Hola, estoy viendo para comprar un Nissan march 2015 pero no veo la especificación de si tiene airbag o no. Hay alguna forma de revisar si lo tiene o no? El vendedor no tiene idea de eso. les agradezco cualquier información
La versión Advance que es el mismo que tengo actualmente trae 2 Air bag (conductor y copiloto) la versión más básica no estoy seguro.Hola, estoy viendo para comprar un Nissan march 2015 pero no veo la especificación de si tiene airbag o no. Hay alguna forma de revisar si lo tiene o no? El vendedor no tiene idea de eso. les agradezco cualquier información
80000 km y $ 31.8 el que estoy viendo es advance pero no se ven avisos de airbag ni en el timón ni en el copiloto. el suyo es igual ?La versión Advance que es el mismo que tengo actualmente trae 2 Air bag (conductor y copiloto) la versión más básica no estoy seguro.
Por cierto que costo tiene el que estás viendo y kilometraje para tasar el mío.
Pilas con los motores pudretech... perdón puretech.Hola,
Estoy interesado en un Citröen C3.
¿Alguna opinión al respecto de este vehículo o recomendación particular?
Gracias.
Es decir, ¿no se meta en ese carro?Pilas con los motores pudretech... perdón puretech.
Pilas con los motores pudretech... perdón puretech.
El motor de ese C3 no es Puretech, que es un tres cilindros 1.2. La ficha técnica dice que tiene un motor cuatro cilindros 1.6 de 115 caballos, el mismo del C-Elysse y los 207 de 1.6, si no estoy mal. Es un motor viejo, pero tal vez sea más fiable que ese Pudretech.Es decir, ¿no se meta en ese carro?
Duda por curiosidad mórbida de mi parte: cómo le iría al Lanero con un hatchback con platón, como un RAM/FIAT 700 o un VW Saveiro?La mayoria de camionetas tradicionales doble cabina (Hilux, Dmax, Colorado, Ranger, Frontier, Mazda que es la misma ranger o Alaskan que es la misma Frontier) cumplen con lo que usted esta buscando sin embargo tenga en cuenta esto:
Le pongo este ejemplo:
- Los consumos de combustible son bastante superiores al de un automovil especialmente a gasolina, que le puede consumir facilmente 1 galon cada 20-25km, las unicas que se acercan en consumo a un automovil son las Diesel (mas de 30 y hasta 45 en carretera) y son las mas caras. (Por ejemplo 10-15 millones adicionales vs una de gasolina y muchas con menor equipamiento)
- Las Diesel son las mas caras de comprar, de hacerles mantenimiento y si le piden algun repuesto ni hablar, los motores diesel no perdonan un error como que el combustible venga con mugre, y se le pase el filtro es un dolor.
- Los consumibles o repuestos son mas caros vs un automovil, especialmente en las Diesel, que cada cambio de aceite toca meterle los filtros tambien de combustible y son mas bien caritos.
- Los mantenimientos como lavarlos, y en general, asi como consumibles como las llantas por ejemplo tienden a ser mucho mas caros
- Son carros mucho mas grandes y no caben en cualquier lado, es mas en algunos parqueaderos no se la dejan entrar
- Son grandes y no se maniobran tan facil como un carro corto o automovil, ademas que la visibilidad hacia atras es mas bien mala.
- Descargadas tienden a ser SUPER incomodas y brinconas atras lo que las hace aburridoras si no andas cargado
- las que se consiguen baratas, tienen generalmente toda la pata del mundo, muchos Km, son muy viejas o las 3 cosas por lo que el mantenimiento va a ser mas frecuente y caro mientras las pone al dia.
- Dinamicamente no son tan dosiles como un sandero, por tamaño altura y peso. es decir si le gusta andar rapido en la camioneta se va a llevar un par de buenos sustos (Le saca la cola con nada si va vacio, no frena bien por lo pesadas etc..)
