Hablo de mi experiencia y fue mucho lo que investigué antes de meterme en ella (por lo menos 2 meses antes de decidir, y 3 mientras la conseguía)
Captiva Sport 2.4 Full Equipo 2012 (Importada y Matriculada a mediados del 2012, casi como un 2013 en otras marcas), la compré con 40000Kms y ya tiene 62000 Kms, sin ningún problema, sólo le he cambiado los celenoides y me costaron 50dls en Amazon y uno mismo le puede hacer el cambio, de resto mantenimiento normal y yo le compré llantas aunque las originales aún le duraban un tiempo
Esa es otra de las ventajas que tiene el carro, y es que como se vendía en USA como vehículo para flotas de alquiler, se consiguen todos los repuestos por ebay/Amazon a muy buenos precios, yo en este momento le voy a cambiar la pasta lateral de la silla del conductor donde están los controles, me cuesta 25dls.
Todas las Captivas Sport vienen con
- 6 airbags
- ABS
- Control de tracción
- Control de estabilidad
- Asistente electrónico de frenado
- Asistente de arrancada en pendiente
- Freno de discos ventilados adelante y Frenos de disco y tambor atras
- Freno de seguridad electrónico
- Control de crucero
- Mandos en el timón
- Censor de presión de las llantas individual
- Cinturones de 3 puntos en los 5 puestos
... más cosas que no recuerdo
La mia (sólo en el modelo 2.4L 2012 full equipo, y creo que las 3.0 Full todas)
- Sunroof
- Silletería en cuero original (no forrada aquí)
- Silla eléctrica para el conductor
- Calefacción en las sillas (de poco uso acá)
- Calefacción en los espejos (igual)
- Aire acondicionado automático
- Encendido remoto (un lujito)
Como todo carro depende mucho del pie, yo digo que la Captiva (el motor... que por cierto lo usan muchísimos modelos exitosos de Chevrolet y otras marcas primas) sufre mucho en nuestras vías (tacos constantes, vias cortas y semáforos continuos), a mi el carro me hace entre 24-26 Km/g en ciudad (Medellín, recorridos cortos y mucho taco... y lo peor, pie pesado), a mi mujer le hace 28-30, en carretera si le he sacado 38-40, viajé de Villavicencio regreso un tanque casi completo 540Kms (entrando por Santuario y Rionegro)
Que tan raro, por el contrario (mi esposa trabaja en un concesionario) a los mecánicos les encanta el carro, obviamente muchos le sacan el * porque es un carro que tiene mucha electrónica, sensores para todo, y la gente aquí es muy facilista... pasese por el foro de automóviles Colombia y verá la cantidad de comentarios buenos del carro (de poseedores) como todo y sobre todo aquí que la gente sufre por un peso de gasolina (prefieren meterle rines a un carro así no tenga un airbag) el que el carro pida es ya un mal carro.
Hay que tener en cuenta que es un motor más grande que el común de la competencia (2.4 > 2.0) un motor de 184 caballos (140-170 los otros), de casi 2 toneladas cuando lleva cupo completo y sin embargo si se sabe usar responde muy bien (obviamente no es un tote, pero se comporta muy bien)
La Captiva bajó mucho de precio porque llegó el reemplazo por fin (la Equinox)... hace 2 años era complicado conseguir Captivas modelos 2011/12 nadie quería salir de ellas, menos de las 2.4 Full Equipo (2012) que venían con todos los juguetes, en ese tiempo tardé 4 meses buscando la mia, y en Medellín sólo salieron 3, adicionalmente, antes no habían muchas opciones si uno quería un carro muy completo y seguro, ahora con la CX5, y la Escape hay más opciones pero obviamente los precios están muy lejos
de todos modos si se necesita la referencia de un buen mecánico).
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