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Alguien conoce quien trabaje headers en medellin?
Preciso deje el carro hoy haciendole esa instalacion y eso esta dando mas problemas de lo que esperaba
estan golpeando con direccion, lineas hidraulicas, mejor dicho con todo y es solo por una curva a laque hay que cambiarle el angulo y listo
Preciso deje el carro hoy haciendole esa instalacion y eso esta dando mas problemas de lo que esperaba
estan golpeando con direccion, lineas hidraulicas, mejor dicho con todo y es solo por una curva a laque hay que cambiarle el angulo y listoEs solo cambiar el angulo de esa curva y listo
mmm creo que ya se donde, pero eso se llama "Escapes"
ojala me entreguen el carro hoy a ver si voy mañana a ver si se puede hacer algo
Mmm eso jaja no se por que estaba con ese nombre en la cabeza jajammm creo que ya se donde, pero eso se llama "Escapes"
ojala me entreguen el carro hoy a ver si voy mañana a ver si se puede hacer algo
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Multiheaders es en Bogotá, trabajan más o menos. Son representantes de borla en Colombia hay instale la puntera pero no me gusto me cobraron 80 por instalarla con un soporte y el soporte es una barra soldada [emoji19] las pegas que hacen no son de muy buena calidad he vis los vídeos que colocan y salen unas pegaste puro aprendiz.
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Con todo el respeto pero, recomendar un daewoo gt en un mismo post donde critica la seguridad o el confort de un logan ¿no es contradictorio?, por mucho que le disgusten, tanto el logan como el sandero en sus versiones dynamique son mejores opciones que ese spark en cualquiera de sus versiones(mucho mejor espacio, más baratos y más "seguros", entre comillas porque no son la panacea pero mejor que un spark gt, si).
El spark gt de pronto es mejor que el alto pero porque el alto solo tiene es lo mínimo para andar que, es lo mismo que tiene el spark.
El Tiida si es mucho mejor opción si alcanza a la versión premium que es la que tiene los 2ab+abs(no se si el emotion tiene). Y si es comparando solo versiones peladas, el Tiida sería mejor que los otros, excepto que el optra que en todas sus versiones trae el equipamiento mínimo de seguridad.
Pero es que ese carro tiene 3 choques con reclamación a aseguradora encima, además de tener un kilometraje bastante alto.
http://www.fasecolda.com/index.php/ramos/automoviles/informe-de-reclamaciones/
También es de anotar que las perdidas de menor cuantía pueden ir hasta menos del 75%(dependiendo de la aseguradora, hay unas que ponen menores topes), por lo que esos 3 choques pueden ser por cosas bastante pesadas.
Un carro puede considerarse viejo en el punto que los bancos empiezan a poner trabas para prestamos(creo que es como 8 años), pero si un crédito bancario no es problema, el modelo no es tan determinante si un carro ha sido bien cuidado, conozco carros de más de 10 años en mucho mejor estado que carros en modelos recientes, todo depende del cuidado del dueño. También que, dependiendo del presupuesto, se puede encontrar con modelos viejos y con equipamientos muy superiores a los que se consiguen en modelos recientes.
El spark gt a pesar de sus falencias en seguridad sigue estando por encima de esos carros por ser mecanicamente mas confiable, mas economico en combustible y repuestos y acabados interiores infinitamente mejores
Tanto el spark gt como el logan son tan seguros como tener sexo con un condon que se encontro en una acera, la diferencia es que el logan vendria siendo el mismo condon pero con 10 años encima, el spark gt tendria "solo" 6 años. Seguros no son el uno ni el otro pero uno de los dos es mejor y si lee de nuevo se dara cuenta que no lo meto en la lista de los recomendados, lo meto ahi como por no dejar como por si aun quiere considerar ese carro
Solo con contar con abs+ebd y 2ab es más "seguro" el logan o el sandero en versiones dynamique (Teniendo en cuenta que la estructura no es la mejor en ninguno de los 3).
Los acabados interiores de un spark gt no es que sean una maravilla, ni infinitamente mejores, son acabados espartanos, no tan espartanos como los de el logan/sandero, pero una maravilla no son. Su ajuste no es que sea el mejor tampoco.
También, mecánicamente, si algo tienen esos "Renault/dacia" es confiabilidad mecánica y/o electrónica (también por lo poco que tienen en electrónica complicada), en términos de confiabilidad no pondría a uno sobre el otro.
