto disponibilidad* y precio de los repuestos...Gracias
*Cuándo digo "disponibilidad" en los repuestos me refiero a que no me toque buscar por cielo y tierra buscando un repuestico....Gracias!
EfL-cAr!cUl0 dijo:Pues yo en mi humilde opinión le puedo decir dos cosas:
1. No compre un carro 2002 con tanto kilometraje (Me refiero al tope de 100.000, ponga el tope más bajo). Los puede conseguir en el mismo precio y modelo, con unos 60.000 Kms.
2. Descarte el Esteem y entre los otros dos escoja el que más le guste. Estéticamente, por espacio interior y equipamento, escogería a "ojo cerrado" el Megane 1.4
CAAN_DC dijo:Así que la desicion ya fue tomada: Renault megane 1.4 2001
Green-Dog dijo:Y cuanto te costo el carro.??
Yo por mi parte ya tengo la plata completa pal carro pero me estoy tomando mi tiempo pa pensarlo mejor, como de los 3 hay disponibilidad inmediata entonces no problem!.... mientras tanto ando en el de mi vieja (entiendase mama).
CAAN_DC dijo:Es un megané modelo 2001, full equipo, 100.000 km
Green-Dog dijo:Huy juemadre! y no es como mucho kilometraje pa ese modelo..??? Como dice el amigo "care kulo" en ese modelo se consiguen carros de 60-70 mil kms.... Asi este en buenas condiciones yo de vos me buscaba otro, amenos que lo dejen mas barato.
CAAN_DC dijo:Es un megané modelo 2001, full equipo, 100.000 km y se le hizo un mantenimiento de $9.000.000 cuándo cumplió los 80.000 Km...El mantenimiento resultó bastante costoso ya que se hizo en un consecionario directamente con renault.
EfL-cAr!cUl0 dijo:Pues más vale que la persona a la que se lo compran sea de extrema confianza, pues un mantenimiento de ese precio no es mantenimiento sino que me huele a una reparación mayor. Recordemos que mantenimiento es reemplazar piezas que se desgastan por el uso natural, y un carro con 100k kms no debe tener tantas piezas desgastadas como para que un mantenimiento cueste 9mllns. Además debes tomar el peritaje con "beneficio de inventario", es decir, mirando cada cosa y revisandola personalmente. De esas revisiones sirve el tema de estado de latonería y reparaciones, así como de chasis. Ya el estado de suspensión, frenos y otros pues los verificaría dos veces (un carro vale mucha plata para arriesgarse). Y lo más importante de todo: en ninguna revisión revisan el estado actual de motor en patrones de compresión, desgaste y estado de conservación, lo único que verifican es que el motor despliegue la potencia designada por el fabricante y ya. No te señalan si tiene fugas de aceite o de líquido refrigerante, estado de correas, filtros, etc; muchas cosas que uno mismo gastando un tiempito puede verificar para irse más tranquilo en la compra. Es mejor gastar unos pesitos más en revisiones más especializadas, que no botar 26mllns por confiar demasiado en revisiones de centro de peritaje.
Es mi humilde opinión.
Gastám dijo:Viejo comprese un VW Jetta. Severo carro. El mazda 3 es demasiaaaaaaaaado común. (aunque nod eja de ser bueno)