hecho.
no salieron errores, todo indica que el tablero debe tener alguna mala conexion, que lo revisan y prueban que demora aprox 3 horas y cobran 120. aun sigo pensando en la mazda.
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hecho.
no salieron errores, todo indica que el tablero debe tener alguna mala conexion, que lo revisan y prueban que demora aprox 3 horas y cobran 120. aun sigo pensando en la mazda.
Bueno reporto primer problema del mazda 6.
El tablero no recibe cierta información:
-no indica temperatura.
-no indica las revoluciones.
-no indica en que cambio esta la caja.
-no indica la velocidad.
-no indica los kilómetros recorridos por trayecto (trip A - Trip B).
-no indica kilómetros totales.
-no indica el contenido de gasolina.
Historia: Lo prendí y dije: ****** se robaron la gasolina xD, lo apague unos 15 mins volvió a mostrar toda la información, se dejo otros 15 mins quieto nada dejo de mostrar nuevamente la información aproveche lo lleve a la mazda, y hasta el miércoles lo pueden recibir, aun asi el "electrico" dijo: nunca he visto un caso de esos.
El resto, funciona todo.
salu2
Yo si lo he visto en un Mazda 3 2011, diagnostico: Quemo el tablero y hubo que cambiarlo
nunca se supo porque, solo se daño y ya
Hola, alguien conoce un taller Volkswagen en Bogotá que puedan hacerle revisión de rutina a un Jetta 2014? La idea sería hacerle la de cada 6 meses que en el concesionario no baja de 700k
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De casualidad alguien sabe a partir de que nivel de ruido el transito empieza a molestar? y en caso de que molesten necesitan tener algun equipo de medicion para justificar la multa?
Es que compre unos headers pero no los puedo poner sin modificar el escape y si los instalo asi me tocaria dejarlos con el escape libre hasta llegar a un taller de exhostos
Alguna idea al respecto? porque la tentacion es mucha
Es que compre unos headers pero no los puedo poner sin modificar el escape y si los instalo asi me tocaria dejarlos con el escape libre hasta llegar a un taller de exhostos
Alguna idea al respecto? porque la tentacion es mucha
De casualidad alguien sabe a partir de que nivel de ruido el transito empieza a molestar? y en caso de que molesten necesitan tener algun equipo de medicion para justificar la multa?
Es que compre unos headers pero no los puedo poner sin modificar el escape y si los instalo asi me tocaria dejarlos con el escape libre hasta llegar a un taller de exhostos
Alguna idea al respecto? porque la tentacion es mucha
X2 estoy antojado del cutout para colocarlo antes del catalizador.
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Pero es que el cutout es muy distinto, si un azul lo para con oprimir un boton el pobre hombre no va a saber que decir
Por cierto en carros inyeccion el cutout es mejor ponerlo despues del catalizador porque si este se enfria va a dejar de funcionar como deberia y la ECU se puede enloquecer un poco
Pero el sonido debe ser mayor al sistema que ud instala no?
Igual bueno saber lo de la instalación este josd@ es un loquillo sabe de todo.
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Pues me imagino que debe hacer mucho ruido por eso me preocupa lo del transito, realmente no se como funcionan las multas por exceso de ruido y nunca he conocido alguien con una multa de esas :/
Yo si lo he visto en un Mazda 3 2011, diagnostico: Quemo el tablero y hubo que cambiarlo
¿Funcionaba de vez en cuando o no volvió a funcionar ?, por lo menos este, en modo test funciona todo. y cuando se le da la gana vuelve a funcionar xD
En Bogotá lo van es subiendo a la grúa, se supone que deben tener su equipo especializado para verificar los dB que arroja, nunca lo he visto por cierto, lo mismo que el fotómetro nunca lo he visos cosa es que se enamoran de una por el tipo de sonido no común para ellos toca es que cuando vea a los de tránsito ponga neutro [emoji23][emoji23][emoji23]y pase rodado
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Funcionaba de vez en cuando y luego volvia a morir hasta que ya no volvio a funcionar nada
Yo creo que me va a tocar hacer eso mientras tanto porque no aguanto la tentacion de ponerlos
No es grave, pero por favor pongale el que recomiendan. Le va a aumentar el comsumo y va a sentir el motor mas tosco y con menos potencia. El 20w50 es un aceite muy grueso para los motores de hoy en dia.
A alguno le puede servir este tipo de informacion
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Esa multa es tan relativa como la de los vidrios oscuros. Si todo lo tiene al día y lo paran podría darse la pelea de discutirles que le demuestren que está excediendo el valor máximo de dB y no que está 1 dB por debajo. Es cierto que si se enamoran van a buscarle la caída por cualquier lado, por eso si está seguro de tener todo al día yo lo pelearía a menos que tuvieran los equipos para demostrarlo.
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Funcionaba de vez en cuando y luego volvia a morir hasta que ya no volvio a funcionar nada
Yo creo que me va a tocar hacer eso mientras tanto porque no aguanto la tentacion de ponerlos
Listo el problema. era un punto de soldadura, valor del arreglo: 50.000.
Que curioso. El daño en el punto de soldadura fue cómo? Se despegó, se sulfató, se calentó y quedó unido a otro, venía así de fábrica y apenas empezó a fallar?
Intreresante esa teoria don @josd@ , para mi chevy que ya tiene 110k KMS, seria recomendable cambiarlo a 10w-30 en el proximo cambio? (el cambio esta programado para los 112K KMS)
Pongale el que recomienda el fabricante. Si usa 20w50 y le pone un 10w-30 va a sentir el motor mas suelto y mas suave.
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