Y aunque sea una recomendación por no dejar, sinceramente, con lo "caros" que son, el equipamiento nulo en seguridad(1ab para conductor en su versión "más" equipada), el espacio interior tan limitado, la "economía" en combustible que no es tanta(para el motor que tiene), en mi humilde opinión, una buena opción no es.
En ese rango de precios donde se mueve ese spark gt, está el suzuki celerio, más confiable, más económico, más seguro, eso si, más o igual de espartano que un logan/sandero en su interio.
Muchachos, pregunta, que es mejor el Renault Logan en su versión Privilege o un Kia Río R Summa 1250cc.
Cuales son más ventajas de cada uno o los problemas de cada uno.
Gracias
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Cuales son más ventajas de cada uno o los problemas de cada uno.
Gracias
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Que se gana con tener 2 air bag, abs+ebd si en el primer golpe la carroceria se deforma como si fuera de quien sabe que lata barata? si mucho eso le servira para que el cadaver quede mas presentable en el entierro, para nada mas
Respecto a interiores por lo menos el spark gt tiene silleteria mas comoda, mas ergonomica, las puertas tienen mejor ajuste, no se nota tanto la ausencia de calidad en plasticos interiores y no es que defienda el carro, detesto el Spark GT pero no por eso voy a decir que un carro como un Logan es mejor opcion que un Spark GT
¿Y es que acaso la carroceria de un spark gt es muy resistente?, ¿las super latas del spark gt lo deben proteger a uno no?
Es más mencionar un elemento de seguridad pasiva como es el abs+ebd en relación a la carrocería es simplemente absurdo.
Recuerde seguridad pasiva tiene como objetivo prevenir que ocurra un accidente
Seguridad activa protege cuando ya ha ocurrido
Menos carroceria(Recuerde, ese poderosisimo estructuralmente spark gt al igual que los que critica, no tiene refuerzos en estructura, caso diferente a un suzuki celerio), mismas latas mediocres, menos seguridad tanto activa como pasiva, pero bueno, en su opinión, es más seguro un spark gt xD
Los plásticos son duros en ambos, gama baja y mediocres en ambos casos, pero bueno, ud los ve de calidad diferente xD
En su caso no hay discusión, el odio hacia esos dos carros le impide ver lo errado que está al considerar a esa latica de sardinas con ruedas que es el spark gt mejor que esos dos.
Aunque lo que menciona el es más por la solidez estructural, la cabina, debería mantenerse estable, cosa que no sucede ni con el logan ni con el spark ni con el sandero, porque todos tienen deficiencias estructurales (De hecho para venderlos aquí les quitan hasta refuerzos estructurales que tienen en mercados como Europa o la usa).
Aunque editando, creo que el Sandero si tiene algunos refuerzos(o eso asumo ya que pesa más que el logan, teniendo menos tamaño)
Si las unicas opciones son esos dos, es mejor el nuevo Logan privilege.
Del kia, el anterior con 1400 era justo para esa carrocería, con 1250 debe estar medio sufriendo, en seguridad es importante que revise que ya cumplan con la norma que rige a partir del próximo año (abs+ebd+2ab), otra desventaja es que es muuuuuuuuuuuuuuuuy caro.
En el rango de precios que se mueven esos 2 hay otras opciones, ¿Que tipo de carro está buscando?
Porque si es en el rango de precios del summa, un fiesta Titanium mecánico le da 3 vueltas, un mazda 2 le da 6, y en usados ni se diga, con los 45+ que vale, hay buenas opciones.
Última edición:
Hola, es que estaba buscando usados y siempre les veía el pero xD, entonces empecé a contemplar la opción de nuevos.
Básicamente estoy buscando un carro reciente que sea económico de gasolina, que tenga un espacio amplio en su maletero o que al reclinar las sillas en el caso de un hatchback.
Me he tentado por nuevo por cuestiones de mantenimiento y que las tasas de crédito son más bajas, así la depreciación compensa con las tasas del crédito.
El Mazda 2 no se, no me llama la atención del todo, creo que su maleta es mucho más pequeña, el fiesta es algo estrecho en la parte trasera, igual no hay carro perfecto xD
La depreciación no se logra compensar con la tasa de crédito, la diferencia en tasas no es tanta y un carro nuevo se deprecia mucho xD
El fiesta es "económico" en consumo, para tener un motor 1.6, el mazda 2 si es mucho mejor en ese aspecto, si el consumo no fuera determinante, un mazda 3 touring sería lo suyo (No tiene un consumo alto, de hecho es bastante bueno, pero consume un poco más que el fiesta por ejemplo).