- Las de gasolina generalmente el desempeño es maluco por lo pequeño del motor. Una Hilux 2.7 tiene apenas 150 caballitos y un cajon bien pesado, cargadas es de paciencia en subidas.
- Las de Gasolina son mas dificiles de vender.
Actualmente tengo una DMAX 4x4 con motor 3500 a Gasolina que es el carro familiar y lo comparo un Sandero:
Pero no todo es malo
- Consumo de 20-27km/g vs los 35-50 del sandero por ejemplo. la tanquiada va en casi 250.000 (16 galones)
- El mantenimiento: toca 6 Litros de aceite vs 4 del sandero. Una Diesel se manda 7Litros (Solo en aceite es casi el doble)
- Llantas ni hablemos, salen cada una como a 500.000 de las baratas vs 300 buenas para el sandero
- La suspension trasera es INMAMABLE. Tanto que me toco modificarla para usarla en ciudad porque es un hpta rejo vacia. Si va cargar 1 tonelada es un problema porque no la puede suavizar y vacia es incomoda. es bueno si puede probarla antes de
- como es de 6 cilindros en mi caso cualquier pendejada toca comprar 6, por ejemplo bobinas, bujias etc. Pero este un caso puntual de esta
- Las sillas traseras no son muy comodas aunque dependen mucho de cual pruebe
- Hay que cuidarlas porque se las roban, especialmente Toyota aunque se estan robando todo
- Donde mete dos sanderos parquea 1 de platon jajajaja
- Pagan mas impuestos, el soat MAS caro (1.200 en este momento) vs un Sanderito. Asi al aire: se van solo en SOAT + Impuestos $1.700.000 al año vs $1.000.000 del sandero. No es mucho pero pagar ese soat duele.
- La cabina es SUPER espaciosa y el platon es muy practico para ciudad (Mercado) o viajar (Maletas y pendejadas), para paseos ni hablar porque le sube de todo al platon. es el carro de todos los dias de nosotros por esto y nos ha gustado mucho
- Son carros altos por lo que huecos y destapadas no son problema
- son carros que se le consigue facilmente todos los repuestos en cualquier ciudad como un sandero
- La mecanica es robusta por lo que son menos delicadas que un automovil por ejemplo, entonces con buen uso rara ves piden algo.
- El aire es suuper capaz y enfria mas y mas rapido que un Sandero
Pienselo bien, los costos de verdad se suben mucho, especialmente si viaja. Piense si amerita o no,si es sensible al preupuesto puede no ser la mejor opcion. Si las cosas le caben en un Sandero, piense bien si necesita el espacio y capacidad adicional porque es costoso. En este momento en mi caso yo preferiria una Oroch o una Montana, tienen una parte importante de la versatilidad sin los costos tan altos y en mi caso el tema de 4x4 no lo estoy usando tanto como pensaba
Si es por referencias, le tengo mas confianza a Chevrolet (Dmax, Colorado) y Toyota que a Nissan (calidad muy variable y no tan faciles los repuestos) o Ford (costo de los repuestos)
Para mi ese tipo de carro seria el ideal (Es equivalente a las Oroch, Montana). Los costos de un automovil con la practicidad de una de platon. El tema es que en carga no soportan la tonelada sino alrededor de 500-600kg. Inclusive si no necesitara doble cabina le diria una kangoo y se quita pico y placa (El motor es el mismo del Sandero y consume menos)Duda por curiosidad mórbida de mi parte: cómo le iría al Lanero con un hatchback con platón, como un RAM/FIAT 700 o un VW Saveiro?
Es buen carro, económico en combustible, amplio internamente. Llevo dos años con una y todo okay.Gente qué opinión tienen de la kia sonet?
