Usted tiene razon en par de cosas mas gasto si es en cuanto a llantas yo tengo rin 17 y cada una no baja de 300mil el seguro lo mismo en cuanto a repuesto pues yo siempre trato de poner cosas originales compradas en el consecionario asi sean el triple de costosas porque hay es donde empieza la buena mecanica de un carro. Otra cosa pensando bien hay gente que busca usados a buen precio estrellados, eso es lo mas malo que hay prefiero comprar un carro botando aceite hasta por el escape a compar un estrellado porque yo se que con 3 o 4 millones por mucho lo dejo mejor que nuevo pero un estrellado asi le meta 8 no da alineacion experiencia. Siendo asi hagamos parr de cuentas y dejemos a un lado el consumo de combustible seguro llantas y mas. Un carro nuevo de 22 millones mas o menos empiece a restarle ud sale perdiendo primero que todo impuestos porque yo no reconoceria comprarlo a un segundo y pagar impuestos q no tiene pq cobrarme entoncs el carro quedaria costandoal rededor de 17 millones y medio por ese precio me consigo un muy buen usado le desarmo el motor lo dejo como nuevo y si lo que le gusta es el oolor compra ambientador olor a nuevo y ya. No tiene pq molestar en mas 4 o 5 años e incluso es de mejor calidad que los nuevos de hoy en dia. Y por el consumo de combustible para mi la seguridaad de mi familia y mia los vale y viendo no es mucho a la semana son mas o menos 40 o 50 mil mas que un motor mas pequeno a 2.0.
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No defiendo la compra de un carro nuevo ni mucho menos, de hecho, prefiero un bueno usado de mayor gama que uno nuevo pero de peores características. Lo que me refiero, es que mucha gente hace cuentas y compra carros pensando en solo la cuota mensual, tal vez la gasolina y muy ocasionalmente, el seguro del carro. Por qué? no sabría decir, tal vez el entusiasmo de tener carro les hace olvidar toda la visión global, que ademas de los 3 items mencionados, adicione repuestos e imprevistos, ademas de que sea de malas, y se choque (cosa que ojala no le pase, pero siempre existe la posibilidad...). A lo que me refiero es, que a mayor gama el carro, mayor gasto requiere, y no solo es en cuanto a consumo, sino todo lo que implica tener el carro, entonces, en este sentido, no puede pretenderse que una persona que empieza su vida laboral (que son los que, por lo general, compran carros pequeños, porque el sueldo les permite tener un carro hasta esa gama), a alguien con mayores ingresos (que puede permitirse un gasto mayor, por tanto, mejor carro), y mencionas algo muy importante: familia. Ya con ese detallito, si hay que pensar en un carro mas "familiar y seguro", en eso si estoy totalmente de acuerdo...
para mi por experiencias personales estoy 100% convencido que no hay nada peor que un motor pequenio, consumo alto, desgaste alto y no se ve la potencia.
un 1200 le da digamos 50km por galon pero es un motor que a duras penas lo va a bajar de 2500RPM todo el tiempo asi que a los 150.000Km ya debe estar quemando aceite si no es antes, mientras un 1800 o 2000 seguro lo puede llevar en la mayoria de ocasiones sobre las 2000RPM y el desgaste sera mucho menor, pero ese mismo 1200 exigiendole seguramente lo va a tener que llevar hasta 4500 o 5000RPM y el consumo se le va a ir por los aires
Yo que estoy acostumbrado a motores grandes (de 4 litros en adelante) puedo afirmar que desde que se tenga un mantenimiento correcto y un estilo de conduccion adecuado el consumo siempre va a ser el esperado para el tipo de carro
De todas formas, vos sabes que, por mas manejo calmado y regulado que se tenga, esos motores siempre tendrán un consumo mucho mas alto que en un motor 1.200cc, tanto así, que varios amigos de la familia, los cuales todos tienen camionetas de alto cilindraje, y que anualmente no bajan de los 100.000km (andan medio país, literalmente), compran carros pequeños, tipo Spark o Twingo, para hacer vueltas en la ciudad. Lo que dices es verdad, que los carros de motor grande necesitan menos potencia para moverse, el problema viene de la ciudad en si, mas aun aca en Medellin (o mejor dicho, toda ciudad de Colombia), acá, constantemente, hay que frenar, parar, acelerar en primera, que el semáforo, que el trancon, que el taxi atravesado, que el choque...y ese constante acelero-freno, hace que el consumo se dispare, si no fuera así, fácilmente, muchos motores 2.000cc darían los 40km/g o mas, y los motores grandes tendrían un consumo similar, pero esa frenadera y cambio a primera marcha, dispara el consumo, y para eso, no hay absolutamente nada, ni andar cuidadoso, ni pie ligero, nada...
Ahora, lo que dices del desgaste, muy cierto, el carro pequeño sacara la mano primero, pero hay un par de detalles a considerar:
-Nuevamente la ciudad. Como la velocidad promedio es baja, las revoluciones que tienen que alcanzar son relativamente bajas, por tanto, el desgaste no esta tan presente en este aspecto (en carretera es otro cantar, eso si).
-Un carro pequeño es la entrada al mundo automotor, se supone que son carros para tenerlos por relativamente poco tiempo, mientras se asciende a un carro mejor. Que hay gente que los tiene por varios años? cierto, pero la mayoría sale de ellos un par de años después, y en promedio, no con mucho recorrido que digamos. Por eso, no hay que preocuparse de un desgaste prematuro de motor, ya que es muy difícil que uno normalmente tenga el carro para que llegue a ese punto.
De todas formas, ambos tienen razón, es mejor carro grande (mas no muy grande), que carro pequeño, siempre y cuando el bolsillo aguante.