Transporte Asesoramiento para compra de automóviles
- Iniciador del tema Ice Wolf
- Fecha de inicio
Vehículos, movilidad y trámites.
Seria bueno conocer la opinion de el porque donde ese si sea el consumo de ese carro ya todo tendria sentido acerca de porque los que siempre han tenido Mazda 6 dicen que el 6 Skyactive es muy economico aun siendo un 2.5 que no pasa de 33km/g manejando como abuelita y solo con extra
Y a mi que me gustaba el Mazda 6 SR, pero con ese consumo ni regalado, es que por no ir muy lejos la Ford Escape V6 3.0 L hace entre 25 y 30 km/g aun siendo camioneta y todo!
depronto por la ciudad, eso me ha dado a mi. aquí no existen autopistas de forma temporal por todos los arreglos. aún así sigo esperando salir a carretera para medir consumo. pero el sr siempre a tenido fama de tragon algo que si no he podido salir de la duda es si en realidad es requerida la extra o no. muchos foros dicen que es necesario extra para ese modelo el único en realidad xD
Yo soy testigo, un amigo cercano a familia tenia ese modelo acá en Barranquilla, ese carro 90% AA, en ciudad hacia de 24 a 28 kmg. A veces los 30. Ese era el aproximado, eso si, que carro tan cómodo y con bastantes jugueticos y seguridad a pesar de los años.
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La extra ya depende en que tanto quiera cuidar el motor de su carro, como quien dice es una decision mas personal que otra cosa
Entonces que horror ese consumo
ya tengo otro ejemplar para mi lista de tragones y lo pongo justo por encima de la captiva 3.6 porque por lo menos la captiva 3.6 muy pocas veces ve 22km/g pero ese carro con medio tocarle el acelerador vuela el 6 SR se mueve bien pero sigue estando muy lejos de algo como esa captiva
La extra ya depende en que tanto quiera cuidar el motor de su carro, como quien dice es una decision mas personal que otra cosa
Entonces que horror ese consumo
pero que mas le pide a un 3.6L xD ¿de cuanto es el tanque ? unos 22 galones ?
Ni idea de cuanto sera el tanque de esa captiva, yo solo se que gasta por dos carros pero creo que al lado del SR es economica
Yo no creo que el tanque de ese carro pase de los 18 galones, incluso en carros viejos no es comun encontrar tanques superiores a 20 galones
Compas una consultica... Tengo un Tiida Miio 2012 1.8L, tiene A.A. 78mil km. Resulta que hay una pequeña posibilidad de cambiar ese carro por un Tiida HB Premium 2010 con poco más de 100mil km, se supone que es el que tiene todos los juguetes. Están pidiendo 22 por ese carro y veo que el mio puede venderse más o menos por ese precio.
Uds harían el cambio o no vale la pena bajarme de modelo y a un carro con más kilometraje solo por los gallitos adicionales que tiene?
Uds harían el cambio o no vale la pena bajarme de modelo y a un carro con más kilometraje solo por los gallitos adicionales que tiene?
Yo no haria el cambio, seria como bajarse de una novia joven por irse con la hermana mas vieja pero con cuerpo operado, al final termina siendo lo mismo
Juas!... en ese caso no sería operada porque se trata de equipamento que viene de fabrica. Sería entonces la hermana más vieja pero con mejor cuerpo
En todo caso, viene siendo que la versión Miio viene pelada en todo sentido, lo único que tiene es A.A., de resto vidrios manuales, sin seguridad pasiva, etc etc, mientras que la premium viene con mejor seguridad ABS, AIRBAG, y comodidades tecnológicas.
Me tiene pensando ese asunto.
Pues entonces para que valga la pena el cambio pues cambie de carro pero por otra lineaJuas!... en ese caso no sería operada porque se trata de equipamento que viene de fabrica. Sería entonces la hermana más vieja pero con mejor cuerpo
En todo caso, viene siendo que la versión Miio viene pelada en todo sentido, lo único que tiene es A.A., de resto vidrios manuales, sin seguridad pasiva, etc etc, mientras que la premium viene con mejor seguridad ABS, AIRBAG, y comodidades tecnológicas.
Me tiene pensando ese asunto.
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Jajajajaja.... se vino del tema de las confesiones a pedir fotos por acá. No tengo foto, están ofreciendo cambio a una camioneta y que tenemos para venta y se me ocurre que es posible salir del Tiida.
Creo que tiene razón, para esa gracia pues se cambia uno a otro vehículo, me acaba de dar un punto en el cual no había pensado.
Aprovecho para hacer otra consulta:
Tenemos una camioneta Nissan Frontier 3.0 diesel 4x4 del año 2006, es para trabajo regular porque se usa en la finca, se llevan materiales, la hemos cargado con casi una tonelada, se baja cosecha, se sube a la montaña casi a diario (vía destapada y terreno difícil, más de un willis se ha quedado y nos toca ayudarlos), y en todas las tareas esa camioneta ha cumplido a cabalidad. Por esa razón y aprovechando que hay un dinero para ello, la decisión es de actualizar el vehículo por uno más reciente pero que siga siendo diesel y preferiblemente la misma línea porque ya ha demostrado calidad, sin embargo también estamos abiertos a conocer otros modelos o marcas y allí pregunto: A parte de las Hilux que están horrorosamente caras, qué pickup recomiendan de máx 50 millones y para ese tipo de trabajo que sea diesel?
