Man, lo que si me tiene cabezón es saber si vale la pena el cambio je!!
Transporte Si tienes moto muestrala, no importa la marca
- Iniciador del tema Ricardo_Disoft
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Vehículos, movilidad y trámites.
Man, lo que si me tiene cabezón es saber si vale la pena el cambio je!!
Pues en potencia,Nmax vs invicta no va a tener ningun cambio aun que las scooter entregan la potencia mas rapido, Lo que si va a ganar muchísimo es en seguridad por los frenos y eficiencia por aquello de no usar ya carburador y algunos dicen que comodidad por no meter cambios pero a eso no le veo problema.
Lo mejor es siempre darse gustos en la medida que el bolsillo le permita, si le gusta esa moto hagale, si se aburre de la scooter pues la vende y ya con lo que vale regresa a una tradicional.
Lo mejor es siempre darse gustos en la medida que el bolsillo le permita, si le gusta esa moto hagale, si se aburre de la scooter pues la vende y ya con lo que vale regresa a una tradicional.
La Nmax tiene 2 ponys más que la Invicta y yo que ya pude probar la Nmax, pude sentir que tiene mucho más torque y fuerza al arrancar, y sube velocidad muy fácil llegando relajada a los 100km/h.
Lo que si sentiría es la capacidad del tanque de gasolina, pues la Invicta tiene 12 litros (3 gal) vs 6.6 litros (1,73 gal) de la Nmax, no sé que tanto influya que tenga Inyección electrónica..... pues aunque la mía es carburada con 1,7 galones de extra que siempre le echo hago aprox 200km.
Reconozco que prefiero una moto con caja de cambios, pues me entretengo mientras conduzco, pero en ésta ciudad llena de trancones considero que es más práctico acelerar y frenar, yo sé que echaré de menos la caja de cambios
.
Hola, estoy averiguando unas maniguetas y las que vi vienen completas con la bomba del freno delantero. Pero el cosito ese de dos puyas donde se conecta para que alumbre el freno con el delantero veo que lo tienen es en la manigueta del clutch. Eso es normal que vaya así?
Uy no, eso suena muy raro, debe ir siempre en la del freno.
Tiene fotos o la referencia?
![[Dn] KiKe](https://cdn.laneros.net/data/avatars/m/0/118.jpg?1374298462){kind=avatar}
La manigueta del freno debe llevar el contacto electrónico para que alumbre cuando se esté presionando. El contacto electronico del clutch puede ser más bien el que no deja que la moto encienda si hay cambio adentro. Y no da inicio hasta que esté apretando el embrague
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Yo pensé que al estar de ese lado se acciona la luz al presionar al clutch y que está de ese lado porque no importa pues al frenar hay q presionarlo.
Pero entonces si es como usted dice, entonces hay motos que encienden si hay cambio adentro? Q peligro
:wideyed:
Edit: Asunto resuelto, pasa que la manigueta derecha del freno en la parte de abajo tiene los contactos. Lo que pasa es que esos vendedores no ponen fotos desde abajo :wideyed:
Edit: Asunto resuelto, pasa que la manigueta derecha del freno en la parte de abajo tiene los contactos. Lo que pasa es que esos vendedores no ponen fotos desde abajo :wideyed:
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Se ve bonita, interesante que una scooter tenga 550cc aunque hay otras con incluso más cilindrada.
Debe ser para un público muy especial, porque se supone que las scooter son para ciudad.
Última edición:
Buenas noches amig@s
Mi nombre es Michael Andres Saavedra
Conocido como Andres MASB
Tengo una una Yamaha R3 y quiero compartirles algo de mi trabajo como piloto en esta poderosa máquina
Espero se de su agrado
Saludos
Buen rodar y gracias !!
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Tengo una una Yamaha R3 y quiero compartirles algo de mi trabajo como piloto en esta poderosa máquina
Espero se de su agrado
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La verdad me aburrí en los primeros 20 segundos del vídeo, lo adelanté y es más de lo mismo.
No digo que sea malo, sino que debe ser para gente que sabe del tema y lo sepa apreciar, supongo que tomar curvas bien y rozar el suelo con la rodilla debe ser una habilidad que se adquiere con la práctica.
Por acá dejo una foto de esta hermosa máquina.
La verdad me aburrí en los primeros 20 segundos del vídeo, lo adelanté y es más de lo mismo.
No digo que sea malo, sino que debe ser para gente que sabe del tema y lo sepa apreciar, supongo que tomar curvas bien y rozar el suelo con la rodilla debe ser una habilidad que se adquiere con la práctica.
Por acá dejo una foto de esta hermosa máquina.
Gracias por su comentario
Y si así es rozar la rodilla al piso lleva tiempo de practica técnica y tenacidad
Es un gusto para pocos, los amantes de la MotoVelocidad
Saludos
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