Jorte, mira, las llantas entre mas anchas dan mejor agarre, claro dependiendo de la marca y su funcion.
No solo es estetica, sino tambien seguridad, con una llanta delgada es mas peligroso si depronto pasar por alguna zanja o algun tipo de queradura en el camino, ya q se forma a modo de carril para la llanta y mas facil perdes el contron, mientras q con una llanta gruesa no pasa eso. No solamente eso, sino en curvas tienes mas area de adherencia. pero como vienen cosas buenas tambien malas, de q la moto subeun poco de peso, no solo por la llanta sino por el rin.
Esto del tamaño de la llanta debe ir acompañado de un buen tamaño del rin, mucha gente cree q por ponerle a un rin como el de la pulsar una llanta 130, ya le quedo perfecta, pero NO, el rin es la parte q podria decirse mas importante a la hora de tener una llanta gruesa, si le pones una llanta gruesa a un rin delgado lo q hace la llanta es quedar mas concava, es decir q la parte q toca el rin es mas cerrada, cosa q hace q la llanta quede mas doblada en la parte del labrado y asi brindando menos seguridad de adherencia, durabilidad y otro tipo de pruebas o especificaciones para las cuales estan hechas.
en las paginas de las llantas por lo general dice las medidas del rin para las q son, cosa q hasta te dan informacion de grados de inclinacion por velocidad. cosa q pocos tienen conocimiento de esto, a lo q creen q por tener cierta llanta (por ejemplo michellin) 130 en un rin delgado, pueden acostarse todo lo q puedan. sin tener en cuenta estas estadisticas q son las q brindan seguridad.
Si una llanta es hecha para cierto grado de inclinacion, es por q si sobre pasas este nivel, ya tocas el limite de adherencia, a lo q simplemente la llanta se resbala.
Para mi las ruedas de la YZFr15, son delagadas si, pero solo por su estetica, mas no por su funcionalidad, si le ponen ruedas anchas a una moto de poco peso, pierde notablemente caracteristicas q hacen dar su rendimiento optimo, o viceversa.
Una bicicleta de carreras daria 100% de seguridad si tiviese llantas gruesas, pero no daria la misma velocidad, maniobrabilidad, etc.
No piensen solo en la estetica, q a la hora de fallas debido a eso a nadie le va a importar, ni van a decir "haaa la moto, como estaba de bonita", piensen en su seguridad primero.
De las motos con las llantas mas gruesas es la yamaha TW200, de la q esta basada mi moto, son llantas de hasta 180, 190 de gruesas, inclusive he visto q les ponen llantas de ATV, de la marca Maxxix
Pero claro hay q tener en cuenta q no son motos de velocidad sino de una fuerza increible.
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