don José, y el Scalita si aguanta? es que por 15 millones qué otro carrito medio decente y no tan viejo se puede conseguir uno??
Transporte Asesoramiento para compra de automóviles
- Iniciador del tema Ice Wolf
- Fecha de inicio
Vehículos, movilidad y trámites.
Buenos días laneros,
Lleve mi carro (honda crv 2014 - 63000km) al concesionario por un tema con el seguro del carro, aproveché para hacerle la revisión. La cotización de los arreglos fue la siguiente:
Obviamente, un ojo de la cara. Mis preocupaciones:
1) tengo que hacer tecnicomecanica el otro mes (primera vez que le hago), y quiero saber de todo esto que sería prioritario de cara a que la tecnicomecánica no me pongan problema. Yo de mecánica automotriz muy poco, de vainas se cambiar la llanta del carro....
2) obviamente en el taller del concesionario me dicen que por lo menos el cambio de amortiguadores (tienen fugas o algo así me explicaron) y la correa del alternador lo haga con ellos, yo pues estoy cotizando en otro taller, pero pues quedé preocupado por el costo...
3) alguno puede recomendar un taller en cartagena y que reciba TC XD?
4) las bujías se me dio por mirar en amazon y salen a 40usd aprox el pack de 4 misma referencia, en ML 260mil. Alguno me podría explicar cuantas bujías tiene el carro en total, porque la diferencia es casi 4 veces mas caro... la sincronización del motor se la hice el año pasado así que eso no lo haría...
Bueno cualquier comentario les agradezco. Mil gracias.
PD: no se si este es el foro adecuado para este tipo de dudas.
Un saludo.
Lleve mi carro (honda crv 2014 - 63000km) al concesionario por un tema con el seguro del carro, aproveché para hacerle la revisión. La cotización de los arreglos fue la siguiente:
Obviamente, un ojo de la cara. Mis preocupaciones:
1) tengo que hacer tecnicomecanica el otro mes (primera vez que le hago), y quiero saber de todo esto que sería prioritario de cara a que la tecnicomecánica no me pongan problema. Yo de mecánica automotriz muy poco, de vainas se cambiar la llanta del carro....
2) obviamente en el taller del concesionario me dicen que por lo menos el cambio de amortiguadores (tienen fugas o algo así me explicaron) y la correa del alternador lo haga con ellos, yo pues estoy cotizando en otro taller, pero pues quedé preocupado por el costo...
3) alguno puede recomendar un taller en cartagena y que reciba TC XD?
4) las bujías se me dio por mirar en amazon y salen a 40usd aprox el pack de 4 misma referencia, en ML 260mil. Alguno me podría explicar cuantas bujías tiene el carro en total, porque la diferencia es casi 4 veces mas caro... la sincronización del motor se la hice el año pasado así que eso no lo haría...
Bueno cualquier comentario les agradezco. Mil gracias.
PD: no se si este es el foro adecuado para este tipo de dudas.
Un saludo.
Le estan tratando de cobrar $239.270!!!!!!!!!!!!! por una bujia!!!!!!!!!.
Muy pasados a lo bien.
Kia y Hyundai es bonito pero pelado, yo no lo compraría aunque hay gente que no le importa
1 millones de pesos por amortiguador? es que es suspension auto nivelante o que ?
300mil pesos por una correa? es una Louis Vuitton?
como cosa rara los concesionarios con sus precios completamente absurdos
Kia y Hyundai es bonito pero pelado, yo no lo compraría aunque hay gente que no le importa
1 millones de pesos por amortiguador? es que es suspension auto nivelante o que ?
300mil pesos por una correa? es una Louis Vuitton?
como cosa rara los concesionarios con sus precios completamente absurdos
jejeje me lo imaginé, ya por otro lado averigué los amortiguadores en 380k c/u, y le dije que muchas gracias por la cotización al del concesionario
si esta buscando un Carro de ese tipo a mi me parece que un March podría ser buena opción
Compañeros, que les parece la Chevrolet HHR?
Yo hace 15 años monte en una de esas en Miami, pero nunca la pude manejar por ser menor de edad.
Estoy viendo una en 18m. Valdra la pena?
Yo hace 15 años monte en una de esas en Miami, pero nunca la pude manejar por ser menor de edad.
Estoy viendo una en 18m. Valdra la pena?
es seguro, es confiable, pero FIAT nunca ha tenido buena reventa en el pais y los repuestos no son económicos aunque tampoco carisimos
son cositeras en cuanto a suspension y electronica y siempre tuvo quejas de frenos. mas allá nunca he escuchado nada malo de esos carros aparte de la reventa (prácticamente solo las compran las funerarias
)
Ve pregunta para los que saben.
De entrada digo, LES GUSTAN LOS TOYOTA, por lo que la recomendación cambiela o por que, no es valida.. jajajaja A decir verdad y por mucha animadversion que les tengan varios, el andar de esas prado es bastante bueno (en lo que refiere a comodidad, siempre y cuando sea uno prudente por el tamaño..