La maleta y espacio trasero del mazda 2 si es bastante limitado.
Jeje no he hecho la cuenta exacta, pero con el logan usado 2016 o nuevo 2017 si me compensa la tasa, así usado valga 6 millones menos, al terminar el crédito salgo pagando lo mismo.
No se porque doy vueltas y casi siempre vuelvo a ese Logan privilege
no se que hacer, ese Kia también me llamó la atención porque estaban dando un bono de 2 millones y ya tiene ciertos lujos que probablemente pondría, como rines, cámara y sensores de reversa, es más amplio que el logan. Se que tiene menos potencial, pero la relación peso/potencia es casi la misma
Ah bueno entonces me imagino que una carreta con ABS+EBD+ESC debe ser infinitamente mas segura que un carro sin inguno de esos sistemas.
Por lo menos hasta donde yo sabía la seguridad de un carro se mide principalmente por su resistencia ante un golpe, el comportamiento de la carroceria y sobretodo parales ante estas situaciones, las ayudas electronicas vienen siendo un plus en seguridad que pueden ayudar a evitar que una situacion como estas se presente pero a excepcion del airbag ninguna ofrece ningun tipo de garantia al presentarse una eventualidad de estas. Obviamente hoy en dia un carro nuevo/reciente sin ayudas electronicas es un crimen, es botar la platica pero si pone en la balanza dos carros que de por si son regulares tirando a malos creeria que se puede analizar mas a fondo esa situacion
Como usted lo ha dicho las ayudas electronicas sirven para evitar que un accidente suceda, sin embargo hay situaciones en las que
Tiene toda la razon no es que el spark GT sea mejor que un logan en ese aspecto aunque segun los siguientes videos parece que si lo es aunque me queda la duda sobre si ese Spark GT esta construido sobre la misma plataforma del que nos venden aca, creeria que no sobretodo porque el local a duras penas uno que otro tiene un solo air bag del lado del conductor
Sin embargo esto no es una charla de que carro es mas seguro que otro, es una discusion de que carro es mas RECOMENDABLE que otro y porque y en mi caso para mi es mas recomendable el spark GT (a pesar de que lo deteste) que un logan no solo por el hecho de la posible mejor resistencia estructural si no por como lo dije sus acabados interiores, mejores ajustes respecto al logan (aunque el de las puertas sigue siendo nefasto) y sobretodo mecanica mas confiable y barata de mantener
Estoy a favor de que la depreciacion del carro no la va a compensar, tiene que tener en cuenta que un carro de modelos recientes se desvaloriza mucho y si es nuevo con solo ponerle las placas y prenderlo por primera vez el carro ya vale casi un 20% menosJeje no he hecho la cuenta exacta, pero con el logan usado 2016 o nuevo 2017 si me compensa la tasa, así usado valga 6 millones menos, al terminar el crédito salgo pagando lo mismo.
No se porque doy vueltas y casi siempre vuelvo a ese Logan privilege
Se que tiene menos potencial, pero la relación peso/potencia es casi la misma
Última edición:
En mi caso hice la cuenta con un Logan Privilege 2016 con 6000km de $38.500.000 respecto a un Logan Privilege 2017 $42.550.000.
Depronto son carros muy nuevos pero habían ciertas diferencias que me hacían inclinar hacia el nuevo:
- La tasa para el usado es 1.3% vs 1% en el nuevo si es directamente con Renault
- En el nuevo regalan seguro todo riesgo por un año más SOAT, lo cual tiene un valor aproximado de 2 millones.
Teniendo en cuenta lo anterior al final del crédito el valor pagado era el mismo en ambos casos, obviamente ganaba el nuevo.
Ahora teniendo en cuenta las opciones, cual es tu opinión, en ese rango de precios 40-50 millones, que sea:
- Económico de gasolina (ojalá se pudiera tanquear corriente de ser posible)
- Amplio en el maletero o en su defecto si es hatchback, al reclinar las sillas
- Que no vaya a pedir repuestos en el corto plazo o en caso de pedirlos que sean económicos (no se como se compara Renault respecto a Kia o Mazda en repuestos, supongo Renault es la más económica, aunque si es costoso pero dura más a largo plazo sale siendo casi lo mismo)
- Fácil reventa en el caso de querer cambiar 4-5 años
Gracias
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