Transporte Asesoramiento para compra de automóviles
- Iniciador del tema Ice Wolf
- Fecha de inicio
Vehículos, movilidad y trámites.
Busquese Vitara con motor 2.0 4 cilindros (Hay un v6 2.0 que no se si llego a colombia) y de ser posible 4x2,de las nuevas que suspension independiente atras. he escuchado muy buen consumo con ese motor aun con 4x4. (28-35km/g). Alejese de las v6 que empujan bueno pero consumen. No se si las viejitas 4 puertas vengan con motor 2.0 tambien (se que traen el v6 2.4 y 2.7)
Por aqui tambien se necesita, como es el tema?
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Si lo que pasa es que el fin del proyecto es meterle turbo entonces no quiero que le vaya a meter la tuberia y después se quede corta para tal fin. Lo del turbo puede ser en 1 -2 añitos ya que voy lento pero seguro.
Entonces le recomiendo que espere ya que la configuración del mofle depende de que turbo le coloques, o puede comprar el mofle si quiere un mejor sonido
yo no le veo sentido a instalarle un cutout a un aspirado sabiendo que la presion en el intake es negativa (es vacio), para mi eso es botar la plata y antes me parece que podria traer muchos contratiempos ya que practicamente esta instalando una entrada de aire pirata en potencia
meta primero el turbo y luego los accesorios del turbo, primero se compra el caballo y luego se compra la silla
2.5" de tuberia de mofle es EXAGERADISIMO en un L4 1.6 el efecto scavenging se va a ver muy afectado y con el va a traer problemas de potencia y consumo de combustible. En mi 6.2L tengo doble de 2.75" y siento que me excedi por mucho y el 7.6L que tengo con exhosto de competencia de fabrica viene con tuberia doble de 2" si no me equivoco
por otra parte extraño mi carro
el Honda 2.2L que estoy usando no se puede acosar porque hace gargaras con la gasolina, este fin de semana en carretera no me hizo mas de 22km/g sin pasar de 110
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yo no le veo sentido a instalarle un cutout a un aspirado sabiendo que la presion en el intake es negativa (es vacio), para mi eso es botar la plata y antes me parece que podria traer muchos contratiempos ya que practicamente esta instalando una entrada de aire pirata en potencia
meta primero el turbo y luego los accesorios del turbo, primero se compra el caballo y luego se compra la silla
2.5" de tuberia de mofle es EXAGERADISIMO en un L4 1.6 el efecto scavenging se va a ver muy afectado y con el va a traer problemas de potencia y consumo de combustible. En mi 6.2L tengo doble de 2.75" y siento que me excedi por mucho y el 7.6L que tengo con exhosto de competencia de fabrica viene con tuberia doble de 2" si no me equivoco
por otra parte extraño mi carro
Eso era viejo @josd@ lo voy a tener en cuenta, por ahora no puedo comprar el turbo y los accesorios porque me metí en la bici y se está pagando a modicas cuotas. [emoji468] decidí dejar el carro exclusivamente para salidas con la familia porque no están muy heavys los trancones en Bogotá, será esperar entonces y quedarme quieto hasta tener lo del [emoji100][emoji100]
Por ahora será esperar .
@josd@ por otro lado que piensas de los speed boster ese si lo mandé a pedir me llegará por ahí en 15 días, según lo que lei mejora la curva de potencia, eficiencia en Torque y combustible.
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Pues la verdad quiero comprarlo pieza por pieza adicional un kit de agua metanol, una ECU piggyback reforzar parte eléctrica y del motor. Y lo mas importante antes de eso es un upgrade de frenos eso si o si toca antes.
Como digo es un proyecto a largo plazo todavía estoy viendo factibilidad aunque muchos dicen que sale demasiado costoso y que es mejor cambiar de coche , estoy mirando haber que tan factible es.
Eso era viejo @josd@ lo voy a tener en cuenta, por ahora no puedo comprar el turbo y los accesorios porque me metí en la bici y se está pagando a modicas cuotas. [emoji468] decidí dejar el carro exclusivamente para salidas con la familia porque no están muy heavys los trancones en Bogotá, será esperar entonces y quedarme quieto hasta tener lo del [emoji100][emoji100]
Por ahora será esperar .
@josd@ por otro lado que piensas de los speed boster ese si lo mandé a pedir me llegará por ahí en 15 días, según lo que lei mejora la curva de potencia, eficiencia en Torque y combustible.
Que viene siendo un speed booster? no estoy familiarizado con el producto pero de saber de que se trata podria dar mi opinion partiendo del criterio netamente tecnico
Ahora, mejorar torque y combustible sin entrar a tocar las entrañas del motor yo no lo veo como algo muy seguro ya que la eficiencia de la maquina sigue siendo la misma, depronto podria tener una curva de chispa mas agresiva (dependiendo como digo de que se trate el producto) pero igual no creo que mejore el consumo de combustible, lo mas seguro es que lo degrada
Si el tema es plata, muy probablemente sea mejor comprarse otro carro. Preparar un carro tiene en muchos casos mas el tema del gusto que el tema economico (normalmente, en otros casos si hace mas sentido)
Ahora, depende lo que quiera hacer. Si por ejemplo quiere andar mas rapido, el tema de mejorar los frenos/llantas y hasta la suspension si tiene el dinero y sin irsele la mano (Confort) es un excelente comienzo sin comprometer el motor del carro, ademas que es quitar y poner.