PEro bueno, la pregunta es... una Prado TXL mod 2016, al frenar, sin importar la velocidad, se siente MUY pesada, mas que otras TXL, y sacude un poco fuerte (mas que las otras) el habitáculo hacia adelante y atras, no vibración ni va hacia los lados... que puede ser? ya se cambiaron discos y pastillas, el sistema en general (la parte mecánica) del sistema de frenos se ha revisado varias veces y todo normal... pero ese sacudon cuando se frena, se siente mas que en otras camionetas iguales... En un carro que tuve hace un tiempo, me decian que era porque estaba con mas "freno" adelante que atrás y efectivamente al ajustar las bandas trasewras se mejoraba, pero en esta de 4 discos y todos nuevos y ajustados a valores de fabrica, no se arregla.
NO se que recomendarle a mi padre, que es el dueño... seran ayudas electrónicas?? el lo quere llevar a otro taller (está en la costa en Sincelejo, pero puede ir a barranquilla, cartagena o montería) pero la idea es saber algo para pedir que revisen, porque a los talleres que ha ido, dicen que todo está ok....
De entrada digo, LES GUSTAN LOS TOYOTA, por lo que la recomendación cambiela o por que, no es valida.. jajajaja A decir verdad y por mucha animadversion que les tengan varios, el andar de esas prado es bastante bueno (en lo que refiere a comodidad, siempre y cuando sea uno prudente por el tamaño..
PEro bueno, la pregunta es... una Prado TXL mod 2016, al frenar, sin importar la velocidad, se siente MUY pesada, mas que otras TXL, y sacude un poco fuerte (mas que las otras) el habitáculo hacia adelante y atras, no vibración ni va hacia los lados... que puede ser? ya se cambiaron discos y pastillas, el sistema en general (la parte mecánica) del sistema de frenos se ha revisado varias veces y todo normal... pero ese sacudon cuando se frena, se siente mas que en otras camionetas iguales... En un carro que tuve hace un tiempo, me decian que era porque estaba con mas "freno" adelante que atrás y efectivamente al ajustar las bandas trasewras se mejoraba, pero en esta de 4 discos y todos nuevos y ajustados a valores de fabrica, no se arregla.
NO se que recomendarle a mi padre, que es el dueño... seran ayudas electrónicas?? el lo quere llevar a otro taller (está en la costa en Sincelejo, pero puede ir a barranquilla, cartagena o montería) pero la idea es saber algo para pedir que revisen, porque a los talleres que ha ido, dicen que todo está ok....
Última edición:
Prácticamente todos los carros frenan mas adelante que atrás ya que adelante es donde se concentra mas el peso del vehículo. Pero bajo condiciones normales no es normal que se sacuda y mucho menos que tenga que haber algún tipo de intervención de las ayudas electrónicas. Pero es necesaria una mejor descripción.
Como se sacude el habitáculo? Que tan fuerte? Bajo que tipo de frenado (normal o fuerte)? Ya reviso condiciones de las llantas y suspension? Como asi que muy pesada (como si tomara mucha distancia en frenar o mucha presión en el freno) ?
Ahora... Respecto al andar de las prados, si vamos a hablar de Boyota prefiero el de la 4Runner
Prácticamente todos los carros frenan mas adelante que atrás ya que adelante es donde se concentra mas el peso del vehículo. Pero bajo condiciones normales no es normal que se sacuda y mucho menos que tenga que haber algún tipo de intervención de las ayudas electrónicas. Pero es necesaria una mejor descripción.
Como se sacude el habitáculo? Que tan fuerte? Bajo que tipo de frenado (normal o fuerte)? Ya reviso condiciones de las llantas y suspension? Como asi que muy pesada (como si tomara mucha distancia en frenar o mucha presión en el freno) ?
Ahora... Respecto al andar de las prados, si vamos a hablar de Boyota prefiero el de la 4Runner
COmo si fuera un carro blindado frenando, pero no lo está, es exactamente como si fuera mucho peso, pero suspension está bien y llantyas nuevas... no tiene mas distancia de frenado, solo que se siente como cuando frena brusco un blindado (o sea mucho mas peso) aún estando sin carga interna...
la han tenido desde nueva? pregunto porque no es raro ver esas prados con blindaje total o parcial sin legalizar asi que depronto es una posibilidad si no la tienen desde nueva.
Por otra parte si suspension y llantas están bien, si los discos son los originales y las pastillas de freno están bien instaladas y asentadas y no se han puesto a intentar sangrar los frenos entonces creería que no hay ningun problema, las veces que he ido de pasajero en una prado se siente como un carro pesado asi que depronto la sensación que describe fue la misma que yo note en su momento y esta dentro de lo normal del carro
al final el carro trae eje de torsión pero bueno. lo trae un Mazda de 90 millones.
pregunto si es buena compra, presupuesto 15 millones , 2011..
gracias.. ❤
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