Saludos LAnero. Para usted le recomendaría Suzuki Vitara All Grip AT. Trae levas bajo el timón para hacer esos cambios secuenciales si los prefiere. Y son muy económicas en consumo de combustible. Ensaye una y verá.
Tengo mi Vitara Live 2022 1.6 MT(me gusta manual) y rinde 63km por galón aqui en el oriente antioqueño (medidos no tanto por lo que indica el computador del carro si no por el método de llenar totalmente el tanque, calcular el kilometraje hasta la próxima tanqueada y dividir. Tres veces para promediar, según lo que recomendó un LANero en cierta ocasión). Estuve 15 días con una de las que le menciono arriba y andaba muy bueno. Un poco de más consumo pero muy económica. Averigue lo de los consumos en cualquier modelo de Suzuki y compare. Lejos de muchos de la competencia.
Feliz estoy con mi Vitara.
Hágale ver que para montarse en algo mejor se justifica estirarse un poco más. A la larga se lo agradecerá.
Mucho kilometraje. Busque máximo 40 o 50km.
Les recomiendo estos "lentes de sobreponer" para los que son muy sensibles a la luz del sol como yo. Se consiguen en las ópticas a muy bajo precio. Tengo unos hace rato y me costaron como 7K. Y finos si han salido. Ni se rayan. Son polarizados. Me los vendieron como "verde Ray-Ban", pero viene en otros colores. Se ponen sobre los lentes normales. Tuve que comprarlos porque el recubrimiento Transitions de mis lentes no se activa dentro de mi Vitara Live. Vamos a ver si mis nuevos lentes con Transitions XTRActive que me entregan la próxima semana, si cumple aquello de que permiten ver mejor desde el interior de mi automóvil por su efecto residual.
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Cambiarle a un 10W40 y mejor sintético es muy buena idea. Tuve hace años un Swift 1.6 al que le ponían ese 20W50 (que es la recomendación típica que hacen los mecánicos de pueblo o de carretera) y le cambié precisamente a esa referencia. Quedó muy suave el motor, andaba muy bien y consumía menor cantidad de combustible. Eso sí, debe solucionarle todas las fugas que tenga y ponerle los empaques originales, porque si no antes se agravan las fugas por la menor densidad de este nuevo aceite.
Busque información y verá que los fabricantes recomiendan no cambiarle el tipo de aceite recomendado desde su fabricación. Eso de echarle un aceite "mas gruesito por lo viejo" no tiene nada de científico. Y si comienza a consumir más aceite del tolerable, según el manual, es hora de reparar el motor.