desde que la saque del concesionario.. hace 3 años solo le he puesto extra.. es una sym 180 inyeccion
Muy fino, porque esa moto creo por la compresion que tiene acepta corriente, lo que define usar corriente o extra es la compresion del motor, por ejemplo en mi Triumph si o si me toca andar con extra, porque el fabricante expecifica un minimo de octanaje de 93.desde que la saque del concesionario.. hace 3 años solo le he puesto extra.. es una sym 180 inyeccion
La Triumph tiene 11.95:1 se pasa un poquito, si no le metiera corriente, y me ahorraria demasiado.Todo motor con compresión menor de 11.5:1 trabaja bien y sin problemas con corriente.
Igual son libres de seguirle poniendo gasolina extra a sus moticos 150 con baja compresión, nadie les va a decir nada por mal gastar su $$$.
La Triumph tiene 11.95:1 se pasa un poquito, si no le metiera corriente, y me ahorraria demasiado.
Ahora, por ejemplo creo que es en Peru, la corriente de ellos, es la extra de nosotros, quien lo diri
Laneros como saber que un casco es realmente mi talla?
Por lo que me comenta y he visto en videos, en efecto, siempre he usado el casco grande, lo que me preocupa es que tan ajustado me quede la talla menor a la actual.Lo primero es medirse la cabeza, con un metro a la altura de la frente busque la circunferencia mas grande que encuentre, eso ya le indica por que talla irse, cada talla tiene un rango en centímetros, por ejemplo L es normalmente 59-60.
El casco debe quedar ajustado pero sin apretar mucho. La parte que debe quedar mas ajustada es los cachetes. Si el casco se mueve mucho está muy grande. Si ud agarra el helmet por la mandibula y lo mueve suavemente los cachetes se deben mover, si se mueve el casco en si está muy grande.
P.D. Entre un 25% y un 50% de la gente usa un casco muy grande.
Todo motor con compresión menor de 11.5:1 trabaja bien y sin problemas con corriente.
Igual son libres de seguirle poniendo gasolina extra a sus moticos 150 con baja compresión, nadie les va a decir nada por mal gastar su $$$.
Lo primero es medirse la cabeza, con un metro a la altura de la frente busque la circunferencia mas grande que encuentre, eso ya le indica por que talla irse, cada talla tiene un rango en centímetros, por ejemplo L es normalmente 59-60.
El casco debe quedar ajustado pero sin apretar mucho. La parte que debe quedar mas ajustada es los cachetes. Si el casco se mueve mucho está muy grande. Si ud agarra el helmet por la mandibula y lo mueve suavemente los cachetes se deben mover, si se mueve el casco en si está muy grande.
P.D. Entre un 25% y un 50% de la gente usa un casco muy grande.
Ojo que también depende de la "forma" del casco, yo tenía un Torc y ese es más ovalado, me apretaba mucho en la frente y me tocó "ajustarlo", ahora ando con un Bell y ese es más redondo entonces no tocó hacerle nada, para mi la recomendación es vaya y mídase uno de la marca y referencia que está buscando y luego si lo compra por internet.Por lo que me comenta y he visto en videos, en efecto, siempre he usado el casco grande, lo que me preocupa es que tan ajustado me quede la talla menor a la actual.
Cambiando un poco del tema de la gasolina..
Laneros como saber que un casco es realmente mi talla?
Tengo un casco talla XL de marca MT qué me regalaron el año pasado, quise comprar otro de la misma marca, pero con más prestaciones, y pues compre el mismo tamaño, en teoría lo siento igual, pero veo el casco muy grande en comparación del otro además estoy pensando que el casco siempre me quedó grande.
¿Alguna forma efectiva y precisa de saber si el casco es o no mi talla? ¿Algunas recomendaciones para escoger? , especialmente cuando es por Internet.
Si, justamente ese es uno de los videos que vi y me confirma que me queda grande el casco.Ya va pa casi 10 años y sigue siendo el vídeo más útil para quienes tienen dudas sobre la talla del casco
Desde mi experiencia no creo que le pase nada, no he visto ha personas que les hayan aplicado ese criterio (aunque lo deberían hacer), incluso conozco quienes han pagado 3 veces la misma multa en menos de 6 meses y nada, o mejor que ni han pagado y lo mas triste es que en alguna jornada le condonan intereses y le salen mas económicas que los que hacemos cursos y nos preocupamos por estar al día.Muchachos una pregunta que tiene que ver con moto.. pues resulta que en estos 3 ultimos meses he tenido mala suerte con las foto multas.. 1 vez foto multa por pico y placa (Me confundi con la rotacion y sali cuando no debia) y una foto multa por pasar un semaforo en rojo.
Ya hice el curso y las pague. Sin embargo, ¿entonces me podrian suspender la licencia por tener 2 infracciones/foto multas en menos de 6 meses? ¿Alguien que haya tenido tambien mala fortuna de tener 2 multas en menos de 6 meses y me cuente si le suspendieron o no la licencia?
Si lo detienen y se enamoran de usted. Están facultados para hacerlo. Es raro que ocurra pero si he visto varios casos. Pero creo que es más cuando se enfrentan con ellos y buscan por todo lado como hacerlo caerMuchachos una pregunta que tiene que ver con moto.. pues resulta que en estos 3 ultimos meses he tenido mala suerte con las foto multas.. 1 vez foto multa por pico y placa (Me confundi con la rotacion y sali cuando no debia) y una foto multa por pasar un semaforo en rojo.
Ya hice el curso y las pague. Sin embargo, ¿entonces me podrian suspender la licencia por tener 2 infracciones/foto multas en menos de 6 meses? ¿Alguien que haya tenido tambien mala fortuna de tener 2 multas en menos de 6 meses y me cuente si le suspendieron o no la licencia?