La tracker tiene muchísiimos problemas. No más es que se eche una búsqueda para que vea.Pensando en casa si hacer el upgrade de un Spark GT 2019 Premier a un Onix (no turbo) Premier o una Traker LTZ, ustedes que son mas instruidos en esos temas, que tanto varia el tema del consumo de combustible, impuestos y todo riesgo
Cuantos km/galón le hace?. que tal ese motor 1.5 subiendo algo pronunciado con los 5 pasajeros?Es buen carro, económico en combustible, amplio internamente. Llevo dos años con una y todo okay.
En ciudad le he sacado 11-13 km/L, en carretera desde 17 km/l hasta 22 km/l, en trayectos de 100 km aprox.Cuantos km/galón le hace?. que tal ese motor 1.5 subiendo algo pronunciado con los 5 pasajeros?
Pensando en casa si hacer el upgrade de un Spark GT 2019 Premier a un Onix (no turbo) Premier o una Traker LTZ, ustedes que son mas instruidos en esos temas, que tanto varia el tema del consumo de combustible, impuestos y todo riesgo
¿Muy inseguro?Por otro lado, parece que a ese C3 le fue fatal en Latin NCAP: https://www.latinncap.com/es/resultado/178/citroen-c3-+-2-airbags
el mantenimiento es insoportablemente costoso , ese carro es para alguien que quiera gastar plata en el mecanico¿Muy inseguro?
¿No recomendado?
Muchas gracias, no estaba muy informado de esa opción, aunque como manejan carros bastante recientes, las pruebas que haga con ellos no me servirían mucho ya que no tengo presupuesto para comprar carros de esos años.Podría intentar alquilarlas un par de días y probarlas cargando cosas. Localiza tiene varias categorías de camionetas, acá la lista completa: https://www.localiza.com/colombia/es-co/grupos-de-vehiculos
Un ejemplo, alquilando el 27 de febrero por un día, en el punto del Centro Comercial Nuestro Bogotá:
Ver el archivos adjunto 587493
La mayoria de camionetas tradicionales doble cabina (Hilux, Dmax, Colorado, Ranger, Frontier, Mazda que es la misma ranger o Alaskan que es la misma Frontier) cumplen con lo que usted esta buscando sin embargo tenga en cuenta esto:
Le pongo este ejemplo:
- Los consumos de combustible son bastante superiores al de un automovil especialmente a gasolina, que le puede consumir facilmente 1 galon cada 20-25km, las unicas que se acercan en consumo a un automovil son las Diesel (mas de 30 y hasta 45 en carretera) y son las mas caras. (Por ejemplo 10-15 millones adicionales vs una de gasolina y muchas con menor equipamiento)
- Las Diesel son las mas caras de comprar, de hacerles mantenimiento y si le piden algun repuesto ni hablar, los motores diesel no perdonan un error como que el combustible venga con mugre, y se le pase el filtro es un dolor.
- Los consumibles o repuestos son mas caros vs un automovil, especialmente en las Diesel, que cada cambio de aceite toca meterle los filtros tambien de combustible y son mas bien caritos.
- Los mantenimientos como lavarlos, y en general, asi como consumibles como las llantas por ejemplo tienden a ser mucho mas caros
- Son carros mucho mas grandes y no caben en cualquier lado, es mas en algunos parqueaderos no se la dejan entrar
- Son grandes y no se maniobran tan facil como un carro corto o automovil, ademas que la visibilidad hacia atras es mas bien mala.
- Descargadas tienden a ser SUPER incomodas y brinconas atras lo que las hace aburridoras si no andas cargado
- las que se consiguen baratas, tienen generalmente toda la pata del mundo, muchos Km, son muy viejas o las 3 cosas por lo que el mantenimiento va a ser mas frecuente y caro mientras las pone al dia.
- Dinamicamente no son tan dosiles como un sandero, por tamaño altura y peso. es decir si le gusta andar rapido en la camioneta se va a llevar un par de buenos sustos (Le saca la cola con nada si va vacio, no frena bien por lo pesadas etc..)