Solo con esto, puede mantener velocidades mas altas sin comprometer su seguridad.
Si el tema es mas potencia, si tocaria turbo, o tambien podria pensar en reprogramacion (Previo estudio de un sitio donde lo hagan y puedan demostrar resultados. Es decir googlear en forma). El tema de las repros es que muchas veces son un pajaso mental. Pero hay otras donde si se mejora de forma considerable (Ejem: en Automoviles colombia mostraron la repro de un Sandero RS que tenia una mejora muy interesante solo con reprogramacion y comprobado con dinamometro)
SI puede conseguir un Kit turbo para su carro, yo le haria por ese lado pues le quita mucho el prueba y error que significa armarlo.
Ahora armarlo a punta de piezas, puede ir comprando una por una y no le toca un solo pago/palaso.
Es sprint booster que pena le autocorrector.
https://www.sprintboostersales.com
"What is Sprint Booster?
Short answer is it is a Plug-n-Play Performance Upgrade that brings a new exhilaration to your driving experience. The longer answer is Sprint Booster reprograms the acceleration signals in your stock ECU, your car will immediately feel faster and accelerate quicker - we guarantee.
Perhaps that's why Sprint Booster has fans around the world and why we are constantly adding hundreds of thousands of users to our list of satisfied customers every year."
Ok si el carro ya tiene kit antirollbar eibach y resortes eibach prokit, a altas velocidades es muy estable y cruza bien los antirollbar cumplen su función. Aparte de eso tiene short shifter de steeda, CAI Injen y creo que en 1 mes llegará catback J2 Engineering de 2.25" y el sprint booster. A fin de año cambiaré bujías y bobina.
lo del kit sería una buena opción por el momento seguiré aguardando.
Le sugiero para su proyecto visitar esta pagina http://www.402mts.com/ tambien busquelos en facebook, son un taller en Bogotá aun que su fuerte son los vag tambien les he visto proyectos sumamente interesantes de otras marcas, en el canal de youtube han explicado cosas un poco tecnicas que asi sea por curiosidad podrian ayudar algo
Por otro lado, pregunta a @josd@ que es el maestro de la mecanica aca, mi mamá tiene un fiat palio 2008 de unos dias para aca tiene un problema, en frio enciende sin ningun problema con solo girar la llave prende inmediato, pero despues de andar un rato si uno lo apaga no vuelve a prender a menos que pase un buen tiempo y se enfrie antes de llevarlo al taller que opinion daria usted para que no empiecen a darnos vueltas
Por otro lado, pregunta a @josd@ que es el maestro de la mecanica aca, mi mamá tiene un fiat palio 2008 de unos dias para aca tiene un problema, en frio enciende sin ningun problema con solo girar la llave prende inmediato, pero despues de andar un rato si uno lo apaga no vuelve a prender a menos que pase un buen tiempo y se enfrie antes de llevarlo al taller que opinion daria usted para que no empiecen a darnos vueltas
Que revisen si hay algun inyector goteando. Cuando le pase eso pruebe a cerrar el switch, presionar el acelerador a fondo, abrir el switch y dejarlo en posicion de encendido por 3 segundos, darle arranque un segundo, cerrarlo y ahi si prender el carro. Por lo general abrir el switch con el acelerador a fondo indica a la ECU que debe cortar el suministro de combustible al motor. Si al hacer eso el carro prende facilmente estando caliente es casi seguro que algun inyector esta goteando
Para mi luce como un efecto placebo, en el mejor de los casos lo que va a hacer es alterar la señal de acelerado a la ECU con lo cual va a lograr lo mismo que si acelerara mas de lo normal, obviamente gastando mas combustible, la curva de torque y eficiencia general no tiene porque verse afectada para bien o para mal
Puede que no sea el tema pero que costosas están las licencias de conducción. Ayer fui averiguar la mía y me vale $890.900 con las clases prácticas (20), teóricas, exámenes y gastos de tránsito.
Alguna recomendación para sacarle el máximo provecho a las clases? Será la primera vez que conduzco un carro, tengo moto hace 12 años.
Alguna recomendación para sacarle el máximo provecho a las clases? Será la primera vez que conduzco un carro, tengo moto hace 12 años.
Ya manejando moto tiene buen recorrido, maneje en trancon y pilas con el tema de espacios. De resto es bastante parecido con diferencia de lo grande.
... y que con el carro no podrá zigzaguear , ni subirse a los andenes, ni andar entre carriles, pero ganará paciencia y comodidad.
solo entre carriles cuando hay trancón, por lo general voy por el medio del carril. Me causan malestares los que zigzaguean y se montan a los andenes, puentes, zonas verdes y demás.
yo manejo moto y hace un año empece tambien a manejar carro (exactamente renove la licencia para manejar carro en julio del año pasado y me salio +/- todo por 500.000) y si bien es cierto que uno manejando carro se da cuenta de lo imprudente que son algunos motociclistas tambien se da cuenta que hay formas de facilitarle la vida a las motos como manejar ocuapando el centro del carril para que pasen al lado y usando mucho las direccionales y que no todos los que manejan carro son una santa paloma al volante, eso si ahora se la rabia que da cuando le golpean a uno los espejos del carro por meterse a las malas donde no hay espacio.
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