Espectacular, pero ya rodando en Colombia una moto de estas sin que antes Yamaha no le haya hecho publicidad?
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Espectacular, pero ya rodando en Colombia una moto de estas sin que antes Yamaha no le haya hecho publicidad?
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La vi en la ciudad de Pereira, el que conducía tenía camiseta de Yamaha, deduzco que estaba en pruebas o símplemente era un asesor.Espectacular, pero ya rodando en Colombia una moto de estas sin que antes Yamaha no le haya hecho publicidad?
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Ok lo más probable es que este en pruebas.. pero para este mes de diciembre si le hubieran hecho publicidad unos meses antes seria un Superventas... si la actual Yamaha esta alrededor de los 8 millones no me quisiera imaginar en cuanto llegaría esta.
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La semana pasada la lanzaron en redes sociales, y en la página ya aparece, sólo que aqui la trajeron como bws fi
http://www.incolmotos-yamaha.com.co/site/Productos/Motos/Scooter-y-Semiautomática/Bws-fi
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Sinceramente el diseño no me gusto mucho, cabe resaltar la luz alta con tecnología de proyección y el freno de disco trasero; de resto hay algo en las líneas que no me cuadra.Como 8.6 con todo
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El precio super elevado, la competencia directa parece ser la Kymco Rocket con lineas similares, pero mas radicales, a mi gusto mas bonita y está sobre los 6'.
*Fuel Injection.
Si a lo que se refiere con la luz es que las altas son tipo projector pues me parece una mala idea a nivel funcional y sería algo solo estético, pues en las motos que he visto que la tienen el haz de luz se esparce menos, viene mas concentrada y esto es muy canson cuando uno viaja en carretera, pero como esta moto es para ciudad entonces no hay problema.Sinceramente el diseño no me gusto mucho, cabe resaltar la luz alta con tecnología de proyección y el freno de disco trasero; de resto hay algo en las líneas que no me cuadra.
El precio super elevado, la competencia directa parece ser la Kymco Rocket con lineas similares, pero mas radicales, a mi gusto mas bonita y está sobre los 6'.
*Fuel Injection.
Normalmente los carros y las motos cuando traen un projector es para la luz baja solamente.
bueno, yo les quiero presentar mi moto, es una Harley Davidson Road King. La foto la tomé el lunes que estuve de rodada. Espero les guste
yo poco la street bob, tuve una, son demasiado duras y vibran demasiado, para mi gusto la comodidad de la road king no la iguala nada.
Eso creo que no se discute, la RK está hecha para ser cómoda. Pero me gusta más la SB en términos de diseño, tuve la oportunidad de probar una Street Bob después de que le cambiaran el chain drive del motor por uno de engranajes y aunque vibraba, no me pareció nada molesto, me imagino que haciendo ruta pasará factura, lo mismo la suspensión, no era lo mejor pero se comportaba bien.
Jajaja todo bien por acá a la orden, eso si garantizadas
tengo llantas CST, Kenda, Chaoyang, Pirelli, Kilin, etc.Nariño del sur = Ecuador?
Si es sintético y tiene menos de 15.000Kms cada 3.000 Kms si tiene más de 15.000 Kms cada 2.000.
En mi CBF 150 uso Belray 10W40 cada 2000 kms y va como la seda.
Eso es ser malo con el medio ambiente, los aceites sintéticos están para ser usados por lo menos unos 6 mil kilómetros, igualmente pues cada quien hace lo que se le de la gana con los mantenimientos de su moto pero el medio ambiente si es de todos xD
Lo que si seria bueno es cambiar el filtro con cada cambio si se puede.
Les recomiendo el asesor de lubricantes de Motul https://www.motul.com/es/es/products/recommendation
SI te quedo con mucha salida, depronto los roller estan muy livianos, tener cuidado con las revoluciones.
Cada que dice el manual, en la er6n era cada 50000 km creo entonces no se realizo.
yo vendo eni en mercadolibre y en el negocio también...tengo desde los minerales semi y los sintéticos incluso el Moto2 5W-40 que equivale al Motul 300V
Para la Apache mejor un 15W-50 mineral o semi.
Ahí a quién le cree uno, al fabricante que recomienda cambiarle el aceite cada cierto kilometraje, incluso siendo sintético o a los que dicen que el aceite sintético se deja 6000kms?
La verdad no conozco ninguna moto de baja cilindrada que se le cambie el aceite con ese kilometraje, caso contrario a motos de media y alta cilindrada que es lo normal.
Por cierto, está bueno el asesor de lubricantes, traté de consultar una CBF150 pero no está, lo hice con una 125 CC y recomienda cada 4000 kms o cada 6 meses.
Incluso me sigue pareciendo mucho.
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Última edición:
Ud mismo se respondió, le cree al fabricante o al vendedor de aceites?
Yo tengo recorridos más de 120.000kms en scooter entre diferentes marcas (Ayco, un par Yamaha, un par Kymco) siempre le e echado 100% sintético, primero Motul 7100, luego Shell Advance y ahora Mobil 1, me gusta el pajaso mental de saber que estoy cuidando bien el motor (curiosamente ninguna me a pedido repuestos o reparación de motor con mas de 30.000kms) y ninguna con ningún aceite me pasa de los 3.000kms en cada cambio y no es que yo quiera es que lo intenté y me lleve un par de sustos porque cuando hacia el cambio a los 5.000 no salía nada (no literalmente) y los mecánicos se sorprendían. Entonces no es el que crea saber más de motores o el que venda mas aceites, es lo que dicta el manual de cada moto.
Si ud dice eso acá es un irreponsable que no cuida el medio ambiente....
No son todas las motos, hablo desde mi experiencia con Scooter, puede ser el motor (?) La forma de conducir (?) El clima (?) No lo sé, pero así es.
Todavía recuerdo la "discusión" (debate) que tuve hace unos 2 años con un lanero que juraba que las Scooter no tienen retención de motor, lo pienso casi todos los días (naaa) y me gustaría tener 3 o 4 gopro's en la moto para demostrarle que SI tienen Neutra y que SI tienen retención de motor, pero bueee, para que herir susceptibilidades y abrir heridas... Saludos.
Gracias compa, la verdad es que me parece desproporcionado cambiarle a los 6000 Kms el aceite a una Scooter o una CBF150 por ejemplo.
En mi caso, con la CBF los primeros 15mil kilómetros le cambiaba cada 3000 kms y salía un poquito disminuido, luego de los 15mil kms cuando dejaba el aceite más de 2000 Kms , los cambios se empezaban a poner duros, incluso notaba el motor un poco raro, desde ahí cambié la periodicidad de cambio a los 2mil y todo perfecto.
En resumidas cuentas según lo que entiendo en motos de baja cilindrada sin importar si es SCOOTER o STREET por lo menos hasta los 200cc.. poco o nada tiene que ver que el aceite sea mineral o sintético igual hay que cambiarlo entre cada 2000 o 3000 kms
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Uy sera q la estoy kgndo, segun el manual del fabricante debo cambiarlo cada 5mil km y la deje hasta los primero 10mil cambiándolo cada 2500 y ahora lo cambio cada 4000 y pico pero hace un mes la lleve a la revisionnde los 30mil y esta bien el motor, no le he cambiado nada , mobil1 full sintético.
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