Como les digo el cambio es para subirse a una más nueva porque ya está pasada de años según los gustos nuestros y puede ser de la misma línea u otra con las mismas prestaciones.
Saludos Señores, una consulta, hace un par de meses hice cambio de correa del tiempo y cambio del kit del clutch en un Logan 2010. Noto que después de esto el consumo de gasolina del carro ha subido, y se siente bastante sonso cuando se usa el aire acondicionado, que es el 97% del tiempo.
A cuál de estos 2 cambios se deberá? O será algo en conjunto?
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A cuál de estos 2 cambios se deberá? O será algo en conjunto?
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En la casa hemos tenido Frontier, Navarra y Sportero, para mismo fin suyo y me quedo con la Sportero a ojo cerrado
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Gracias, me podría dar algunas razones sobre su experiencia con esas camionetas para preferir la Sportero sobre las otras dos?
Depende del carro, si va a comprar un carro gasolina pensado para actividades off road y transporte de carga muy probablemente va a venir con un diferencial para dicho fin el cual es el que al fin y al cabo marca la gran diferencia en el rendimiento del carro sin importar si es diesel, gasolina, de 4 o 12 cilindros
Si piensa transportar carga bastante pesada por ahi de casi 3 toneladas en adelante la opcion del diesel para ese caso es casi obligatoria
De ahi en adelante ya va en las preferencias del comprador y por lo menos yo me sostengo en que si la diferencia de precios entre la gasolina y diesel no es muy considerable (de 1500 pesos en adelante) las unicas razones para comprar un diesel es porque necesita uno o porque le gustan
Compa le agradezco la respuesta pero me podría dar más razones por las cuáles ud considera que es mejor a gasolina? La verdad es que desconozco entonces la diesel la tenemos porque era el modelo con mejor potencia que ofrecía en ese momento la línea de la frontier. Las de gasolina eran 2.5.
El carro si es para terreno muy fuerte ya que son 8 kilometros de carretera destapada hasta la finca y es subiendo a la montaña por caminos por los que incluso pasan pequeñas corrientes de agua, paso a un solo carril con voladero a lado y lado, mucho lodo, etc.
La carga que se transporta no es bastante pesada, lo máximo que le metimos fue una tonelada de material como piedras y cilindros de concreto para nivelar parte del camino. En otras ocasiones se le monta café, unos 800 kilos. Por lo general sube y baja con carga pero nada del otro mundo.
Como lo dije antes, tenemos la diesel porque era la mejor opción en su momento ya que esa línea venía con un motor más pequeño en versión a gasolina y también con menos equipamento. Ahora que uds hablan del consumo, teniendo en cuenta ese tipo de uso del vehículo que viene siendo 50% ciudad y 50% off road, viene dando igual un motor gasolina o diesel que tengan por ejemplo los mismos caballos de fuerza?
Pregunto porque yo entendía que lo bueno del diesel es el torque y también un menor consumo en combustible. Que por ejemplo un 3litros a gasolina no me desarrolla la misma fuerza que un 3litros diesel y por ende consume máyor combustible para llevar cumplir las mismas tareas.
Gracias.
El Diesel es mas eficiente en consumo que el de gasolina. Pero tiene varias cosas a considerar:
- Repuestos: duran mas y piden menos pero son mas costosos
- Mantenimiento: es mas costoso en general por el tema de filtros.
- Resistencia: son mas propensos a fallar si no hace el mantenimiento adecuado. Ejemplo, baja de aceite y se tira el turbo. Combustible malo y se tira la bomba de inyección o tapa los inyectores (Filtros). son muy sensibles a la temperatura para su correcto funcionamiento
- Reparación: duran mucho mas los Diesel y pueden hacer bien cuidados el doble de uno de gasolina, eso si la reparación vale también el doble y el que lo repare tiene que saber lo que hace.
- Normalmente son menos refinados, aunque esto ha mejorado mucho.
- Son de mucha fuerza pero poca velocidad final o pique (Ha cambiado mucho también)
- Algunas empresas le cobran el motor como si lo comprara aparte (sube el costo base del carro considerablemente)
Si fuera por mi, compraría Diesel siempre y cuando fuera de buenos numero (Similares al de gasolina) me parecen mas agradables de manejar por el torque alto que tienen, no tiene que hacer casi cambios y en ciudad esto se agradece. Son motores muy robustos y muy confiable en condiciones adecuadas (Buen mantenimiento) y consumen menos ademas de ser de una mecánica mas "sencilla" (Menos puntos de falla"
Pero si la diferencia de precios es muy alta, el motor de números pobres (Caballos) me quedo con uno de gasolina.
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