- Las de gasolina generalmente el desempeño es maluco por lo pequeño del motor. Una Hilux 2.7 tiene apenas 150 caballitos y un cajon bien pesado, cargadas es de paciencia en subidas.
- Las de Gasolina son mas dificiles de vender.
Actualmente tengo una DMAX 4x4 con motor 3500 a Gasolina que es el carro familiar y lo comparo un Sandero:
Pero no todo es malo
- Consumo de 20-27km/g vs los 35-50 del sandero por ejemplo. la tanquiada va en casi 250.000 (16 galones)
- El mantenimiento: toca 6 Litros de aceite vs 4 del sandero. Una Diesel se manda 7Litros (Solo en aceite es casi el doble)
- Llantas ni hablemos, salen cada una como a 500.000 de las baratas vs 300 buenas para el sandero
- La suspension trasera es INMAMABLE. Tanto que me toco modificarla para usarla en ciudad porque es un hpta rejo vacia. Si va cargar 1 tonelada es un problema porque no la puede suavizar y vacia es incomoda. es bueno si puede probarla antes de
- como es de 6 cilindros en mi caso cualquier pendejada toca comprar 6, por ejemplo bobinas, bujias etc. Pero este un caso puntual de esta
- Las sillas traseras no son muy comodas aunque dependen mucho de cual pruebe
- Hay que cuidarlas porque se las roban, especialmente Toyota aunque se estan robando todo
- Donde mete dos sanderos parquea 1 de platon jajajaja
- Pagan mas impuestos, el soat MAS caro (1.200 en este momento) vs un Sanderito. Asi al aire: se van solo en SOAT + Impuestos $1.700.000 al año vs $1.000.000 del sandero. No es mucho pero pagar ese soat duele.
- La cabina es SUPER espaciosa y el platon es muy practico para ciudad (Mercado) o viajar (Maletas y pendejadas), para paseos ni hablar porque le sube de todo al platon. es el carro de todos los dias de nosotros por esto y nos ha gustado mucho
- Son carros altos por lo que huecos y destapadas no son problema
- son carros que se le consigue facilmente todos los repuestos en cualquier ciudad como un sandero
- La mecanica es robusta por lo que son menos delicadas que un automovil por ejemplo, entonces con buen uso rara ves piden algo.
- El aire es suuper capaz y enfria mas y mas rapido que un Sandero
Pienselo bien, los costos de verdad se suben mucho, especialmente si viaja. Piense si amerita o no,si es sensible al preupuesto puede no ser la mejor opcion. Si las cosas le caben en un Sandero, piense bien si necesita el espacio y capacidad adicional porque es costoso. En este momento en mi caso yo preferiria una Oroch o una Montana, tienen una parte importante de la versatilidad sin los costos tan altos y en mi caso el tema de 4x4 no lo estoy usando tanto como pensaba
Si es por referencias, le tengo mas confianza a Chevrolet (Dmax, Colorado) y Toyota que a Nissan (calidad muy variable y no tan faciles los repuestos) o Ford (costo de los repuestos)
Para mi ese tipo de carro seria el ideal (Es equivalente a las Oroch, Montana). Los costos de un automovil con la practicidad de una de platon. El tema es que en carga no soportan la tonelada sino alrededor de 500-600kg. Inclusive si no necesitara doble cabina le diria una kangoo y se quita pico y placa (El motor es el mismo del Sandero y consume menos)
Edit:
Ram 700 Doble Cabina: 650KG
Saveiro Plus (Cabina y media): 630kg
Montana Doble Cabina: 585-630kg
Oroch Doble Cabina: 650kg
Si necesita que tenga fuercecita y responda bien en subidas en 4x2 , profundice bien.Pensando en casa si hacer el upgrade de un Spark GT 2019 Premier a un Onix (no turbo) Premier o una Traker LTZ, ustedes que son mas instruidos en esos temas, que tanto varia el tema del consumo de combustible, impuestos y todo riesgo